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Пікірлер
@田口昭一 Күн бұрын
ヘリコプターで大空美しいフライトへ🎉❤
@ViktorK-ul8mu 8 күн бұрын
stupid channel
@まいちゅん-h3b 28 күн бұрын
空自だけでなく外国の空軍も女性の戦闘機パイロットはたくさんいるアメリカ イスラエル パキスタン 中国など
@chosuke819 27 күн бұрын
そうなんです 海外は沢山います 日本はどうして女性パイロットがほとんどいないのでしょう これは第二次世界大戦で日本は敗戦国になり、米国のGHQが日本の航空機が飛行できないような憲法を作ったからです 憲法改正しないと日本の航空機産業は発展しないでしょう 航空法を読めば即理解できます 男性でもなかなかパイロツトになるのは難しいのに大金を女性に投資し はい辞めますは厳しいでしょう
@まいちゅん-h3b 28 күн бұрын
空自でもF‐15 F‐2 女性パイロットがいる
@chosuke819 27 күн бұрын
官公庁は国の推しで女性を戦闘機パイロットにしなければならなかったと思います
@鷲頭コメント Ай бұрын
こんな日が来るなんて夢にも思わなかった。Suはやっぱり大きいですね。そして美しい。このSUはインド製？なのですか。 遠目にも何となく本家より仕上げが綺麗に思いました。
@chosuke819 Ай бұрын
ご視聴ありがとうございます Suはロシアで製造したと思います 鳥をイメージしたらしいですね 機体が大きいのでレーダーに映りやすくなりますね
@KAMADA88TOMCAT 2 ай бұрын
ロシア機や中国機は.技術力が.ないから小さく作れない.つまり軽量化も.できない.すぐにレーダーに.つかまってしまうし.もし.ドッグファイトしたら.F35.やF2.F16の.軽く 餌食に.なってしまう.すぐに後に.つかれ.バルカン.か.追尾ミサイルにロックされしまう.例えば.昔のアメ車.Vs.BMWM3.の戦いに近い.だから.習氏は.おびえて台湾に.手が.だせない
@genji4812 2 ай бұрын
コードブルー １９９７ ＡＢＣＤＥＦＧＨＩ！ ２０００ ＡＢＣＤ ＡＢＣＤ・・・・ＡＢＣＤＥ
@中村優音-u9h 3 ай бұрын
かっこいい
@コロハチ-z8d 3 ай бұрын
元々F15はミグ25の真似だからな。そっくり。
@chosuke819 3 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます ミグ25は函館に逃亡してきた戦闘機でしたのですね?
@LISA_-cr6wx 3 ай бұрын
This looks so cool, is this a Japanese naval port?
@Visonista 4 ай бұрын
Bravo Chosuke! 👍
@chosuke819 4 ай бұрын
Thank you for watching.
@Visonista 4 ай бұрын
❤
@tangot7809 4 ай бұрын
こんばんは。15:24～の画像を見ると左席にサイクリックが見えないようですが操縦できるのは右席だけなんですか？。
@chosuke819 4 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます。 MD902はほとんどドクターヘリに使用してますので、整備士の乗り降りに邪魔にならないよう外してあります。訓練の時は副操縦装置を取りつ付けます。
@tangot7809 4 ай бұрын
風速何ノット超えたら作業中止などの規則はあるんですか？。
@chosuke819 4 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます。農林航空事業のもとで行われてますので当然いろいろな制限・規則があります。スプレー散布は5m、少量・微量の場合は3mと制限があります。この風の限界は空散が始まった頃の基準ですので、現在では散布・危被害に厳しいので危被害のないような場所でないと散布できないと思います。最近の散布は高度・速度・散布幅等がデタラメのように感じます。
@菅沼宏成 4 ай бұрын
空散のヘリパイ憧れです。
@chosuke819 4 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます。健康に留意し頑張りましょう。
@tangot7809 5 ай бұрын
出発飛行場から半径5NM以内ならフライトプランの提出は不要と聞いたことがありますが薬剤散布はフライトプランはどうなってるんですか？。
@chosuke819 5 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます 法的には提出の必要性はないですが、空港からですと管制官によりプラン入ってないと言われます 従って、今は提出してると思います ただし、場外離着陸場では提出はしませんが、社内プランといい会社に今から作業開始、作業終了の連絡入れると思います 如何せん数年前のことでハッキリ言えません
@Visonista 5 ай бұрын
😮 Chosuke .. this is fantastic! Well done.👍👍👍
@chosuke819 5 ай бұрын
Thank you for watching. I put a lot of effort into making this, but I wasn't satisfied with it.
@Visonista 5 ай бұрын
"𝑏𝑢𝑡 𝐼 𝑤𝑎𝑠𝑛'𝑡 𝑠𝑎𝑡𝑖𝑠𝑓𝑖𝑒𝑑 𝑤𝑖𝑡ℎ 𝑖𝑡." Yes I understand Chosuke and I agree with you, I don't think you should be satisfied with what you have done, instead .. I think you should be VERY satisfied with what you have done because it is wonderful! 😊
@773gootara 5 ай бұрын
最近は航空無線でどきどき聴こえていた茨城ドクターヘリの女性パイロットの声が聞けなくなりました。どこかへ移動したのかな？。
@chosuke819 5 ай бұрын
噂の範囲ですが、群馬のドクターヘリ担当してるみたいですよ
@officewing 5 ай бұрын
タイトルと動画の関連性がよくわからないのですが、他の方のコメレスを見ると、トルク100％近くを使用していて飛行規程に・・・・ということでしょうか？ もしそうなら ベル206Bの飛行規程 第二章「限界事項」を読んでみてください。 そこには トルク何％と書かれていますか？
@chosuke819 5 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます ベル206Bの限界事項までみたらトルクの計器と数字で範囲をさだめられてるでしょう
@officewing 5 ай бұрын
@@chosuke819 「トルク100％以上使用することは飛行規程で許されません」とコメレスされていたので、飛行規程(の限界事項)に トルク 100％と書かれている(記憶している)のか確認してみただけです。 ちなみに私は 「ベル式206型」の技能証明(陸上単発タービンではなく)を持っている本物の航空従事者です。
@chosuke819 5 ай бұрын
@@officewing それなら理解可能だと思います 燃料を減らし薬剤を300ℓ積んで全備重量3200ポンド積んだらトルクどのくらい使用するか理解可能でしょう そのような状態でいきなり旋回離陸すれば限界事項超える可能性大と思います 航空人であったならば離着陸には最善の注意・慎重が求めなければならない よってこのような題目にしました 過度時は100%超えても可能ですが110%以内時間制限(確か10秒まで)だと記憶してます これを超えたらoutです 飛行してはならない
@Visonista 5 ай бұрын
Bravo Chosuke! 👍
@chosuke819 5 ай бұрын
Thank you for watching. The next video will be a little more impressive.
@Visonista 5 ай бұрын
😲 Ha ha .. okay Chosuke .. looking forward to that! 👍
@JOKER-fb4mf 5 ай бұрын
やっぱりジェットレンジャーは素晴らしいデザインですね！これからも安全第一で飛び続けてほしいものです。
@chosuke819 5 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます
@hiromegu1274 5 ай бұрын
プロなら、この動画の音声右チャンネルをなんとかしてほしい・・・・・・
@chosuke819 5 ай бұрын
撮影視て頂ければ素人と解ると思います・・・ソフトのオーディオコントロールの操作ですね ありがとうございます
@mrtmsan 5 ай бұрын
感じた疑問 ①ラジコンではないこの機体を使った散布の理由がわかりません。 ②当日の気象条件下での飛行に問題があったのか。あったとすればどう言うことなのか。 また、この散布がいつも行われていたのであれば、この日特別な飛行だったのか。 からの一番の疑問は、 事故らなかったのですが、何が問題だったのか？ですね。 飛行に関する法律の違反行為があったのでしょうか？ また、事故機とこのヘリの関連は？
@chosuke819 5 ай бұрын
①これは実施団体の要望です この農薬散布のヘリコプターは離陸時ほとんど薬剤搭載のため全備重量3200ポンドちかくです 従って、離陸時のパワーに余裕がなくなります 要するにトルク100%近くを使用することになります 100%以上使用することは飛行規程で許されません ただし、やもえない場合は許容の範囲と時間(秒)制限があります 故意にしてはなりません これらはすべて飛行規程に内で運用しなければなりません ですので、その飛行規程ないで運用するには最善の方法をとることにより安全(機体・事故防止)に離陸できるのです ここで機体をレフトターンしながら多少バンク(よりトルクを必要となりますベクトルから)を取ってることはトルクがギリギリかオーバーしてる可能性大です これは操縦士しかわかりません 長年農薬散布しましたが、あのような離陸したのは初めてみました 機体が軽い状態で空港のような広い場所ではあのような稀に旋回離陸はあります 以上です 理解できないようでしたらコメントして下さい 事故機との関連はありません
@mrtmsan 5 ай бұрын
@@chosuke819 さん。違反ならここではなく、関係部署に通報すれば良いのでは？。プロの私見なら、自己主張なだけですね。で、素人としては、撮影されたパイロットの話しを聞きたいですね。
@chosuke819 5 ай бұрын
@@mrtmsan 私見です
@mrtmsan 5 ай бұрын
@@chosuke819 さん。なるほど。あなたにキツい言葉を使ったのは、コメントに悪意を感じたので。気分を害したのであれば謝ります。事故の原因が不明なのになぜ、その様な事が言えるのか・・・と、感じました。ヘリの操縦も旅客機同様、機種ごとにライセンスが必要なのか素人にはわからないですし、事故機とはこのヘリは別機種のようだったので。
@gomachan10000 5 ай бұрын
しかしこの機体３７年前修祓式したなぁ～😅 無事元気に飛んでいてくれて嬉しいよ😄
@chosuke819 5 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます カラーで会社名解りますよね
@Murakumo188 5 ай бұрын
すみません、素人目には何が問題かわかりませんでした。あるとすると離陸の際にトルクチェックをしたのちすぐに左ホバーターンで重負荷で前進速度もなく農道から外れて地面効果も少なくなり、沈み込んでいるのがわかります。CPを引かず（引けず？）GLよりも下がっているのが果たして燃料節約以外にメリットがあるのかは疑問でした。
@chosuke819 5 ай бұрын
あなたのようなほとんど人は理解出来にくいと思います でも、かなり専門的な用語を使っていますね 私が問題にしたのは農薬散布のヘリは燃料をカスカスにして、その分薬剤を積んで最大離陸重量3200ポンド近くの重量になります そうするとトルクは100%近くになり 離陸の際、相当な注意を払い まして最初は薬剤が適量の積載なのかわからない状態です そのような状況ですので離陸方向をしっかり決め トルク・風・エンジンロスした場合の対処等考え慎重に離陸するのが普通と私達の時はやってきました ところが、今回私にはKY(危険予知)は全く感じられないため撮影してて腹が立ってしまいました 細かい事は沢山あるのですが質問ありましたらコメントして下さい
@chosuke819 5 ай бұрын
タイトルと動画の関連性がよくわからないのですが? 航空人は飛行規程が命なんですよ 会社には運航規程があるはずです これを超えたら飛行負荷です
@Visonista 5 ай бұрын
The helicopter which crashed was a Robinson R44. It has a piston engine and does not have as much power.
@Visonista 5 ай бұрын
Chosuke, is this spraying in Chiba Prefecture?
@chosuke819 5 ай бұрын
@@Visonista
@chosuke819 5 ай бұрын
It's Chikusei City in Ibaragi Prefecture.
@Visonista 5 ай бұрын
Thank you Chosuke! 👍❤
@白黒尾狸美 5 ай бұрын
お❗️😃行かれていたんですね😄👍
@chosuke819 5 ай бұрын
@@白黒尾狸美 暇してましたので来てみました
@白黒尾狸美 5 ай бұрын
素晴らしいです😃👍
@chosuke819 5 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます。来週千葉の散布がありますね
@ロード-l8b 5 ай бұрын
たまにピンボケで見えないけどいいね👍
@chosuke819 5 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます ボケはオートホーカスで範囲を狭くしてるため外れるとボケてしまいます 勉強中です
@carobaker6587 6 ай бұрын
投稿された動画と関係のないコメントとなり、大変恐縮なのですがご質問がございます。 現在、事業用免許をとりたくヘリコプターの民間フライトスクールへの入学を検討しているのですが、投稿主様のご意見など（どこのスクール卒業生と一緒に仕事したことがある、ここのスクールの評判はいい等）ございましたら、ぜひお伺いしたいです。
@chosuke819 6 ай бұрын
現役を離れだいぶ経ちますので難しいですね 航空大学校、自衛隊、フライトセーフティ、アルファアビエーション等があります 費用を安く抑えるのでしたら米国で200時間(固定翼150時間、回転翼50時間)米国のFAAのライセンスを取り日本で限定変更訓練し事業用とる方法もあります 申し訳ございません これしか書けません
@carobaker6587 6 ай бұрын
@@chosuke819 貴重なご意見誠にありがとうございます。投稿された動画を見て、よりいっそうヘリコプター免許を取るモチベーションアップになりました！
@FYI916hapy 6 ай бұрын
女性のドクターヘリの操縦士🚁 頑張ってください😌💪 お疲れ様です😌💓
@市野弘 6 ай бұрын
お疲れ様です、話しに聴くと飛行機より難しいヘリの操縦は民間の遊覧飛行のヘリですら女性操縦士はそうそう居ないそうですね、それなのに緊急を様するドクターヘリの操縦士さんは凄いですね、感覚しました。
@chosuke819 6 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます 緊急で出動以外にどこに着陸するか分かりませんので、操縦技術は勿論判断力が必要でしょう
@市野弘 6 ай бұрын
@@chosuke819 さん返信有りが等御座ます。
@パンプキンシルヴィア 7 ай бұрын
どしどし，女性のパイロット出て来て欲しいですね。 素晴らしい☺️
@chosuke819 7 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます
@Visonista 7 ай бұрын
Wonderful Chosuke! 👍
@chosuke819 7 ай бұрын
Thank you for waching.
@和足蓮見 7 ай бұрын
安全航路を祈ります。🌹😎埼玉県医師会JO1ZCX
@chosuke819 7 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます。
@和足蓮見 7 ай бұрын
@@chosuke819 近年、異常気象です、ご注意を下さい、埼玉県秩父市 救命ヘリ墜落事故、濃霧や霧雨にて、酸欠状態でのエンジン停止、羽田空港 海保MA722双発機、過密離発着時の事故、 また、阿蘇外輪山 火砕流粉塵など、埼玉県医師会 南極大陸 越冬隊、入間基地 航空祭 防災関係にて、以前に羽田空港から関西を運航してましたので、JAL 747 ありがとうございます。
@ポン助-e3r 8 ай бұрын
女性パイロットかっこいい
@chosuke819 8 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます
@kishio.m2956 9 ай бұрын
as350のサイクリックってスプリングで戻る中立位置はないのですか？
@chosuke819 9 ай бұрын
最近の小型機でもトリムが付いてるのはあります(EC135)、MD902はトリムとスプリングがあります、このAS350は製造が古いので付いてませんが、慣れて操縦桿を動かさなければレインジャーより操縦しやすいと思います。
@kishio.m2956 9 ай бұрын
返信ありがとうございます。AS350もSASがついていたり、トリムを備えたAFCSオプション機はあるということですね。私はas350が大好きでよくコックピットの動画を見るのですが、自分で機体を安定した位置にパイロットが探していて(パイロットがサイクリックから手を離した時にその場に留まっていた)まさにヘリの醍醐味と言える機体だなと思いました。 エキュレイルと呼ばれるだけあって、リスのようにシビアなコントロールで有名ですが、それを生み出しているのもパイロットの腕次第ということなんですね。
@chosuke819 9 ай бұрын
@@kishio.m2956ご視聴ありがとうございます。AS350にはSASもAFCSも付いていません。私が携わっていた頃まではEC135はトリムはありますが、SASはありませんでしたし、気流が悪いとトリム操作が大変です。MD902はSASもFACSも装備されてましたので水平飛行時は手を離しても問題ありませんでした。 飛行機は(セスナ)困ったときは手を離せば安定しトリムで水平飛行も可能ですが、ヘリは静的不安定ですのでSASとかAFCSが装備されてない機体ですとサイクリックから手を離すとひっくりかえります。
@kishio.m2956 5 ай бұрын
@@chosuke819教えていただきありがとうございます。大変勉強になりました。
@kishio.m2956 9 ай бұрын
すごいお上手ですね！
@chosuke819 9 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます。
@高橋広行-z5y 10 ай бұрын
私の地区にも公立置賜総合病院高度救命救急センターががあります。冬場意外は昼夜問わずドクターヘリが利着しています。冬場は救急車が多いですけど、ちなみに私の姉の姪っ子が病棟で看護師をしています。急患や急変すると大変みたいですね。😅
@chosuke819 10 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます 生命がクリティカルの場合は命令調になりやすいですね
@laluku-of6dn 10 ай бұрын
何年前か朝日航洋の岳さんと言う女性ヘリパイロットと、伊東の臨時ヘリポートで取材の合間に話をした事を思い出す。 その後、女性ヘリパイロットには会った事はなかったが、この水戸のドクヘリ女性パイロットが同じ朝日航洋から 登場した事に感慨深い。女性にも進路を開放する朝日航洋の度量の深さに頭が下がる。 今では定期航空や自衛隊・海上保安庁にも女性パイロットが活躍している。羽田の事故には亡くなった海保の隊員に 哀悼の意を表しつつ、安全運航の基本を忠実に履行して戴きたい。
@chosuke819 10 ай бұрын
ご視聴及びコメントありがとうございます。朝日航洋はもう一人女性操縦士がいましてトヨタ便の運航してるみたいです。岳は十和田湖に散ってしまいましたが、安全第一に頑張ってもらいたいです。
@金太郎-e2p 10 ай бұрын
今日も茨城ドクターヘリで女性パイロットが頑張ってます。
@chosuke819 10 ай бұрын
情報ありがとうございます
@su3687 11 ай бұрын
燃料補給してる時、アンチコリジョンライトのスイッチオフしないんですね。
@chosuke819 11 ай бұрын
ご視聴及びチャンネル登録ありがとうございます はい、APU(外部電源をつないでます)のでバッテッリーの消耗はないし、燃料計器で燃料の搭載量を確認してるでしょう
@user-ks1gu5tm2c 11 ай бұрын
素晴らしいアングル 視聴者目線になって配慮されてます😁😃😂
@chosuke819 11 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます この映像はyoutube用動画作ってみようと思った最初の動画です よってカメラ３台付けて凝ったつもりです 沢山動画撮り、ホルダーに保存しておいたのですが、間違えてホルダー削除してしまいました チャンネル登録は画像の下に黒色の背景でチャンネル登録と書いてあります
@user-ks1gu5tm2c 11 ай бұрын
垂直離陸からの、ホバリングが安定されているフライト 患者とドクターへの配慮 着陸アプローチは、ホバからスローダウン ジェットウォッシュとダウンウェブウォッシュは見極めれてると思われます。パイロット初は、F-15 F-2 水陸両用機 自衛隊ヘリなども、パイロットいます。
@chosuke819 11 ай бұрын
ご視聴及びコメントありがとうございます
@hiroakikimura5643 11 ай бұрын
以前は、パイロットの職場は男性職員が当然という社会の考え方がありました 今は、航空自衛隊の戦闘機パイロットに女性の採用も、起用されて、女性の活躍する場が出た事は、素晴らしい限りですね。ヘリコプターパイロットは、かなり操縦技術が難しいと思いますが、頑張ってくださいね❤
@chosuke819 11 ай бұрын
ご視聴及び応援ありがとうございます
@浅井晴夫-q8p 11 ай бұрын
コードブルーはテレビドラマで見てました。臨場感と迫力があって、また見たいドラマの一つです。今回の能登の災害でも活躍されたのでしょうか？がんばってください❤
@chosuke819 11 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます 能登の地震の翌朝東京ヘリポートは真っ暗のなか民間ヘリは取材のため離陸していきました
@ssl3020 7 ай бұрын
でも ジャニは不要だった
@富産園 11 ай бұрын
航空機の燃費は想像がつきませんが満タン給油何リットルで何キロ航行できますか？
@chosuke819 11 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます 調べましたら、BK117 C-2は燃料ドラム缶で5本ですので1000Lで2時間30分飛びます 飛行時間につきましては高度とかパワーの使い方で変化します
@屋根裏空間 11 ай бұрын
機体記号「JA6924」朝日航洋の航空機かな？？
@chosuke819 11 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます はい、JA6924の下に朝日航洋とかいてありますね
@poissonblanc3106 11 ай бұрын
休みなしで忙しそうだな
@chosuke819 11 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます
@koza4107 11 ай бұрын
「コードブルー」とは病院内でアナウンスされる隠語で、病院内で緊急患者が発生した時に病院内の医師を現場に集めるために使われます。 実はドクターヘリとは関係ありません。 通常は入院患者に緊急事態が発生した場合、まず主治医が診察して現状を把握し、必要であれば専門医を呼んで処置してもらうという流れになります。2023/11/25
@chosuke819 11 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます そのとおりですけど、このコードブルーは20年程前のドラマと彼女のことについて知り得た情報がコードブルーにマッチしてると思いました
@後藤和茂-d1o 10 ай бұрын
緊急時、医師 看護士で手の空いてる人に協力を頼む隠語です。医療従事者全般に及びます。コードブラックもあるはず。
@chosuke819 10 ай бұрын
@@後藤和茂-d1o ご視聴ありがとうございます ドラマの聖地日本医科大学千葉北総病院でロケしてました ヘリポートがブルーになったのもそのドラマからだと思います
@はーたいやき 8 ай бұрын
各施設、この隠語の言い方違うようですね。以前勤めていた病院では、ドクタータイガーとアナウンスされていました。
@市野弘 6 ай бұрын
お疲れ様です、話しに寄ると飛行機の操縦寄り難しいと聴きます、なので普通の民間のヘリでも女性操縦士はそんなに居ないと聴きます、それなのに緊急を様するドクターヘリの女性操縦士さん凄いですね感動しました。
@M-y6b 11 ай бұрын
カッコいいー！ カッコいいし、綺麗！会ってみたい！チャンネル登録しまーす！気を付けて頑張って下さいね！楽しみができた！
@chosuke819 11 ай бұрын
ご視聴及びチャンネル登録ありがとうございます