3 жыл бұрын
8 жыл бұрын
Пікірлер
@ingridsandoval4365 16 күн бұрын
Quiero saber ese video donde lo puedo buscar sale el garzon sirviendo bebidas en el coche comedor era amigo de mi fallecido padre Carlos Sandoval el garzon era Eugenio Diaz de tren rapido a pto montt
@ROBERTOGARCIA-e8n 20 күн бұрын
LOCOMOTORA 3020 EN MUY FEO ESTADO EXTERNO....CERO CUIDADO PARECE
@AgustinMellado-p8j 2 ай бұрын
Que vuelvan las locomotoras.... Menos millones para los políticos y más para el tren
@alealejandro276 2 ай бұрын
Esta locomotoras E32 tiene 6 ejes total, hay otras con 4 ejes, son distintas o son otro modelo?
@luislazcano5604 3 ай бұрын
podrían darle una limpiadita a esa maquina o un poco de pintura por lo menos
@alejandroortiz493 3 ай бұрын
Mi abuelo paterno ingresó como obrero a Ferrocarriles del Estado, lo capacitaron - gratis evidentemente - y logró ascender, llegó a ser Jefe de Estación en Valdivia y Antilhue, cargos bien remunerados, que le sirvió para hacerse una bonita casa de dos pisos en un terreno de 500 m2, para mantener muy bien a una familia de 6 hijos, todos ellos estudiaron gratis en Universidades Públicas de alta calidad, posteriormente mi abuelo se jubiló con una muy buena pensión fiscal, con la plata del bono de jubilación se compro unos buses y se transformó en pequeño empresario del transporte, todo gracias a su esfuerzo pero también al Estado y a sus contribuyentes… después de todo ese largo periplo y de vivir a expensas del fisco era más facho que la xuxa, no quería pagar impuestos y todo lo había conseguido por si mismo. 😂😂😂😂😂 cuando me contó su historia y le hice ver sus contradicciones nunca volvió a hablarme 😂😂😂😂😂
@Lokki555 4 ай бұрын
Donde se podrá ir a ver?
@xtrapotrenes 4 ай бұрын
Lamentablemente ya es muy poco común ver las locomotora E-32 de Fepasa en circulación, y generalmente lo hacen de noche. La que si se puede ver es su versión mas pequeña (E-3020) con el Tren del Recuerdo o Trenes turisticos a distintos destinos del sur.
@ROBERTOGARCIA-e8n 4 ай бұрын
EL PERSONAL MISMO MUCHAS VECES NO CUIDABA ESTAS MAQUINAS
@ROBERTOGARCIA-e8n 4 ай бұрын
UNA PREGUNTA ....¿ POR QUE ESTAS LOCOMOTORAS, CUANDO VAN HACIA ADELANTE LEVANTAN EL PANTOGRAFO DE ATRAS Y NO EL DE ADELANTE ?
@xtrapotrenes 4 ай бұрын
Al estar en maniobras donde se requiere cambiar de sentido a cada momento, no es necesario cambiar el pantografo segun sentido de marcha, solo al iniciar viajes. De todas maneras, no es que sea comun, pero pueden ir con pantografos "invertidos" por falla del otro, para eso tambien poseen dos, en caso de respaldo.
@ROBERTOGARCIA-e8n 4 ай бұрын
TIENEN QUE RECUPERAR ESTAS MAQUINAS !!!.....Y PARA TRENES DE PASAJEROS !!!
@alexantonio8546 4 ай бұрын
Las Eléctricas-32 son las serpiente de oro, más grandes que las Eléctricas-30 Sofía Loren
@xtrapotrenes 4 ай бұрын
E-29: Serpiente de Oro E-32: Sofia Loren. Las E-29 fueron mas grandes que cualquier locomotora eléctrica en el país.
@lidiaarismendifuenzalida6511 5 ай бұрын
1:23
@OmarMora-kp7sn 5 ай бұрын
A mi en lo personal me gusto el video y todo eso lo que no me gusto es que haya sido en Inglés x más que este subtitulado en español debiste hacerlo al revés español - Inglés discúlpame comntario bendiciones
@OmarMora-kp7sn 6 ай бұрын
Excelente video muy instructivo agradecido estoy y muchas bendiciones
@RyanZ225_PC 6 ай бұрын
is this burnley group lines?
@Detrabot 4 ай бұрын
Clifton hill
@jaimegutierrez5223 6 ай бұрын
Muy buen reportaje
@sarasanchezcarreno8233 6 ай бұрын
La estación de Maquehua, que belleza. Ojalá la puedan restaurar. ❤
@pablobernardovergarafuente1351 8 ай бұрын
Felicidades Don Arturo Ojalá sí lee este mensaje sepa que también a pesar de no haberlo conocido personalmente escuché hablar de usted Yo trabajé también en los rápidos de la frontera y en los rápidos del bío-bío también fui maquinista no alcancé a andar en el tramo en Valparaíso limache me hubiese gustado haber andado en dicho tramo solamente conozco hasta llay-llay cuando íbamos con trenes de carga hacia allá yo soy uno de los exonerados del año 2005 que el señor lagos Escobar echó sin ningún peso en los bolsillos para afuera y felicidades colega Rodríguez y disfrute su familia como le decía al compañero y también un merecido descanso porque 40 y tantos años de trabajo antes eran 32 me acuerdo porque la empresa le pedía siempre 2 años de abono a uno bueno Felicidades y siga adelante y Descanse ahora disfrute la vida porque se lo merece y bien merecido se lo tiene un ex compañero ex movilizador ex maquinista Mi nombre es Pablo Vergara más conocido como el cariño malo de la segunda zona sector chillán
@pablomellado1175 9 ай бұрын
que maravillosos son los trenes🇨🇱👏❤️❤️
@freddymonrroy8501 9 ай бұрын
Yo entiendo perfecto que quieran re implementar el tren Santiago - Limache pero no entiendo como pueden seguir usando esas locomotoras tan viejas; las D-16 llegaron entre 1953 y 1954, van a cumplir 100 años y no entiendo como EFE no es capaz de comprar locomotoras más modernas para habilitar nuevos trenes y nuevos servicios. Lo mismo para el tren de Stgo-Chillán y Conce; ocupando igual las D-16 sin modernizar la flota. Está bien que las ocupen para el tren del recuerdo porque calzan perfecto, pero para este tipo de servicios ya estamos en el 2023.
@xtrapotrenes 9 ай бұрын
Pero este no es un tren de uso regular, solo es una composición usada para fines “oficiales” en este caso. El tren “Santiago - Limache” aun no existe como servicio regular. Para el tren Stgo Chillán están los nuevos automotores SFB que iniciarían servicios en el primer trimestre del 2024. Las locomotoras pueden ser preservadas y utilizadas por muchas décadas con mantenimiento adecuado, es por ello que SI se utilizan para el Tren del Recuerdo, mas aún con su restauración a colores originales. Saludos!.
@eduardo30209 9 ай бұрын
Ya no usan graseras en las curvas??
@xtrapotrenes 9 ай бұрын
Sí aun se usan, quizá en ninguna toma se alcanzan a ver pero están presentes.
@lorenalobos6319 10 ай бұрын
Son nuevas locomotoras o sólo son las mismas locomotoras pero pintadas ?
@luisp5036 10 ай бұрын
No ,sólo están en proceso de ser repintadas con el esquema original en el que llegaron a Chile
@sergiovera1616 10 ай бұрын
Yo lo pile en el Tabón, Llay-Llay cual iba de vuelta a Santiago, muy rara la formación para este lado. kzbin.info/www/bejne/jaurfaCvraysa68
@genesisnunez6262 10 ай бұрын
Excelente video!!!
@xtrapotrenes 10 ай бұрын
Saludos!
@videostt862 10 ай бұрын
inncreibles capturas: Muy interesante todo, el mini"Cab Ride" estuvo weno. Salu2
@nicolasbravo833 10 ай бұрын
Alguien sabe cuando se empezarán a vender los pasajes para el tren del recuerdo Limache-Ritoque?
@xtrapotrenes 10 ай бұрын
Hola, los pasajes ya llevan un par de días en venta a traves de la pagina: www.trenturistico.cl/ Saludos.-
@paulbergen9114 10 ай бұрын
Certainly an interesting train out at a unique location which looks like half a Suburban stop but at the end the track looks like an old Branch line. I really get a kick out of those locomotives I guess it's like a futuristic 1950 look
@xtrapotrenes 10 ай бұрын
Yes, the Blue/White EMU (Alstom Xtrapolis) route is a "commuter train" type service from Limache to the port city of Valparaíso (43 km). Limache is the end of the route, but the railway continues to the capital of the country (Santiago), which is 100 more kilometers away. The train originally came to Santiago but stopped doing so regularly in 1992. Nowadays it is only done in a "tourist way" and with daily freight trains. And yes, the locomotives are General Electric from the 1950s. It is quite curious to see them in full activity next to the latest generation trains, but it is part of the charm here.
@paulbergen9114 10 ай бұрын
@@xtrapotrenes thank you very much for that insight
@vichotrenero2009 10 ай бұрын
A VUELTO
@ROBERTOGARCIA-e8n 10 ай бұрын
ME ENCANTAN ESAS LOCOMOTORAS....PARA MI SON LAS MEJORES
@alexantonio8546 4 ай бұрын
Gran potencia alcanzan los 140kms por hora, y el tren chino nuevo alcanza en pocos tramos los 160
@jaimepoque2627 10 ай бұрын
El tren pescante de San Rosendo y está en algún museo Porque en San Rosendo no se va
@FerroTrainsChile 11 ай бұрын
Excelentes tomas de esos X'Trapolis, saludos!
@CrisDokiMásGenialyCool 11 ай бұрын
Y qué hay de Los Trolebuses También estan en Yolanda
@alefantozzi2774 11 ай бұрын
Hermosa, sigue en funcionamiento?
@GerardoMesa-tg6ud Жыл бұрын
Hola Buendía Dios te bendiga que bonito ese tren cuando vaya a chile lo buscaré para pasear en ese tren los felicito atodos la señorita muy atenta ayudando al operario de l tren chao atte Genaro bay 🇦🇲💋
@alexandersanin3197 Жыл бұрын
Разруха
@ricardojp07 Жыл бұрын
Con lo que trabajaron ahí las generaciones pasadas
@ricardojp07 Жыл бұрын
Vaya como estan los raíles, ya se ve que cuidan su estado los encargados del tema, todos retorcidos y con las traviesas del siglo pasado, se conoce que el robo de los de siempre tiene toda su dedicacion
@davidgalvezsal Жыл бұрын
Son lindos y modernos los trenes y si bien la vía tiene partes en que se renovó con durmientes de hormigón y riel soldado, sin embargo como todo en Chile,para que lo voy a hacer bien si lo puedo hacer mas o menos y hay varios tramosdonde nada cambió. Y por eso escuchamos que los trenes siendo nuevos hay partes en que pasalento y suena como catre viejo, precisamente por mal estado en esa parte de la vía.
@renfe447vicR3 Жыл бұрын
Los civias de chile que guapos!
@davidgalvezsal Жыл бұрын
En las imagenes se ven puros durmientes antiguos de madera. Estamos en el siglo XXI así que pongan durmientes de hormigon, unos rieles mas modernos y que vayan soldados.
@felipepenareyes5976 Жыл бұрын
Amigo yo vivo en Melbourne Australia y usan los mismos trenes que en Valparaíso, el modelo X'trapolis 100 y también se ven durmientes de madera aún claro que sí lo ideal sería ir los modernizando con el tiempo
@davidgalvezsal Жыл бұрын
@@felipepenareyes5976 si, pero no creo que en Australia tengan durmientes de madera sueltos que hagan que los Xtrapolis anden a no mas de 30 kms. por hora porque tienen riesgo de descarrilar, como en Chile allá en la Araucanía.
@felipepenareyes5976 Жыл бұрын
@@davidgalvezsal Nose cómo estará la situación por mi pueblo en la araucania yo vengo de allá pero por lo que había visto estaban reparando la vía y poniendo durmientes de hormigón espero que se haya hecho el trabajo, melbourne por qué sea de primer mundo no está libre de esos detalles yo se lo digo porque tomo tren todos los días y si me he encontrado con partes donde el tren disminuye la velocidad y si tiene razón los van cambiando más seguido pero eso no significa que no hayan, ojalá cuiden los trenes y las vías en Chile como se hace aquí! El tren de victoria Temuco es el chinito no el X'trapolis saludos!
@FerroTrainsChile 9 ай бұрын
@@davidgalvezsal Los XT en ciertos tramos llegan a los 120 km/h.
@Susana-mk6kd Жыл бұрын
Rucapequen monteaguila,cholhuan canpanario ..tantos...recuerdo para el 9 sept,viajamos al sur,y las lineas sobre el rio claro ,fueron .voladas..por patria y libertad...cruzamos el puente..acompañados de milicos con mis hermanos para subirnos al otro tren que venia del sur...fue una aventura inolvidable ...viajavamos..en el borracho..o expreso..que salia de estacion central... fue una aventura mas de los trenes....
@davidgalvezsal Жыл бұрын
Sí debe volver el tren. Pero hay que soñar con los pies en la tierra. Chile se demoró 100 años para llegar a tener lo que tenía en 1978 y que destruyeron en buena parte en 25 años. Ahora para volver a tener de nuevo otro servicio moderno y eficiente debe desde ya empezar a construirse pero pasaran otros 50 años para que vuelva a abarcar gran parte de Chile.
@CarlosHumbertoVasquezGil-pv2zk Жыл бұрын
Que fome el viaje. Se ven las personas con celulares, arriesgando la vida.
@francisconeiracampos69 Жыл бұрын
poderosa máquina
@user-mr1dl3qc1p. Жыл бұрын
A traves de la historia de nuestro hermoso pais han circulado diversos tipos de trenes,de los mas variados estilos ,pero sus ferrocarriles han sido algo tan clasico y caracteriztico de nuestro pais,que ahora sin ellos ,parece vacio y sin sentido.Algun intento ultimamente,de establecer timidamente algun servicio de cercanias,como el de Chillan,ultimamente,dan alguna esperanza de ojala un restablecimiento de los clasicos Rapidos,hacia el sur,como el Rapido de la Frontera,Rapido del Calle-Calle,o Rapido del Bio-Bio,Dios quiera que volvamos a tener la felicidad de ver circulando nuestros hermosos trenes,y por vias renovadas y modernas.
@pepelalin Жыл бұрын
Lo que mas me impresiono fue haber pasado por la estación San Rosendo... Me dejo impactado
@guillermogonzalezcatalan5051 Жыл бұрын
Pobres pasajeros que soportan las vejaciones acústico y estetica de los vagones TOMADOS por estridentes. NUNCA MAS VIAJÉ ....
@benajimpizarro4390 Жыл бұрын
El tren sqm aun siguie operativo?
@xtrapotrenes Жыл бұрын
Dejó de operar el año 2015 aproximadamente
@eduardoalbertoarayacontrer802 6 ай бұрын
@@xtrapotrenes después del aluvión, aunque la verdad, ya estaba planeado el cierre
@andresexauer8303 Жыл бұрын
que lindo homenaje a don Arturo aun recuerdo cuando era niño yo y preguntaba si podía irme en la cabina y en esos años 1999 2000 aun estaban los corta boletos y les preguntaba a ellos y dps me llamaban para ir y pude conocer la cabina de los AES y de los UTT440 desde puerto hasta la ex estación rumie. Yo tenia como 8 o 9 años . Hermoso homenaje y que no se pierdan esas tradiciones ferroviarias. Vengo de familia ferroviaria igual mi bisabuelo era maestro de maquinistas en el norte. Y lindas historias me contaba mi abuelita de su padre. :D <3 y don Antonio debe de tener muchas historias interesantes.
@videostt862 Жыл бұрын
Volvio la leyenda! Saludos.. Buenisimas capturas y+ maniobras