Locomotoras D-16 y coches 10.000 en Limache || Anuncio Tren Limache - Santiago

Luego de 11 años la composición de coches 10.000 se hace presente en la Quinta Región, cuando por aquellos años fueron parte de un tren de pruebas, registro que se encuentra en este canal.
• Tren especial de prueb...
En esta ocasión se utilizaron para presentar el inicio de la licitación para el proyecto de tren entre Limache y Santiago, con su variante a posterior entre Limache y El Salto para finalmente unir la capital con la Quinta Costa.
En el video se ve la llegada del tren, maniobras y salidas.
Ademas, las locomotoras se encuentran en un profundo proceso de restauración para su nuevo esquema de pintura que vera la luz en algunos días más.-
Capitulos:
00:00 Llegada a Estación Limache
01:41 Escenas en Estación Limache
03:07 Locomotoras en proceso de pintura
03:53 Maniobras de locomotoras para cambio de frente
04:29 Maniobra vista desde la cabina
06:21 X'trapolis 100 y coche 10.000 (por primera vez lado a lado)
06:55 Salida del tren desde Limache rumbo a Santiago

[@videostt862]

inncreibles capturas: Muy interesante todo, el mini"Cab Ride" estuvo weno. Salu2

[@genesisnunez6262]

Excelente video!!!

[@xtrapotrenes]

Saludos!

[@paulbergen9114]

Certainly an interesting train out at a unique location which looks like half a Suburban stop but at the end the track looks like an old Branch line. I really get a kick out of those locomotives I guess it's like a futuristic 1950 look

[@xtrapotrenes]

Yes, the Blue/White EMU (Alstom Xtrapolis) route is a "commuter train" type service from Limache to the port city of Valparaíso (43 km). Limache is the end of the route, but the railway continues to the capital of the country (Santiago), which is 100 more kilometers away. The train originally came to Santiago but stopped doing so regularly in 1992. Nowadays it is only done in a "tourist way" and with daily freight trains. And yes, the locomotives are General Electric from the 1950s. It is quite curious to see them in full activity next to the latest generation trains, but it is part of the charm here.

[@paulbergen9114]

@@xtrapotrenes thank you very much for that insight

[@nicolasbravo833]

Alguien sabe cuando se empezarán a vender los pasajes para el tren del recuerdo Limache-Ritoque?

[@xtrapotrenes]

Hola, los pasajes ya llevan un par de días en venta a traves de la pagina: www.trenturistico.cl/ Saludos.-

[@eduardo30209]

Ya no usan graseras en las curvas??

[@xtrapotrenes]

Sí aun se usan, quizá en ninguna toma se alcanzan a ver pero están presentes.

[@lorenalobos6319]

Son nuevas locomotoras o sólo son las mismas locomotoras pero pintadas ?

[@luisp5036]

No ,sólo están en proceso de ser repintadas con el esquema original en el que llegaron a Chile

[@freddymonrroy8501]

Yo entiendo perfecto que quieran re implementar el tren Santiago - Limache pero no entiendo como pueden seguir usando esas locomotoras tan viejas; las D-16 llegaron entre 1953 y 1954, van a cumplir 100 años y no entiendo como EFE no es capaz de comprar locomotoras más modernas para habilitar nuevos trenes y nuevos servicios. Lo mismo para el tren de Stgo-Chillán y Conce; ocupando igual las D-16 sin modernizar la flota. Está bien que las ocupen para el tren del recuerdo porque calzan perfecto, pero para este tipo de servicios ya estamos en el 2023.

[@xtrapotrenes]

Pero este no es un tren de uso regular, solo es una composición usada para fines “oficiales” en este caso. El tren “Santiago - Limache” aun no existe como servicio regular. Para el tren Stgo Chillán están los nuevos automotores SFB que iniciarían servicios en el primer trimestre del 2024. Las locomotoras pueden ser preservadas y utilizadas por muchas décadas con mantenimiento adecuado, es por ello que SI se utilizan para el Tren del Recuerdo, mas aún con su restauración a colores originales. Saludos!.