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Пікірлер
@Nob.S 13 минут бұрын
マフラーはリアバンパーからあんなに出てると違法じゃないの？
@柿の種Mk-II 26 минут бұрын
川崎でこの型のスイスポで、ヤリスのWRCカラーにラッピングしているのを見た❢
@こだわりパンダ 15 минут бұрын
ラスノーチェスさんですね！ WRCトヨタのラリーカーがお好きな方です。
@パックンまっつん 50 минут бұрын
似たような声の2人ですね😄どっちが喋ってんのか分からなくなっちゃいます(笑)
@前田晃一-q2w 59 минут бұрын
なぬぅ!!!土浦ですと!!
@claudiaficicchia446 3 сағат бұрын
刀の柄をシフトレバーとして使うアイデアが気に入っています。ちょっと派手すぎるかもしれませんが、それでもめちゃくちゃカッコいいです。音も本当に素晴らしいです！
@lzs4842 5 сағат бұрын
大概のことがそうだけど『誰もしてない、やってない』ってことは ①めちゃめちゃ金かかるから真似できない ②高いDIYのスキル、高度な作業が必要で真似できない ③一般的な美的センスとは違ってる のいずれかケースが考えられるけど大概③のパターンなんじゃないかな…w でも、マナーモード(笑)など配慮もされてたり、ご家族でいじったりしている話など素敵なオーナーさんですね！ 撮影お疲れ様でした。
@tomto.SUZUKI 5 сағат бұрын
M16Aいい音ですね！ 音がもう三、四や車線のところを蛇行してそうですね笑笑 ⚠️「褒めてます！」
@アストレイオルタチャンネル 6 сағат бұрын
確かにヤマトさんが紹介したスイフトって激しめ😅
@NoraDogOne 6 сағат бұрын
80スープラに一票！
@shouta1101 7 сағат бұрын
車いかちぃけどおもろいパパさん😊
@バーバパパ-e3h 7 сағат бұрын
オーナーさんの癖が強くておもろいw
@3連どんちゃん 7 сағат бұрын
リアナンバー45度までOKだけどさ、日産車に多いけど、何でリアナンバー曲げちゃうの？デメリットしかなくないかい？警察に停められるよ？
@sior40 8 минут бұрын
分かるけど、ここまでやらかしてたら些細じゃない？笑 フロントのオイルクーラー？の方が危ないしナンバーどこに付けるんだ笑
@けむけむ-y6e 8 сағат бұрын
11:52 ちなみに180SXはさらに倍の力でドア閉めないと半ドアになります。
@けむけむ-y6e 8 сағат бұрын
エアコン直したら600%乗りやすくなりそう。
@maso_13b-msp 9 сағат бұрын
今回のスイスポはまたイカチィ〜www これで子供の送り迎えやってるんですね これで送り迎えとかやってたら子供も自然と車好きになって行きそうです
@him172 9 сағат бұрын
ヤマトさんがまさかのFateに逃げるとは思わなんだ… SUZUKIで刀と言えばGSXカタナシリーズでしょ！w スイスポでカタナエディションまで出したのに…(オートサロンでも展示されたのに何故か日本では販売されず) ゴールドリップはカッコいいだけでケバさは感じないし、BBSは激安の殿堂すぎて裏山しかない そして今回多様されてるコナン事件解決BGM[対決のテーマ] 我々車好きにも馴染みある太陽にほえろ！のBGM作曲家でもある
@ゴン丸-j4y 9 сағат бұрын
アクラ良い音するなー このマフラーでおいくらなんだろ？
@orB11W 9 сағат бұрын
走る位置情報で草 てか、フロントナンバーやリアバンパー曲げとか色々守らなきゃならんルールは守っていこうよ…… え、BBS 2万！？885じゃなくて？😮
@aki_aiky 9 сағат бұрын
マナーモード搭載で草 32はNAサウンドやっぱいいですよね〜
@魔女イナイレ 9 сағат бұрын
オーナーさん潔くて好き笑
@Yoshitarou1120 9 сағат бұрын
轟零寝具シリーズ展開出来るんちゃうんかってくらい環状線が一番似合うの世の中によく存在してるんだな
@o_k_i_7 9 сағат бұрын
これはさすがにダサいだろ…
@イニシャルK-g5l 9 сағат бұрын
ガーくんパパさん、楽しそうな人で、好きなタイプ〜😍(自分は男ですけど)ガーくんパパに会ってみたいと思った‼️自分はスイスポ乗りではないんですけども😅千葉県の人なら近いし‼️自分は、千葉県よりの東京都在住❗️
@user-od2qn7mo6tu 9 сағат бұрын
フロントナンバーってなくてもいいの？
@user-fd1er1jg6v 9 сағат бұрын
普通に違反だよ
@user-od2qn7mo6tu 8 сағат бұрын
@ ですよね！
@ミスターステーション 10 сағат бұрын
20:57 ここのオーナーさんのとぼけ顔であのスイッチの正体が何となく想像ついたw
@ミスターステーション 10 сағат бұрын
リップがゴールドになってるのめっちゃ好きですw
@p8581 10 сағат бұрын
走る車って感じでいいですね！
@浩利関本 10 сағат бұрын
スイフトは、スゲ～かっこいい
@YouTubeのコメ欄って喧嘩よく起 10 сағат бұрын
髪の毛の色似てますねご親族ですか！
@Dennis0035 10 сағат бұрын
NOSぬいぐるみ良いなぁ(´・ω・｀)
@TAKA-altojimnija 10 сағат бұрын
spam気になってたので最後笑いました！
@sincos1578 11 сағат бұрын
この車ここまでやるのに何万かかるだろ、4.50万くらい？
@乳酸菌-n2q 11 сағат бұрын
千葉県のスイスポ乗りだとZC33S乗りのクロシバさんもめっちゃカッコいいですよ。 取材してみて下さい。
@アマガエルパパ 10 сағат бұрын
夏のオフ会にコンテストで出てましたよね！ めっちゃカッコいいしスイスポ界隈でクロシバさんしか付けてないパーツもあるしネタは沢山ですね！
@乳酸菌-n2q 10 сағат бұрын
さっきX見てたらクロシバさんのプロフが変わってて愛車紹介に出たいって書いてあった。 ヤマトさんお願いします。
@Kuuga-HNB238 11 сағат бұрын
こんばんは😊 spam Tシャツのパパさん、べしゃり慣れてますね🤭(髪型のピンクに合わせたのでしょうか？) 面白かったです（笑） 最近はZC32凄くお買い得車ですし、お手軽にカスタムして楽しめていいなぁと感じました！ 次回のミニも楽しみにしております♪(もしや2回目⁉︎)
@ふぇえw 11 сағат бұрын
いいお父さんだなあwｗ 喋り方でよく伝わるわｗ
@FNX45-l9n 11 сағат бұрын
👍
@FNX45-l9n 11 сағат бұрын
ｓ２０００良いな。
@shiroinu_logic2717 11 сағат бұрын
所謂ビンボーチューンもここまで来るとコンセプトカーだな…笑
@maji3104 7 сағат бұрын
もはやコン(セ)プ(ト)カーなのよ
@bob_rmt5002 11 сағат бұрын
見かけたら車間ガッツリ開けるタイプの車だ笑
@声は緑川光見た目は伊集 12 сағат бұрын
私のスイスポにも『約束された勝利の刀』ついてますw
@ichibandude 12 сағат бұрын
無改造原理主義者の自分の32スイスポと違いすぎて笑ってしまった。やっぱ32スイスポの加速は楽しい。
@tulsabirbhum4534 12 сағат бұрын
ノートニスモとZC32スイスポ、中古車における価格帯的にライバル感
@Atkkamus754 12 сағат бұрын
どんな車が来てもギリギリ褒めてる表現ができるのはある意味すごいですね。
@だい-n1q 12 сағат бұрын
面白いな🤣 これだからヤマトチャンネルやめられない😂
@nozomun1002 13 сағат бұрын
あかんw このスイスポみてたら近所に50万で転がってる31スイスポ買いたくなってきたw
@原田光江 13 сағат бұрын
25:59 これは笑っちゃう
@達郎大石-l1k 13 сағат бұрын
シルビアが純正ぐらい静かに感じる… ４ロータリーの音聴いて耳が妊娠しそう…（笑）
@Nagashima-Hiroyuki-CB1300SB 13 сағат бұрын
爆音じゃねーか😂
@akira_kodama_0505 13 сағат бұрын
このチャンネルに登場するオーナーさんは皆さんとても人柄が良さそうなので、心穏やかに観ていられる点が良いですね そして、オーナーさんの趣味嗜好を決して否定する事なく話を広げるヤマトさんの姿勢が何より素晴らしいと感じます🤗 「そこまで速くはないものの、元気なエンジンを搭載したスポーツ系のFF日産車」という初代P10型プリメーラが免許取得後初の愛車でしたので、当時を思い出して懐かしい気持ちになりました そして、マーチnismoS程に研ぎ澄まされたシロモノではないものの、現愛車も似た様な諸元を持つ２代目デミオ前期型スポルト(1,080kg・113ps・140Nm・1.5リッターNAの5MT)ですので、この手のクルマにハマる気持ちもよく解ります 普段遣いに於いても或る程度のスポーツ性を愉しめるのがこの類のクルマの魅力ですが、 吹け上がりが良くて元気なエンジン特性に加え、低回転域からトルクの太い大排気量車とは異なり、一旦速度を落とした後の再加速が多少はもたつく為についついペースを上げやすいので、くれぐれも道交法にはご注意を
@おこめたけのこ 13 сағат бұрын
フリーザ