ha nem telot használsz, hanem normális kamerát, nem kellene félni az akksi lemerülésétől a szakszerviz egyáltalán nem tuti, hogy perfekt jobban bízok a munkámban
@SVGyure7 ай бұрын
Nagyon szépen köszönöm a videót! Ismét sokat tanultam. 👍
@BalazsSzucs3338 ай бұрын
Nagyon köszönöm a videót. Nagyon hasznos volt.
@digipinball6423 Жыл бұрын
A témakör legjobb videoja!!! Én ugyan nem ezres Suzit javítok éppen, hanem 1,3-ast, ami kicsit más, de sokat merítettem a videobol. A video készítője - nyilván egyfajta önvédelemből - többször preferálja azt, hogy csináltassuk autószerelővel. De az autószerelő a kőműves után a második legrondább állatfaj. Trehány és átver. Megbízhatóbb és olcsóbb a "csináld magad".
@zolika19922 жыл бұрын
szia nekem ojan probléma volna Ford Mondeo turnier ghia autóról van szó a kipufogó kicsit hangos azt vettem észre és némelykor ha 2 sebességbe vagy 3 sebességbe teszem akor nem akar menni az autó fuladozna ojasmi a másik gond az hogy felütötte valami az alját elote egyszer csak rosszul tetem sebességbe vagy hirtelen és karogot aztán sebességet nem tudtam váltani megálltam elindulni akartam és szorult a váltó semit nem tudtam váltani a kuplung pedig kemény aztán leálitotam akor lehet váltani de úgy hogy nem járt a motor azt végül a kuplung könnyedén simán belehet nyomni mi lehet a probléma.a féktartalyba öntöm olajat és alul folyi ez egy Ford Mondeo turnier ghia 2001 benzin
@wyetkong2 жыл бұрын
Igazából pont ugyanilyen autóm van. Tizenpár éve nálam van, mára csak tartalék-tartalékként funkcionál. Egy éve bele kezdtem a megmentési munkálataiba, lakatolás, futóműn túlvagyok most jönne valamikor a következő hónapokban a váltó. 400e gyári kuplung kezdi a végét járni, és a váltót is elvinném rendbe rakatni. Van felszerelt műhely, virág állvány emelőm is, de kedvem nem sok a váltó le-fel pakolásához. Ha válassz ilyen munkát beszélgetnék róla valamikor. Előre is köszönöm a válaszod.
@ivanpolhammer10762 жыл бұрын
Ezekkel foglalkozom 7 éve. Utángyártott zár csak kacat. A gyárit fel lehet újítani.
@istvantiborolah70303 жыл бұрын
Szuper , Köszi!
@Michael19983 жыл бұрын
Ugyanez a szitu, csak nekem olyan probémáim vannak,hogy egyszer becsukódik egyszer nem (mintha húznám a kilincset) és nem zárja le azt az ajtót, de a többit igen… valami tipp? Esetleg ha adsz egy fb fiók nevet vagy valami bővebben leírom.
@nope3303 жыл бұрын
Ha húzza a kilincs a zárat akkor becsukod és egy lehelletnyi mozdításra kinyílik. De betegségük hogy beszárad a zsír, és nem akar bekattanni sokszor a zárnyelv. Egyszerű teszt. Ajtó kinyit, zárnyelv 2 kattanársa benyom. Ha meghúzod a kilincset akkor magától kiugrik-e a nyelv. Ha már bekattintani is nehéz volt vagy nem kattan ki magától akkor wd40-nel járas meg. Ha a kilincs a hiba akkor a rudacskát állítsd egy kicsit rövidebbre. 1mm-rel rövidebb elég kell hogy legyen. Ha fizikailag nem csukódik be a zár, akkor nem tudja lezárni azt az ajtót, max rápróbál csak.
@gergelytoth9153 жыл бұрын
Amit 45000km-enként cserélni kéne.
@gergelytoth9153 жыл бұрын
Sztem most engedted le róla a gyári váltóolajat!😁
@cosd37993 жыл бұрын
Kedves Tamás amikor benyomom a kuplung pedált nyirkogo mint egy bidermeier szekrény ajtaját nyitnám ki ez mi lehet? bowden? illetve nehezen veszi a felső fokozatokat 1-3-5 lefelé 2-4-R nincs gond, el van kopva a kuplung?
@nope3303 жыл бұрын
Üdv. Jó eséllyel a bowden fogja adni a hangot. Kiszáradt vagy már elkezdte elreszelni a bowden ház azon részét ahol kilép a bowden a kasztnin belülre a pedálnál. Mind 2 esetben a bowden cseréjét javasolom. De nem törvényszerű hogy a bowden rossz. Mindenképp szemrevételezni kell. A felső sor kapcsolási nehézségei simán adódhatnak a váltórudazat persejeinek kopásából
@cosd37993 жыл бұрын
@@nope330 aha és te megcsinálod a bowdent? hogy ne szakadjon el?
@mustafasamir55473 жыл бұрын
I have 1995 Skoda Felicia Combi What kind of Grease to apply under the Steering Rack Boot , is it CV Joint Grease or White or what ?
@arpadfarkas14914 жыл бұрын
Köszi a videót! :) Kicsit gázos az út ami a videóhoz vezetett. '99-es 1.3 -as swiftem van, imádom , de az elmúlt pár nap nagyon lelombozott. A szerelő kicserélt mindent a kuplungban a tárcsától a kinyomóvilláig ......! Szuper is volt.... 1 napig , aztán a kuplung visszakeményedett , nagyon lent fog és ciripelés hallatszik felengedett kuplungnál ..... mintha 1 kg tücsök lenne az autóban. Viszont elég ha csak ráteszem a lábam a pedálra és elhallgat....nem kell benyomni sem.....! Nem tudom , hogy mi lehet ez..... én a villára tippelek, hogy az görbülhetett el megint ..... ! Szóval vihetem vissza a szervizbe...... remélem garanciában megoldják .... :( Köszi még egyszer a videót ....! :)
@nope3304 жыл бұрын
Örülök hogy segíthettem. Futottam már bele olyan kinyomócsapágyba ami fasza meg minden, de kicsit passzos volt, éppen csak egy kicsit. Pont elég volt ahhoz hogy ugyan ezt a jelenséget produkálja. A kuplungszerkezet forog, a csapágy érintőre hozzáér, viszont nem elég ez az érintőlegesség hogy tudjon forogni, ezért a fém a fémen súrlódik. Sajnos előfordul. Nem mondhatom hogy bárki hibázott. Sok szerencsét.🙂
@arpadfarkas14914 жыл бұрын
Szia! Megoldódott 1 hétig nem volt tücsök zene aztán 350km után megint ugyan az felengedett kuplungnál ciripelt.Úgyhogy vittem is vissza az autót. Harmadik alkalommal én is ott voltam. Készítettem pár képet is amit szívesen megosztanék veled ha nem baj. Látok egy olyan kopást aminek szerintem 1-2 hetes használat után nem kellene, hogy ott legyen. Két napja hoztam el megint az autót eddig semmi gond. De lehet, hogy beigazolódik az amit írtál. Köszi :)
@viktorbozsvai44554 жыл бұрын
Szia az lenne a kérdésen hogy 12.percnel a kardánkereszted szedes le. És en is éppen egy leszereles közben vagyok miert lehet az hogy nem tudom se előre fele lehuzni se hatrafele tolni? Válaszodat előre is köszi
@matabele10004 жыл бұрын
Az a kötegelő teljesen rossz megoldás 😂 inkább bilincs a kötegelő alatt simán bemegy a víz bárhogy húzzod!
@bencelocher19584 жыл бұрын
Szia, az lenne a kérdésem, hogy összeszerelésnél hány NM-re kell a csavarokat meghúzni, vagy van ennek jelentőssége?
@nope3304 жыл бұрын
Hali. Kuplungtárcsa csavarjai általában 8-as csavarok. 20-25NM között van a meghúzási nyomaték, de ez motoronként eltérhet. Van jelentőssége. Ha túlhúzod akkor meg tudod úgy szakítani a menetet, hogy észre sem veszed. Ha nem húzod meg rendesen akkor a rázkódástól fellazulhat.
@istvanezsias60925 жыл бұрын
Köszönöm, hogy megnézhetem.
@nope3305 жыл бұрын
Köszi hogy megnézted☺️
@janosharsanyi62275 жыл бұрын
Szia.Tetszett a videód nagyon.Most vettem egy 2003as 1.3 16v suzukit és elejinte olyan nem is tudom hogy irjam...fémes hangot adott.Most elkezdett harácsolni.Megy a kocsi szépen de menet közben zörög.Ha kiveszem üresbe akkor is harácsol de halkabban.Sebbességgel arányos a jelenség.Benyomott kuplungnál megszünik.Csak ha áll a kocsi és nincs kinyomva a kuplung vagy menet közben.Ha van tipped megköszönöm. :)
@nope3305 жыл бұрын
Hali. Köszi a hozzászólást. Nagyon nagy valószinűséggel a váltón belüli csapágyak estek szét. Általában a nyelestengely csapágy szokott. Váltót szét kell szedni, mert csak úgy cserélhető.
@janosharsanyi62275 жыл бұрын
@@nope330 szétszedtem a kocsit.Úgy ahogy láttam a videóban.Váltó lejött szépen baj nélkül.Kinyomó csapágy férre volt fordulva.Mehet vissza a másik váltó. :)
@szaboarpad95185 жыл бұрын
Korrekt videó :-) Nagyon tetszett :-)
@nope3305 жыл бұрын
Köszi szépen😃
@otto85095 жыл бұрын
zsírt nem kellett visszapótolni?
@nope3305 жыл бұрын
Szia. Valószínűleg összekevered a féltengely-porvédővel. Hasonló a kinézetük. A féltengely csuklóval ellentétben itt nincs zsír, csak egy nagyon minimális a fogaslécen, hogy megelőzze a fogasléc/fogasléc persely kopását. Régen a trabantokon/wartburgokon volt egy cső szerű gumi aminek az egyik vége zárt volt, a másik pedíg a kormányműre volt húzva. Ez tele volt zsírral, és amikor balra-jobbra tekerte az ember a kormányt, akkor a fogasléc ebbe a zsírral kitömött csőbe járkált. Konkrétan önzsírzó volt.
@otto85095 жыл бұрын
Nem vagyok szerelő de azért nem keverem össze. Nekem évente kell cserélni ezeket örökké szétmennek . Szóval ha semmi zsír nem jön ki és semmi piszok nem jutott be amit ki kellett volna tisztítani mielőtt az új rá kerül akkor minek ez oda egyáltalán?
@nope3305 жыл бұрын
Bemegy a por és elkoptatja a csapágyakat/persejeket, és bemegy a víz is amitől szétrohad a belseje a kormányműnek, és berohadnak a csapágyak is. Továbbá ha az autó szervókormánnyal rendelkezik, akkor annak a tömítéseit is tönkreteszi és elöbb/utóbb folyni fog a szervó olaj. Továbbá az axiál csuklónak is ez a porvédője
@nope3305 жыл бұрын
De ha ezeket neked évente kell cserélni, akkor vagy az alkatrész minősége silány, vagy valami szerelési hiba van, vagy valami más nem jó. Nagyon ritkán szakadnak ki. Még nem cseréltem 2x ugyan azon az autón.
@otto85095 жыл бұрын
nemtudom mit raktak rá és hogy szerelték. Ha én viszek alkatrészt nem rakják rá. persze soha nem is engedték hogy a környéken legyek mikor csinálják. De idén én akarom rá rakni azért nézek ilyen videókat.
@himaforlove5 жыл бұрын
Very good 👍👍
@nope3305 жыл бұрын
Thank you. Very kind👍🏻
@gergohochoner65975 жыл бұрын
Hali, nagyon jó tanácsokat adsz és jól is magyarázod el a dolgokat, nagyon jó videó. Tudom ez nem egy fórum de hátha tud segíteni valaki, hogy mi lehet a gond Van egy 96-os 1.3-as swiftem, a probléma az, hogy hirtelen gázadáskor a motor majdnem lefullad, rángatózik és csak pár másodperccel később kezd el felpörögni. Néha még azt is csinálja, hogy pár perc alapjárat után fulladozik a motor majd le is fullad. Én az üzemanyag szivattyúra vagy az injektorra tippelnék. Van esetleg ötleted? Köszönöm és BUÉK.
@nope3305 жыл бұрын
Hali. Köszi a visszajelzést. Lehet a problémád akár egy szakadt vákum cső is, de lehet üzemanyag nyomás probléma is (meg kéne mérni valahogy) hirtelen nincs a fejemben de azt hiszem hogy olyan 1-1.5 Bar kéne hogy legyen. De azért az osztófedelet is rántsd le, kapargasd meg egy kicsit a szegmenseket, meg nézd meg hogy a fedél közepében a szén-elektróda mozog-e. Továbbá lehet még map szenzor, de én suzukiba még nem láttam ilyet tönkremenni. Ha központi befecskendezős az autó, akkor igen... Az is szokott bohóckodni. Első körben ennyi őtletem van
@gergohochoner65975 жыл бұрын
@@nope330 Rendben, köszönöm Majd visszajelzek, ha sikerült megoldani
@tiborbali53265 жыл бұрын
Szia, Én azt tapasztalom mostanában,általában hidegen,de van hogy melegen is,hogy nehezen veszi a kettest,és van hogy hármast is,de az ritkább. Erről mit gondolsz,mi lehet a baj? A kuplung kopott már,de még nem csúszik,a váltó olaj új benne,és a legjobb. Szinkrongyűrű gyanús lehet?
@Pam-pam695 жыл бұрын
Faszentos kis video :) Még a nyelestengely csapágy kivétele érdekelt volna... Ahhoz gondolom,a fogaskoszorú levétele szükséges. Vagy tévedek?
@nope3305 жыл бұрын
Köszönöm. Nem kell még leszerelni sem a lendkereket. Fogsz egy szelet kenyeret, és a belét elkezded beletömni a lukba a csapágy közepébe, amennyit csak fizikailag, kézzel lehet, majd keresel valamit ami kb olyan átmérő mint a csapágy közepén a luk, és üthető. Pl valami fasza dorni. És elkezded kalapáccsal meg dornival összezömíteni amit betömködtél. Amint lesz hely, úgy újra tömködj bele kenyeret, és így tovább. Hülyén hangzik, de a siker 100%-ig garantált. Viszont az így kiszedett csapágy kuka. Vagy veszel egy belső csapágykiszedő húzókalapácsot.
@Pam-pam695 жыл бұрын
@@nope330 Mekkora forma vagy :D Tényleg vicces megoldás :D Hát,ezzel feldobtad a hangulatot :D Igaz,már túl vagyok a műveleten :) Még a váltót kellene visszazavarni a helyére :/ Izgalmas lesz... Neked viszont nagy pacsi a videókhoz!!! Így tovább!
@nope3305 жыл бұрын
Köszönöm!👍🏻
@Pam-pam695 жыл бұрын
@@nope330 Mai nappal végre sikerült mindent a helyére raknom :) A szerelésben nagy segítségemre volt a Te videód is! Tehát váltó,kerekek,akksi,stb.vissza. Próbaút. Aha. Lóf.....t! Autó nem indul! Kattan,oszt hello. Akksi új,töltött állapotban lett levéve. De akkor mi a tosz??? Ami fura még,hogy az éheslámpa világít,ha ráadom a gyújtást. Pedig félig a tank. Van erre esetleg tipped,Uram? Sajnos erre az évre már nem vállalta egy szerelő sem az autót,ezért voltam kénytelen nekiállni. Hát,most beszopcsi van :/ Kedden meg kellene mennem vele melózni :)
@nope3305 жыл бұрын
Na ezért szoktam mondani, hogy csináljon mindent a szerelő😉. A váltóra vissza van téve a testkábel? Az önindító visszament a helyére? Nem ferde? Rajta van rendesen a brezonon? Nem lazult fel az önindító főkábele? Önindító vagy test hibára gyanakszom.
@miklospilis55435 жыл бұрын
A mai világban nagyon nehéz megbízható jó szerelőt találni.Én is szuzis vagyok.Nagyon korrekt a videó.Legalább most már van egy kis fogalmam a kuplung működési elvéről.Köszönöm a videót szép munka volt.
@maszatomy6 жыл бұрын
Hello, nekem az ajtó egyáltalán nem nyílik, az elektronikán belüli retesz motor nem old. Mi a legjobb módja az ajto kinyitásának?
@Death291006 жыл бұрын
Nos az állam leesett mikor végig néztem a videót :). Örülök hogy rá találtam erre, mert tényleg részletes és nincs az hogy fel van gyorsítva a videó mondván ne legyen olyan hosszú (vagy nem tudom miért csinálják sokan így). Sajnos én is kuplung csere előtt állok és suzukim van, és mint már előttem is írták pont ezért akarom magamnak csinálni, mert nem nagyon bízok a szerelőkben, persze amit a videó végén elmondtál azzal 100%-an egyet értek (bár én alapból egy bizalmatlan ember vagyok :) :/ ) Köszönöm a videót nagyon hasznos volt. :)
@pallaszlo79766 жыл бұрын
Ha veled szemben jövök az úton, én is bizalmatlan leszek, hogy jól működik e a kuplungod, ha te magadnak csinálod ;) Ez van! A szerelőre bízom.
@LadislausAV6 жыл бұрын
Nagyon részletes és alapos videó! Egy ilyen szerelőt megtalálni nehéz, ezért szoktam amit csak tudok, én csinálni. Nem egyszer kellett már rendet raknom szerelő után, mert rosszul csinált meg valamit. A lakatos ugyanez a kategória, alig csinál valamit, aztán elteszi a nagy pénzt, illetve csak a törött autóval foglalkozik, a rozsdással nem.