Suzuki Swift váltó levétel, kuplung hiba megállapítás/ Transmission removal, clutch fail

Suzuki Swift 1.0 váltó leszerelés, kuplung hibakeresés, és a kuplung szerkezeti működése
Transmission removal, clutch debugging, and clutch structure operation

[@digipinball6423]

A témakör legjobb videoja!!! Én ugyan nem ezres Suzit javítok éppen, hanem 1,3-ast, ami kicsit más, de sokat merítettem a videobol. A video készítője - nyilván egyfajta önvédelemből - többször preferálja azt, hogy csináltassuk autószerelővel. De az autószerelő a kőműves után a második legrondább állatfaj. Trehány és átver. Megbízhatóbb és olcsóbb a "csináld magad".

[@SVGyure]

Nagyon szépen köszönöm a videót! Ismét sokat tanultam. 👍

[@BalazsSzucs333]

Nagyon köszönöm a videót. Nagyon hasznos volt.

[@miklospilis5543]

A mai világban nagyon nehéz megbízható jó szerelőt találni.Én is szuzis vagyok.Nagyon korrekt a videó.Legalább most már van egy kis fogalmam a kuplung működési elvéről.Köszönöm a videót szép munka volt.

[@nope330]

Köszönöm a hozzászólást. Örülök hogy segíthettem.

[@Death29100]

Nos az állam leesett mikor végig néztem a videót :). Örülök hogy rá találtam erre, mert tényleg részletes és nincs az hogy fel van gyorsítva a videó mondván ne legyen olyan hosszú (vagy nem tudom miért csinálják sokan így). Sajnos én is kuplung csere előtt állok és suzukim van, és mint már előttem is írták pont ezért akarom magamnak csinálni, mert nem nagyon bízok a szerelőkben, persze amit a videó végén elmondtál azzal 100%-an egyet értek (bár én alapból egy bizalmatlan ember vagyok :) :/ ) Köszönöm a videót nagyon hasznos volt. :)

[@nope330]

Örülök, hogy tudtam segíteni. :)

[@pallaszlo7976]

Ha veled szemben jövök az úton, én is bizalmatlan leszek, hogy jól működik e a kuplungod, ha te magadnak csinálod ;) Ez van! A szerelőre bízom.

[@LadislausAV]

Nagyon részletes és alapos videó! Egy ilyen szerelőt megtalálni nehéz, ezért szoktam amit csak tudok, én csinálni. Nem egyszer kellett már rendet raknom szerelő után, mert rosszul csinált meg valamit. A lakatos ugyanez a kategória, alig csinál valamit, aztán elteszi a nagy pénzt, illetve csak a törött autóval foglalkozik, a rozsdással nem.

[@nope330]

LadislausAV köszönöm a pozitív visszajelzést. Sajnos sok autó érkezik hozzám amit már nem értő kezek szereltek, és sokszor ez okozza a problémát. Én mindíg igyekszem lelkiismeretesen dolgozni, nekem a hibamentes autó és persze a boldog ügyfél a fontos, nem a tákolás és lehúzás.

[@szaboarpad9518]

Korrekt videó :-) Nagyon tetszett :-)

[@nope330]

Köszi szépen😃

[@Csaky79]

Nagyon jó videó :)

[@nope330]

Köszi szépen, igyekszem :)

[@arpadfarkas1491]

Köszi a videót! :) Kicsit gázos az út ami a videóhoz vezetett. '99-es 1.3 -as swiftem van, imádom , de az elmúlt pár nap nagyon lelombozott. A szerelő kicserélt mindent a kuplungban a tárcsától a kinyomóvilláig ......! Szuper is volt.... 1 napig , aztán a kuplung visszakeményedett , nagyon lent fog és ciripelés hallatszik felengedett kuplungnál ..... mintha 1 kg tücsök lenne az autóban. Viszont elég ha csak ráteszem a lábam a pedálra és elhallgat....nem kell benyomni sem.....! Nem tudom , hogy mi lehet ez..... én a villára tippelek, hogy az görbülhetett el megint ..... ! Szóval vihetem vissza a szervizbe...... remélem garanciában megoldják .... :( Köszi még egyszer a videót ....! :)

[@nope330]

Örülök hogy segíthettem. Futottam már bele olyan kinyomócsapágyba ami fasza meg minden, de kicsit passzos volt, éppen csak egy kicsit. Pont elég volt ahhoz hogy ugyan ezt a jelenséget produkálja. A kuplungszerkezet forog, a csapágy érintőre hozzáér, viszont nem elég ez az érintőlegesség hogy tudjon forogni, ezért a fém a fémen súrlódik. Sajnos előfordul. Nem mondhatom hogy bárki hibázott. Sok szerencsét.🙂

[@arpadfarkas1491]

Szia! Megoldódott 1 hétig nem volt tücsök zene aztán 350km után megint ugyan az felengedett kuplungnál ciripelt.Úgyhogy vittem is vissza az autót. Harmadik alkalommal én is ott voltam. Készítettem pár képet is amit szívesen megosztanék veled ha nem baj. Látok egy olyan kopást aminek szerintem 1-2 hetes használat után nem kellene, hogy ott legyen. Két napja hoztam el megint az autót eddig semmi gond. De lehet, hogy beigazolódik az amit írtál. Köszi :)

[@janosharsanyi6227]

Szia.Tetszett a videód nagyon.Most vettem egy 2003as 1.3 16v suzukit és elejinte olyan nem is tudom hogy irjam...fémes hangot adott.Most elkezdett harácsolni.Megy a kocsi szépen de menet közben zörög.Ha kiveszem üresbe akkor is harácsol de halkabban.Sebbességgel arányos a jelenség.Benyomott kuplungnál megszünik.Csak ha áll a kocsi és nincs kinyomva a kuplung vagy menet közben.Ha van tipped megköszönöm. :)

[@nope330]

Hali. Köszi a hozzászólást. Nagyon nagy valószinűséggel a váltón belüli csapágyak estek szét. Általában a nyelestengely csapágy szokott. Váltót szét kell szedni, mert csak úgy cserélhető.

[@janosharsanyi6227]

@@nope330 szétszedtem a kocsit.Úgy ahogy láttam a videóban.Váltó lejött szépen baj nélkül.Kinyomó csapágy férre volt fordulva.Mehet vissza a másik váltó. :)

[@zolika1992]

szia nekem ojan probléma volna Ford Mondeo turnier ghia autóról van szó a kipufogó kicsit hangos azt vettem észre és némelykor ha 2 sebességbe vagy 3 sebességbe teszem akor nem akar menni az autó fuladozna ojasmi a másik gond az hogy felütötte valami az alját elote egyszer csak rosszul tetem sebességbe vagy hirtelen és karogot aztán sebességet nem tudtam váltani megálltam elindulni akartam és szorult a váltó semit nem tudtam váltani a kuplung pedig kemény aztán leálitotam akor lehet váltani de úgy hogy nem járt a motor azt végül a kuplung könnyedén simán belehet nyomni mi lehet a probléma.a féktartalyba öntöm olajat és alul folyi ez egy Ford Mondeo turnier ghia 2001 benzin

[@gergohochoner6597]

Hali, nagyon jó tanácsokat adsz és jól is magyarázod el a dolgokat, nagyon jó videó. Tudom ez nem egy fórum de hátha tud segíteni valaki, hogy mi lehet a gond Van egy 96-os 1.3-as swiftem, a probléma az, hogy hirtelen gázadáskor a motor majdnem lefullad, rángatózik és csak pár másodperccel később kezd el felpörögni. Néha még azt is csinálja, hogy pár perc alapjárat után fulladozik a motor majd le is fullad. Én az üzemanyag szivattyúra vagy az injektorra tippelnék. Van esetleg ötleted? Köszönöm és BUÉK.

[@nope330]

Hali. Köszi a visszajelzést. Lehet a problémád akár egy szakadt vákum cső is, de lehet üzemanyag nyomás probléma is (meg kéne mérni valahogy) hirtelen nincs a fejemben de azt hiszem hogy olyan 1-1.5 Bar kéne hogy legyen. De azért az osztófedelet is rántsd le, kapargasd meg egy kicsit a szegmenseket, meg nézd meg hogy a fedél közepében a szén-elektróda mozog-e. Továbbá lehet még map szenzor, de én suzukiba még nem láttam ilyet tönkremenni. Ha központi befecskendezős az autó, akkor igen... Az is szokott bohóckodni. Első körben ennyi őtletem van

[@gergohochoner6597]

@@nope330 Rendben, köszönöm Majd visszajelzek, ha sikerült megoldani

[@worldbadminton9852]

ha nem telot használsz, hanem normális kamerát, nem kellene félni az akksi lemerülésétől a szakszerviz egyáltalán nem tuti, hogy perfekt jobban bízok a munkámban

[@tiborbali5326]

Szia, Én azt tapasztalom mostanában,általában hidegen,de van hogy melegen is,hogy nehezen veszi a kettest,és van hogy hármast is,de az ritkább. Erről mit gondolsz,mi lehet a baj? A kuplung kopott már,de még nem csúszik,a váltó olaj új benne,és a legjobb. Szinkrongyűrű gyanús lehet?

[@nope330]

Hali. Lehet szinkronhiba, de ez elég ritka, és utalhat rá ha a váltó olajban SÁRGA szemcsék vannak. Lehet még váltó olaj is, hígabbat/sűrűbbet meg lehet próbálni. Továbbá lehet még a kapcsolórendszer kopása (váltón kívül vagy belül). Kuplung KOPÁSBÓL adódóan ilyet nem csinálthat. Viszont ha a kiemelővilla hibás (elferdült) vagy a kuplung szerkezet nyomólapja/tányérrugója sérült, akkor az is tud ilyet csinálni, de azt nem szokta befolyásolni a hideg/meleg

[@tiborbali5326]

Köszönöm válaszod. Jövőre szerviz,és kiderül ha leveszik a váltót.

[@cosd3799]

Kedves Tamás amikor benyomom a kuplung pedált nyirkogo mint egy bidermeier szekrény ajtaját nyitnám ki ez mi lehet? bowden? illetve nehezen veszi a felső fokozatokat 1-3-5 lefelé 2-4-R nincs gond, el van kopva a kuplung?

[@nope330]

Üdv. Jó eséllyel a bowden fogja adni a hangot. Kiszáradt vagy már elkezdte elreszelni a bowden ház azon részét ahol kilép a bowden a kasztnin belülre a pedálnál. Mind 2 esetben a bowden cseréjét javasolom. De nem törvényszerű hogy a bowden rossz. Mindenképp szemrevételezni kell. A felső sor kapcsolási nehézségei simán adódhatnak a váltórudazat persejeinek kopásából

[@cosd3799]

@@nope330 aha és te megcsinálod a bowdent? hogy ne szakadjon el?

[@gergelytoth915]

Sztem most engedted le róla a gyári váltóolajat!😁

[@gergelytoth915]

Amit 45000km-enként cserélni kéne.

[@Pam-pam69]

Faszentos kis video :) Még a nyelestengely csapágy kivétele érdekelt volna... Ahhoz gondolom,a fogaskoszorú levétele szükséges. Vagy tévedek?

[@nope330]

Köszönöm. Nem kell még leszerelni sem a lendkereket. Fogsz egy szelet kenyeret, és a belét elkezded beletömni a lukba a csapágy közepébe, amennyit csak fizikailag, kézzel lehet, majd keresel valamit ami kb olyan átmérő mint a csapágy közepén a luk, és üthető. Pl valami fasza dorni. És elkezded kalapáccsal meg dornival összezömíteni amit betömködtél. Amint lesz hely, úgy újra tömködj bele kenyeret, és így tovább. Hülyén hangzik, de a siker 100%-ig garantált. Viszont az így kiszedett csapágy kuka. Vagy veszel egy belső csapágykiszedő húzókalapácsot.

[@Pam-pam69]

@@nope330 Mekkora forma vagy :D Tényleg vicces megoldás :D Hát,ezzel feldobtad a hangulatot :D Igaz,már túl vagyok a műveleten :) Még a váltót kellene visszazavarni a helyére :/ Izgalmas lesz... Neked viszont nagy pacsi a videókhoz!!! Így tovább!

[@nope330]

Köszönöm!👍🏻

[@Pam-pam69]

@@nope330 Mai nappal végre sikerült mindent a helyére raknom :) A szerelésben nagy segítségemre volt a Te videód is! Tehát váltó,kerekek,akksi,stb.vissza. Próbaút. Aha. Lóf.....t! Autó nem indul! Kattan,oszt hello. Akksi új,töltött állapotban lett levéve. De akkor mi a tosz??? Ami fura még,hogy az éheslámpa világít,ha ráadom a gyújtást. Pedig félig a tank. Van erre esetleg tipped,Uram? Sajnos erre az évre már nem vállalta egy szerelő sem az autót,ezért voltam kénytelen nekiállni. Hát,most beszopcsi van :/ Kedden meg kellene mennem vele melózni :)

[@nope330]

Na ezért szoktam mondani, hogy csináljon mindent a szerelő😉. A váltóra vissza van téve a testkábel? Az önindító visszament a helyére? Nem ferde? Rajta van rendesen a brezonon? Nem lazult fel az önindító főkábele? Önindító vagy test hibára gyanakszom.

[@bencelocher1958]

Szia, az lenne a kérdésem, hogy összeszerelésnél hány NM-re kell a csavarokat meghúzni, vagy van ennek jelentőssége?

[@nope330]

Hali. Kuplungtárcsa csavarjai általában 8-as csavarok. 20-25NM között van a meghúzási nyomaték, de ez motoronként eltérhet. Van jelentőssége. Ha túlhúzod akkor meg tudod úgy szakítani a menetet, hogy észre sem veszed. Ha nem húzod meg rendesen akkor a rázkódástól fellazulhat.

[@bencelocher1958]

@@nope330 Ezres Swiftről lenne szó. Elméletileg találtam egy angol nyelvű Suzuki Swift szervíz manuált, amiben egy táblázatban fel van sorolva, hogy mekkora a csavar menetetének az átmérője, plusz a csavarfejen levő jelek, számok fel vannak tüntetve. Ez lenne az első nagyobb szerelésem. A 8-as csavar a menet átmérőjére utal? Lehet lesz még pár kérdésem, ha nem baj. :-)