Жыл бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
Пікірлер
@НатальяМатвеева-с2я 5 күн бұрын
😗😗😗
@291281 5 күн бұрын
😍
@Dormidont882 22 күн бұрын
Замечательный тепловоз , на котором было приятно работать !
@Kzd87 23 күн бұрын
Здравствуйте на какую камеру вы снимаете???
@manevrovy 16 күн бұрын
@Kzd87 данное видео было снято на iPhone 8+, более трех лет назад.
@Kzd87 23 күн бұрын
Здравствуйте на какую камеру вы снимаете???
@Russia大好き Ай бұрын
🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺
@GYIIOP8308 Ай бұрын
Можно взять видео
@volodymyrrhapon5666 Ай бұрын
8.15 дуже тісний перехід.
@S_Shlyapin 2 ай бұрын
Что он так дымит после завода?
@АлексАлекс-я1в 3 ай бұрын
Тепловоз - это сила!
@mmodelscomua998 3 ай бұрын
Где снято ?
@cheekymescalito3249 4 ай бұрын
Бляха який же він красивий. Один локомотив складає з себе повноцінний потяг по довжині
@ИванМорараш 5 ай бұрын
Це Микуличин?
@Alex_Jhonson 5 ай бұрын
А видео какого года? Если недавно, то удивительно, что ЧС2 еще ездят до сих пор. В России ЧС2, ЧС4, ЧС7 все списали давно 😢😢😢 и вместо них убогое дерьмо российское ЭП2к и типа скоростные ЭП20.
@Alex_Jhonson 5 ай бұрын
Вагоны чьего производства? Явно не Тверские (бывшие Калининские). Эти отличаются более округлыми углами окон.
@Alex_Jhonson 5 ай бұрын
Так это по идее ЧС2К. Обычный ЧС2 выглядел по другому и прозвище имел "Чебурашка". Был еще и ЧС2Т, такой же как ЧС4Т, только немного короче и ниже и крышевым оборудованием отличается.
@АлинаБудурова 7 күн бұрын
Это Украинский модернизированный чс2.
@ИванМорараш 5 ай бұрын
шо за станція
@ДмитрийВторушин-щ4т 6 ай бұрын
Кондеры есть это кайф бригаде
@S_Shlyapin 2 ай бұрын
Работал бы он ещё всегда
@AdminAdmin-hb2ej 6 ай бұрын
"настройка/работа" - перевод рчо на однорежиную работу
@AdminAdmin-hb2ej 6 ай бұрын
Внутри,пожарный резервуар,а не просто воздушный😊😊😊
@anper4993 7 ай бұрын
На тепловозе ТЭМ1 воздухоохладителя наддувочного воздуха нет. Это одно из его отличий от тепловоза ТЭМ2.
@СергейБогданов-ш6й 7 ай бұрын
Классное видео
@ДмитрийПетренко-э8б 7 ай бұрын
На 1671 я работал до 24.02.2022 в "Азовстали"
@hallshalls1012 8 ай бұрын
Спасибо! Интересно!
@АллаВилько 8 ай бұрын
Посхалко
@КашаИзТопора-ы9у 8 ай бұрын
Все в кучу собрал... Тепловоз ДА был копией, а тепловоз ТЭ 1 уже существенно отличался, особенно ходовой частью. По ТЭМ 1 вообще молчу... Ходовка чисто "совковая" разработка. Вообще отличная от амерской...
@КашаИзТопора-ы9у 8 ай бұрын
Да уж... Так себе обзорчик...
@ВикторДенисов-и6ь 8 ай бұрын
Не совковые, а советские!
@parhomenkovova8576 8 ай бұрын
Как в старые добрые времена,уже лет 15 не вилел вагонов старого образца,и чтоб их тащил вл 80,или вл 60.
@andriibalzan528 8 ай бұрын
ПОСХАЛКО! ПОСХАЛКО!
@Георгий_ЮВЖД 8 ай бұрын
Красота
@nikolayborisenko3732 9 ай бұрын
Ещё у AlCo были облегченные 6-осные машины RSC-2, с двумя ТЭДами на трёхосных телегах (по-американски A1A-A1A). Кстати не согласен по поводу телег. Американский дизайн телеги был на Да/ ТЭ1. Для ТЭМ1/ТЭ3 сделали свою советскую телегу, в Америках такой не делали.
@nikolayborisenko3732 9 ай бұрын
Да, да, всё началось с "Да", русский AlCo. Кстати, RS1 были распространены в США, а RSD1 строились AlCo по заказам армии США.
@user-pg9iy8ei9o 9 ай бұрын
Поезд №105 из Москвы?
@ДимаОводенко 9 ай бұрын
Тепловоз увидел мир Серий дим давно прошел Перепутал рельсов мир Нужних стрелок не нашел...
@ВикторЗуев-б6х 9 ай бұрын
Простой как хоз мыло и надёжный
@Русский-б3к 9 ай бұрын
Это далеко не первые тэм1,на первых метельник еще паравозный стоял,а на этом только буферные фонари от парика остались.
@cme2822 9 ай бұрын
какая же всё-таки топовая окраска у УЗ
@TV-hl9rt 9 ай бұрын
Копия 2єс5к
@TV-hl9rt 9 ай бұрын
А в каком году бил списан ето Днепропетровск?
@TV-hl9rt 9 ай бұрын
У меня в в селе тгм3 ездил и тгм4а щас ездит тгм3 не работает пока что Черниговская область
@TV-hl9rt 9 ай бұрын
А их в Запорожье везут или куда?
@A.Khatsenko 10 ай бұрын
Звук хромает,но в целом видео отличное
@AndreiMinkin 10 ай бұрын
Спасибо, было интересно! Жаль только, что этот тепловоз сам уже никуда не поедет...
@Andronn74 10 ай бұрын
Эти два локомотива после кап.ремонта на ходятся на Днепровском мет.комбинате,работают,живы здоровы. Правда на 1671 дико воет УГП.
@nemnogorzhal05 10 ай бұрын
Знаю такое
@АндрейИванов-и9ч3о 11 ай бұрын
ВЛ8 - ой потянул в этом сюжете КОНТЕЙНЕРА , это просто ЗАМЕЧАТЕЛЬНО. Побольше бы таких сюжетов..._ от Рэя Иванова 💙🚆👍.
@gjgjd5920 11 ай бұрын
Вот лучше бы такие к нам прислали на замену ТГМ7, чем тэм2-18
@ВикторЗуев-б6х 11 ай бұрын
А что ТЭМ я? Вам когда то передали по обмену 1356,222,1480 от ДМЗ.
@alexdomnin7586 11 ай бұрын
На тепловозе ТЭМ-1 турбокомпрессора не было, была лишь воздуходувка, как на ТЭ3. Поэтому и не было секций для охлаждения наддувочного воздуха.
@nemnogorzhal05 10 ай бұрын
Чем в твоем умном понимании «воздуходувка» отличается от турбины дизеля Д50?
@nemnogorzhal05 10 ай бұрын
Для идиота , на 18:50 замечательно видно турбину
@ДюйсенбайДалабаев Жыл бұрын
Пожарную установку перепутал.