Boa noite, tenho um desse com esse problema, depois vou verificar tudo isso, mas acho que fui enganado pelo mecanico. De qual cidade vc e, desde ja muito obrigado pelas informaçoes e parabens pela honestidade...👏👏👏👏

Tenho um palio 2001 1.3 16v. Quando ligo ele a rotação cai pra baixo de mil rpm e treme tudo mas nao apaga, depois de alguns segundos a rotação estabiliza. Mas isso nao acontece na primeira partida do dia só nas seguintes, alguma ideia do que posssa ser? Há um tempo atras o carro acendeu a luz de injeção e falhando o acelerador onde acusou o sensor de borboleta, porém só apaguei o erro. Atualmente ele nao falha tanto o acelerador, geralmente falha quando eu forço o motor em baixa rotação tipo quando passo numa lombada de terceira marcha e o carro fica pesado. Obs: ja foi trocado o sensor de rotação.

Meu gol g3 16v funciona 10. Minutos e começa a tremer o motor .

Voce pode me indicar qual site que posso adquirir o aditivo original paraflu

Vc e de onde amigo

Top parabéns procurei em outros canais não achei essa explicação pois retifiquei meu bloco e não Tavo conseguindo ajustar a bomba d'água parabéns obrigado por passa conhecimento e com muito detalhe que faz uma diferença enorme

Boa noite tenho um palio 2005 fiz a parte de cima e mesmo assim ele continua falhando dois cilindro o 2 e 3 e ele tbem tem um parafuso igual a esse quê quando colocar ele para de fazer barulho de ar

Parabéns irmão. Deus abençoe!

Fiz esse jump igual está no vidio e a bomba acionou mas o carro não deu partida com jump e só trocar o relé??

Esses carros motor são uma maravilha o proprietário que estraga nao faz manutenção

Eu tenho desse tava fraco e falhando eu penssei que era problema grave eu vi umas dicas o problema era mais simples que penssava era mangueira do respiro pcv carro ficou outro depois que troquei

Se a bomba tiver fraca pode acontecer a mesma coisa?

Muito boa sua dica amigo parabéns

Parabéns pelo vídeo, muito bem explicado, diferente dos outros vídeos.

O meu é um onix 2019, aconteceu que não dava partida, o painel apagava na hora que ia ligar. E depois de alguns minutos ele ligou normalmente, será se é sujeira no fusível?

Esse desgaste no platô pode fazer o carro deixar de andar? Carro engata, sem pisar na embreagem, e nada acontece, como se o motor estivesse desligado. Meu carro parou de andar do nada, removi o câmbio e a embreagem estava novinha, marca OEM.

Nao tem como trocar sem tirar a capa preta?e sem tirar as polias

Bom dia

Um dos melhores vídeos sobre dicas mecânica automotiva que eu já vi no KZbin. Parabéns!👏👍

Pasa seu wstap

Ola amigo comprei palio mangote tava quebrando ai ta sem mangueira anti chama e sem esa que vai pra tbi ai que comprei madei cara bota ele nao acho onde vai ela pode fica sem duas

Acabou de entrar na oficina com esse defeito. Vamos primeiro aos testes…

Parabéns Professor, com toda dificuldade de filmar com uma mão e explicar com a outra, o vídeo ficou muito instrutivo. Sucesso...

Aconteceu com meu Onix 2014 hoje. Posso ligar no tranco?

Tô com corsa wind não da nem positivo nem negativo nos bicos. O que pode ser bomba aciona normal

Já tentei de tudo troquei tbi, velas cabo de velas sensor hal, rotor ,catalisador, sensor de detonação, e o defeito continua, quando atinge 80 graus luz de óleo agente e motor perde a força,

Explicação top meu patrão

Tenho um siena 2009, e quando ele esta quase falhando acende a luz de oleo oque pode ser ?

Muito bom vídeo amigo. No meu Corsa 2005 VHC 8v foi feita a retifica na parte do cabeçote, porque queimou a junta e ficava saindo água para fora do bloco. Após a montagem do motor, após dar umas voltas no carro, eu notei que a correia dentada estava com desgaste (soltando um pouco de farelo preto na capa), troquei correia , bomba, tensor, catraca e polias do virabrequim e comando, msm com tudo novo o desgaste continua bem na lateral da correia na parte de fora. Eu fiz uma análise e a correia nao pega na capa, o desgaste vem da polia da bomba da água, entre ela e o tensor. Eu deixei a bomba da água na posição padrão, bem naquele relevo que vc mostra no vídeo. Minha dúvida eh: Uma bomba mal posicionada pode causar esse desgaste prematuro na correia dentada? Vc já pegou um problema assiim? Isso é a única coisa que falta eu fazer um teste, porque mais nada resolveu. Vlws.

Ótimo video , vou verificar o fio do alarme , porque naõ está indo corrente eletrrica na bomba.

O meu não pega de jeito nenhum so ameaça funciona se mexer nesse conector do distribuidor sera que pode ser o conector ele tem faísca tem pulso no bico mas não pega as vezes manda gasolina de mais as vez de meis ou de menos ou nem manda quando mecho no conector

Você fala muito, daria pra resumir, você falou umas dez vezes que o bico não é igual

Então o defeito do meu carro deve ser isso, mais acho que não e pelo alarme

Melhor explicação sobre o jet cooler

Esse sem dúvidas foi o vídeo mais satisfatório sobre a resolução desse problema, tenho um astra gsi 2003 que, desde que comprei há quase 3 anos, sempre me deu muito problema de temperatura, levei em vários mecânicos, cheguei a ter que trocar a junta do cabeçote 2 vezes pois os mecânicos sempre condenavam a junta e o problema não era resolvido, cansado de ser enrolado por mecânico, jogando dinheiro fora eu mesmo resolvi arriscar e colocar as mangueiras nos lugares certos após ver esse vídeo, sem nem ter experiência nenhuma com mecânica e o carro parou de ter problemas de temperatura e agora quase não há pressão no reservatório de água. Eu mesmo consegui resolver um problema que nenhum mecânico que eu levei soube resolver, só fazendo um pouco de pesquisa na Internet e esse vídeo maravilhoso me apareceu, me sinto um ex-burro. Muito obrigado pela ajuda, você é um ser humano muito iluminado.

Parabéns pelo vídeo bem explicado muito útil levei meu astra no mecânico fez as trocas do reparo da lavanca de marcha do trambulador e não resolveu!!!fiz conforme o vídeo tudo certo

Bom dai essa opina e aonde

Meus parabéns amigo, eu tirei do meu carro o miolo do catalisador tava preto passava muito pouco do escape perdi a potência eu desligava esperava um pouco ligava novamente voltava normal, tirei o miolo do catalisador o carro tá uma beleza

Cara fala demais da nojo

Muito obrigado pela ajuda 😊

Amigo,vc deu uma aula e tanto. Eu estava com esse problema,mas a pessoa que trocou a embreagem do meu astra não completou o óleo suficiente. Tive que tirar a tampa debaixo do câmbio e troquei o óleo do câmbio manual do astra 75W 85 foi que melhorou. Medi o óleo que tava na caixa de câmbio tinha apenas 1250ml ,ou seja,1 litro e 250ml de óleo. Sem falar que o mecânico tinha posto um óleo 556 IPIRANGA,mas pesquisando descobri que esse óleo usa nos GM até o ano de 1996. E o meu astra é 2005 2.0 8v. **Mas gostei de sua explicação,vou dar uma conferida naquela peça da seleção de marcha,e ver se aquele parafuso tá no meio,aí vou fazer como vc explicou no vídeo. Valeu irmão pela dica,profissionais como vc faz toda a diferença no ramo da mecânica. Deus te abençoe sempre 🙏🏻🙌, SUCESSO,👍🤝

Show

Mecânico de estiva trocado de peça kkk

Tem mecânico que nem sabe o que er válvula Cánester

Válvula Cánester!

Fiqui esperando vc mostar essa tal bucha... nao de qual é essa bucha.

Resumindo uma porcaria No meu onix 2020 Precisa deixar o farol ligado Mesmo durante o dia ligado Pra nao faltar carga na bateria Pra ligar o carro Nao gostei .

Qual o valor de um reparo do módulo alguem sabe ?

o meu estava assim, o defeito era dentro da roda uma coroa quebrou o dente

Parabéns amigo, ótima explicação! o meu corsa tá fazendo barulho após a troca da Correia dentada.