Пікірлер
@Sbouby-h4o 2 күн бұрын
Faut vraiment penser à faire des culasse sans décompresseur...sinon super boulot 😊
@CedricFlavien-bd8vc 3 күн бұрын
C'est du costaud,on dirait un pro race mk de derbi, avec les transferts droits
@NoahSchrijvers 5 күн бұрын
Can you make a video of the airsal t6 50cc for fox,wallaroo?
@ronaldtalem5257 5 күн бұрын
Hello. Qui pourrait me monter ce kit en région Parisienne ou Oise sur DTR? Merci pour vos retours
@jeremiemartz4214 5 күн бұрын
quel vilebrequin préconise tu pour une course longue ou normal ?
@ronaldtalem5257 6 күн бұрын
Hello. Qui pourrait me monter ce kit en région Parisienne ou Oise sur DTR? Merci pour vos retours
@Squartsmax 9 күн бұрын
Bonjour ! Vous dites que stock vous obtenez un taux de compression trop elever (13,8 :1) cependant comment y remedier sans retoucher les lumiere du cylindre ? Mettre 2 joint d'embase sans raboter le dessus du cylindre ferai surement un squish pas parfait mais au moins le taux de compression serai meilleur ou alors carrément mettre une cale ?
@AchrafAdriano 10 күн бұрын
Mon j'aime est le numéro 👉 103😬 22/11/2024😉 ✓Peugeot 103 kit 15/19👌💪👍🎶🎵
@Squartsmax 12 күн бұрын
Bonjour ! J'ai vu que vous vendiez des vilebrequin en course longue, auriez vous un exemple de l'augmentation de la puissance sans et avec la course longue ? Merci
@RIFCHE23 12 күн бұрын
Celui de lulu que tu as fait été pas mal !!! Bravo pour le travail !!!
@Squartsmax 13 күн бұрын
Salut ! Vous connaissez a peu près les diagrammes du même cylindre mais pour 103 ? Merci d'avance
@Squartsmax 13 күн бұрын
Bonjour, pour ce cylindre vous conseiller un pot mvt ? Ou alors un simple pot malossi vt marchera tres bien avec ?
@rrd-preparationofficiel 13 күн бұрын
Hello, le pot MVT va allonger nettement plus
@Squartsmax 13 күн бұрын
@@rrd-preparationofficielmerci beaucoup !
@moped8455 13 күн бұрын
Top 👍🏻
@AzoumanaToure-q8f 14 күн бұрын
bonjour comment faire pour prendre contact avec vous
@rrd-preparationofficiel 14 күн бұрын
Bonjour, via le contact de notre site internet :)
@Block_0 16 күн бұрын
Merci
@chipspolo 16 күн бұрын
salut, je voulais savoir si un jour tu pourrais parler du kit 70cc malossi pour motobecane EW ? merci
@rrd-preparationofficiel 16 күн бұрын
Hello, Non, nous ne le ferons pas, il n'est plus fabriqué
@chipspolo 16 күн бұрын
@rrd-preparationofficiel oui en effet malheureusement 😭
@MatthieuTeiss 16 күн бұрын
Merci pour ces explications 👍
@Motorcycleman480 17 күн бұрын
Vous dites que piston du kit fait 185gr mais vous ne dites pas quel est le pois du piston d'origine, le problème c'est que les masses du vilebrequin sont calculées pour un pois de piston précis, si le piston est plus lourd que celui d'origine, le moteur va vibrer plus.
@stouf6822 19 күн бұрын
Super vidéo très interessante et avec plein de bons conseils, merci 👍. Perso je serais intéressé par la version liquide. A quand le petit test en vidéo ? À moins que tous les commentaires et paramètres de cette vidéo sont aussi valables sur la la version liquide? En tout cas ce serait intéressant de le voir en détail 😊. @rrd-preparationofficiel
@goldrider81 19 күн бұрын
Top la vidéo!! Il reste assez de matière après usinage des carters au niveau du plan de joint?
@alfredalfred3571 21 күн бұрын
le moteur étant super carré pour contrer l'usure prématurée que pensez vous de l'idée de mettre une bielle plus longue de 5 mm et une cale d'embase en conséquence pour réduire le phénomène de boitement??....le rendre moins carré quoi??...le pistone semi bombé n'est pas top pours les perfs..pourquoi pas mettre un piston de64.94mm avec un profil unique..??..? merci pour les réponses.... et bravo pour la vidéo très claire et didactique!
@alfredalfred3571 21 күн бұрын
j'ai entendu que vous préconisez de mettre du retard à l'avance???je suis étonné .. pourquoi ? j'ai vu certains mettre une cale d'embase de 1.5 mm pour permettre d'ouvrir complètement les lumières de transfert et de mettre le joint du TDR 125 yam plus fin ..cela semble bien marcher, qu'en pensez vous?
@alfredalfred3571 21 күн бұрын
La puissance annoncé est celle avec le CDI d'origine, soit 29.6 cv sachant que le CDi d'origine bride ainsi que la culasse à bourrelet pour le 5AE...avec le CDI programmable bien réglé je pense 4/5 CV de plus encore ..surtout que l'on peut régler la courbe de la valve aux petits oignons ..donc 33/34 cv me semble réalisable...un pignon de 17 ..et 155 km/h...
@Kette7170 25 күн бұрын
Bonjour cest ou se magasin
@rrd-preparationofficiel 25 күн бұрын
Hello, c'est www.rrd-preparation.com , on livre le monde entier, et le magasin public est a Differdange au Luxembourg (frontière Francaise)
@M-Fido 25 күн бұрын
@RRD À combien cale t’on le MVT prenium sur du 70cc sur MBk51? Je le cale tout le temps à zéro, mais je vois plusieurs personnes le caler à 0.30 , 0.50 avant PMH 🤔 Que conseillez-vous ?
@rrd-preparationofficiel 25 күн бұрын
Sur le MVT 0mm / 0°. Sur course longue on peut mettre un peu d'avance (0,05). Attention, calez au comparateur de qualité (comme le POLINI), car le MVT premium se callant a 0°, donc a la révolution, il faut être beaucoup plus précis!
@M-Fido 25 күн бұрын
@ Je cale au comparateur… Mais beaucoup me dise de mettre plus d’avance… Je suis perdu. Je suis en course origine J’ai toujours calé à Zéro mon premium (par contre j’ai jamais eu une jolie couleur de bougies 🕯️ !😔)
@rrd-preparationofficiel 24 күн бұрын
0mm! LB05EMH. Bougie standard non résistive et non iridium (très important). Un peu d 'octane booster MOTUL dans ton SP98, 2,5 à 3% de MOTUL 800 dans le SP 98! Ca devrait se colorer ;)
@M-Fido 24 күн бұрын
@@rrd-preparationofficiel Merci pour ton retour 👍 J’ai toujours eu du mal à colorer mes bougies avec ce MVT Prenium! Sur mes autres moteur allumage moryama pas ce problème! Alors c’est pour ça je me demandais s’il fallait pas le caller différemment 🤷♂️
@JulesGauthier-y1p 26 күн бұрын
Bonjour je vous envoie se commentaire car je ne trouve pas la bougie qu’il faut pour se cylindre. Est-ce que vous pourriez me donner la référence
@rrd-preparationofficiel 25 күн бұрын
Hello, ca dépend de la configuration moteur autour et de la culasse aussi pour la bougie! Et même, du modèle d'allumahe!
@ASMCRF 27 күн бұрын
suije le seul a avoire un 125 athena neuf qui fuit h24 a la valves meme en changant les joints
@sylrecyclevelos8999 Ай бұрын
Salut RRD j’ai un problème pour régler un allumage Mvt millenium Mbk 51 avec le boîtier Digimax. Je ne trouve aucune info calage allumage ni réglages des courbes tout est flou sur la notice. Peut-être une vidéo 😀 continue j’adore tes vidéos et les explications 💪👌
@rrd-preparationofficiel 25 күн бұрын
Hello, envoit un petit message a notre technicien (donc au service technique du site), on va t'aider, merci beaucoup pour le commentaire super sympa!
@sylrecyclevelos8999 24 күн бұрын
@ Merci beaucoup 🙏
@RIFCHE23 Ай бұрын
Il est vraiment cintré....depuis qu'il a bouffé son croissant....sérieux
@WildLifeBackyardCamera Ай бұрын
bonjour, est-ce homologué pour la route ? Je ne veux pas de probleme d'assurances. Vous dites en mode papy avec du couple, il faut un 70, sauf que c'est strictement interdit et au moindre accident serieux avec quelqu'un d'autre, vous etes partit pour payer toute votre vie
@rrd-preparationofficiel Ай бұрын
Bonjour. Les 70cc sont strictement interdit de commercialisation en FRANCE. Mais autorisé a la vente dans tous les autres pays. Ca, c'est la partie revendeur. Maintenant, parlons de la partie utilisateur. Tout ce qui permet de dépasser la vitesse de 45KMH. D'augmenter les performances, est strictement interdit sur la voie publique! En cas d'accident, en rapport a l'assurance, un EXPERT peut autant vous bannir d'indemnisation pour un débridage, un pot d'échappement sport avec pastille enlevée, qu'un kit 70cc. Le reste, c'est de la fable et des "on dit". Mettre un cylindre 50cc n'est pas foncièrement interdit. Comme mettre un carburateur de 30mm, un allumage "racing" homologué. Mais augmenter les performances de son cyclomoteur est non-autorisé. Même mettre un coup de lime dans son cylindre!
@JérômeBal-k9l Ай бұрын
Merci pour tes conseils
@TheDragonevo Ай бұрын
Bonne vidéo, mais arrêtes les vignettes...c'est naze !
@rrd-preparationofficiel Ай бұрын
C'est quoi une vignette?
@Squartsmax Ай бұрын
Salut ! sur carter origine, un 65 airsal t3 ne serai pas mieux ? au revoir
@bortelantoine6990 Ай бұрын
Bonjour, La culasse elle accueille des bougies longs ou courts culot ?
@moped8455 Ай бұрын
Tres bonne explication c’est top super video
@rixrider5348 Ай бұрын
Super vidéo ,pouvez vous en faire une sur les carbu "venturisés" (aprés usinage) Merci à vous
@rrd-preparationofficiel Ай бұрын
Il n'y a aucun intérêt a venturiser le SHA.
@rixrider5348 Ай бұрын
@@rrd-preparationofficiel Je parlais pas du sha ,juste pour ce que cela aporte ,,,,,,,
@agrinh2908 Ай бұрын
Vous avez essayé le sha avec des venturie impression 3d ou un lui de 50 factory
@rrd-preparationofficiel Ай бұрын
Oui, testé au banc, et TOURNOIS a testé aussi au banc, regardez la vidéo de TOURNOIS ;)
@jean-micheldecool4683 Ай бұрын
La vidéo, Vite !!! ;)
@philippeblin3670 Ай бұрын
Une bête de course
@Classic-Mobil Ай бұрын
Pourquoi ne pas mettre de variateur ? C'est si simple sur un AV7?
@sylvain4196 29 күн бұрын
Peut être une question de prix, ça dépend de la demande du client.
@Retr0Esc0barTV Ай бұрын
j'ai eu ce cylindre mais j'ignorais ce que voulais dire diagramme bas, mais aujourd'hui je confirme qu'avec un montage stock culasse radiale et un phbg 17.5 c'était très coupleux. Merci pour cette video très utile
@remembergodisalwayswithyou6862 Ай бұрын
Love from morocoo ✌
@djptitpied Ай бұрын
Mais grave😂😂😂 en mode rodage 😂😂😂
@yzf40 Ай бұрын
Slt j ai un kit 70 airsal pour 103 fox le squitch doit être de combien stp
@Abdo_____ Ай бұрын
Toujours les PP ( Parma / Polini ) 🎉❤
@Abdo_____ Ай бұрын
❤😊
@Vins-FCL Ай бұрын
Pour la petite histoire il y a longtemps de ça je commandais beaucoup de kit eurocylindro 70 alu pour minarelli. La marque est devenue Athena, mais lors d'une commande en rupture de stock ils m'ont envoyé un 70 alu Hebo, le kit était exactement identique 😉
@Sbouby-h4o Ай бұрын
Je l'ai mis dans ma lise de cadeaux
@Baloo-82 Ай бұрын
10:12 autant mettre 0.50 au jeu a la coupe du segment du bas il aura moins de résistance ou en + avec une lime faire de biais des marques sur le segments du bas tout les 2/3mm pour réduire de la matière par endroit et avoir moins de résistance et un meilleurs balayage des huiles imbrulés, enfin quand on tourne a 6% motul 800 si pas le cas a pas faire, juste monté un vieux segment qui a pas mal roulé, déja fait sur av7 préparer, segment du haut neuf pré-rodé a 0.15, et vieux segment du bas a 1mm, résulta monté en régime bien supérieur
@AchrafAdriano Ай бұрын
Rah100/110 cc surtout groupe kbir Polini we cylindre kit 46/47 we carburateur 19/21 👌👍🫡 ✓les organes et les pièces 😮😬👌👍