Bravo pour cette vidéo (on devrait dire "documentaire" dans ce cas là) pleine d'objectivité et de bon sens ! En effet, travaillant dans le secteur de la maintenance industrielle je ne peux que confirmer que la fiabilité n'est pas que due au km (ou heures de vol), la notion de fiabilité en stockage existe (profil MTBF via norme FIDES), donc oui une voiture qui ne roule pas s'use. La vôtre est dans un état exceptionnel, profitez en bien 👌

Super tout ça, mais comment tu roules avec toutes ces Bm en critair 3 dans nos très belles zfe ?

pour les constructeurs : pour gagner du poid, reproduisez des 4L, R5, GS .....sans electronique ......

Vidéo incroyable

music chiante sur les explications !!!!!!! trés bonne vidéo, et abonné

Excellente Vidéo Excellent aurateur. Beaucoup d'informations utiles. Merci Alex!

Sauf erreur de ma part, la M3 E36 phase 1 était équipée d’un 3.0l de 286ch, le 3.2l n’est apparu que sur la phase 2

Un plaisir sauf quand elles seront interdites à la circulation 😐

il me semble que sur les e36 les phares sont en verre à l origine

10 ans pour changer des pneus ? Surtout pas ! Sauf si tu veux te tuer sur la route... 4 à 5 ans est déjà bien plus raisonnable et surtout le max si l'on veut pas risquer une perte d'adhérence, un éclatement du à une hernie ou une déformation de la bande de roulement etc. Pour avoir vu des pneus de 8 ans sur une voiture roulant tous les jours, laisse tomber l'état de la bande de roulement deformée, les flans craqués etc. Les pneus restent un organe de sécurité, et on joue pas avec la sécurité.

Même chose pour moi : mercedes coupé-sport de 2003, 420 000km, 1er main (moi). Excellent état, marche nickel, jamais eu de pb ni d'accident. Je m'en suis séparé à regret : expatriation dans un pays souvent enneigé et où la merco qui est une propulsion se transforme en savonnette. J'espère que mon Raptor me fera aussi au moins vingt ans....

Bonjour, et meilleurs voeux ......... que c'est il passé? avez vous eu une menace de procès ? edit: => oui à la fin, ok, mais vous pouviez garder le nom... cdt,

C est la variation du n tours moteurs sur parcours répétitif qui concourent à la déformation du vilebrequin et d'une arête au point mort haut du piston dans les cylindres

Il simplifie , il se met au niveau de tout le monde. Alors les puristes de tout bord soyez plus ouvert et pédagogues. Une voiture peu kilomètres, peut présenter plus de défauts à la mise en route qu une voiture fort kilomètres. Tout les paramètres sont à prendre en compte

Excellent travail !

Wouah on sent le professionnalisme je possède une Mercedes 190 2.0 essence 336000kms tourne encore comme une horloge.

Tes vidéos sont vraiment au top , étant passionné aussi de « vieilles » voitures , en particulier BMW , c’est un pur plaisir de regarder tes vidéos. Et d’autres marques évidemment avec grand plaisir. Ton approche te distingue vraiment de beaucoup , malgré effectivement le côté surchargé du milieu . Mais le fait de présenter de vrais modèles de passionnés ( e21 , 34 , alpinas , e24 etc ) et avec ton côté vulgarisation mécanique , je pense que tu as le potentiel pour devenir l’un des tous meilleurs du game . Tu as de quoi faire rien qu’avec les youngtimer… En tout cas , je te le souhaite .

Conclusion, il faut préparer de quoi recharger la voiture en posant une sortie de fils au niveau des arches de roue ou qqch comme ça

Superbe découverte cette chaîne !!

J’ai toujours cru que tu avais entre 35 et 40 ans !! Impressionnant !

6:40 tu viens de résumer le problème qui est de plus en plus pointé du doigt! 👏🏼

Moi je garde la marque des pneus 😊

Pas mal ta présentation porn hub 👌☝️

3008, "raisonnable".... nannnnn !!!

❤❤❤ merci pour votre travail formidable Boss conseil très pertinent !!! ❤❤❤

9:34 Pour moi c'est là que tout est dit.

Mec va en Afrique tu verras que 365000 kms c’est l’équivalent de 100000 kms en Europe

Merci pour votre vidéo, nous avons une 120d elle continue de rouler nickel sur ses 320 000 km ✨

les bmw sont pour moi les pires visuellement (sans que Audi ou Mercédès soient d'une grande finesse) mais Bmw se travesti complètement dans des modèles affreux et en ligne de mire les calandres qui sont absolument hideuses, des nasaux de boeufs. Seule la calandre des nouvelles M série 3 sont dans un style retravaillé mais agressif et séduisant, le reste c'est tout simplement des gerbees de BM qui ne sont plus à la hauteur de l'héritage de la grande marque automobile qu'ils ont hérité

Ce serait trop te demander de savoir quel âge tu totalises? qu'on ait une idée de ton parc automobile sur cb d'année tu l'as acquis et ta situation personnelle actuelle

j'ai récupéré la e36 316i de 1996 de mon grand père, qui totalise 140000km. Elle a le plus souvent bien roulé sur autoroute quand ils l'utilisaient mais suite à son décès, ma grand mère a fini par arrêter de l'utiliser quand l'embrayage a lâché. Avant même de regarder l'entièreté de cette vidéo, j'allais commenter le même constat que particulièrement pour les vieilles voitures, elles ont des moteurs et mécaniques d'exception, mais elles sont vraiment faites pour rouler. Une voiture qui roule pas pendant 2ans parce que plus d'embrayage, ben c'est beaucoup d'autres problèmes qui vont se poser après. En comparaison, j'ai utilisé pendant longtemps une citroen AX furio de 1994, elle démarre toujours aussi bien, elle chauffe vite (en hiver on apprécie) et c'est quasi increvable un moteur comme ça à condition de bien la rouler et de faire les entretiens courants. De toute façon sur ce genre de modèle les moteurs sont tellement accessibles que ça ne rebuterait a priori aucun homme de se lancer avec une revue technique et de pousser dans les réparations. En tout cas pour ce qui est de la 316i j'avoue que je commence un peu à en avoir marre d'enchainer les dépenses mais j'ai l'impression de payer justement les pots cassés du fait qu'elle a enchainé des longues périodes d'immobilisme. Le dernier problème en date étant le fait qu'elle ne tourne que sur 3cylindres au lieu 4. La bobine semble bien faire les étincelles, bougies changées, et pourtant toujours ce soucis de raté d'explosion sur le cylindre 3. Difficile d'évaluer le soucis, injecteurs? bobine malgré tout? J'aimerais vraiment la conserver mais ça devient couteux et frustrant en ce moment

Merci pour votre expertise sur les voitures d'occasion.

J'ai une Citroën C5 2003 , 350000km et elle roule très bien.

Bonjour, que pensez vous d'un moteur bmw m760li (v12) de 2018 elle a 236000km fait uniquement sur autoroute et changement d'huile tout les 15/2000km.

J'me souviens en 2006 mon père avait une magnifique E46 grise, il avait installé un body kit M3, des écrans à l'arrière avec une PS2 intégré sous le siège + reprog moteur etc. Il l'a revendue 2 ans après et non seulement il n'a pas pu la revendre + cher... Mais MOINS cher même. Quand vous tunez une caisse faut partir du principeque non seulement ca ne prendra aucune valeure, mais en + ca va grandement réduire le nombre de client potentiel. Bref chaque euro investie dans une voiture est un euro perdu, tunez votre caisse pour vous faire plaisir, mais souvenez vous que dans l'écrasante majorité des cas sur le marché les modif n'auront aucune valeure (et en fera perdre si elles sont intrusive)

Bizarre ce besoin de faire une vidéo pour pleurnicher. Quand je suis dans la merde c'est la dernière des choses que j'ai envie de faire !! Mais,bon,j'suis pas ingénieur moi,hein!!

Merci monsieur

J'ai acheté une Volvo V50 - essence, elle avait 430 000 km, elle est toujours là fidèle ai poste, été comme hiver, aucun problème. Un régal ! Faut juste savoir ce qu'on achète ;-)

J'ai appris que la même était à vendre.... Sur la planète mars. Bravo pour cette vidéo....

Tu as de trés bonnes connaissances techniques et tu les vulgarises trés bien (géométrie , volant moteur , etc...) , contrairement à beaucoup d' "essayeurs" autos qui ne connaissent pas grand chose au sujet . Bonne continuation

Très bonne vidéo intéressante 👍Je sais pas si tu connais le très bon youtubeur : M539 Restaurations ? Les bm il les connait très bien et les réparent a la perfection.

A non au contraire sur auto route ,on utilise souvent le couple maximum par ex la mienne en 5ième c ' est un peu en dessous de 130km /h .vitesse maxi plus ou moins 1950km:h .

Je tombe sur cette vidéo alors que ma Civic Vti de 92 vient de passer les 375 000km, Acheté dans un état esthétique très moyen, avec un fort kilométrage, personne n'en voulait sur LBC. C'est comme ça que je l'ai eu a environ 1/3 du prix d'une "propre" de 200 000km. Depuis 2ans elle ne m'a pas couté grand chose en entretien malgré ces bornes et c'est a la fois ma voiture de tout les jours, et une voiture plaisir. Puis passé un certain kilométrage les voitures ne perdent plus vraiment de valeur..

3008 puretech??? Rien de moins raisonnable!!!

Aaaah ! Une vidéo de bagnole complète et bien faite ! Clarté compétences Comme quoi c'est possible !!

la moins fiable des porsche surtout 986 et 996 ...... roulement ims sans oublier la rayures des cylindres !!!

Il en faut plus comme toi. Merci bien 👍🏿

Un abonné de plus, de l'Ile de la Réunion. Un connaisseur et des explications limpides. Merci.

je m'abonne ce mec es top il explique tout bien dans le detail bravo j'encourage et je like

Saluons la qualité d'expression, merci beaucoup ! Clair, net et précis. 👏👏👏 Vive les gros kilométrages ! 🚘