Me quedo con la Suzuki GSX-S 750. 4 cil., 112,7 cv. Control de tracción, ABS. Suficiente. Un cohete!!!
@acevedoph851311 күн бұрын
eso solo funciona en motores de alta compresión y motores turbo, de resto no se siente diferencia
@cocombiker12 күн бұрын
El cambio se va a sentir en el bolsillo a largo plazo
@dairontirado14 күн бұрын
Bahhh....este man está mas equivocado que todos juntos....
@ausuario944725 күн бұрын
Y el numero del que vende el betamol?
@MiguelRodriguez-up3duАй бұрын
Ambos se equivocan todo depende de la relación de compresión de tu motor no de la cilindrada y encuentras en el manual del feabricante, y en la práctica te darás cuenta al hacer un sobrepaso o cuando vas en 5ta o 6ta notarás un cascabel que son las bielas chocando con el pistón y daño del motor en ralentí no lo notarás además la altura sobre el nivel del mar también afecta, en Bogotá casi todos los motores soportan la corriente ; llevo años lidiando este tema
@HapersiАй бұрын
No necesariamente debe existir un sonido en el motor o un cambio en las RPM que justifique aplicar un aditivo o no, lo que si es cierto es que debemos aplicar el combustible adecuado según la relación de compresión y datos que suministra el fabricante, por ejemplo usted menciono que en una dominar no se va sentir ningún cambio, la relación de compresión de ese motor es de 12.1:1 como cree que trabaja o se desempeña ese motor poniéndole extra colombiana de 91 octanos o la corriente (que muy ignorante el que le aplique corriente de 87 octanos), cuando necesita 95 octanos, obvio debe existir un cambio y le indico algunos, menor temperatura de funcionamiento, mayor autonomía, evita desgaste prematuros entre las paredes del cilindro y el pistón, evita que se depositen partículas de carbón por mala combustión sobre la cabeza del pistón, menor contaminación en el aceite por decantación o residuos de una mala combustión, entre otros esto también aplica para su Gixxer y Gsx-S750. En conclusión hay que aplicar el aditivo en Colombia, pero también se debe saber por que y para que se aplica exactamente. 👍
@jhonHernandez870Ай бұрын
Buen dia, si se justifica utilizarlo en una moto discover 125 st? Que beneficios tendria? Gracias quedo atento.
@danielsmotorbikes8974Ай бұрын
@@jhonHernandez870 hola buenos días no amigo la verdad en una moto 125 que la compresión de motor es baja la verdad no lo necesita no gaste su plata
@@danielsmotorbikes8974amigo me podría pasar el contacto del señor que vende el tarro por favor
@holmansanbria490312 күн бұрын
@@danielsmotorbikes8974 me podrias pasar el número de la persona para comprarlo.
@andrescastro3099Ай бұрын
Señor entonces pará qe la compro ? Entonces cual nos aconseja comprar o esperamos qe diseñe unsted una moto ? Pero contesté estás preguntas gracias
@AndresGarcia-by5puАй бұрын
Pase el contacto
@Haroldgomez-iu6se2 ай бұрын
Regaleme el contacto
@HHUGGER2 ай бұрын
Te felicito DANIEL. La mejor y detallada descripción de la Suzuki tetracilindrica GSX-S 750. Yo tengo una también, y puedo dar fe de lo que tú dices. RESPECTO AL MOTOR, deseo complementar con lo que dice MOTORCYCLE COM respecto a la herencia del motor, de esta gran moto. 2019 Suzuki GSX-S750 ABS FUENTE: Totalmotorcycle com Features and Benefits ENGINE FEATURES Potent 749cc four-cylinder, fuel injected engine “uses 2005 GSX-R750 architecture’ so the power delivery is an excellent bled of STRONG LOW and a MUSCULAR TOP END. Using the “K5 generation GSX-R engine architecture”, also permits a shorter chassis, which greatly enhances handling. This also makes the GSX-S 750 ABS the “only motorcycle in its class” with an “engine with SUPERSPORT lineage”. 1985-2018: 33 años de actualización y perfeccionamiento de su motor, para conseguir la mejor eficacia y eficiencia. NOTABLE!! Hay que estar conscientes, de la grandiosa máquina, de este fierro, que tenemos la posibilidad de conducir. 2005 Suzuki GSX-R750 (Named “Best Sportbike” - Motorcyclist Magazine). New for 2005 Headlight switches off during startup to reduce load on battery Key Features Named “Best Sportbike” - Motorcyclist Magazine
@sistemasmatematicos10922 ай бұрын
Que opinas de la nueva Honda CB 300f ?
@davidflores97002 ай бұрын
Que tal se comporta en subida con acompañante? Peso 90kg y me preocupa que no suba la pendiente donde vivo con copiloto
@karelismendez758028 күн бұрын
Le recomiendo que vaya al gimnasio antes de comprarla🤭
@totto9992 ай бұрын
También me había dado cuenta, compre el mismo producto para utilizarlo en mi carro.
@MauricioSierraАй бұрын
que carro tiene y como le ha ido?
@drnsalazardrone2 ай бұрын
Parce la verdad es que no sé si está bien la forma que manejas, la trabajas a muy bajas revoluciones y se siente valvuliar o gargarear, eso es más malo aún, lo que dices de la corriente y extra, debes informarte antes de hablar, la diferencia de octanaje es la capacidad antidetonacion que tiene la gasolina, entre más alto se demora más en hacer la detonación. Pilas con manejar así
@danielsmotorbikes89742 ай бұрын
eso mismo di a entender
@diegorbeltran99563 ай бұрын
No dejaste el numero
@yayolechugamejia50192 ай бұрын
En ML aparece como bioctaplus
@giovanni820313 күн бұрын
Número de contacto por favor
@andresarboleda4855 ай бұрын
Hola por donde me puedes pasar el número de contacto para hablar con ellos directamente?
@JotaAndresMendozaCh5 ай бұрын
Corrección no existe tal descuento en el Soat, lo que hicieron es bajar las coberturas y/o salarios mínimos.
@gilmermontilla97765 ай бұрын
bombillo de 35x35wat . y borralo!
@gilmermontilla97765 ай бұрын
el caucho no lo gasta la moto lo gasta uno dandole pela! 😬🇻🇪
@osuarez8115 ай бұрын
LO MALO ES QUE LA MANEJA UN PENDEJO COMO TU..
@Miguellopez-eb1ob5 ай бұрын
Gracias bro. Podrías compartir el link de mercado libre
@yayolechugamejia50192 ай бұрын
Yo lo uso, tu lo buscas en ML como bioctaplus, dale en 68 con envio
@sneakercrazyadicts90065 ай бұрын
Que chimba la moto que siempre he soñado también vivo en cali saludos bro
@juancgomez16 ай бұрын
Si es un perjuicio total, y una injusticia una normativa absurda
@juliangomez20826 ай бұрын
Totalmente de acuerdo, tengo una 400 y me parece absurdo que todas las motos después de 200 cc tengan que pagar igual el soat
@franciscomartingallardoboc69456 ай бұрын
En Perú también ha subido el costo del SOAT, conforme al propósito declarado de este seguro obligatorio debería considerarse realmente las estadísticas de accidentes con lesionados (sinestrabilidad), para lo que se supone funciona este seguro, sin embargo, las estadísticas oficiales no respaldan esta subida de precios. Adicionalmente, debe aclararse que no es un negocio del gobierno, en cada país, sino de aseguradoras con la displicencia de cada gobierno en cada país. Es momento de considerar exigir protección normativa a las entidades reguladoras...
@jhonnatanmorales87176 ай бұрын
Bajaron el 50% y lo terminaron pagando las de 200cc en adelante en Colombia los políticos y enpresarios no pierden nada , el pais donde roban y nadie los jode
@shalomtriana18456 ай бұрын
Total, es demasiado costoso, y más del 60% de la accidentalidad en las motos es por el mal estado en las vías, porque hay demasiado hueco que si no coge uno, coge dos, y las motos no tienen la misma estabilidad del un vehículo a 4 ruedas. Entonces que tengan en perfecto estado las vías y verán como baja la accidentalidad, tocará salir a las calles a manifestar la inconformidad, este es un gremio unido que se hace oir.
@LUCHO.R.P.M6 ай бұрын
Yo pensaría que para comparanos con chile seria una investigación más afondo, también es verdad que si quedo muy alto el valor para motos de 200cc hacia arriba, pero en algún momento ese 50% con seguridad lo quitarán más adelante entonces en algún momento a todos no va afectar el incremento del soat, pero lo que dicen las aseguradoras de la alta accidentalidad es muy cierto y también es muy cierto la falta de respetar las normas aveces creemos que por tener una motocicleta nos da derecho a no respetar normas y los de alto cilindraje lo que hacen es estar disque candeliando y los da bajo cc creemos que tenemos alto cc y pasa lo mismo, para resumir empecemos por dar ejemplo y luego a reclamar.
@jhoanpalomino94466 ай бұрын
Totalmende de acuerdo!
@keymakerable6 ай бұрын
VIEJO EN DOLARES POR FAVOR
@getrece_6 ай бұрын
Coloca en Google y haces la division, por cierto si la hubiese puesto en USD tambien para gente de otros paises
@user-nx1tx9to1s6 ай бұрын
Los de alto cilindraje no se accidentan en ciudad pero si en carretera por andar candeleando caballero
@felixjrcollazo9546 ай бұрын
Tengo una es tremenda motora ese motor es el legendario de Zusuki para mi es el mejor de la zusuki Le dicen la come 1000 y en Puerto Rico las bregaban un poquito y en el cuarto de milla se comia vivas a las Hayabusa 1300 en el cuarto de milla
@Altocc.6 ай бұрын
Daniel dos preguntas que tal esta el indice de robo de esta moto y sobre los repuestos que tan complicado sera ya que la descontinuaron
@danielsmotorbikes89746 ай бұрын
Amigo indíce muy muy bajo y no se confunda que ya no llegue no es que este descontinuado la moto hace parte de suzuki y se consigue normalmente como a cualquier moto en suzuki se los traen todos todos desde Japón no hay problema
@juanmanuelsolano53796 ай бұрын
Cuantos km/L consume o rinde???
@Altocc.6 ай бұрын
Si hablamos de consumo traga lo mismo o un poco mas que una mt09 la unica ventaja que veo es que al parecer no se las roban tanto como la 09
@danielsmotorbikes89746 ай бұрын
No amigo estas equivocado la mt traga más y no es la única ventaja la gsxs corre más y es más estable a altas velocidades
@alejandrotr29866 ай бұрын
Excelente video super informativo
@danielalejandrosanchezosor9756 ай бұрын
Pésimo video la mía me a salido buenísima vendala y se compra una bicicleta
@jorgemontes14377 ай бұрын
Donde consigues la gasolina así de barata ? ☹️
@josedavidcastilloquiroga73657 ай бұрын
⚡
@divieraugustolondonocardon52087 ай бұрын
Compa, son pequeños detalles que no valen la pena. Son detalles personales. Pero a comparación precio vs prestaciones es la mejor 250 del segmento. Hay del segmento más baratas y si que vas a encontrar muchos más defectos. La tengo y es una excelente máquina. Me ha ido bien con las mrf en curvas, excelente potencia en pendientes y gran alcance de velocidad, no se me ha recalentado en trayectos largos, lo de la luz me parece buena a comparación de otras. Solo le puse unas buenas exploradoras para viajes nocturnos. No quejarse del asiento. Se lo cambie por uno viajero alto confort, la mayoría de motos traen asiento ordinario y barato. El sistema de encendido muchas de las motos que he conocido ya lo tienen asi, hasta las scooter. Unas por otras. Te gustan los componentes de la fz 250 pero es más maquinota la gixxer 250
@user-pc4tq2fx2s8 ай бұрын
Ninguna moto va a ser perfecta para nadie, todas tienen algo que criticar pero yamaha y varias de otras marcas son excelentes 👌 y de cualquier forma de uso o con el tiempo van a tener fallas eso es de ley sea una moto cara o barata
@siko_92428 ай бұрын
Es importante el indicador de marcha, te da seguridad ❤❤la mayoría no las tiene, solo tienen neutro
@anthonyglen78779 ай бұрын
Excelente video bro
@joujaramillouribe28209 ай бұрын
Una pregunta, cómo podría contactarte para tener info de la moto? Me gustaría tener idea exacta del precio de mantenerla
@jesusscarmartinez9 ай бұрын
Todo depende de que tanto la use, gasolina alrededor de 60 a 70 por galon dandole normal tirando suave, las llantas en promedio 800 mil pesos col, cambio de aceite alrededor o poquito mas de 300 mil pesos, pastillas alrededor de 100 mil en promedio cada par, eso es como lo mas relevante
@xsoadyeaah90279 ай бұрын
@@jesusscarmartinez 100mil pastillas? de ns o qué? 🤣
@jesusscarmartinez9 ай бұрын
@@xsoadyeaah9027 Mano yo tengo mi moto, y mis pastillas son Ebc sinterizadas y en eso las compro, tampoco voy a buscar pastillas brembo
@jorgeeduardopinzonbecerra64536 ай бұрын
Por supuesto que vale la pena.. es una máquina muy fiable, además es un demonio me tiene muy contento mi motico
@casillowow45919 ай бұрын
hey parce muy bueno el video.
@danielsmotorbikes89749 ай бұрын
Muchas gracias amigo bendiciones
@carlosandresbenavidesherrera10 ай бұрын
Yo lo utilize en mi gsx-s 150 ya la verdad es que si le siento el cambio para bien👍 yo lo recomiendo al 100% en cada tanqueada le hecho 50 mililitros. Siento que el motor no se esfuerza cuando voy a altas revoluciones, el ahorro de gasolina es notable. Yo digo que se siente más en motores que mecánicamente funcionan bien. Mi gsx-s 150 con solo corriente no llega a los 160 km, con el aditivo, ya le e sacado 166 km.
@andreszamora61754 ай бұрын
Es puro bioetanol. Si lo compras en mercado libre, el litro vale 18.000 pesos. Rodando ando le puso colorante y nombre y lo vende al doble.
@crisitandeggial10 ай бұрын
Usas solamente Gasolina corriente en la GSXS750? Nunca le pones extra?
@alexfernandoparra871610 ай бұрын
Hay otro video donde una persona descubre que el producto de Robando Ando es Bioetanol al 99% que lo vende mercado libre . Y solo lo reenvasa y cobra 3 veces más. O sea que Robando Ando también nos engaña en el precio.