3 ай бұрын
7 ай бұрын
8 ай бұрын
9 ай бұрын
10 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
Пікірлер
@SvT92 Ай бұрын
millä männillä tuo tuli kasaan?
@kellosaloo Ай бұрын
Wisecon takomännät. Puristus: 8,8:1
@arpe6083 Ай бұрын
A R V O S T A N
@nissanman7402 Ай бұрын
10:00 Jos kokeilisi vetoakselin toiseen päähän eli ulkopäähän 😂😂
@kellosaloo Ай бұрын
@@nissanman7402 hehe 😆 hyvä, että siellä ollaan tarkkana. Oma tarkkaavaisuus ei aina välttämättä toimi pitkän päivän päätteeksi 🤣
@Jakedelus Ай бұрын
komeeta jälkee. tuosta ei paljon parane pääkaaren fitmentti koriin nähden.
@honeybearpullingteam505 Ай бұрын
Mistä materiaalista kaaria teette?
@kellosaloo Ай бұрын
Kylmävedettyä saumatonta 38x2.5 tai 40x2 ja pääkaari 45x2.5mm
@isopepe108 3 ай бұрын
Jotenkin nuo drifting kaaret on ihan naurettavat jos verrataan f-ryhmäläisen bemmin kaariin, varsinkin kun kaaria ei saa viedä iskaritorneihin edessä. Ilmeisesti ihan mustaa rautaa kaaret ja onko keski-korven auto. Musiikki oli myös rasittava, mutta hyvän näköistä työtä kehikko.
@jiipee1406 3 ай бұрын
Onko rallissa yhtä tarkat ohjeet/säännöt kaarille?
@tinyrisu 3 ай бұрын
aika tiukat on säännöt, löytyy AKK:n tai FIA:n taikka minkä sarjan sivulta säännöt putkista, taivutuksista ja poikkituista ja kuinka/miten koppi laitetaan koriin kiinni :)
@Sepelihammas 3 ай бұрын
Tuleeko paljon virhetaivutuksia? Vaikka prosentuaalisesti?
@pikkuwille 3 ай бұрын
Me kun tehtiin ite tuli enemmän kuin kohdalleen osuneita 😂
@tube-keijo 3 ай бұрын
Hienoo työtä
@HaikonenTuomas 3 ай бұрын
Upeaa työtä 👍
@eiccaw 3 ай бұрын
Teillä toi kyllä sujuu. Löytyispä jostain tubomatti itelle kans niin ei tarviis noilla saatanan nypyttimillä tehdä. Toki cnc koneistetut leuat kun teettää noihin bilteman paskoihin niin sekin helpottaa jo mutta silti kyllä taas vituttaa mennä talliin jatkaa yhden kaari homman kanssa 😂😭
@Sandeeroproduktion 3 ай бұрын
Eikös jotkut tighitsaa kaaret?
@kellosaloo 3 ай бұрын
@@Sandeeroproduktion Kyllä. Hidasta hommaa.
@duffekoiranen412 3 ай бұрын
Mitään hyötyä tig hitsauksessa en näe ky työssä
@vannekiristaa 3 ай бұрын
Itte oisin puikolla hitsannu, tulee jäykempää kuin noilla letkuliimaushitsausmenetelmillä....🫢 Luukkuskarveja vaan reilusti...😂
@duffekoiranen412 3 ай бұрын
@@vannekiristaa miten vaan kukin kyllä migillä jos teho riittää saa täysi kestävää saumaa pääasiassa kaikki hitsaukset tehdään migillä
@vannekiristaa 3 ай бұрын
@@duffekoiranen412 Vähän sarkasmia oli 😏. Kyllä mig on autohommissa pataraudan kanssa ainoa järkevä, menee tigillä tommonen putkihitsaus aika jönglöörin hommaksi, migillä voi käytännössä hitsata nättiä saumaa putken takapuolelle korvakuulolla. Tig on harrastetallissa mukava kun ei rätise kipinää joka puolelle ja palovaara vähän pienempi, mutta osien kanssa saa lutrata ihan järjettömästi, siis putsausta kun migillä vetää varastorasvojenkin päälle luokkasaumaa.
@pajakuokkalaracingteam2587 3 ай бұрын
mä tein samalaisesta äffästä jokkkisauton joskus 2005-06, auto on vieläkin mulla. auton ostin 100e ja ylijäämät osat myin pois ni sain 200e niillä. takavalot ja heijastin paneeli takavalojen välissä oli aika kysyttyä tavaraa sillon ja eikä sisusta ollut kauan mulla säilössä ku yks äffä harrastaja haki sen.
@kellosaloo 3 ай бұрын
Tämän hommasin vajaa 10 vuotta sitten, eikä muistikuvia paljonko maksoi, tuskin montaa satasta :D
@vepeis 2 ай бұрын
@@kellosalooolikohan 200€ ja muistaakseni joku 7-8 vuotta sitten, koska asuin sillon jo kokkolassa
@Antsa15 7 ай бұрын
hyvältä näyttää ajo
@jormaxxx 8 ай бұрын
Käytkö ajamassa tulevana kesänä mitään kisoja?
@kellosaloo 8 ай бұрын
SM pro 2 luokkaa on tarkoitus ajaa ainakin yksi kilpailu! Riippuu budjetista voinko ajaa muutkin kisat 😀
@jormaxxx 8 ай бұрын
@@kellosaloo Hieno homma. Täällä pidetään peukut pystyssä 👍
@sniksu 9 ай бұрын
Jos kiihdyttelevä kellosalo on sulle jotaki sukua niin olis kiva nähä esittely video kiihdytys saabista
@kellosaloo 9 ай бұрын
Tulee myöhemmin 💪
@pasisuominen1975 9 ай бұрын
Moottorinvikavalo palaa😢
@kellosaloo 9 ай бұрын
Perus VAG 😁
@lj-motorsport7266 10 ай бұрын
Tsemppiä yrittäjyyteen! Ei ole helpoksi tehty tässä maassa.
@perttifingerroos129 10 ай бұрын
Mites drifting-touhut, joko keväällä eka startti?
@kellosaloo 10 ай бұрын
Yritetään!
@Noweks 10 ай бұрын
Ehdottomasti sarja kiinnostelee tosta entisöinti prokkiksesta, noit on pirun hienoo katella aina 😍😍
@HRT709 10 ай бұрын
Pähiä huppari tallilla 🎉
@jlehto123 10 ай бұрын
Kannatan suunnitelmia , poislukien ruoka hommat.
@rane2339 10 ай бұрын
kyllä sarja 😎😎
@joniolkkola Жыл бұрын
Menöö turpeisella stihli kurkkun ko vejät rifterillä parikierrosta mökkiä ympäri
@kellosaloo Жыл бұрын
Juu siinä onki hyvä testailla 🥸😎
@tomppara666 Жыл бұрын
Hei mikä kamera kyseessä?
@Jykkell Жыл бұрын
DJI Osmo Pocket 3. Saa myös 4k kuvaa, täytyy sitäkin koittaa vielä.
@RALLYAIR Жыл бұрын
Kesällä imu ilman lämpötila korkealla 🤔?
@kellosaloo Жыл бұрын
Ei ooo. Syyläri siirtyy taakse.
@bilteman_hukkaportti Жыл бұрын
Onko lohko jostain kiehuneesta koneesta peräisin?
@N1ba Жыл бұрын
Mitkäs nokat sulla tässä?
@kellosaloo Жыл бұрын
12mm nostoiset ja asteita oliko 274
@visa5175 Жыл бұрын
eikö näihin ainakin k64 myy isompia m12 pultteja
@EetuHujanen Жыл бұрын
Varmaan kannattaa samalla tuo lohkon pinta oikaista, kun vaihdat esim pinnapultit pulttien tilalle.
@TuplaKakku Жыл бұрын
9:43 miten motti on noin "hentoseti kiinni" keinuu ku Suomi - Viro lemmenlaiva =) 16:01 mite se heiluu noin paljon.
@kellosaloo Жыл бұрын
🤷🏻♂️ Scanian moottorinkumit.
@chevymies6773 Жыл бұрын
Chevy jenkki v8
@joniolkkola Жыл бұрын
Mukava seurata!!
@tarmomajava5960 Жыл бұрын
Hieno peli tulee...
@kiikkuja Жыл бұрын
Mahdollisuuksien mukaan nuo puolien johdot olisi hyvä suojata rosteri pellillä downpipen lämmöltä. Rosteri siksi, että se on huono johtamaan lämpöä.
@mitchsterling3266 Жыл бұрын
Awwwww sheet. What's good friend.
@nissanman7402 Жыл бұрын
Onko tuolle joka kisaluokka mihin sopiva laite?
@eetujokinen5972 Жыл бұрын
Kevyt pieni remontti voi noinkin mennä vaihtaa😮
@ilkkakoski-santti473 Жыл бұрын
Hienoa kun näistäkin upeista laitteista olette tehneet videota, niin saa tällainen tietämätönkin ymmärrystä 😊👍 Varmasti noilla specseillä ja tuolla teho-paino suhteella, sekä kelvollisella rengastuksella ja noin fiksulla alustalla on kyseessä erittäin nopea vauhtinen kilpaluokka. Sitä jäin vielä miettimään, että onko viha-rakkaus perässä minkäänlaista lukkoa? Kiitos vielä hyvistä ja mielenkiintoisista videoista! 👍
@kellosaloo Жыл бұрын
Kiitos! Joo kyllä perästä löytyy quaifen kitkalukko.
@jeese904 Жыл бұрын
Harmillinen konerikko, mutta tulihan tubeen kontettia! Ei taida ihan helpolla kyllä mennä silti plussan puolelle tämä, ainakaan taloudellisesti. Männäntappiko oli unohtunut laittaa, kun noin yksinäisen näköinen kiertokangen pää löytyi sylinteristä? :D
@tuppu2269 Жыл бұрын
No hyvä kun on kone kotona ei tartte alusta-asti tehdä kiiruulla.
@pajakuokkalaracingteam2587 Жыл бұрын
mulla on jokkisautossa BP moottori. samaa moottoria on myös etuvetosessa 323 GTI mazdoissa ja pohjoisameriikan vientimalli ford escorteissa
@freak_is_already_taken Жыл бұрын
Noissa tarrojen poistamisissa saattaa auttaa, kun niitä pyyhkiin ensin ksyleenillä. Sen pitäisi pehmittää liiman. Varo maalien irtoamista samalla ellei ole maalattu kunnon maalilla. Minkä laatikon pohjalta sun loota on tehty? Pointsit muuten auton moottorista. 👍Mopon motteja ei tueta.
@kellosaloo Жыл бұрын
Jep, löytyy ihan kunnon tarran poistoainetta hyllystä 😁👌 Laatikko on Bmw ZF 5-vaihteinen, saman lootan laitan drifteriin paikalle locost kisojen jälkeen 😎
@freak_is_already_taken Жыл бұрын
@@kellosaloo Ok.Kiitos vastauksesta. Gear Motiven ZF-laatikko saataa olla hieman overkill 1,8 vaparin perään. 😂
@pajakuokkalaracingteam2587 Жыл бұрын
@@freak_is_already_taken ohan nuita paljonki vapari moottoreiden perässä ralliautoissa
@freak_is_already_taken Жыл бұрын
@@pajakuokkalaracingteam2587 Onhan niitä. En sitä edes kyseenalaistanutkaan. Kyseinen laatikko tuntuu kestävän ahdetun v8:n perässä, joten pienen vapari moottorin jatkeena varmuuskerrointa on varmasti riittämiin. Tämä oli pointti. Kilpa-autoissa yleensä varmuuskertoimia vedetään niin alas kuin mahdollista ja ihan syystäkin. Hyvä ja kestävä laatikko se on. Ei siitä ole epäilystäkään. Hoitaa tehtävänsä kunnialla myös drifterissä, vaikka voimat kaksin- tai kolminkertaistetaan Mazdaan verrattuna.
@Laikkanen Жыл бұрын
Kaatoko sielä joku?
@henrikarkinen4929 Жыл бұрын
Mukava kahtella kotisohvalta testejä. Lisää tämmösiä!
@joniolkkola Жыл бұрын
moneltakos huomenna? vois ajell kan s kattoon
@kellosaloo Жыл бұрын
12-18
@jannehaakana867 Жыл бұрын
eikös 46 oo vakiotankilla ongelmana bensan saanti jos ajaa mutkaan lujaa ja tankki on tyylii puolillaan ainaki muistelisin joskus jonkun videoita aiheesta tehneen. että tankin muotoilu on nii pöljä että kaikki löpö valuis toiselle laidalle ja ei saa enää menovettä. voin olla toki väärässäkin.
@jannehaakana867 Жыл бұрын
tietenki jos tulee keruusäiliö nii eihä sillo pitäs tulla tota ongelmaa
@robinblikst613 Жыл бұрын
@@jannehaakana867 Just meinasin kommentoida että keruu säiliöllähän ton ratkasee tai sitten aina pitää yli puolet tankista bensaa. olihan protopartsin pojillaki vakio tankki muistaakseni
@KristerNiemi Жыл бұрын
Tulee asiallinen laite!
@Terpsaa Жыл бұрын
Kiva kun löytää tämmösiä uusia drifting aiheisia kanavia, ja löytää seurattavia videoita
@bilteman_hukkaportti Жыл бұрын
Mitkä nokat ja puristussuhde tulee?