Tehdään Driftmasters turvakaaret Bmw F22 koriin | Turvakaarityö Kellosalo

[@HaikonenTuomas]

Upeaa työtä 👍

[@tube-keijo]

Hienoo työtä

[@Jakedelus]

komeeta jälkee. tuosta ei paljon parane pääkaaren fitmentti koriin nähden.

[@honeybearpullingteam505]

Mistä materiaalista kaaria teette?

[@kellosaloo]

Kylmävedettyä saumatonta 38x2.5 tai 40x2 ja pääkaari 45x2.5mm

[@Sepelihammas]

Tuleeko paljon virhetaivutuksia? Vaikka prosentuaalisesti?

[@pikkuwille]

Me kun tehtiin ite tuli enemmän kuin kohdalleen osuneita 😂

[@jiipee1406]

Onko rallissa yhtä tarkat ohjeet/säännöt kaarille?

[@tinyrisu]

aika tiukat on säännöt, löytyy AKK:n tai FIA:n taikka minkä sarjan sivulta säännöt putkista, taivutuksista ja poikkituista ja kuinka/miten koppi laitetaan koriin kiinni :)

[@Sandeeroproduktion]

Eikös jotkut tighitsaa kaaret?

[@kellosaloo]

@@Sandeeroproduktion Kyllä. Hidasta hommaa.

[@duffekoiranen412]

Mitään hyötyä tig hitsauksessa en näe ky työssä

[@vannekiristaa]

Itte oisin puikolla hitsannu, tulee jäykempää kuin noilla letkuliimaushitsausmenetelmillä....🫢 Luukkuskarveja vaan reilusti...😂

[@duffekoiranen412]

@@vannekiristaa miten vaan kukin kyllä migillä jos teho riittää saa täysi kestävää saumaa pääasiassa kaikki hitsaukset tehdään migillä

[@vannekiristaa]

​@@duffekoiranen412 Vähän sarkasmia oli 😏. Kyllä mig on autohommissa pataraudan kanssa ainoa järkevä, menee tigillä tommonen putkihitsaus aika jönglöörin hommaksi, migillä voi käytännössä hitsata nättiä saumaa putken takapuolelle korvakuulolla. Tig on harrastetallissa mukava kun ei rätise kipinää joka puolelle ja palovaara vähän pienempi, mutta osien kanssa saa lutrata ihan järjettömästi, siis putsausta kun migillä vetää varastorasvojenkin päälle luokkasaumaa.

[@isopepe108]

Jotenkin nuo drifting kaaret on ihan naurettavat jos verrataan f-ryhmäläisen bemmin kaariin, varsinkin kun kaaria ei saa viedä iskaritorneihin edessä. Ilmeisesti ihan mustaa rautaa kaaret ja onko keski-korven auto. Musiikki oli myös rasittava, mutta hyvän näköistä työtä kehikko.