La vera domanda è come “fortunato padre”?

Ho scoperto una cosa interessante ai loghi dei canali sui microfoni: nel paddock non sono graditi perché i piloti non rispondono per non sponsorizzare. Questo da decenni ormai

Non metto like al video perché sono 33

questo video è stato creato per creare più tensione del necessario: dal momento in cui si è schiantato al momento in cui è uscito sono passati circa 15 secondi

Non è per te per l'algoritmo. NON MENE FREGA UN CAZZO

Secondo me dovreste farvi i cazzi vostra anche perché voi non siete migliori di lui se per fare un po' di wius avete bisogno del suo nome e di deriderlo o magari rovinare la sua personalità solo perché fa uso di roba che non e nemmeno illegale, si e vero magari e meglio non far vedere ste cose ai ragazzini però comunque fate pena lo stesso

0:58 tipo il 90 percento dei milanesi

8.16 io prevedo che farà un video piangendo, in cui dirà di aver perso il figlio

Quando non ce la doccia ce daygum protex

La tiktoker del calilppo tour pare un'incrocio tra Maria Sofia Federico e un super saiyan

Pure io mi rompo le palle a farmi la doccia sinceramente ma mi tocca purtroppo perché io puzzare mai sia ahahah, 🤣🤣🤣

Con quei gommoni al posto della bocca non affoghera mai

Aelistr e Sbortus sono giovani intellettuali ed è bello ascoltarli, ma ascoltare te è stata una rivelazione, il pensiero di chi ha una sua vita, si fa le sue storie ma non rinuncia a capire le cose.

Se è veramente incinta è triste

Il problema è che non stai utilizzando bene il tuo tempo. La doccia dovresti farla durante la live così ti rimane più tempo libero.

Anche Pollon lo faceva sempre.

mi stupisco di quello che vedi, il mondo del rally e bestiale, ne ho fatto parte pure io , si impara a gestire la paura xche devi andà+ forte e chi perde nn torna a casa può capitare

al momento scad si è cringiata 😂😂😂 22:09

In F1 non si può dire nulla e nel mentre in MotoGP Acosta spara due megarutti in mondo visione e l' equipaggio di Luna Rossa imporchetta tutti i santi e urla tutte le parolacce presenti nel Treccani mentre festeggiano in radio. Un appunto su Stroll: Oggi tutti criticano Stroll che dice due parole spiccicate nelle interviste perché Stroll sta antipatico a tutti. Però in passato tutti lodavano Raikkonen che diceva due parole spiccicate perché Raikkonen stava simpatico a tutti. Di Stroll diciamo che il padre gli paga tutto e lui non ha voglia neanche di rispondere ai giornalisti. Di Raikkonen ci chiedevamo se quelle interviste fossero così perché fosse autistico oppure se era sempre ubriaco ma tutti aspettavamo le sue risposte a monosillabe. Se Verstappen si incazza e manda a fanculo il team tutti lo critichiamo, ma quando sentivamo i team radio di Raikkonen non vedevamo l'ora di sentirlo mandare a fare in culo tutti strascicando ubriaco poche parole esilaranti e pesanti come bombe atomiche. A volte la differenza non la fa il comportamento ma la percezione che si ha delle persone.

L'ho vista. Concordo con Alberto ed è stata una gara noiosa come Montecarlo.

22:55 woman tazzina caffè è da clippare e usare nei meme ahahahaha

Vik siccome é il tuo primo anno che segui la F1, se ti interessa Naska ha fatto un video dove spiega la F1 ai nuovi spettatori. Si chiama "La FORMULA 1 Spiegata"

L'ingegnere di pista,secondo me, è la massima espressione della pura passione e amore per i motori e le corse.

È ora di rimettere qualche poster in cameretta! Ho scelto Giampiero Lambiase.

Il concetto di "zona grigia" nei regolamenti corse ,è : tutto quello che non è espressamente vietato da una norma, è concesso .

Ti consiglio di guardare il video della F1 dimenticata, che parla di tutti i casi di come vari team hanno raggirato il regolamento sulle ali mobili. Se non ricordo male, il video è uscito ieri.

Hai obiettivamente ragione te, non Rastro e neanche la FIA che prende decisioni in base al potere politico dei team che si lagnano. Alla fine la Fia ha deciso di vietare l'ala posteriore McLaren ma non l' ha punita semplicemente perché aggirava i regolamenti ma non andava contro i regolamenti. Purtroppo in Italia funziona così, se la Ferrari riesce a sfruttare una zona grigia, cosa che non capita da molto tempo, ha degli ingegneri geniali, se un team rivale fa la stessa cosa sono degli imbroglioni. Noi stiamo sempre a piangere e diciamo che alla Ferrari la penalizzano sempre mentre agli altri li favoriscono ma in realtà non è mai stato così. La Ferrari grazie al suo potere politico pochi anni fa ha ottenuto un compromesso riguardo ad una penalità da ricevere a causa dei regolamenti completamente violati dal team di Maranello. Quando anni fa Leclerc vinse svariate gare aveva un motore truccatissimo perché il motorista Binotto riteneva che tanto, non essendo una parte evidente ad occhio nudo, la Fia non avrebbe indagato. La Ferrari è tornata competitiva dopo una delle sue stagioni peggiori, Binotto è stato promosso a team principal, ma alla fine dell' anno la FIA ha scoperto la magagna e ha trattato con la Ferrari. La Ferrari poteva tranquillamente essere esclusa nei punteggi da quel campionato e tutte le vittorie potevano essere tolte oltre ad essere pesantemente penalizzata per gli anni successivi ma sono stati aiutati dalla Fia come in passato aveva aiutato McLaren e Toyota per un altro scandalo anche molto più grave. Ferrari ottenne che avrebbero dovuto rimettere in regola il motore e allo stesso tempo però non potevano più svilupparlo per due anni, motivo per cui ha incontrato due stagioni molto dure prima di ritornare competitiva con le vetture ad effetto suolo. Il bello è che Binotto fu promosso a team principal proprio per l' imbroglio e la Ferrari ritornò ad andare male proprio a causa delle conseguenze dell' imbroglio. Però i nostri giornali sportivi e i nostri youtuber si sono messi a piangere perché dicevano che la Ferrari l'hanno sempre trattata male. In realtà ha vinto più di qualche mondiale perché ogni volta che qualcuno aveva la trovata geniale la FIA la metteva fuori norma durante la stagione pur non andando contro i regolamenti. In questi casi si dice che la Ferrari è etica e rispetta i principi del regolamento mentre gli altri cattivoni cercano di sfruttare le zone grigie, ma nello sport conta di più l'onestà e la Ferrari è onesta. La Ferrari è incapace, non è onesta, o cerca goffamente di rubare o insegue le buone idee altrui da un sacco di anni.

È giusto analizzare giri differenti perché entrambi devono stare nelle stesse condizioni a livello di scia ed entrambi non devono avere il DRS aperto. Quei 10km/h di differenza era la differenza che c'era quando guidavano senza nessuno davanti e quando la vettura gli permetteva di andare su tempi cronometrici simili. Ad esempio può succedere che nel giro 18 hai la macchina più pesante del giro 28 ma hai lo stesso identico passo gara perché nel Giro 18 magari hai le gomme più fresche e compensi il peso in eccesso. Oppure puoi compensare perché avevi montato una gomma di mescola diversa ecc ecc. È importante avere una vettura che gira su tempi simili per fare il confronto perché significa che anche in uscita dalle curve andrà in modo simile e quindi si lancerà nei rettilinei in maniera comparabile. Se confronti la velocità a favore di Piastri nello stesso giro, quando Piastri sfrutta la scia e il DRS magari ti ritrovi che Piastri va più di 20km/h più veloce ma non avrebbe alcun senso confrontare quella cosa.

Questo è il lato oscuro della gestione FIA, sotto il regno di Mohammed Ben Sulayem. Niente parolacce!!!! Rilasciare, invece, superlicenze per correre in F1, a brocchi che l'unica dote che hanno sono i soldi che portano con i loro sponsor....quello va bene!

Per la prima volta mi sta simpatico Verstappen. Io non giudicherei nessuna cosa che si dice in radio. Non è il grande fratello i team radio dovrebbero rimanere solo tra loro e i meccanici, anche gli insulti agli altri piloti ci stanno se stai a 300km/h non esiste semplicemente che dobbiamo sentire i team radio. Hamilton invece come al solito è meglio che guida solo perché mi fa diventare Tweener o quell' altro tizio che fai vedere a volte. Cioè Hamilton ha detto che il presidente della Fia è razzista perché il presidente della Fia ha detto che i piloti non devono essere come i rapper. Ed Hamilton se ne è uscito che siccome la maggior parte dei rapper sono neri il presidente della Fia ha dimostrato di essere razzista. Praticamente Hamilton ha fatto sembrare la Fia intelligente. È un po' come la Mussolini che fa sembrare Bello Figo Gu geniale.

Guarda il post gp di Singapore

Non ci credo... secondo te era positivo darti del gay alle medie o elementari?

Minuto 1:39… Spero che sia ironia se no finisce male

E grazie al cavolo che i ragazzi non fanno più la prima mossa, se non rispettano gli standard di bellezza della ragazza con cui ci provano vengono tacciati di molestatori sessuali e la loro vita è finita O_O

"secondo me non han seguito la storia, non sanno" ---> Mezzo secondo dopo: reel di lui a un processo penale per femminicidio Quasi 😅

Capisco che ti confonde il fatto che a Monza che è un circuito veloce la Ferrari vada bene. Come ti hanno detto in chat la Ferrari ama le curve strette e questo è dovuto al fatto che ha ottime doti a livello di telaio e delle buone sospensioni e ha quindi un ottimo grip meccanico. La Red Bull in teoria predilige le curve veloci perché essendo una vettura progettata da Newey ha un ottimo bilanciamento aereodinamico. La McLaren invece va bene ovunque. Te però rimarrai perplessa perché ti chiederai ma se a Monza ci sono curve veloci perché va bene la Ferrari? Perché in realtà la caratteristica principale di Monza non sono le curve veloci. Monza ha 3 curve veloci ma non è Spa, Silverstoone, San Paolo o Suzuka. Le caratteristiche principali di Monza sono i rettilinei lunghi che piacciono alla Ferrari perché ha un ottimo motore, e le due chicane con cordoli alti, che piacciono alla Ferrari perché sono curve lente e hanno pure dei cordoli molto alti dove la Ferrari può far valere le sue doti meccaniche. Non è un caso che a Monza non si usurano tantissimo i pneumatici e non bisogna portare i pneumatici più duri. Nei circuiti dove le curve veloci sono la principale caratteristica le gomme si usurano molto e si portano le mescole più dure.

Il tuo compagno di squadra è il primo avversario, perché se lui va più forte di te, lui è il primo pilota e tu il secondo. (Secondo me è più saggio per un team stabilire le gerarchie a inizio campionato o nei primissimi gp). Un pilota è più vincente se è forte, ma ancor di più se è anche stronzo (o meglio: prepotente ed egoista). Sono rari i casi, in cui un bravo ragazzo ha vinto più di un mondiale. Mi viene in mente Mika Hakkinen, ma era attorniato da stronzi come il suo compagno di squadra David Coulthard e il suo team manager Ron Dennis, che facevano il lavoro sporco al posto suo.

Le mescole vanno da C1 a C5. Non da C0 come qualcuno (io) diceva! C1 è la più dura in assoluto, C5 è la più morbida in assoluto. In ogni pista la FIA decide quali sono le 3 mescole da portare in base a quanto può essere usurante la pista. I circuiti in cui ci sono curve molto veloci sono solitamente quelli più usuranti per lo pneumatico e quindi indicativamente vengono utilizzate le 3 mescole più dure, C1, C2 e C3. Nei circuiti con curve lente e a bassa velocità tipo Monaco invece si portano le mescole più morbide, C3, C4 e C5. Quindi in circuiti con molte curve veloci e asfalti usuranti come Spa o Suzuka la C3 potrebbe essere la gomma hard. In circuiti come Monaco la C3 potrebbe essere la gomma soft. Poi ovviamente in circuiti un po' misti si prenderanno in considerazioni mescole più intermedie, ma se la FIA vuole scompigliare un po' le carte può anche portare delle scelte un po' sui generis per mettere in difficoltà i team. Hanno deciso di mantenere solo 3 colorazioni durante i weekend di gara perché se ci stavano 5 colorazioni il publico non riusciva a capire chi stesse utilizzando gomme più soft o viceversa. Bianca = hard Gialla = media Rossa = soft Il problema di usare solo 3 colorazioni però è che è un eccessiva semplificazione e se uno volesse capire davvero quante mescole esistono va nel pallone, però siccome l' appassionato medio di F1 interessa solo che le macchine facciano brum brum va bene così ! 🤣🤣 Ps: per il bagnato invece non esistono mescole più dure o più soft, esistono solo le gomme intermedie, che vengono utilizzate con pista bagnata ma non troppo e quelle da bagnato estremo. Sono gomme che nelle condizioni giuste possono durare anche tutta la gara su qualsiasi circuito, ma appena le condizioni della pista diventano meno bagnate rispetto alle condizioni ideali di utilizzo per quel pneumatico la gomma si distrugge esternamente e diventa una sorta di gomma da asciutto poco performante.

12:06 si ci sono 5 mescole di gomme da asciutto: C1-C2-C3-C4-C5, in ordine dalle più dure (le C1) alle più morbide (le C5). Per ogni GP la pirelli porta solo 3 di queste mescole che per quel weekend di gara saranno la hard, media e soft, in base alle caratteristiche del circuito (asfalto, conformazione della pista ecc..), per esempio a Monza (che teoricamente è un circuito che per asfalto e conformazione del tracciato, non degrada molto sulle gomme) le mescole erano C3 (hard), C4 (medie) e C5 (soft), quindi le più morbide prodotte da Pirelli, al contrario in piste come Bahrain o silverstone (che invece come asfalto e conformazione, generano molto stress alle gomme), la pirelli ti porta le 3 mescole più dure (C1-C2-C3) che saranno le hard, medie e soft di quei weekend. Anni fa invece funzionava molto diversamente (ti parlo del periodo 2016-2018). Praticamente in quegli anni c'erano sempre 5 mescole (addirittura 6 nel 2018), ovvero: HARD (arancioni), MEDIE (bianche), SOFT (gialle), SUPERSOFT (rosse) e ULTRASOFT (viola), col "cameo" nel 2018 delle HYPERSOFT (rosa), e ad ogni weekend di gara, ogni squadra poteva scegliere quante gomme per ciascuna di quese 5-6 mescole portare a seconda delle loro esigenze.

Kimi che non é passato per la Williams: 😄 Russer che si é fatto 3 anni in Williams prima di passare in Mercedes: 😐

Grazie per aver ripescato il video 👍🏻

Boh me sembra na cazzata. Al massimo la parte bianca la puoi vedere azzurrina, ma la parte oro non la potrai mai vedere nera. Anni fa Billie Eiliah mostrò delle scarpe da ginnastica che alcuni le vedevano verdi e rosa credo e altri bianche e l'altro colore che non ricordo. Però quel video mi sembrava avere molto più senso e praticamente in base all' illuminazione davano l'impressione di essere di un colore più che di un altro.

Ciao Luca ci mancherai tanto ❤️❤️❤️❤️

il bello è che io guardo la gara in diretta, aspetto il video ti naska il lunedi, e poi guardo comunque la reaction di vik ogni volta

E un grande🎉❤🎉

Ma la reaction al video di Monza?

❤❤

Austin, San Paolo, Qatar, Abu Dhabi e forse Messico, teoricamente dovrebbero essere piste dove la Red Bull si dovrebbe risollevare un po', ma ormai non penso si possa più parlare di "piste Red Bull", a meno che non ti tirano fuori qualche aggiornamento magico che li rimette come prima forza (o quasi). Oramai la prima forza del campionato è McLaren, almeno da Imola in poi e comunque anche loro saranno fortissimi sulle piste sopra elencate.

... 🥺

Potrei sbagliarmi, ma per me a livello di talento puro Antonelli mangia in testa a tutti. Però è molto acerbo e farà un po' di cavolate. Spero in ogni caso che la Mercedes si riprenda perché ultimamente è la quarta forza. Verstappen i primi 3 anni li ha passati ad alternare grandi prestazioni a tentativi di decapitamento degli altri piloti fortunatamente andati male, quindi se Antonelli dovesse fare anche molti errori sarebbe normale perché lui non è uno che si accontenta di fare un buon lavoro, lui è uno che vuole trovare il limite massimo della vettura per diventare il migliore e lo puoi trovare solo prendendoti dei rischi. Quello che ho visto fare sotto l'acqua quest'anno ad Antonelli in F2 è una roba davvero surreale. Dava 3s al giro a tutti i migliori e Colapinto e Bearman ad esempio stanno dimostrando di non essere delle pippe già in F1. La pista bagnata non mente, li si vede il vero talento di un pilota. Ci sarà un motivo se sto ragazzo fino alla F4 aveva dominato con medie realizzative in termini di vittorie paragonabili solo ai giovani Hamilton, Verstappen e Shumacher. Poi quest'anno ha fatto il doppio passaggio da F4 a F2 e Bearman che era il compagno di squadra di Antonelli se proprio dobbiamo dirla tutta è andato leggermente peggio di Antonelli nonostante fosse al 2° anno di F2, non avesse mai fatto doppi passaggi e partisse come il favorito n°1 per il titolo. Bearman ed Antonelli sono stati anche limitati dai problemi del team Prema che soprattutto nella prima metà di campionato in rettilineo era la vettura meno veloce. Tutti a dire che Antonelli sta facendo schifo in F2 e non merita la F1 ma nonostante il ragazzo abbia iniziato ad andare bene solo nelle ultime gare è in piena lotta per il 3° posto e stava comunque davanti sia a Bearman che a Colapinto che hanno molta più esperienza di lui. Tra l' altro nelle ultime gare è in linea con chi si sta giocando il titolo.