Пікірлер
@稲岡敬二 29 минут бұрын
日中10分間隔はシンプルで分かり易いが都内普通停車駅と郊外(埼玉県)が同じ.東京都の人口膨張,拡散の結果か？
@Good鉄道チャンネル 26 минут бұрын
急行は10分で分かり易いが、各駅停車がめちゃくちゃになってる。
@佐伯岳史-c5u 31 минут бұрын
今東武鉄道に車内放送がダイヤ改正で変わるかお問い合わせしてます
@Good鉄道チャンネル 27 минут бұрын
全編成変更は無いと思います。詳細が分かりましたら、別にコメントください。
@peru-tq2oj Сағат бұрын
ダイヤ改正絡みで放送内容が変わる部分を、水谷さんとTJライナーや川越特急の久野さん両方収録し直したんじゃないですかね？
@Good鉄道チャンネル 40 минут бұрын
形式で声優が違うって事かな?。
@JoMo800 2 сағат бұрын
誰かの仕業なのではないですかね？
@Good鉄道チャンネル 2 сағат бұрын
昨日見たら、更に剥がされてる所が増えてた。
@2430Rapidbroad 2 сағат бұрын
いつも乗ってるので9000系のモーターとセットで収録しています
@Good鉄道チャンネル 2 сағат бұрын
9108Fがもう既にヤバくなってた。2号車に乗ってみてください。
@栗原和之-o9l 2 сағат бұрын
ドアステッカーが内貼りタイプになっても やられましたね… 11448F＋11644Fもドアステッカーが剝がされております →6号車のドアです。 詳細まで分からないので goodさん 調査願います。
@Good鉄道チャンネル 2 сағат бұрын
俺がこの動画を撮影して1週間で、更に剥がされてる所が増えてました。これはイタズラでしょう。
@片山和也-i5s 3 сағат бұрын
確かに車両故障が多いですね😥朝の始発電車は、変わって欲しくないな😥
@Good鉄道チャンネル 3 сағат бұрын
今日も故障で運休と遅延が発生した。皆さん東武の車両故障は許せる様です。
@bonbotanuki6929 4 сағат бұрын
日本語わからないんだな😂
@user-oi4nh2my3r 6 сағат бұрын
2年前のダイヤ改正にて何度も録音しました。また、過去にも録音しました。なので更新されても大丈夫です。逆に9000系や10030系の更新車で爆音モーター音を聞きながら新放送を楽しめる可能性です。
@Good鉄道チャンネル 6 сағат бұрын
全部更新するのか、急行川越市の部分だけ収録したのか?。
@ハヤテ-x5u 6 сағат бұрын
久野さんには申し訳ないが、あのねっとりした感じの放送より水谷さんのハキハキした放送の方が100倍良いので変わらないでほしい。ただ今のタイミングで変えることや英語放送まで収録する意味が分からないので違うような気もします。
@Good鉄道チャンネル 6 сағат бұрын
おばさんの放送も収録した様なので、何がしたいんでしょうね。
@鉄道コンテナを研究 2 сағат бұрын
久野さんの放送って最初はコラボ企画だったような…
@ヨクンヨクン 6 сағат бұрын
東上末端とか越生も変わります？それだったら水谷放送は日比直以外のスカイツリーライン系統・伊勢崎線系統だけとなりそうやな(UPLは松戸線の件とかもあっからたぶん久野に変わると予想、また日比直以外のスカイツリーライン・伊勢崎線系統も将来的には久野放送になると予想)。
@Good鉄道チャンネル 6 сағат бұрын
ワンマン8000系はおばさんのままでしょうね。
@酒井一紘-q3n 6 сағат бұрын
ワンマン運転化、どうなんでしょう？ＪＲの山手線と京浜東北線の方が先で、東武東上線は更に時期が遅くなるかもしれませんね。
@Good鉄道チャンネル 6 сағат бұрын
東武は30年後でしょう。
@odachi411 7 сағат бұрын
東武東上線も来年春から車内放送は久野さんになるのですね！野田線も60000と80000も久野さんの自動放送になりそうですね？野田線の廃車予定の8000と10030は自動放送更新せずおばさんの声でいいと思いますね！
@Good鉄道チャンネル 6 сағат бұрын
これが、全て変わらないのと、ダイヤ改正にならないと分からないが、収録したのは事実の様です。
@快速急行梅田行放課後 9 сағат бұрын
石原康弘は江ノ電バスのイベントでガン付けられた。
@meraphy-miimni-s4w 11 сағат бұрын
運河だからうんが悪いの？
@Good鉄道チャンネル 11 сағат бұрын
座席1枚w。
@みちるささなみ 19 сағат бұрын
結局利用者全員が納得するダイヤなんで無いんですよ。 こっちを取ればあちらが立たず。 ダイヤ改正って6割程度が納得していればオッケーって聞いたことがありますよ。
@Good鉄道チャンネル 18 сағат бұрын
そうですね。京王はダイヤ改定とか言ってたよね。
@kosakana46_nshy 20 сағат бұрын
貫通扉の花柄は恐らく衝突防止の為だと思います。綺麗でいいですよね。
@Good鉄道チャンネル 20 сағат бұрын
そうですね。何も無いとガラスに気付かないかも知れませんからね。
@55takeo 21 сағат бұрын
半蔵門線直通運転列車はダイヤ改正は行ないますか？
@Good鉄道チャンネル 21 сағат бұрын
何もやらないです。
@快速東急東横特快男ひと 21 сағат бұрын
もしかしたら東上線川越市まで8両で運用されるのかが気になりますね。直通車の場合のみ
@快速東急東横特快男ひと 21 сағат бұрын
また特急スペーシャと両毛号を春日部と東武動物公園を両方とも停車してくれたら嬉しい
@Good鉄道チャンネル 21 сағат бұрын
東武は8両の車両無いです。
@快速東急東横特快男ひと 21 сағат бұрын
直通唐木田便が復活おめでとう🍾
@Good鉄道チャンネル 21 сағат бұрын
ありがとう。
@京成3050 22 сағат бұрын
0:33 昭和６２年製造……古い車両ですね。
@Good鉄道チャンネル 21 сағат бұрын
これより古いのが多い。
@通りすがり-y7g 22 сағат бұрын
川越市～志木の急行通過駅が毎時8➡️6本に減るのは一見痛いですが、現状も池袋までの有効本数は毎時6本なのでむしろわかりやすくなるので良いかと思います 隣の西武池袋線の秋津～東久留米は毎時8本でも池袋まで有効本数は6本で接続も間隔もバラバラで使いにくいのでこちらよりよほど良心的なダイヤだと思います
@Good鉄道チャンネル 20 сағат бұрын
通過駅利用客以外は嬉しいダイヤ改正って事か。
@せっきー-5101f 23 сағат бұрын
祖父母が多摩線沿線民なので、千代田線や常磐線方面まで行きやすくなります😊！
@Good鉄道チャンネル 23 сағат бұрын
良かったですね。
@現役中学生鉄オタ 23 сағат бұрын
東上線の車両不足に関しては北春日部に死ぬほど余ってる10000系列を森林公園検修区に持っていけば万事解決な気がします。特に更新車にも廃車なんて勿体ないですよね。
@Good鉄道チャンネル 23 сағат бұрын
廃車にしてしまったので、そんなに余ってない。
@ハヤテ-x5u Күн бұрын
本日早朝、志木の側線での夜間留置を撮影して、水谷さんの放送収録も兼ねて全区間走行音を収録しました。明日も朝からの運用ですね。先日の車交は自分が車交直前に乗っていた時、特に問題無く、翌々日に普通に走っていたので、また故障→離脱が起こらないように一旦シリコに返して点検等でも行ったと考えただけです。検査後に故障癖が付いているのは確かですが。
@Good鉄道チャンネル Күн бұрын
最近故障も無く運転してるので、この動画が無駄になる前に公開しました。先程も乗車したので、今回は大丈夫なのかも?。ただ地下鉄には直通しないのが気になる。
@ハヤテ-x5u Күн бұрын
@Good鉄道チャンネル もし直通して他社線内で故障したら、大迷惑ですからね。もう少し様子を見てからではないでしょうか。
@Taka-j2s-o8g Күн бұрын
座席に名前なんてあるんだ❗ 今回の動画に出た青色の座席、50070系で見た覚えがある。 5:11、キッコーマンの工場があるかもしれませんが確かに醤油は黒ですね😅 (茶色の調味料は自分からしたら揚げ物のソースかと思います.) 来年出る80000系の座席が茶色なんてね意味がわからないと思います❗ せめてそこは青でしょ❗
@Good鉄道チャンネル Күн бұрын
50070の座席とは柄が違いますね。
@Taka-j2s-o8g Күн бұрын
やっぱり長い間使っている、っていうこともあり、故障するのも仕方ないですよね。 日頃から点検をするものよいかもしれません。
@Good鉄道チャンネル Күн бұрын
点検しても故障してしまうんですよね。
@渋川かつみ Күн бұрын
多摩線の歴史なんて やる気を出す→やる気を無くす の繰り返し。 やる気が1年もつかどうかがポイントです。
@Good鉄道チャンネル Күн бұрын
京王相模原線に負けてるからテキトーなのかも?。
@栗原和之-o9l Күн бұрын
9106F 今日撮影してきました。見た感じ 大丈夫そうでした。今日は朝から運用に入ってたようです。
@Good鉄道チャンネル Күн бұрын
最近故障が無く走れてますね。
@user-oi4nh2my3r Күн бұрын
車両不足は課題です。そして準急の本数は減るとは言え、直通先の列車を含め10分間隔なので私は大丈夫です。正直本線の方が大変です。そして急行川越市行きは驚きました。
@Good鉄道チャンネル Күн бұрын
本線よりはマシか!。
@NA-vk7xb Күн бұрын
自己中ババア 害でしかない。みんなの時間奪ってる
@酒井一紘-q3n Күн бұрын
上福岡駅近くのアパートにお住まいのモノですが、八本→六本に減るので、ふじみ野駅を利用する機会が増えるでしょうね。まぁ、本線の複々線区間内も、日中は六本でしたし、つくばエクスプレスの六町、青井も六本でしたのでましではありますが。
@酒井一紘-q3n Күн бұрын
ただ、上福岡～ふじみ野区間は昼間はほぼガラガラでしたし、コレは当然の改変でしたね。
@酒井一紘-q3n Күн бұрын
ましてや、踏み切りが閉じっぱなしでしたし仕方が無いかな、と。
@Good鉄道チャンネル Күн бұрын
本線よりマシで良かったですね。
@酒井一紘-q3n Күн бұрын
@Good鉄道チャンネル ふじみ野市内の前は、浜松市に住んでいて、その前は草加市に住んでいたのですが、複々線区間内の草加市よりはないものもありますが最終電車が遅いこともあるし、上りの始発がのぞみ1号に東京駅から乗れることもあるし、一長一短という感じですね。本線は北越谷行きの最終電車が早くされてしまったし、始発の北越谷から来る列車は遅いわで😅 あれ、最低限でも竹ノ塚駅の近くに住まないと行けない所なんですよね。
@現役中学生鉄オタ 23 сағат бұрын
関係ないものが割って入って申し訳ないです。みらい平最寄り人ですが毎時４本・・・正直もっと増やして欲しいのが本音ですね。
@0103_takuma Күн бұрын
今回のダイヤ改正は将来的に完全10分間隔化を狙ったダイヤ改正だと思います より本線に似てきましたね
@Good鉄道チャンネル Күн бұрын
日中の各駅停車や準急は空気輸送っぽいですからね。利用客が減れば本数も減らすのは当然でしょう。
@KANAHEBI_TOBU50092 Күн бұрын
従来の放送を変えるのであれば、英語放送まで収録する可能性は低いような気もします。
@Good鉄道チャンネル Күн бұрын
確かに。ただ東上線の放送収録と言ってるので、変更はあると思います。
@ホームランホームラン-b5g Күн бұрын
多摩急行が走っていた頃、急行は経堂に通過するのと停車するのがあったですね。今復活すると、遊園通過になるから面倒になるわけですかね。 まあ、平日朝上りの経堂は千代田線直通の通勤準急以外は優等種別の通過を守ったのは素晴らしい。あんな新宿から近いところから新宿に行く人は各停に乗れと。
@Good鉄道チャンネル Күн бұрын
経堂って新宿から近いのか?。
@ホームランホームラン-b5g Күн бұрын
近いです。ただ、経堂の利用者が多いのは事実です。多摩急行時代は必ず停車してましたが、平日朝上りは多摩急行自体運転されてませんでした。現に今も新宿方面は快速急行と通勤急行ですからね。譲歩して通勤準急なら、行先が千代田線方面だからまあ良いかと思ったのでしょう。 なので、急行が上下線とも夕方ラッシュに停まるようになってからは遅く感じます。各駅停車にもある程度人を乗せないと分散されないですからね。まあ、千代田線からの直通が急行になるというか、コロナ前に戻るのは大賛成です。
@ヨクンヨクン Күн бұрын
茶色の座席というと更新前の8000系や登場時の10000系を思い出す。
@Good鉄道チャンネル Күн бұрын
昔に戻る事で何かあるんか?。
@batigol1022 Күн бұрын
しなだろ
@鉄道コンテナを研究 Күн бұрын
8:56 twitter旧X
@Good鉄道チャンネル Күн бұрын
コレ笑いどころ。
@peru-tq2oj Күн бұрын
わざわざ80000系に合わせなくてもいいのに
@Good鉄道チャンネル Күн бұрын
80000系と座席の色が逆になるからね。
@渋川かつみ Күн бұрын
急行朝霞通過と快速急行川越市以北通過がされていないので改正と名乗る資格無しです。 いよいよ東上線も7.5分クールダイヤから10分クールダイヤへの減便シフトが顕著になってきた感じがあります。 個人的には土日夕方池袋発優等の20分ダイヤホール放置にやる気の無さを感じます。 新高徳は、車内広告にある東武グループのキャンプ場のための停車なのでお好きにどうぞ。
@Good鉄道チャンネル Күн бұрын
川越市より先は日中全て各駅停車ってのが、ホント不便だと思う。
@Tokyu_sanr Күн бұрын
問題は車両不足
@Good鉄道チャンネル Күн бұрын
他の方が言うには、大丈夫の様です。
@precureexpress1767 Күн бұрын
メトロ車やJR車が多摩線で見れるの、久しぶりですね！
@Good鉄道チャンネル Күн бұрын
何年ぶりだろう?。
@precureexpress1767 Күн бұрын
@ 確か2018年に廃止されたので、7年ぶりでしょう。
@meckey1939 Күн бұрын
川越市急行、上福岡•新河岸停車の区間急行でいいような？柳瀬川〜鶴瀬は上福岡止まりを充当すればいいのでは？ そうすれば川越市以南毎時８本は維持できるはず…。
@user-oi4nh2my3r Күн бұрын
東上線は副都心線以前は和柳瀬川～新河岸間は10分間隔でした。なのである意味昔のパターンに戻ったと思っています。本線に比べたら本数が多く良いと思っています。急行川越市行きは驚きました。
@Good鉄道チャンネル Күн бұрын
種別が増えるとややこしくなる。
@meckey1939 Күн бұрын
@@Good鉄道チャンネルさん、東武東上線の種別快速の分があるし京王電鉄は特急•急行•区間急行•快速•各停と５種別。
@hoppy7978 Күн бұрын
変わらないと思いますよ。何なら最近ゲームでも出演してましたよ！w
@Good鉄道チャンネル Күн бұрын
今回の収録は野田線の放送収録だということですか?。
@af4920gg Күн бұрын
今改正はここ数年に比べて動きが少ないですね。東武にとって効率の悪い列車はある程度、廃止させられたということなんだろうと思いました。
@Good鉄道チャンネル Күн бұрын
東上線の快速が廃止される等の大きな変更は無いですね。
@pupumerodey3192 Күн бұрын
リクエスト JR東日本千葉社のダイヤ改正が気になるのでお願いします🙇⤵️
@Good鉄道チャンネル Күн бұрын
今確認しましたが、運転時刻変更等だけですので、動画化する必要は無いのかと思います。
@garutyaso Күн бұрын
急行10分間隔の背景には個人的推測ですが多分ふじみ野、志木ユーザーから日中の急行が次の急行まで20分開いたり、10分後とかごちゃごちゃしている感じなので使いづらくなったという苦情が入ったんでしょうね。川越市始発急行池袋行きの乗車率は果たしてどうなるかが気になりどころですが。あと、土休日早朝快急湘南台行きですが、東上線内が快急だとしてもメトロ線、東急線内が急行じゃないと意味が無い気がするんですよね。そもそも東海道新幹線使うなら東上線沿線からだと東京駅から利用する人が多い気がします。
@Good鉄道チャンネル Күн бұрын
東武って意外と利用客の意見聞くんですね。嫌なら乗るなと普通に言いそうな会社だと思ってる。