【東上線の車両が秩父線を使わず本線には行けるが…】東武50050系51065F 豊住線開業で東武本線から東上線に線路がつながるがY線のZ線直通無・Z線は渋谷方面にしか行かない事が判明

[@ハヤテ-x5u]

検査は今まで通り秩鉄経由な気がします。秩父鉄道としては通行料がかなり大きそうですし、そもそも車両の向きが変わってしまいますよね。

[@Good鉄道チャンネル]

車両の向きってそんなに重要なんですかね?。営業運転しないんだから、1号車がどっちでも問題無いと思ってしまう。

[@渋川かつみ]

東武の地下直車両のみ南栗橋での車検のために回送で直通する可能性はありますが、かつて相鉄がやらかした「編成の向きが逆になる問題」がありますね。 また、スカイツリーラインから豊洲に行く人の数なんて通勤者はそこそこいたとしても、土日や日中なんてたかが知れてると思います。 築地や銀座行くのも日比谷線ありますから。

[@Good鉄道チャンネル]

オオお久しぶりです。別チャンネルのライブすこーし有名になってます。

[@02greenliner62]

ここを通過してしまうと所定の編成向きが逆になってしまうという問題があります。 70000系のようにメトロ車との共通設計車が有楽町線・半蔵門線に導入されるなら可能性はあるかもしれません。

[@Good鉄道チャンネル]

70000系はメトロがホームドアを設置したくて、無理に導入したからね。それで、共同設計なのだと思う。他の路線は違うと思うよ。そもそもLCD3画面が無駄すぎる。

[@02greenliner62]

個人的には自社での開発停滞を受け、17000系や18000系を一方的にコピーして70000系(10連の車番)を名乗るという想定していました。 先頭部の形状や帯の意匠は日比谷線直通用の70000系を踏襲しそう。

[@Taka-j2s-o8g]

【東上線の車両が秩父線を使わず本線には行けるが…】これについて丁度昨年ぐらい？、 　鉄道好きの兄がこう言いました。 　　「東上線の終着駅は寄居駅ではなく伊勢崎駅まで延伸し、伊勢崎駅で乗り換えることができるようにしてほしい。」と訳のわからないことをいっていました。

[@Good鉄道チャンネル]

豊住線を通ると列車の向きが、逆になるようだが、今後色々楽しみですね。

[@セキマスイッチ]

東急からの一部が清澄白河止まりになって、一部が押上まで行けるんじゃないですか。（できれば北千住まで）

[@Good鉄道チャンネル]

今のところ豊住線の半蔵門線への直通が無いが、変更はあると思う。

[@MsYoshi92]

東武50050系は出来が良くない車両ですね、いじくりネタですがニューヨークの地下鉄ばりの落書き

[@Good鉄道チャンネル]

俺は東武50000系好きだよ。ネタが豊富だからね。

[@MsYoshi92]

@ さん、過去に落書きの動画を取り上げていましたね、今のイライラした社会情勢なら落書きは増えますね。東武50050系を口紅で落書きするなら中山美穂？DJSODA？

[@MsYoshi92]

@ さん、東武50000系列はちゃちな車両ですね、対照的阪急電鉄方が車両はいいですね。

[@せっきー-5101f]

これで「30000系の地下直復活！」なんてネタが作れるかと思ってたのになぁ😂

[@Good鉄道チャンネル]

30000系が地下を走る日は来るか?。

[@ビーバー君]

東上線も変な英語の愛称がついたりして。

[@Good鉄道チャンネル]

フォレストパークラインですね。

[@ビーバー君]

@@Good鉄道チャンネル カッコいいですね。 東武KOEDOラインとか。