Valdría la pena probarlas antes de terminar de ensamblar medio coche.

Están los mecánicos para trabajar a prisa

y no te cuento nada, cuando lo tienes que lavar

El filtro de aceite se cambia elevando el vehículo y quitando el cubrecarter. Y así de paso le revisamos los bajos del motor y caja. Lo del filtro del habitáculo es porque no les gusta complicarse lo más mínimo, y que se j..da el que lo tenga que sacar. Saludos

Me da a mí, que Nissan se ha ido a fabricar a china. 😡

Visto lo visto, mejor me miró otro. 😡

Gracias por estos videos. Tenéis toda la razón , la solución es compleja, en estos casos si el proveedor no se hace cargo de la garantía , y tú proveedor principal , pues se le baja la facturación y ya está. Hace tiempo estuve pensando como los talleres podríamos ganar más con el recambio, me refiero a que nos salga el recambio más barato, y lo que pensé en su momento fue hacer una central de pedidos de piezas, a nivel nacional, donde absolutamente todos los talleres compremos, así si el proveedor se portal mal con nosotros , pues se cambia a otro. Imagina, seríamos todos los talleres de España los clientes de ese proveedor, ante esto tendría que pasar por el aro que nosotros digamos, por qué si no , se quedarían sin clientes fuertes. Así es como funcionan las grandes empresas. Sería como j a cooperativa de talleres, y tasa la compra de recambio se centralizaria en una o dos empresas. Ojo que esto nos abriría a poder negociar con las grandes empresas del recambio europeo .

Vaya estupides de parte de la compañia y fabricantes del auto ni si quiera usaron su cerebro. Hay que desmontar medio auto solo para cambiarle las bombillas a la luz delantera.

Despues la gente se queja ,porque le cobran 40 euros por cambiar 2 bombillas😂😂❤👋🏼

El vídeo dura 2 minutos, más otro 5 en editarlo, x 7 minutos se cambian unas luces en un nisan yuke 😂😂😂😂

Se supone que la tecnología es para facilitar las cosas no para complicarlas mas.

Como funciona ese aceite en los motores puretech ya que tengo uno del 2023 y después de hacerle los primeros 10 mil km es el que me han echado 0w20 bajo en cenizas sabéis si le viene mejor para el tema de distribución balada que lo proteja más o vaya mejor

Xuu no yo me quedo con los Japos o mas bien con los autos de hasta 1995 en general, a los más hasta 2004 en algunos modelos , ya sean por factor estetico, mecánico igual pero si tener ojo a los de inyección, y sobretodo calidad, pues después en la actualidad son muy desechables, y no quiero quitar todo un parachoques cambiar un foco o una misera ampolleta, por ej los kia rio 4 también hay que hacer algo similar o también el Chevrolet Sail y asi varios nuevos.

Pues mira si se te funden día sí y día no.

Madre mia

Es joda....?

Afloja la cartera y encontraras profesionales

preguntame sobre los acura es el mismo prcedimiento , pero yo me ahorro todo eso ..

Ostia, me he quedado embobado mirando, en mi zx abres el capó quitas una tapa de atras del faro, quitas la bombilla y pones otra, 5 minutos máximo si ese día estás torpe. En mi c4 es algo más complicado, pero infinitamente más simple que en ese Nissan Juke

Los fabricantes se están ganando a pulso que sigamos con nuestros vehículos de hace 15 años...o más. Saludos

vaya reunión de máquinas que teneis aquí montada eehhhh... sois todos unos fenómenos, no como los chavales de ahora... 😂😂

Mucha culpa la tienen los jefes y ya viene de hace muchos años,ahora les llega la recompensa. Y él sector actualmente con tanta electrónica y complejidad que no sé cual es la meta pues se está poniendo mal. La mayoría de la gente siguen viendolo como un coche con ruedas de hace 30 años y van al taller con 20-50€ la mayoría no sabe lo que compra y después se lleva cada disgusto. Que me desvío del tema,al final para todo lo que hay que saber, conocimientos de muchos componentes y sistemas,entender diagnosis,osciloscopio y multitud de utillajes pues más de uno lo deja,y por los que conozco él que lo dejó salta de alegría y vive mucho mejor.

Porque cuesta encontrar personal en el sector de la automoción? Pues siendo mecánico yo me encuentro en un punto que cualquier día acabo lo que estoy haciendo y no vuelvo mas. Al final es un gremio que si o si te tienes que estar formando constantemente, y como empleado en muchos talleres la formación que te dan es prácticamente nula, por lo tanto al final al final en el taller entran vehículos con problemas que antes de tocar tienes buscar información de donde sea, que la encuentres o no ya es otra cosa. O buscarte tu por tu cuenta ciertos cursos que acaban saliendo de tu bolsillo si los puedes asumir. A esto normalmente se le suma un horario el cual cuando acabas tu jornada laboral poco margen tienes para hacer tu vida. Sin contar que en muchos sitios ese horario ni se respeta ni se compensa. Por el tema de compensación económica es complicado, si que es cierto que mantener un taller con todos sus requisitos no es barato, pero el que hace el trabajo tiene que ser compensado . Por otro lado muchas veces sufrimos una carga de trabajo enorme ya en ocasiones, tenemos averías de difícil diagnostico o reparación que acaba repercutiendo al profesional en presión para acabar lo antes posible para continuar con el siguiente vehículo. Y en ocasiones si tienes trato con el cliente te encuentras con la presión para que sea una reparación rápida y barata. Y bueno si eres de esas personas que te vas a casa y sigues pensando en lo que tienes en el taller, ya es un desgaste bestial tanto física como mentalmente. Todos estos contras son tan evidentes que de los últimos aprendices que han pasado por el taller la mayoría han optado por buscarse la vida por otro lado y el compañero que lleva 3 o 4 años en el gremio, también esta por dejar el oficio. Para conseguir tener un buen profesional se ha de invertir en el, hay que estimularlo y primero enseñarlo para que haga las cosas bien y después la rapidez vendrá sola. Porque si sabe pero no cumple con los tiempos, quizás no este estimulado (sabiendo que no sea un vago) o los medios que dispone no son los correctos.

Ratin....sin fin!!!😂

Quedate sin luz en medi del campo de noche

No compro nissan ni de broma

Claro que hay profesionales!!más de lo que te imaginas llevo 22 años cambiando aceites embragues y correas y todo para cobrar 1000 asquerosos euros en el midas y no te voy a engañar si me sale de repartidor de Telepizza me piro del trabajo…11 horas y media estoy en el polígono para cobrar 8!!!con la mierda de horario partido,mi consejo es que vendas el taller o lo agas tú!!en cualquier fábrica pagan casi el doble x dar a un botón cada 20min

Yo ya me partido con mi Astra del 99 igual que el del Ibiza del 99 las bombillas de todo el coche las cambio con los ojos vendados hoy en día está todo montado haci para que vallas a los talleres a dejarte allí el sueldo asta para cambiar una bombilla

Gracias. Éxito al canal

Espero y su canal crezca más rápido

Rápido y conciso. Muchas gracias. También soy mecánico

Me veo ese vídeo, con mi Ibiza del 99 y me parto el cu__ de risa.

Y ahora cuenta lo que hay que hacer para cambiar el filtro de gasoil! Eso da para otro vídeo! Menuda traca de coche! Jaja!

Tampoco va a pasar la ITV con las bombillas led que le habeis puesto...vuelta a desmontar.

Donde estén los vehículos de hace 15 años….. que barbaridad, y eso lo hacen los ingenieros Japoneses??? Vaya vaya.

Joder con el "😅ratín "....para un coche que es mas feo que pegar a un padre 😢😢🎉🎉

Bah! Yo las quito sin desmontar nada, lo unico malo es que me quedan todas las manos rascadas durante 1 semana 😂😂😂😂 Buen video

Un gran diseño si señor Pero seguro que tiene una radio muy guay

Es una razón suficiente para no comprar ese Nissan... saludos.....

Los seguros son una mafia ,solo quieren dinero y no pagar !!!!!.. lo que es peor ahora destruyen para amenazarte

¡ Muchas gracias !

Otra vez MAPFRE, igual sería buena idea que los jueces multaran también estas compañías a ver si dejan de hacer abusos.

Enganche fijo es mejor de toda la vida....

😂😂 cómo lo vendes chavalina, enganche desmontable vertical de toa la vida

Precio baratisimo seguro.

Que coste tiene esta avería con los cambios pertinentes aprox..., en un mecánico. Para tener una idea

¡¡¡ENHORABUENA Javier!!!

Me vais a mandar a esparragar. Me arriesgo. En autos, nunca trabajé para compañías sino contra compañías, me nombran abogados. Y me encanta, lo confieso. Ojo, como dice el compañero, nunca, nunca olvideís la coletilla del juramento ó promesa. Yo lo hice en una ocasión, y el abogado contrario, lo advirtió, y le dijo al mío, no lo voy a ver. Si lo hiciera, mi informe, a la papelera !!

Mi caso. Alto y claro. Tooodo cierto. Patria Hispana prescincidió de mis servicios por negarme a realizar un escrito en el que manifestara que nuestro cliente no tenía cobertura. Yo soy ingeniero de máquinas, no letrado. Caso que evidentemente estaría judicializado. Mi tarea es. A la vista del parte, todo bien, la reparación acorde. Pues no. Métete en camisa de once varas... su señoría me preguntará, quién es Vd para afirmar si está o no cubierto ?

gran aporte, gracias 🎉