Ja.. zwei Stunden später kennt man seinen Motorraum ein gutes Stück besser 😁

Aber der Aufwand lohnt sich und vor allem der Turbo wird dir den Filter in der Kurbelgehäuseentlüftung danken ;)

Wenn das Fenster gar nicht mehr runterfährt ist es wahrscheinlich nicht der Einklemmschutz. Der Einklemmschutz ist dafür zuständig, bei Widerstand das Fenster automatisch zu stoppen. Wenn das Fenster gar nicht runterfährt ist es eher der Fensterheber oder der Motor. Wie du das Austauschen kannst habe ich in meinem Video zum Austausch des hinteren Fensterhebers mit Ausbau der Fensterscheibe gezeigt: kzbin.info/www/bejne/f6azd4uYgad9pposi=hTq_6B6PJTE0gm6Q Ansonsten könnte es auch mit der Elektronik zusammenhängen, dann sollte aber was im Fehlerspeicher stehen.

@ Danke dir werde ich versuchen, habe heute hingekriegt das Fenster runter zu fahren aber jetzt will nicht mehr hoch. ☹️ habe ich mich so früh gefreut. aber danke dir trotzdem für deine Antwort.Falls du mir auch noch helfen kannst mit ein Video oder so würde ich mich sehr freuen Grüße

@ schraub mal die Türverkleidung ab und schau dir den Bowdenzug vom Fensterheber an, das Problem hatte ich auch. In dem Video wo ich oben verlinkt habe zeige ich relativ am Anfang wie du die Türverkleidung abbauen kannst, vielleicht ist es ja ein ähnliches Problem. Würde mich auf jeden Fall interessieren, woran es bei dir gelegen hat. Schöne Grüße

Danke dir 😊

@HiHi-yv7yk das Mannol Öl ist nicht wirklich billiges Öl. Ich würde es als gut und günstig bezeichnen. Es ist jetzt kein High-End Öl, jedoch auch kein China-billig-Öl. Der M57 ist ein extrem robuster Motor und aus meiner Sicht kommt es mehr auf die verkürzten Wechselintervalle, also Ölwechsel alle 10-15k anstatt alle 30k km an, als darauf, ob man jetzt das Öl von einem namhaften Hersteller nimmt. Das Mannol Öl ist auch vollsynthetisch, erfüllt alle Spezifikationen wie die BMW LL-04 Norm, oder die MB 229.51/229.52. Aus meiner Sicht ein super Öl zum guten Preis und für den M57 optimal. Ich fahre das Öl in mehreren Fahrzeugen und hatte damit noch nie Probleme. Und als Schwabe schaut man natürlich, dass man sich Geld sparen kann #schwabenschrauber ;)

@@l1nus.e364 moin, du kannst das Dach neu initialisieren. Einsteigen Türen zu Zündung an, (Motor muß nicht laufen) Den Knopf fürs Dach "auf Kipp" drücken und festhalten.Nach eingigen Sekunden (ca.10) beginnt das Dach sich zu bewegen. Das Dach und auch die Schiene(Himmel) darunter müssen einmal den kompletten Weg durchfahren,also auf und zu. Solange den Knopf drücken, wenn das komplette Programm durch ist, verschwindet die Fehlermeldung und das Dach funktioniert wieder.

@ alles klar muss ich mal ausprobieren. Kennst du dich ein wenig mit Elektrik aus? Meine komplette Innenraum Beleuchtung „flackert“, sprich das Tacho, die komplette Beleuchtung hinter den Knöpfen, sowie das navi wird permanent heller und dunkler, egal ob Motor an oder Motor aus.

@@l1nus.e364 das kann eigentlich nur an der Spannung liegen, kannst du mal mit einem Multimeter an einem Kontakt am Lenkrad oder so messen, ob Strom oder Spannung schwanken? Alternativ kannst du mal links vom Lenkrad neben dem Lichtdrehschalter das Rädchen hoch und runter schieben, mit welchem du manuell die Helligkeit der Innenraum Beleuchtung regeln kannst auf min. und max. drehen und schauen ob sich was ändert. Vielleicht spinnt auch was an der Verstellung.

@@DK535_ denke bei den Vorfacelift Modellen sollte das gleich sein. Habe selber nur LCI Modelle, deswegen kann ich es nicht testen, aber probier es einfach mal aus, kaputt machen kannst du damit nichts.