BMW E60 E61 LCI 530d M57 Ölwechsel mit Servicerückstellung

Im Video mache ich einen Ölwechsel und Ölfilterwechsel beim BMW E61 LCI 530xd M57 TÜ2/TU2 mit anschließender Servicerückstellung im Bordcomputer.
Gilt auch für BMW E60 und alle anderen Modelle mit M57/T2 173kW / 235PS
ÖL: Mannol 7909 Diesel TDI SAE 5W-30 BMW LL-04
Ölfilter: MANN FILTER HU 721/4 x (alternativ BOSCH P 9252)
Ölmenge: schwarzer Messstag 6,7L, roter Messstab 7,7L
Drehmomente
Ölfilter: 25 Nm
Ölablassschraube: Kupferring 30 NM, Aluring 25 Nm
Werkzeug:
32mm Nuss Ölfilterdeckel
17mm Nuss Ölablassschraube

[@HiHi-yv7yk]

wieso billiges mannol öl

[@Der-Schwabenschrauber]

@HiHi-yv7yk das Mannol Öl ist nicht wirklich billiges Öl. Ich würde es als gut und günstig bezeichnen. Es ist jetzt kein High-End Öl, jedoch auch kein China-billig-Öl. Der M57 ist ein extrem robuster Motor und aus meiner Sicht kommt es mehr auf die verkürzten Wechselintervalle, also Ölwechsel alle 10-15k anstatt alle 30k km an, als darauf, ob man jetzt das Öl von einem namhaften Hersteller nimmt. Das Mannol Öl ist auch vollsynthetisch, erfüllt alle Spezifikationen wie die BMW LL-04 Norm, oder die MB 229.51/229.52. Aus meiner Sicht ein super Öl zum guten Preis und für den M57 optimal. Ich fahre das Öl in mehreren Fahrzeugen und hatte damit noch nie Probleme. Und als Schwabe schaut man natürlich, dass man sich Geld sparen kann #schwabenschrauber ;)