21 сағат бұрын
14 күн бұрын
28 күн бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
Пікірлер
@kissbela7409 Күн бұрын
"álmom volt" Gratulálok hozzá! 👍
@gyularomhalmi3173 Күн бұрын
Szerintem a benzines autónak is lenne szervíz és biztsítási költsége ... Amennyivel drágább a biztosítás, kb. annyival olcsobb lehet a karbantartás. Vizsgáztatni a benzines autót is kell, szóval azt a piros részt én nem vonnám le a megtakarításból! Nem hangzott el, (vagy nem figyeltem 🙂), mennyi volt az éves futás? Amúgy tetszett a videó!
@rekasigabor Күн бұрын
@@gyularomhalmi3173 24 ezer a futás teljesítmény. Igen ez így van a szervizzel és biztosítással csak a 20 éves autóm költségeit nem tudom már, hogy mire mennyit költöttem. De azért rakom bele ezeket a kiadasokat, hogy lássák a kétkedők, hogy még így is bőven megéri nekem az elektromos autót használni, aki meg családi háznál tud tölteni annak meg még jobban megérné itt Pesten főleg, ha a belvárosban dolgozom, ahogy én. Kb ki lehet számolni mindenkinek a szokásai szerint, hogy mennyi lenne az annyi.
@21szazalek 2 күн бұрын
Precíz költségelszámolás. Pontosan nincs lelkierőm ennyire utánaszámolni, de ha évente közel 20e km-t napelemről mehetek(utána jönne csak a 36 Ft-os áram sáv) és bizony lesz abból idén 30e km is, akkor lehetséges hogy 5 év alatt csak az ü.z.a költségen már visszajön az autó ára?
@rekasigabor Күн бұрын
@@21szazalek Akár az is meglehet. Mint ahogy mondom, ha 70ft-t tölthetnék akkor még 230 ezerrel beljebb lennék. Minél többet megy az ember napelemeől annál hamarabb térül meg ezt mutatják a számok.
@atkak8561 2 күн бұрын
Az durva, ha arrafelé a parkolóház bérlet ugyanannyi, mint az utcai parkolás. 😯 Én Bp belvárosban 35ezer Ft/hó áron bérelek teremgarázsban pakolást (nem fix hellyel) 30 napra, 0-24 órában. Mivel ez egy hotel garázsa, még AC töltő is van, bár az ott pont drága.
@rekasigabor 2 күн бұрын
@@atkak8561 Ahol én dolgozom ilyan árak vannak parkolóházakban egy hónapra. budapestcarpark.com/?gclid=Cj0KCQiAyoi8BhDvARIsAO_CDsCa3BE0_--ApWuSWGjdujDacvhdKU7osoPFjn_9OvLETYDd2tJs6jwaAiOoEALw_wcB&gad_source=6&dateRange=%7B%22start%22%3A%7B%22year%22%3A2025%2C%22month%22%3A1%2C%22day%22%3A11%2C%22hour%22%3A21%2C%22minute%22%3A0%7D%2C%22end%22%3A%7B%22year%22%3A2025%2C%22month%22%3A2%2C%22day%22%3A12%2C%22hour%22%3A21%2C%22minute%22%3A0%7D%7D
@rekasigabor 2 күн бұрын
@@atkak8561 Vagy éppen ez. aranykezparkolo.hu/
@rekasigabor 2 күн бұрын
@@atkak8561 Mindegyik bőven 100 ezer felett van havonta. ;-)
@ThomasStoffer 2 күн бұрын
550 km a hatotàv? Melyik lejtön lefele? :) Jò ha 400 at elmegy autòpàlyàn. Vàrosban meg szerintem a 450km a reàlis. De jò lett a videò. Sok balesetmenteset!
@narp5027 8 күн бұрын
Boldog új évet !
@rekasigabor 8 күн бұрын
@@narp5027 Boldog Új Évet neked is!
@21szazalek 9 күн бұрын
Puff! Hát az Ioniq fogyasztása kb a világbajnok kategória. Nem is tudom hogy létezik e a világon ennél kisebb energia igényű autó, ami ugyanilyen értelmes utas és csomagtérrel rendelkezik. A Ioniq 28-as verziónál amúgy jól tudom, hogy még nem voltak csapágy gondok a motorral és a hajtóművel? Mintha a 38-as verziótól kezdtek volna el ilyen panaszok jelentkezni...vagy még ott se?
@rekasigabor 9 күн бұрын
@@21szazalek A 28-t is érinti sajnos a probléma, hogy hajtómű és motor csapágyak meghibásodhatnak. Én is nagyon imádom a 28-t nagyon jól eltalált autó.
@Gothard89 8 күн бұрын
Egy Toyota Prius 4 energia igénye nem magasabb, mint ezé.
@almaspite1234 9 күн бұрын
köszi a videot. Engem az is érdekelne, érzel-e változást a töltőhelyek elérhetőségében a lakóhelyed környékén vagy országosan a korábbi évekhez képest, ha valakinek, hát neked lehet erre rálátásod így, hogy nem tudod otthon tölteni.
@rekasigabor 9 күн бұрын
@@almaspite1234 Azokon az útvonalakon, amiken általában járok szerencsére lettek plusz töltők az évek alatt. Szerencsere rossz töltővel nem igen találkoztam, de fogalttal a népszerű helyeken igen, de ez is 10-ből egyszer.
@TLT84 9 күн бұрын
Szia, Nekem hasonlo tavolsaggal 13.0 kwh vegyes hasznalattal. Sokat segit a fogyasztas javitasanal ha a klimat auto modban hasznalod, illetve ha egyedul mesz akkor driver only gombot hasznalod.😉
@rekasigabor 9 күн бұрын
@@TLT84 Szia. Köszönöm a tanácsot, de előbb a versenyzést kellene abba hagynom meg a lendületes közlekedést.
@Gothard89 9 күн бұрын
Töltési veszteség mennyi volt?
@rekasigabor 9 күн бұрын
@Gothard89 Ez egy jó kérdés. Ezt sosem figyeltem.
@Gothard89 9 күн бұрын
@@rekasigabor Pedig 12A-rel töltve simán 20%-kal lehet számolni: kzbin.info/www/bejne/borVpaihi9d3adU
@rekasigabor 9 күн бұрын
@Gothard89 Nem akarom bántani L Lacit, de sokszor butaságot beszél. A videóban közölt adatokban biztos, hogy van valami hiba. 20% veszteség az rengeteg lenne. A háza töltés közben le volt kapcsolva, hogy a óra csak az autót mérje?
@rekasigabor 9 күн бұрын
@Gothard89 Amit mond, hogy melegszik az akku és károsodik az az Ioniq-ra nem igaz, mert visszahűti. Attól, hogy gyorsan mész megint csak nem melegszik túl az Ioniq akkuja én már csak tudom mert versenyzek vele, de ha mégis melegedne akkor megint csak lehűti a rendszer. Úgyhogy sajnos több sebből vérzik az, amit mond. De most már felkeltetted az érdeklődésem a veszteség témában, lehet utána nézek én is. 😊
@rekasigabor 9 күн бұрын
@Gothard89 Még egy dolog eszembe jutott a videóval kapcsolatban. Ha esetleg az Ioniq akkuja -2°C alá volt hűlve és van benne akku fűtés , akkor az -2 alatt bekapcsol és az is viszi azt energiát.
@klimatudor 10 күн бұрын
Nem akarok kibicelni, de a sok rákent rézpaszta csak arra jó, hogy ráragadjon a fékpor. Gyárilag nem használnak a féknyeregben semmilyen zsírt.
@rekasigabor 10 күн бұрын
@@klimatudor Igen, újkorában nem használnak zsírt. De ha elviszel egy autót karbantartásra és már rozsdasak azok a részek akkor használnak zsírt. Mint ahogy mutatom én is azt a rézpasztát is erre a dologra gyártják sok sok éve. Nem ragad jobban bele a fékpor mintha nem lenne bekenve, mert normál autónál ráég mindenre ez az egyik. A másik, hogy elektromos autónál nem nagyon van fékpor, mert a féket ritkán használja.
@molnartiby 13 күн бұрын
Érdekes lesz az a "szigetelős kitérő"... Boldog Új Évet Kívánok! (további sok feliratkozót, jó egészséget!)
@rekasigabor 13 күн бұрын
@@molnartiby Köszönöm! Búék!
@rekasigabor 13 күн бұрын
@@molnartiby Szigetelésről van már videóm több is hiszen az ajtók és a csomagtartó már készen van.
@21szazalek 16 күн бұрын
BUÉK! 2025-ben egy Tesla Model 3?:)
@rekasigabor 15 күн бұрын
@@21szazalek Búék! Jelen pillanatban nincs kilátásban, de bármi előfordulhat.
@Zsolt_21 16 күн бұрын
Nagyon köszi a befektetett munkát!! Hajrá 2025!
@rekasigabor 15 күн бұрын
@@Zsolt_21 Szívesen! Köszönöm!
16 күн бұрын
Boldog új évet! Várjuk a videókat. Miatad is lettem hyundai ioniq 28 tulajdonos! ;)
@rekasigabor 16 күн бұрын
BÚÉK! Örülök, hogy tetszenek a videók! Sok boldog balesetmentes kilométert!
@narp5027 16 күн бұрын
Köszi a videókat! BUÉK!!!
@rekasigabor 16 күн бұрын
@narp5027 BÚÉK!
@sandorrigo2316 18 күн бұрын
Köszi a tartalmat!
@rekasigabor 18 күн бұрын
@@sandorrigo2316 Örülök, hogy ha segített.
@21szazalek 19 күн бұрын
Ez egy tök jó beszélgetés volt! Nem csípem a Teslát de tény, hogy lenne mit leutánoznia a konkurenciának szolgáltatások terén. Sok minden szóba került pénzügyek terén. Lehet sok ember nem is tudja, hogy ezek az egykor 20M-t karcoló autók már mélyen 10M alatt elérhetőek használtan. Tehát nem értem miért kéne bárkinek irigykednie azért, mert a másik elektromossal jár?
@rekasigabor 19 күн бұрын
@@21szazalek Örülök hogy tetszett a beszélgetés. Sok mindennel nincsenek tisztába az emberek az ev-l kapcsolatban. Azért is keszítem ezeket a videókat, hogy első kézből a tulajtól hallják a dolgokat az emberek és talán fontos infókhoz juthatnak így.
@sandorrigo2316 19 күн бұрын
Hiánypótló! Köszi!
@rekasigabor 19 күн бұрын
@@sandorrigo2316 Örülök neki, hogy ha hasznos a videó.
@21szazalek 26 күн бұрын
Annyi "segítség" a hozzá nem értőknek, hogy vannak olyan autók ahol már nincs főfékhenger....na ha ilyen autó fékjéhez nyúl a lelkes amatőr...na ott kezdődik a zsebbe nyúlós sztori. Tehát csak ésszel nyúlkálni mai modern autók fékjéhez!
@zoltanberta5487 26 күн бұрын
Dízel gyári volvomba (xc60) ennyit mértem 😅
@FDToth2x 28 күн бұрын
Erdekes: en hibrid autot vezetk 07 ota (lexus). Vezettem teslat meg elekotmos autokat is, de sosem ulnek at a hibridekbol ezekbe, eygszeruen nem eri meg. Tesla minoseg en gaygi (eleg megnezni az -xet a kepeken), az elek9rmos autok pesig dragak es van egy indulo koltsgeuk ha otthon akarod totletni (napelemet kell szreelteni, ahigy fali toltot is). Uh marad a hibrid lexus, az aranykozeput :)
@gteevadar 29 күн бұрын
Köszönjük Péternek, hogy ennyi hasznos tanácsot adott! (Mint mindig!) És köszi Gábor, hogy megtaláltad az autóhoz a megfelelő tapasztalattal bíró tulajt és eljuttattad hozzánk a gondolatait!
@rekasigabor 28 күн бұрын
@@gteevadar Próbálok minél több emberrel beszélni a tapasztalataikról, hogy több információ juthasson el az érdeklődőkhöz.
@kercerece1870 29 күн бұрын
Auto hold kezelési rossz.. de egész jó autót lehetne belőle csinálni
@kingtufa4910 29 күн бұрын
A mikulás hozott nekünk egy ugyanilyet egyel kisebb felszereltséggel. Szokatlan kicsit egy c4 Cactus után de már most imádom!
@rekasigabor 29 күн бұрын
@@kingtufa4910 Örülök, hogy bevált az autó. :-)
@jokotyolomo Ай бұрын
Tök jó koncepció, hogy olyan tulajok beszélnek az autójukról, akik már évek óta használják. A megvalósítás is teljesen rendben van. Szerintem sokkal több megtekintést és nézőt érdemelnének ezek a videók, valamint maga a csatorna is. Remélem idővel meglesz a megérdemelt, több 10ezres tömeg is. Esetleg érdemes lehetne célzott közönségnek (pl. e-autós FB-csoportokba) promotálni (megosztani) az egyes videókat.
@rekasigabor Ай бұрын
@@jokotyolomo Köszönöm! Van promótálva, már külföldi csopikban, de eddig még csak ennyire futotta.
@Darth.Billie Ай бұрын
A kedvec műsorom ! Köszönöm Gabi! Informatív, és életszagú!
@rekasigabor Ай бұрын
@@Darth.Billie Szívesen! Örülök, hogy tetszik!
@peterkanyasi4352 Ай бұрын
Hat ez nagyon jo video volt de annyi hulyeseg van benne ugyan ilyen autot hasznalok 2019-es de sose viszek potkulcsot arra ott a telefon sose viszek potkereket. Mcu 2 szerintem igen is jobb amit az ur mind az a autopilota ami ugye bar a mcu1 nel sokkal butabb altalaba az csak savaltasra valo de az mcu2 az meg a lampak illetve mindenre is. Nem ertek egyet az ural de azert nem volt rossz megnezni masok mit gondolnak az autorol 😊
@rekasigabor Ай бұрын
@@peterkanyasi4352 A videóban elmondja, hogy volt már többször dupla durdefektje és ezért hord magával pótkereket és arról is mesél, hogy a kulcs is halt már meg neki és ezért van nála kettő. A 2019-es nem teljesen ugyan az mint egy 2016-os X. Ha jól tudom a régebbi Tesla-k, amik "kulcsosak" azok nem mennek telefonnal.
@peterkanyasi4352 Ай бұрын
@ az enyem is kulcsos. Es de a telefonrol tudod inditani de nem kotekedesbol irtam csak hogy ezek azok amik tok hulyesegek szerintem de mindegy 😅
@rekasigabor Ай бұрын
@@peterkanyasi4352 Kulturáltan meg lehet beszélni a tapasztalatokat azzal nincs gond. Utána kérdeztem. A régiek is indulnak telefonnal csak azok gsm-n keresztül kommunikálnak míg az újak Bluetooth-n keresztül. Vagyis a régebbinek kell térerő, ha nincs nem indul az autó. Annak is van akkor egy kicsi hátránya a semmi közepén.
@peterkanyasi4352 Ай бұрын
@@rekasigabor nem tudom nekem akkor is tul parazosnak tunnik az egesz az autozas sokkal egyszerubb csak ennyit mondtam nem akartam veszekedni 😀
@rekasigabor Ай бұрын
@peterkanyasi4352 Igen kicsit túl bonyolítja. Szerintem ez még csak beszélgetés. De volt még pár történet, ami kimaradt a videóból, hogy sokszor kapott már defektet, kulcsokkal is volt problémája nem a teslaval csak, hanem sok más autójával is és próbál felkészülni, mert, ha az Alföld közepén a semmiben történik valami akkor oda nehezebb és drágább trélert rendelni, ha meghalt a kulcs és nincs térerő vagy egy defekt történik. Sajna egybrészét ki kellett vágni mert még sokkal hosszabb lett volna a videó. Így sem lett rövid.
@nagyimre1980 Ай бұрын
Nagyon sok téves infó van a videóban. Sávtartás full nem így működik! Nem is értem a bácsi mit néz, ki lehet kerülni a kátyút és nem tilt le! Bácsit ki kellene oktatni Teslára! Másokat meg ne tévesszen meg! Elvileg tanult ember, de én elbujdosnék a helyedben! Kérj segíteséget egy Teslásról!
@rekasigabor Ай бұрын
@@nagyimre1980 Más videókban és leírasokban is van, hogy ha nem megfelelően csinálsz valamit akkor letiltja az önvezetést. Lehet, hogy több Tesla-st ismer mint te. ;-) És azt vitatni, hogy ki mit tapasztalt azzal nem lehet vitatkozni, hisz nem volt ott az ember.
@Malyky78 Ай бұрын
Köszönjük! Ritkán tudom végig nézni ezeket a videókat, de most a riport alany, Lajos, végig fenntartotta a figyelmem. Rendkívül hiánypótló tartalom.
@rekasigabor Ай бұрын
Örülök, hogy tetszett. Köszönöm a támogatast is. 😊
@garfield584 Ай бұрын
Model Y (2024-es, 1 motoros long range) téli: 19 kwh, nyári: 16-17 kwh. De ezek annyira lényegtelen dolgok. Sose foglalkozom ezzel, csak megyek vele. Hazaérek rádugom a töltőre és mindig 80%-al indulok el otthonról. Bármerre megyek, mindig van útközben töltő. 5-15 perceket szoktam tölteni max és megyek tovább a dolgomra. Olyan a tesla nekem mint az iphone, egyszer vettem és onnantól sose akarnék mást. Semmilyen kényelmetlenséget nem érzek. Önvezető: Sose tapasztaltam ilyen problémákat, mint Lajos. Ahol csak lehet bekapcsolom az önvezetőt. Álmosságfigyelés: Ez kompletten marhaság. :)
@monikanemeth11 Ай бұрын
Jó lett az új videód! 😊 Gratulálok!
@HadhaziLaci Ай бұрын
Ez a légrugó már a 25 éves A8ba vagy S mercibe is így volt hogy szervíz módba kell rakni mielőtt megemelik az autót.
@tzs0001 Ай бұрын
Köszönöm! Végre valaki részletesen elmondta a töltést és a fogyasztást, használat és időjárás függvényében!
@4totya Ай бұрын
Kedves Lajos! Nem az MCU2 okozza a "problémát", hanem a te autódhoz megvették a teljes önvezetést (3 mFt), és az "okoskodik". Egy amerikában élő orvos tesz fel rendszeresen magyar nyelvű videókat, ott már ajtótól ajtóig viszi az autó, egyszer a tiéd is fogja ezt tudni! Okozhat gondot, ha nem szerviz állásban emeled fel, de én is felejtettem már el párszor, általában semmi negatív hatása nincs. Nem tilt le a kocsi, ha jeladó vagy guminyomás gond van. További sok-sok gondtalan km-t kívánok! Gábor
@TeslaElonSpaceXFan Ай бұрын
Köszi a videót! A Tesla Model X az egyik kedvenc autó, csodálatos mérnöki teljesítmény! ❤
@tsada2973 Ай бұрын
Papa az akkulátott fel kell tölteni 100%-ra a 80% körül szabad kivenni élettartam szempontjából mo meg mitt számolunk 100%-nak bruttót vagy nettót
@Chukyka Ай бұрын
Nettot. Amit kiir a kocsi.
@balazsbata5906 Ай бұрын
Szia, ez a gyári színe a féknyeregnek?
@rekasigabor Ай бұрын
Szia. Nem a gyári színe. Eredetileg nincsen festve.
@balazsbata5906 Ай бұрын
@@rekasigaborKöszi!
@kissbela7409 Ай бұрын
Szerintem a Modell S a legjobb "autó"-s autója a Teslának.
@jozsefczifra5252 Ай бұрын
Szerintem reggelig🙂
@keymaan Ай бұрын
pfhupasztmek mekkora sztereotípia erősítő videó
@21szazalek Ай бұрын
Van még "Lehúzható bőr" az Ioniq 28-as verzió témáról...bár a néző számot tekintve...
@rekasigabor Ай бұрын
Ez nem lehúzható bőr. Ezek olyan témák, amivel megkeresnek engem vagy csoportokban teszik fel kérdésnek. És az autó minden egyes kezelőszervén végig lehetne menni, hogy mi mire jó és pontosan mit és hogyan működtet. És mindezeken az összes autó típussal meg kellene csinálni, mert ezek folyamatos kérdések tárgya. Úgyhogy lehetne még ezer bőrt lehúzni az Ioniq 28-ról is csak nincs időm ennyi videót elkészíteni.
@elektromosautozas Ай бұрын
Már a 95-ös benzin nem is jó? 😅
@rekasigabor Ай бұрын
A Zoe megy azzal is? 😂
@Chukyka Ай бұрын
Drága. Maradunk az "ólommentes" rezsicsökkentett "házi" áramnál. XD
@rekasigabor Ай бұрын
@Chukyka 🤣
@N.csaba. Ай бұрын
🤮
@elektromosautozas Ай бұрын
@@rekasigabor megyik csak nem sokáig
@N.csaba. Ай бұрын
Egyébként a mikroszalas rongy és egy kis vegyszer csodákra képes
@rekasigabor Ай бұрын
Sok féle képen lehet letisztítani. Ez a lusta módszer.
@bati67 Ай бұрын
Nahát! Ezt nem gondoltam volna... Gratulálok! 🙂
@A_T_Sanya Ай бұрын
Szereld magad műhelyét ajánlom a kövi olajcserénél és sokkal kényelmesebb lesz a művelet :) Mágnes végű csavart szokták ajánlani, itt kommentben is láttam, érdemes használni mert ha kopadék van azt egyből látod kicsavarás után, de a leeresztett olajnál ha a műanyag teknő oldalához tartasz egy mágnest azzal is kb ki lehet fogni ha van kopadék de az babrásabb :)
@rekasigabor Ай бұрын
Igen hallottam róla, de ez így mókásabb volt. 😀
@A_T_Sanya Ай бұрын
@rekasigabor vegulis megmosolyogtam, lehet masok is, csak gondoltam plusz info ha nem tudnal rola :) de akkor te direkt szivatod magadat :D persze tudom h nem :)
@rekasigabor Ай бұрын
@@A_T_Sanya Meg ebben a megoldásban olcsóbbra jött ki a mutatvány. 😊
@bagi.szabolcs Ай бұрын
Akárhogy is de a Tesla Model S forma világa mai napig eszméletlenül tetszik.
@MolnarZsolt-rw5ix Ай бұрын
Aranyos valóban, de ő sem az alsó-közép osztályból való. Felsorolta, hogy mennyi autójuk volt, 3 zoe, 2 kona, 2 Tesla, bmw meg Citroen meg nem tudom. Így azért a videón végén az,, örülök, hogy ingyenes a töltés mert a nyugdíjból necces lenne. Ez picit azért tipik. Magyar..Ettől függetlenül aranyos és végülis elmondta amit elkell. De a biztosítást mondjuk sokallom, pedig bón 10be vannak. Szóval ezt nem negatívnak kell venni, így is szívből kívánok sok egészséget és sok boldog kmert.
@FDToth2x Ай бұрын
A bon 10 ennyi, realis. Nekunk lexus ct 13 eves 43, rx 15 eves 55, uj rx 500 h b10 82eft. Inkabb az erdekes h nem kotnek cascot :)
@ДжонниДепп-и7ь Ай бұрын
Korabbi villanyautoikkal is az ingyentoltes nagymesterei voltak.
@csabalengyel1124 Ай бұрын
Ioniq28-hoz képest mennyivel feszesebb, keményebb a rugózása? A fejtér elöl és hátul Ioniq28-hoz képest nagyobb? Az ülés pozíció Ioniq28-hoz képest magasabb, alacsonyabb? Köszi a választ!
@7hipi Ай бұрын
A régi Model3-ak rugózása sokkal keményebb, ez egyértelműen érezhető. A fejtés és az ülés pozíció tekintetében nem érzek nagy különbséget, de a Model 3 talán picit tágasabb.
@krsjakgyorgy3065 Ай бұрын
Apám úgy tanította a kerékanyákat/csavarokat nem szabad racsnissal meghúzni mert tönkremegy.
@rekasigabor Ай бұрын
A racsnis megy tönkre? Én évek óta azzal húzom meg és oldom. Lidl-s készletem van és bírja.
@monikanemeth11 Ай бұрын
Köszi a videót, jó lett! 😊