Добрый вечер! Мото 4Т 10w-40, себе залива. Polymerium 704.

Доброго времени! Данный мотоцикл является просто испытательным стендом для моторов после ремонта. Сегодня на этом мотоцикле уже другой мотор проходит первичную обкатку.

Добрый вечер! На настоящее время не считая запчастей 15000 руб.

Это уже сам владелец будет принимать решение.

Здравствуйте, сделал 640 и 634 с таким зазором всё отлично, живу на югах

@@user-nk6df2np1t для 640 это нормальный зазор . а если 634ка с таким зазором ездит значит ты ездишь в режиме деда

У меня уже в этом плане огромный опыт общения с владельцами. Буквально в том году пришлось человеку перетачивать в следующий ремонт, т.к. его не устроил звучок на холодную из поршневой. Цилиндры специально после демонтажа проверял под камеру для заказчика. Там было от 0.05 до 0.06 мм. В итоге переточили на 0.03-0.04. Ради этого заказчик возвращал весь мотор. И как показала практика, в большинстве хотят что бы мотор работал без посторонних шумов из ЦПГ, даже на холодную. Потому приходится уменьшать зазоры. P.S. Исходники тех видео до сих пор у меня хранятся в доступе по ссылке. Если есть сомнения в моих словах.

Как бы да, но если хотите скорости то кубатуру надо менять

Тут да. Японский литр +, и на первой можно раскручиваться до 150-180 км/ч))

Добрый день! По опыту последних двигателе такой модификации, ценник варьируется в диапазоне 65-85 тыс руб, зависит от внутреннего состояния и пожеланий владельца.

@@user-ov1pt3su6h где вы жывете и как доставка или пересылка

Добрый день! В большинстве случаев владельцы против на общее обозрение говорить общую сумму. Да и именно в этом случае это будет не корректно, большую часть запчастей прислал сам заказчик, почем он их закупал я не знаю. А так в принципе можно просто смету прислать на электронную почту.

@@user-ov1pt3su6h в данном случаи согласен

@@user-ov1pt3su6h Да мне так то всё равно по озвучиванию цен, главное что бы жена меня ни спалила 😅

Ну что Вы, паралончика у нас по соседству завались, он отлетает от телефона. Микрофон находится прямо рядом с камерой, клей не вариант, телефон жалко, думаю сегодня попробую прижать резинкой той что в банках купюры оборачивают.

@@user-ov1pt3su6h шутка😉

Надо прекращать монтировать видеоролики в 2 часа ночи)) P.S. Спасибо за подсказку.

А если картер фактически потянут по диагонали больше чем на 0.1. И при этом заказчик не хочет точить картера?

@@user-ov1pt3su6hну ты конечно сейчас можешь сказать все что угодно . но исходя из того что в картере посадка под опору не разбита , то никакой десятки потянутости там нет . там скорее всего и родная опора была хорошая . но даже если с картером все неочень то без расточки опора ставится только стандартного размера , а картер обляжется по ней .

@jawist717 А стандартный размер это сколько в цифрах?

@@user-ov1pt3su6h плюс 7 соток они +- пгрешность изготовления . ты мог померить родную и под этот размер обточить монолитку

@jawist717 А 7 соток это у новой или б/у? Родные все веденые. Это силумин, самому молодому мотору 634 уже больше 40 лет. В районе опоры вообще уводит половинки, по причине незамкнутой окружности, отсюда и винт стяжной был на ранних 634. Да и опоры которые 152.15 (фактически там не всегда то что написали производители), проваливают в картера на ура, в картер который прогреты менее 100 градусов. Я сам несу ответственность за то что собрано, потому и даю людям гарантию. В идеале это проточка с изготовлением новой опоры, но не всем это нужно. Конструктив данных моторов позволяет собрать просто на горячую. У медали 2 стороны, есть в этом и свои плюсы и свои минусы.

Доброго времени! В этом моторе как раз нет, подкладывали шайбу, иначе столик дисков упирался в корзину.

@@user-ov1pt3su6h Ну а в общем практикуется такая операция? У меня есть в этом узле неплохой люфт +-0.5мм.и корзина торохтит.

Когда то у предыдущего владельца была сигнализация))

@@user-ov1pt3su6h Выкинуть безжалостно. Стоит у меня в гараже ЯВА 350 634 7 00 купленная мною в 1982 году в Москве на проспекте маршала Жукова с пробегом 60 тысяч на втором спидометре