19 сағат бұрын
14 күн бұрын
14 күн бұрын
21 күн бұрын
28 күн бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
Пікірлер
@ruipochen4282 40 минут бұрын
摔了就有流量了
@98bomb 4 сағат бұрын
硬是多騎一圈的男人...
@SUPERBIKER 4 сағат бұрын
@@98bomb 笑了
@gfbgrts 5 сағат бұрын
買一台回家了
@尺凵亻9S囙㕣囙 6 сағат бұрын
好爽喔.....
@ggA1023 8 сағат бұрын
tig前面感覺就是放一塊牛肚
@knighter9999 22 сағат бұрын
如果可以在天氣很好場地狀況優良的情況下再跑一趟 校長才會真正的哭出來吧 😊😊😊😊😊
@hungchiachen4763 23 сағат бұрын
最近剛入手一台13年的小獅子，我已經做好被CUXI切頭的心理準備了
@gamehigh5 Күн бұрын
這是來找買家的吧! 看誰失誤就買單.
@SUPERBIKER 21 сағат бұрын
@@gamehigh5 這在場沒人買的了
@曾凱晨-y4j Күн бұрын
請問這台RC213V-S 是阮經天買的那台嗎？ 還是HONDA官方自己的？
@SUPERBIKER Күн бұрын
官方自己的車哦
@f125532170 Күн бұрын
為什麼他進檔是6變五??
@janlee1018 Күн бұрын
這是反打，很多賽車會用，用踩的進檔
@f125532170 Күн бұрын
@@janlee1018 反打我是一定知道,這會影響到儀表嗎?也只是連桿換邊,會影響到電子?
@ShengfuLau Күн бұрын
會不會是顯示還剩幾檔可以用😂😂
@SUPERBIKER Күн бұрын
@@f125532170 儀表設定問題
@陳勝峰-x2s Күн бұрын
6是一檔5是二檔 是反打沒錯
@vcar5812 Күн бұрын
❤
@ps0926155637 Күн бұрын
🤤🤤
@ZBC1994 Күн бұрын
好奇有這裝置跟沒這裝置 還是會有震動感嗎
@chenchunwu5726 2 күн бұрын
在天冷遇過太多這種駕駛人了😢 想當領頭羊，偏偏沒把對向車放在眼裡的人…
@ps0926155637 2 күн бұрын
待轉車之王😮
@---ds4ps 3 күн бұрын
感動
@王子昊-b5k 3 күн бұрын
人也可以花钱修 哎....
@張三-w4n 3 күн бұрын
買車最終還是取決於日常使用，玩車的畢竟是少數，好騎省油安全舒服方便，才是買單的最大因素，如果過段時間風評和銷量都不錯，那這台車入手通常就不太會有太大問題。
@yanbinchen1070 3 күн бұрын
大陆不准开太快
@Padparadscha_ 4 күн бұрын
我阿嬤肯定會騎 她在騎野狼賣水果的時候你說不定都還沒出生勒~
@j.cs.9426 4 күн бұрын
以價格上都要到11,12萬來說 感覺買STR250 cp值似乎較高 雖說排氣量不一樣 不能跟以上車比較😅 也可以參考😂
@LHY 4 күн бұрын
三葉不在討論範圍 XD
@ftn7301 4 күн бұрын
沒有數據
@freedomtw7867 4 күн бұрын
原始人：煮東西轉一下就有火 連生火都不用 這根本不叫煮飯！ 細品一下我這句話
@jackyhuang5270 5 күн бұрын
還是覺得street triple 675 很暴力阿!
@Amamiya2004 5 күн бұрын
以白牌小車市場銷量及迴響來看，三陽做得很好，外型風格上也成功做出市場區隔，但我覺得在車輛架構創新程度上仍是光陽更勝一籌，三陽車的架構都一直是鋼管車架搭配傳統CVT，從JET S、DRG、曼巴，一路到SL(+)都是這樣，而光陽則是在Racing S上用了液壓成型車架，KRV用上了跟羊皇一樣的傳動架構-PTM系統，而最新的RTS(R)則是用上了以ISG提供額外推力的油電科技，我認為三陽的逆襲固然強大，光陽會跌落神壇也不是沒有原因，但我覺得不用一直去做貶低嘲諷光陽吃機油或法務部之類的低等行為，更不應該忽視與否定光陽在創新與嘗試的努力，雷霆S被說車偏重，KRV被說車重耗油又沒比較會跑，三陽的架構穩定節能但了無新意，又何嘗不讓光陽的創新為小車市場注入點新意呢
@steven75817 5 күн бұрын
我非常贊同你的觀點 ! 我也認為三陽現在能贏只是因為光陽過去領先太久，光陽自己也有一些策略上的失誤 市場就是這樣，總會給一方機會 三陽的車外型上確實有打中年輕人，但實際上我認為金玉其外卻敗絮其內 並沒有真的多大的創新在裡面 反觀光陽才是真正一直有在嘗試做突破的車廠，包括高階的AK550 575，電動車 或KRV、RTS等車款 用不同的引擎跟設計來給市場注入新血 而不是一直用158cc引擎放在多種不同車款上改改外型，加一點小東西就拿出來賣 縱使現在三陽是銷量第一 但光陽在國外的市場可是領先三陽更多 ~ 每年外銷車輛是27萬台 再看看這次MMBCU的改款，基本上也被三陽粉罵爆了，無關痛癢的改款能顯現出現在三陽當上冠軍後開始擺爛的心態了 正所謂 "不進則退" 我還是非常看好光陽的創造力 !
@Amamiya2004 5 күн бұрын
@ 看當年雷霆S的說好不出150和KRV的媒體及市售車差別，光陽不輸也難，現在雖然油車打不過三陽，電車贏不過Gogoro，但至少也是有在多方嘗試的，三陽的158引擎已經用了五年，雖然這代表他的穩定性及潛能不錯，但應該是時候拿出點新的玩意了吧 總而言之我依舊看好光陽，三陽也不要懈怠了，當年就是用光陽的懈怠襯托出三陽的逆襲，而現在則是三陽的成功激起了光陽的反擊，期許兩陽健康競爭造福車友
@steven75817 4 күн бұрын
@@Amamiya2004 看MMBCU出的改款可以看得出 三陽已經開始懈怠了 JET SL 的改款就算也加入可變汽門，基本上也沒什麼新意 因為可變汽門也贏不過RTS165，龍二是最快的已經證明了 如果再走不出158cc引擎的自設框架的話，那再怎麼鑽研這顆引擎他終究也只是158 就像當年的intel的 10奈米+++++ 一模一樣的情況 對手都已經7奈米、5奈米了，他還在打磨10奈米 現今的三陽看起來就是如此，不願意把大羊的技術下放到白牌，也沒有開發249cc車款 用158cc打造三款不同取向的車子，但消費者終究是會比較的 而且機車的品牌忠誠度是非常低的，可以說比"手機"都還要低很多很多，看三葉最近賣得很好的125車款就知道，就是因為他"便宜" 而並非他最"好用" 哪一家做得好、cp值高、創新外型吸引人，就買哪一家的 三陽這幾年能崛起，不是因為他車子做得多好多優秀，而是因為他行銷策略跟車子外型設計有打入年輕人市場 以及具有話題性 ~ 而非車子多具有"創新"、有什麼多好的科技或是好的車架設計等，看MMB是黑白銀幕、沒有keyless、大燈無法同時遠近開啟就知道 消費者根本都不重視這些，只會在乎有沒有"話題性"，買的車是否為人氣車款，買了之後面子十足 ~
@勇億昌 5 күн бұрын
CUB 650才對 ㄏㄏ
@XYZ-jg5bw 6 күн бұрын
請問有些人試駕完說傾角沒KRV好是真的嗎？
@善善-g8u 6 күн бұрын
我感覺下一步就是全自動擋，幫你換擋什麼都不用操作，然後可以某個按鍵改成半自動，手動，這樣就完美，出了我就買
@mototravel5887 6 күн бұрын
可以考慮非洲雙或Rebel1000
@張志銘-u3y 6 күн бұрын
看完評測後，有衝動到想把我的兩年JET換RTS😆
@huang78728 Күн бұрын
JET改裝品贏太多了
@js08010108 6 күн бұрын
恭喜光陽！RTS 165月銷10000台，2025一統江湖，重返榮耀！
@ff1221 6 күн бұрын
"起步會孤輪" 我猜別的車廠都不會跟上,這設計不適合大眾
@hx83hxu29sjz 6 күн бұрын
E-Clutch 最大的缺點：不能亂轉朋友車的油門
@校長史丹利 6 күн бұрын
也不是不行，一口氣開很大其實不會接合😂
@sonygopro2145 7 күн бұрын
E-Clutch 塞車時候很有幫助
@江欽瑞 7 күн бұрын
這就像TCS一樣車子有但你可以不用。
@randy4179 7 күн бұрын
椅墊居然沒有標誌性的Z樣壓花😢
@YuzhI0903 7 күн бұрын
希望光陽這車不會出怪手 如果不出怪手品質穩定就贏了
@陳冠竹-q6b 7 күн бұрын
新手還是一樣要乖乖一檔起步喔 除非你想讓離合器片變成超級消耗品
@EIDiablo-i2s 7 күн бұрын
建議還是不要常用6檔起步，這樣對離合器負擔還是比用1檔大
@Rwen0127 7 күн бұрын
就個塑膠車也能戰成這樣 真精彩 路上 山路再快就七天 選喜歡的就好 車一直出新的 永遠換不完比不完🤷
@XYZ-jg5bw 7 күн бұрын
請問有人說傾角比KRV還差是真的嗎？因為一直沒空去試騎。
@reang_6835 7 күн бұрын
這車很棒欸，拉離合器確實在市區走停會拉到手抽筋，這台甚至不用拉，跑山路跟賽道進彎前出彎後換檔還能很快
@freedomtw7867 7 күн бұрын
三陽的車一直都很搖 只是我不知道為什麼很多人都沒發覺 我原本看某資訊網後打算買DRG 試乘之後是KRV 原因就是支撐 最差勁的是曼巴 Krv 讓我敢在縣道110壓彎 DRG JET MMB我是不敢
@無空-i9r 7 күн бұрын
最早期的嗎？二代龍速度130左右，縣道過彎沒啥特別的搖晃感，原廠偏軟大概是為了舒適性吧，有需要競技的再升級即可
@freedomtw7867 7 күн бұрын
@無空-i9r 我當時是7期龍跟KRV初代目在挑 二代龍還沒碰到
@無空-i9r 7 күн бұрын
@@freedomtw7867 krv也是帥車一台，機車輪胎很重要的，祝你行車平安
@freedomtw7867 7 күн бұрын
@@無空-i9r 也謝謝你 祝你行車平安
@king.pig763 6 күн бұрын
我騎MOTO騎長途跑山路超穩很好騎，而且騎長途油耗很漂亮79公里掉第一格，騎MOTO超像在騎重機一樣很爽
@wegen1025 7 күн бұрын
我是老頭,這車就是老頭樂
@weikai858893 7 күн бұрын
二輪市場萎縮最大的原因，大家都心知肚明吧～
@ll435 7 күн бұрын
一直看到那些食古不化的人在留言 真的很好笑
@5201314saber 7 күн бұрын
你確定?我阿嬤連速可達都不會騎喔!
@CjChiou-us5ff 7 күн бұрын
校長不愧是工程師, 就你講解得最到位!
@陳柏翰-y7m 7 күн бұрын
雖然校長是本田控，但是在本田魂的影響下，仍有小嘴一下。後生個人認為話說現在的車款真的越來越無調性，好事是讓更多人容易接受，壞事是食之無味。
@suisy207 7 күн бұрын
求ig