3 ай бұрын
3 жыл бұрын
4 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
6 жыл бұрын
7 жыл бұрын
Пікірлер
@Sleepwalkers01 4 күн бұрын
О, это же Крис Анел)
@Milyutin53 12 күн бұрын
у Aprilia лучший звук выхлопа, от слова - СОвсем! особенно если стоит SC project. в сша Априлия начинает принимать сумасшедшие обороты. ато все привыкли Ducati да Ducati
@northkoreaua 14 күн бұрын
это же отключенный DTC мигает желтым выше спидометра? если да то было бы очень весело без него дать газу в sport режиме ;)
@nicolajpotjerjaew Ай бұрын
Русскоязычные Поворотниками не пользуются .
@ediked5774 2 ай бұрын
Супер!!!! Спасибо за видео обзор. Отдохнул и погулял вместе с тобой)))!!!!
@raimonramires7229 2 ай бұрын
Картинка красивая, камера профи видать
@voron9214 2 ай бұрын
Суп кандëр, луком пëрнул и попëр😂. Раз в сутки, супчик должен быть в желудке😊
@viorelconac232 2 ай бұрын
Звук прям как на Днепре 11 😂
@AleksandrGradus 3 ай бұрын
звук очень херовый
@dmitreyer 3 ай бұрын
@@AleksandrGradus принял, исправлю
@JurijsStrokatovs 3 ай бұрын
Какой адрес и цена за что вы хотите за голдвинг
@dmitreyer 3 ай бұрын
Адрес Festival Blvd , Dubai Festival City, Dubai, United Arab Emirates Цена от 127900 Дирхам
@NoName-fk2wd 3 ай бұрын
Вопросик по гарнитуре, у вас есть фоновый шум, когда с телефона музыка играет при громкости меньше половины например?
@nuriknurik6221 3 ай бұрын
Привет ✋! Папровы BMW K 1600 G
@ЮрийМ-м6в 3 ай бұрын
А какая максимальная температура была у мотоцикла и сколько было на улице?
@Vasy123451 4 ай бұрын
Ездили бы все на таких мотоциклах не было бы столько аварий
@Vasy123451 4 ай бұрын
1000 км это только от Москвы до Ростова по м4, других вариантов нормально проехать нет наверное
@maximmaro5398 4 ай бұрын
Обзорщик бл....ь, то не знаю, это не знаю, то не умею, нахера ты снял это видео?
@ИринаГудкова-г1е 4 ай бұрын
Мысли в слух - это просто снятие с себя ответственности. Тот же обзор, только по другому назван. Этот мот просто не для тебя. Так же как и стритфайтер. Для того что бы понять эти моты, надо научится ездить быстро, очень быстро. По сути что туоно что стритфайтер - это раздетые спорты. Только дукас тупо раздели, а вот туоно не совсем. Его сильно задушили, заменили гбц, сделали мотор намного более низовым. На этом моте нужно ездить на все бабки, получать эмоции, выезжать на трек дни иногда. По сути городская зажигалка + трековый снаряд в одном флаконе. Это не стрит как твой скучный сузуки, это именно гипернейкед, стритфайтер. Ты ездишь на нем как пенсионер. Очень странно что ты мечтаешь о стритфайтере, который нужно крутить за 14 и лежать на баке. Хочу сказать что нет никакой удобной посадки в твоем понимании на стритфайтере, неопытные(или просто те кто не понимают как нужно) там так же висят на рулях. Та же агрессия. Тут нужно подключать спину, ноги, и ускоряться постоянно, что бы не висеть на руле. По поводу мота. Это не рисовозка. Он не создан для комфорта, он не создан для спокойной размеренной езды. Это не надежный мотоцикл как вы привыкли с японцами. За эмоции приходится платить надежностью. Ни один рядный мотор не даст такого же кайфа. Из за того что это сложная компоновка двигателя, есть вытекающие минусы плюсы. Плюсы: круче полка момента, круче звук, более узкий двигатель, ниже центр тяжести. Минусы: надежность, стоимость сервиса. Мот управляется фантастически, потому что шасси построено гениальными людьми, инженерами. Изменения в конструкцию не вносились более 10 лет. Только сейчас поменяли маятник. В мотоцикле изменяется трейл, положение двигателя в раме, регулировка высоты заднего аморта(не преднатяг пружины, а именно отдельная регулировка положения аморта внутри прогрессии). Тормозит мот соответственно. Тормоза топовые. Диски в фэктори версии кованные, меньше трансмиссионных потерь и неподрессоренной массы. Есть болячки у этих мотоциклов. Силовые кабеля ужариваются, их нужно будет менять на усиленные. Иначе плохо заводится. Слабые цепь грм и натяжители. Как бы не модернизировали гбц и как бы не меняли каналы смазки - та же проблема - плохая смазка направляющих клапанов. Нужно часто регулировать клапана, не реже 10к, иначе может оборвать(особенно на туоно, там стальные клапана, титан еще получше держится). Ссытся он из всех щелей(стартер, крышка сцепления, свечные колодцы). Это нужно просто иногда заменить. Да, все это стоит дорого. Но я готов за это платить, потому что мот дает нереальный кайф. Мы с другом пересели с японцев на ительянцев, и обратной дороги нет. У меня рсв4 у него туоно в4. Каждый получил больше чем искал. Не воспринимаю японские мотоциклы после этого. Так же очень нравятся и дукати, но они пока недоступные. Там нужно платить 2х за все, потому что у дукати отличный маркетинговый отдел в отличии от априлии. Еще зацепило в видео про технологии в двигателях. Так вот в априлии нет вообще никаких технологий, это старый мотор ) да он спроектирован круто, и он актуальный до сих, с него много мощности можно снять. Но у дукати: 1. Отключаются цилиндры под жопой на светофоре что бы не греться 2. Коленвал вращается в обратную сторону для уменьшения гироскопического эффекта 3. Десмопривод клапанов Если брать дукасы в целом, то это одни из самых технологичных мотоциклов. Априлия в этом плане проще. Когда то инженеры поработали так, что хватает до сих пор. Подведу итог. Априлия нишевый мот. Если дукас многие покупают для статуса, но не ездят как полагается. То априлию покупают только те, кто хочет ездить очень динамично. Мотоцикл атракцион. Я как владелец по сути такого же мота(часто езжу на друга туоно) - не рекомендую этот мотоцикл. В снг его просто не поймут, и это видео очередное подтверждение.
@dmitreyer 4 ай бұрын
TLDR 😅
@Crypto_long_channel Ай бұрын
@@dmitreyerбрат может тебе лучше пилить обзоры, а не задыхающемуся в шлеме челу?)
@arseniysokolov3724 4 ай бұрын
Писец, какая замудреная схема. Хорошо что есть этот обзор
@nikolayhrm 4 ай бұрын
4 человека одновременно могут говорить или только 2?
@dmitreyer 4 ай бұрын
@@nikolayhrm только 2
@nikolayhrm 2 ай бұрын
Официальный продавец АлиЭкспресс написал, что могут 4 одновременно
@nikolayhrm 2 ай бұрын
Вы уверены что только два?
@nikolayhrm 2 ай бұрын
@@dmitreyerпочему-то пишут что 4
@dmitreyer 2 ай бұрын
@@nikolayhrm ну вы попробуйте сами, если получится говорить одновременно то прекрасно. Дайте знать, если то, что написано и то, что сказал продавец подкрепится личной практикой, потому-что у меня есть огромные сомнения на этот счет.
@Artur-v8f 4 ай бұрын
Цвет не для него
@dmitreyer 4 ай бұрын
На счет цвета еще спорить не хватало))) Как по мне, так цвет прям отличный... Пока не зайдет речь о царапинах - подкрасить такое вряд ли получится))
@ZZz-fg1zw 4 ай бұрын
Спасибо за отзыв...попробуйте Хонда NT1100 DCT...это тоже автомат...ветрозащита на уровне..комфорта меньше,но и сам мотик легче.. Удачи!
@ВикторМазильников 4 ай бұрын
Прямо как на марс собрался.
@АлександрОдесса-и6ъ 5 ай бұрын
Да с виду все класс но я брал рюкзак бренда alienware m18 но через год лицевая сторона облезла по видео поверхность одинаковая .
@-vp8ke 5 ай бұрын
Все просто супер кроме звука
@ОлегПетров-у4б6ы 5 ай бұрын
ФАт бой. Братан, на английском, это Фэт бой. Не ФАт бой!!!!!! Выключаю видео, понимая, что ты ни хера не понимаешь.
@Ахан-й2м 5 ай бұрын
Литровые стриты совершенно бестолковый класс. В междурядье широкие, на трассе сдувает.
@ИринаГудкова-г1е 4 ай бұрын
Это самый узкий литр в классе из за компоновки мотора. Ты сначала сядь на него и проедься. И мот вообще не для междурядья ни разу
@bezsobsaki 5 ай бұрын
Болтвингарен!Га?
@АнтошаПерекуп 5 ай бұрын
Все четко, понятно и по делу. Спасибо вам огромное !!! Я бы сам в ней не разобрался ))) гарнитура хорошая. Всем рекомендую !!!
@arseniysokolov3724 5 ай бұрын
Удивило, что для того чтобы снять с крепления, нужна специальная лопатка, которая идёт в комплекте. Ну и звук конечно тоже удивил. Хотя я и готовил себя к тому что он будет хренов, но что бы на стооолько!!!! Заказал динамики коссовские. Посмотрим, исправят ли они ситуацию
@dmitreyer 5 ай бұрын
Никогда не пользовался лопаткой чтобы снять с крепления - ставится и снимается достаточно просто, в смысле сама не выскакивает из крепления, но если надо снять, то никаких проблем с этим нет вообще. А насчет самих динамиков - не могу сказать что они прям ужасные, они громко играют, а на скорости в перемешку с ветром это основное, качество звука - ну тут говорить не о чем - откуда там качество за эти деньги. Напиши пожалуйста, если не забудешь, насколько поменялся звук в косовскими, разница должна быть ощутимая, по. крайней мере на сенхейзерах моих было совсем неплохо 🙂
@mikhailshtefan6725 3 ай бұрын
Здравствуйте, поменяли динамики? Звук стал лучше?
@arseniysokolov3724 3 ай бұрын
@@mikhailshtefan6725 не особо) понял, что надо настраивать прилегание к уху
@_c_o_m_e_d_o_z_4588 6 ай бұрын
Мечта😮
@newyork8090 6 ай бұрын
Выхлоп не стандартны
@djonidgon4584 6 ай бұрын
Хоть видео уже 2 года но я очень вам признателен, не мог определиться с гарнитурой но теперь могу сказать точно что она, побольше таких людей где так четко всё объясняют. Уважение вам и всех благ.
@dmitreyer 6 ай бұрын
Спасибо большое за приятные слова, вы ещё раз доказали мне, что я не зря тратил время. Много негативных комментариев бывает под видео, но такие люди как вы мотивируют и показывают, что не все ещё так плохо в мире) Спасибо!
@sayfullokhamidov2622 6 ай бұрын
класный видео обзор спасибо большое!!! как название проектора!!!???? я бы тоже хотел такой покупать или советуйте другие для дома????
@Murlerr 4 ай бұрын
Проектор XGIMI Halo учи русский)
@АлешаКорсак-ъ8ж 2 ай бұрын
этот проектор классный ,но для меня дороговато,могу вам посоветовать игровой проектор с минимальной задержкой,с 120гц и HDR ,выглядит не таким современным он 2020 года вроде,но очень хорошо себя зарекомендовал+ он достаточно яркий ,от компании Benq
@whiteelk6995 6 ай бұрын
👍👍👍 спину и ногу мажем йодом, быстрее заживут. Эндуро навыки не заменимы 🤷♂️
@AlexGrip 6 ай бұрын
На 3 передаче? 70-80. 80 можно на 5 спокойно ехать. И ничего зудеть не будет))
@dmitreyer 6 ай бұрын
Процитирую себя же из видео: “и, возможно, если выбрать правильную передачу и ехать на правильных оборотах, то будет нормально” - это вот как раз про ваш комментарий. Понятное дело, что круизить никто не будет на чутка повышенных оборотах, но в покатушках по городу это обычное дело и очень многие так делают - правильно это или не правильно на ваш взляд это другой вопрос, можно сказать что “я езжу спокойно и мне этого момента хватает с головой и без повышения оборотов”, но так не все ездят, поэтому я поделился своими впечатлениями - я не истина в послдней инстанции и возмоно я не привык просто к пользованию такими двигателями, так как мои личные мотоциклы были всегда с рядными четверками, но вот как почувствовал, так сказал) В любом случае - мотоцикл классный и с возоастом все чаще и чаще посещают мысли о приобретении ХД в личное польование) Спасибо за комментарий)
@AlexGrip 6 ай бұрын
@@dmitreyer у меня было два хд)) я тоже не любитель тошнить на низах)) бывает конечно, едешь не спеша)) или на трассе круизишь)) для меня самый кайф в моторе хд. Это держать его в диапазоне хорошего крутящего)) на моей Электре, это было примерно с 2800. Всё что ниже уже чувствуется натяг, так редко ездил)). Но у меня мотор был заряжен) ещё в 20 году был врод, ну вот это вообще огонь)) там на стоке отсечка на 9000)) едет норм только с 4)) и на нём ехать так, как на видосе, одно удовольствие)) если у вас есть такая возможность, прокатитесь на нём))
@dmitreyer 6 ай бұрын
@@AlexGrip да, с удовольствием бы прокатился, но когда я был в салоне крайний раз, у них их не было) обязательно скатаюсь еще) У нас конечно уже лето, в 5 вечера под 40 может быть температура воздуха, но оно думаю стоит того) Если попробую, то обязательно сниму отзыв)
@Седой-б3м 6 ай бұрын
Видео можно смотреть без звука, чтобы не слышать такого дыхания…..
@bodhienemy 6 ай бұрын
Цвет шикарный
@Mid_Nite. 6 ай бұрын
Раньше как то делали их по красивее, тут как то всё прилизано что ли? Инжекторный выхлоп вобще ни о чем, напоминает звук автобуса или грузовика из игры драйвер 2 на первой плойке, и терпеть ненавижу в на любом транспорте электронику, машина не должна быть умней водителя.
@wastekfast 6 ай бұрын
Интересное мнение спасибо, а как высота дорожного просвета? я правильно понимаю посадка, что то между спортом и найкедом? сейчас фз1н ямаха, в целом все устраивает, но хочется чего то нового попробовать (на фазере проехал 10к, еще на мт7 проехал 7к, мтка прикольнула, что прям с такой легкостью едет на заднем, прям даже если не умеешь поедешь, и на дивале пару недель покатался, диавель конечно вообще класс, но пока не дорос до него, все таки мотоцикл как велосипед, мне нравится больше) , вот присматриваюсь, думал о стритфайтера, но он стоит прям не дешево совсем + меня очень смущает его низкий просвет (что за стритфайтер такой, на котором с бордюра не прыгнуть),
@dmitreyer 6 ай бұрын
Вот на что на что, а на высоту дорожного просвета я внимание вообще не обращаю) Это совсем не тот класс, чтобы на нем по бордюрам скакать - для этого есть мотарды, ну или скрамблеры, если прям сильно не хочется мотард.. да и то, это так, пару раз переехать бордюр, а не прыгать с него. А нейкед, он же стритфайтер это про город, хорошие дороги, внешний вид, ускорение, а некоторые и треком не брезгуют.. Даже если вытащить двигатель и сделать этот мот с бесконечным просветом, то при первом же прыжке с бордюра, можно будет попрощаться с подвеской - не про это класс совсем. Посадка больше спортивная, чем нейкедовская - ровно на нем можно сесть только если отпустить руль) после фазера и МТхи будешь плеваться от такой как здесь.. ну, по крайней мере мне не зашло совсем :) Этот мот всем своим видом говорит, что он больше про спорт и ощущается он соответственно) ну вот не посоветовал бы я его) не мое)
@Ахан-й2м 5 ай бұрын
@@dmitreyerна стритфайтере v4s без проблем скачут и по бордюрам и даже по лестницам есть на ютуб
@МаксимБордей-й8з 6 ай бұрын
На 7минуте ясно понты.
@Burbon211 7 ай бұрын
самый красивый это лоурайдер
@aleksandrkuzakov9333 7 ай бұрын
За скайлайна от души братуха
@dmitreyer 7 ай бұрын
вот только недавно думал о гетерах в дубае - не знаю почему, но их совсем немного - по моим наблюдениям самые популярные здесь вот такие и в таком порядке - 1. Ламбы 2. Феррари 3. Порше 4. Макларены 5. Корветы и дальше уже все остальное))) Но скайлайн это мощно - вот мои впечатления о нем, еще со времен когда я катался на Z1000)) - instagram.com/reel/B-So0_EILBn/?hl=en
@Anton.Sablin 7 ай бұрын
Мне так понравился Ваш обзор, спасибо огромное за проделанную работу и за Ваш позитив! Подписался, посмотю и про мотоциклы )
@dmitreyer 7 ай бұрын
Спасибо большое, очень приятно слышать такой отзыв) После этого появляется желание пополнять канал чем-то новым) Мотивирует)
@dubai.expert 7 ай бұрын
Top!
@ПетрКульпо 7 ай бұрын
Брат, а можно микрофон без вздохов, все отлично но слышно очень как ты дышишь
@dmitreyer 7 ай бұрын
Я же в самом начале видео вроде за это извинился) в будущем постараюсь, спасибо)
@aleksbrodiy4748 7 ай бұрын
Мой рост 170,мне подойдет по посдки? Вфр 800 был последний. 10 лет назад. Вфр выше, знаю. Говорят в хонде, что голда удобнее.
@ruslanrozy486 5 ай бұрын
Мой рост 169 , езжу на Голде, очень удобно
@aleksbrodiy4748 7 ай бұрын
На спорттуристе едешь под 250 , а зачастую не больше 170-180, устаешь капец. Заметил, что лучше в комфорте на скорости до 140.одно и тоже без остановок.
@bravoleo4025 7 ай бұрын
eto Dubai?
@dmitreyer 7 ай бұрын
Da
@СергейШарифулин-в2ш 8 ай бұрын
Шутка, мне мой мотоцикл нравится, хотя ему 29 лет, Ямаха диверсвия 900. В прошлом году на 70 т.р. вложился и едит что новинький.
@dmitreyer 8 ай бұрын
В любом случае, самый лучший мотоцикл это тот, на котором ты имеешь возможность ездить сейчас, не завтра, не через 3 года, а именно сейчас - я когда себе купил свой первый японский мотоцикл, был очень счастлив и меня не волновало, что это всего-лишь 400ка и что она старенькая - он был моим и это главное) Я его с удовольствием доводил до ума, восстанавливал, покупал оригинальные запчасти, полировал в ручную диски - незабываемый опыт) Понятное дело, что всегда будет что-то интереснее, дороже, лучше, но в моменте то что есть сейчас и есть самое лучшее)). Минутка философии)))
@СергейШарифулин-в2ш 8 ай бұрын
С удовольствием, сделался бы твоми родителями 😢 , ме такое даже через 500 лет не купить.😊😊😊.