@@66_justin_slr glaube mir, das hatte ich vorher gemacht.

Also wenn er wegen einer Nacht Last schon öl iss das ein Schrot Teil

Habe den Fehler behoben, aber ein neues Problem erschaffen. Ich habe mich die ganze Zeit nicht an die 2 Sicherheitsventile gewagt. Am Ende habe ich es doch gemacht. Erst mal bis zum Ende eingedreht, dabei die Umdrehungen gezählt. Dann die Feder und Kugel raus geholt gesäubert und wieder eingeschraubt. Beim 1. Ventil habe ich 2 Umdrehungen bis zum Anschlag gezählt und das am Ende so gemacht das ich die Feder bis zum Anschlag eingedreht und dann die 2 Umdrehungen zurück gezählt habe. Ich habe das auf dem Boden im dunklen mit verölten Händen gemacht. Deswegen kam ich beim 2. Ventil weil meine Hand abgerutscht ist durcheinander. Ich habe 6 gezählt als ich am Anschlag war weiß aber nicht ob ich gerade mit der 6. Umdrehung beginnen wollte oder zur Ende war. Das heißt die Federspannung war irgendetwas zwischen 5 und 7 Umdrehungen vom Anschlag zurück. Ich habe jetzt vom Anschlag nur 5 Umdrehungen zurück gedreht, weil ich mir dachte lieber Zuviel Spannung als zu wenig. Für was genau sind diese Ventile verantwortlich ? Kann mir der Wagenheber runter krachen wenn sie falsch eingestellt sind oder geht es nur darum, das man nicht mehr wie 2 Tonnen hoch pumpen kann aber das was einmal oben ist sowieso nicht runter kommt? Habe der Wagenheber funktioniert wieder perfekt, aber das mulmige Gefühl werde ich nicht mehr los

Entlüften

Vielen Dank für die Info, das wusste ich noch nicht. VG.

Voll machen. Muss dann eh entlüftet werden über die sen Gummistöpsel 1:26

Ca. Einen Tag war die Batterie abgeklemmt. Ich habe für den mustang eine separaten Kanal auf KZbin. V8 Wölk‘s da habe ich auch eine Video wie du das Batterie Management wieder resettest wenn du sie extern lädst. LG.

Welches BJ hast du denn? Und ist es ein EU oder ein US Modell? Vg. Uwe

@@woelkmodellbau1111 Hallo , Bj. 2017 und EU Modell

@@rino7151 ok, also genau das gleich Bj wie ich in habe auch EU. Dann sollte es auch absolut identisch sein. So ganz verstehen kann ich das nicht das der Unterdruck Schlauch der Ansaugbrücke dort nicht zu finden ist. Am besten kommst du auf meinen KZbin Kanal V8 Wölk’s da habe ich alles zum Mustang und andere Videos wo du auch die Ansaugbrücke im ausgebauten Stand prüfen kannst.

Hallo Uwe, Da hast du recht, nicht so prickelnd wenn man keine Bühne oder Grube hat. Und für 140 Euro fürs machen lassen kann man wirklich nicht meckern 👍 Ich fahre auch nicht bei Schnee oder Salz, es war gestern zum Glück überall trocken und vorher hatte es bei uns die Tage noch gut geregnet und das Salz weg gespült. Habe die Hohlräume versiegt mit Fluid Film und auch den Unterboden damit voll. Das Zeug ist genial aber auch nur mit Bühne oder Grube gut zu machen. Wünsche dir auch noch ein Frohes Neues Jahr ! Und natürlich wenn du wieder auf die Straße kommst gute Fahrt 👍👍👍

Hi , ja danke das wünsche ich dir und deiner Familie auch . Unterbodenschutz hat unser auch nur Hohlraum nicht . Er ist Bj .2017 und hat jetzt 20000 runter . Der Wagen war ein Leasing Rückläufer und ging in den Ford Store zurück ,wo wir ihn dann gekauft haben . Der Mustang hat noch nie Schnee ,Eis oder Salz gesehen . Habe ihn auf Winterreifen stehen aber auch nur um in der Winterpause die Sommerreifen nicht eierig zu stehen . Batteriewächter ran und gut . Wenn es schön ist und trocken und das Salz von der Straße weg geregnet ist bewege ich ihn auch . Dir auch weiter gute Fahrt und danke für die prima Videos ....... 😀😃🙂

Und wie sieht es jetzt aus nach 2 Jahren? Ich möchte mir auch den BGS-Wagenheber von Amazon holen.

Hallo Karl, danke für deine Frage. Stimmt, ist mir garnicht aufgefallen das ist ich das in dem Video garnicht zeige. Wenn du auf den Zylinder schaust wie im Titelbild, so siehst du den schwarzen Gummiverschluss, diesen muss man mit einem Schlitzschraubendreher am besten heraus Hebeln und dort wird das Öl eingefüllt bis der innere Zylinder voll bedeckt ist. Dann den Gummiverschluss wieder rein drücken. Dann pumpst du ja den Wagenheber hoch und kann mit dem Schraubendreher den Gummiverschluss ein wenig beiseite drücken so das die Luft entweichen kann. Das war’s dann schon. Viele Grüße, Uwe

Nix Garantie fall 😂😂 einfach entlüften fertig

Hallo Hermann, ich habe die Dichtung über Ebay gekauft. Hatte die alte Dichtung ausgemessen und jemand hatte zufällig diese angeboten. Du kannst zur Not auch einen O-Ring nehmen mit dem Durchmesser. Beim Zusammenbau drückt diese sich dann in den kompletten Bereich und dichtet sehr gut ab. Grüße, Uwe

@@woelkmodellbau1111 Hi Uwe danke für deine Info ! Hab auch bei Amazone geschaut und hab einen ganzen kästen mit verschiedenen o - ringe gesehen für ca. 15 Euro ! Bin mir aber nicht sicher ob die etwas taugen ! Ich hab mein o - ring ausgemessen der hat 23 mm ! Und wieviel MM hat deiner gehabt so ca. ! Würd mich freuen für INFO ! grüß hermann

@@hermawe2094 las dich nicht verunsichern von dem Kollegen. Im Äußeren Zylinder ist kein Druck drauf, bei mir würde sonst jedes Mal der Gummieinfüllverschluss wegfliegen. Der ist nur dort eingedrückt und kann wenn man das Öl einzufüllen möchte einfach rausholen. Du musst alles auseinander bauen und dort den Durchmesser ausmessen. Es geht bei dir ja nur darum das das Teil da nicht ausläuft und es wieder öl dicht ist.

Das Öl kannst du wenn du den Gummi Stepsel der sich auf dem Zylinder befindet entfernen und dort das Hydraulik Öl einfüllen. Bei manch anderen ist dort auch eine Schraube die man entfernt und dann dort Öl einfüllt.

Vielen Dank 👍das stimmt, viele Wagenheber haben identische Hydraulik verbaut. Freue mich, wenn das Video bei der Reparatur helfen konnte. Grüße

Hab mich auch schon gewundert warum 5w20 benutzt wurde. Es ist ja komplett falsch Vorallem an diesem Auto/Motor welches sportlich abgetrimmt ist. Ich fahre selbst 5w40 bei meinem Diesel, einfach damit ich den großen Temperatur Bereich abgedeckt habe. War sogar am überlegen 0w40 zu befüllen oder 5w50.

Hallo Sven, ich das Pferd letztes Jahr foliert und kann dir sagen, das der Folienlack sehr strapazierfähig ist. Kein Steinschlag und bekommst alle Fliegen gut abgewischt. Da ich das Pony nur per Hand wasche, kann ich dir keine Erfahrung über die Nutzung der Waschanlage geben. Aber ich denke das es keine Probleme geben wird da es sehr gut haftet. Man sollte so wie ich mindestens 4 lagen besprühen, so ist es robust genug. Grüße, Uwe

Hallo Jonas, ja es gibt da Unterschiede. Grundsätzlich ist der aus und Einbau identisch. Das FL hat aber noch die Lenkradheizung. Du kannst aber mal auf den Link von meinem Lenkrad Anbieter gehen und erfragen ob die auch das Lenkrad für das FL haben mit der Heizung. Grüße, Uwe

Hey Dave, sorry habe erst jetzt gesehen das du geschrieben hast. Lange würde ich nicht warten. Sollte es bei der Fehler sein das deine Klappen nicht schließen oder wieder öffnen, läuft der Motor zu mager und das wiederum ist nicht gut für die Zylinder. Am besten mit einem einfachen Endoskop wie ich es gemacht habe nachschauen. Viele Grüße, Uwe

Ich nehme wie auch nach Vorgabe die obere Schlaufe. Ich fliege mit meinem Miniplane Top 80, bin aber auch schon mit meinem Fresh Breeze Simonini damit geflogen.

woelkmodellbau1111 hast du dir Motortragegurte vom Mescal 4 auch selbst angebracht? Gibt es dazu eine Anleitung, bzw. irgendwas zu beachten?

Prakticunt ich habe die Gurte selber angebracht, sind nicht anders als die Originalen, Schau dir die originalen vorher genau an und gehe Strang für Strang durch und wechsel diese dann gegen den neuen aus. Halte die Motorgute neben die originalen, so siehst du auch das die Bremsten in der gleichen Länge bleiben. Danach nur noch den Aufkleber im Schirm aufkleben, fertig.