Reparatur eines Hydraulik Wagenheber BGS 2889

Ein kleiner Film über die Reparatur des Hydraulischen Wagenhebers BGS 2889. Leider gibt es gar keine Ersatzteile um das Hydraulik System zu reparieren. Man bekommt als Ersatzteil nur die komplette Hydraulik Einheit vom BGS Hersteller was ich schade finde. Desahlb das Video, damit Ihr das Hydraulik System selber reparieren könnt.
Ein Nachtrag, als ich das Öl abgelassen habe, habe ich einen MetallSpan gefunden, natürlich kann sich oder hat sich der Span sogar zwischen die Ventilkugeln setzten und dadurch können sie nich nicht mehr schließen.
Dichtringe und O-Ringe können auch bei anderen Herstellern bestellt werden.
Mein Instagram Profil: @mustang1005uw

[@raphsna]

Danke für das gute Video. Bei meinem Güde Wagenheber (quasi identisch mit dem BGS) wollte er ab der halben Hubhöhe nicht mehr richtig Pumpen. Über den Gummistopfen habe ich einfach Servoöl nachgefüllt (soll angeblich auch gehen) und schon funktioniert er wie am ersten Tag.

[@R_Syndikat]

Ich komme von Amazon zu dir guter Mann, weil ich dort viele schlechte Bewertungen über BGS und vor allem diese Art (Doppelkolben) Wagenheber gelesen. Da habe ich mir überlegt, wenn das wirklich mich treffen soll, was mach ich dann da?! Und sehe da, es gibt ein Video von dir über die Reparatur von solchen Wagenhebern. Jedenfalls, wage ich nun den Kauf und speichere dein Video für später, falls es mich nach 2 Jahren treffen sollte, greife ich darauf zurück! Die Arbeit die du da machst ist echt gut erklärt. Einfach nur Respekt, Daumen hoch!!! Schöne Grüße

[@DSDS2012TK]

Und wie sieht es jetzt aus nach 2 Jahren? Ich möchte mir auch den BGS-Wagenheber von Amazon holen.

[@holgerbehrendt9685]

Ein super Bericht. Toll :)

[@steffenskopp6753]

🏅 Klasse Video! Ich war auf der Suche nach Hilfe für die Reparatur von meinem Wagenheber Kunzer WK 1031 - und die Hydraulik sieht sehr ähnlich aus, bzw. der Kolben scheint baugleich zu sein. Super - ich vermute auch einen Defekt an der Keildichtung und mache mich jetzt mal an die Arbeit. 👍🏼

[@woelkmodellbau1111]

Vielen Dank 👍das stimmt, viele Wagenheber haben identische Hydraulik verbaut. Freue mich, wenn das Video bei der Reparatur helfen konnte. Grüße

[@AlexDD99]

Vielen Dank für das Teilen deiner Reparatur! Übrigens ist der Wagenheber nicht von BGS sondern das ist ein sogenanntes White-Label-Produkt aus Asien. Diesen gibt es Baugleich von diversen "Herstellern" die ihr Logo darauf kleben und in ihrer Farbe Lackieren lassen. Ich habe beispielsweise den von Stahlwerk (WH-25 ST). Grundsätzlich ist das nicht schlecht, da man so die Produkte oft günstiger findet in einer anderen Farbe, mit anderem Logo, je nach momentanem Angebot.

[@woelkmodellbau1111]

Vielen Dank für die Info, das wusste ich noch nicht. VG.

[@MrSlk1710]

Wo bekomme ich die Dichtung zu kaufen?

[@KarlKlann]

Top Video, was ich aber leider vermisse, ist der Teil wo du das Öl auffüllst und den Zylinder entlüftest. VG Karl

[@woelkmodellbau1111]

Hallo Karl, danke für deine Frage. Stimmt, ist mir garnicht aufgefallen das ist ich das in dem Video garnicht zeige. Wenn du auf den Zylinder schaust wie im Titelbild, so siehst du den schwarzen Gummiverschluss, diesen muss man mit einem Schlitzschraubendreher am besten heraus Hebeln und dort wird das Öl eingefüllt bis der innere Zylinder voll bedeckt ist. Dann den Gummiverschluss wieder rein drücken. Dann pumpst du ja den Wagenheber hoch und kann mit dem Schraubendreher den Gummiverschluss ein wenig beiseite drücken so das die Luft entweichen kann. Das war’s dann schon. Viele Grüße, Uwe

[@BrainXTV]

Super Video. Muss ich bei meinem auch machen. Vielleicht kannst du in den Kommentaren ein paar Bezugsquellen von den dicht ringen verlinken. Wäre super. Danke und weiter so. 👌👍

[@sebastianschmurr5332]

zusammenbau filmen wäre super gewäsen, ist das erste was du machst auch gleichzeitig das entlüfterventil? also wo man mit der hubstange aufmacht bzw ablässt, damit ich die luft rausbekomme, meiner lässt sich ganz schwer ablassen und wenn dann kommt es ruckartig, kannst du mir tipps geben VG

[@dihcarben4643]

ch möchte fragen, wie man die beiden Ventile festzieht. Ich habe sie geöffnet, aber ich habe das Zeichen nicht gemacht? Danke

[@burkhardtopp9879]

@woelkmodellbau1111, danke für das klasse Video. Ich habe meinen baugleichen Güde Heber zerlegt und gereinigt. Der Heber konnte nur noch bis zur Hälfte seiner Hubhöhe gepumpt werden (Ölverlust). Das Teil funktioniert jetzt wieder mit Neuem und vor allem genug Öl. Wo ich mir nicht sicher bin, ist die Einstellung der beiden Ventile an den Kolben. Das Ventil (mit dem Loch) an dem kleinen Kolben war bei mir ziemlich weit rausgedreht. Das andere war fast auf Block geschraubt. Werden die Ventile justiert ? Sind das Sicherheitsventile, die Überlast verhindern ?

[@user-nq2uv5ou1n]

Hallo wieviel Öl kommt in den Heber rein...und wie entlüften ich den Heber....Sohnemann hat ihn benutzt und beim Ablassen die Schraube soweit rausgedreht.... Und dann wieder gepumpt sodas das Öl rausgespritzt ist.....

[@scheppi6448]

Sind in den beiden Kolben Kugeln drinnen? Oder nur auf der kleinen seite vom Kolben ?

[@Michi_84]

Hab auch den BGS 2889, jetzt nach 1,5 Jahren und 4x Räderwechsel am Auto ist das Öl ausgelaufen. Bekomme von BGS die Hydraulikeinheit als Ersatz zugeschickt auf Garantie. Aber wenn die die alte nicht zurück wollen kann ich die ja mal reparieren :) Habe auch noch eine Güde Wagenheber, der hebt auch nicht wirklich gut. Gefühlt nur auf 1 Zylinder. Der funktioniert dann wohl auch ziemlich gleich?! Kann man über die 2 Schrauben wo du die Stellung mit Filzstift markiert hast noch was einstellen / justieren?

[@captainalialtememi3489]

Hallo welche große das Steckschlüssel ?

[@TommyBeachPower]

Guten Abend wie ist der Druchmesser von dem dichtring? MFG

[@vatanseven2009]

Wie hast du das Öl eingefüllt?

[@woelkmodellbau1111]

Das Öl kannst du wenn du den Gummi Stepsel der sich auf dem Zylinder befindet entfernen und dort das Hydraulik Öl einfüllen. Bei manch anderen ist dort auch eine Schraube die man entfernt und dann dort Öl einfüllt.

[@marcelloi6353]

Wieviel ml Öl kommen da rein? Oder voll machen bis es aus der Öffnung rausläuft?

[@AlexDD99]

Voll machen. Muss dann eh entlüftet werden über die sen Gummistöpsel 1:26

[@maiks.3684]

Mein Wagenheber ölt unter Last immer leicht. Hatte den mal ausversehen über Nacht unter Last stehen, obwohl ich Böcke drunter hatte. (selbst schuld) Aber seitdem ist der etwaa undicht. Meinst du da ist nur eine Dichtung etwas defekt? Die Funktion ist eigentlich nicht eingeschränkt, aber irgendwann wird ja mal nicht mehr genug öl da sein.

[@66_justin_slr]

Also wenn er wegen einer Nacht Last schon öl iss das ein Schrot Teil

[@uxx9525]

Mein Wagenheber der relativ neu ist, zischt seit kurzem beim Pumpen unter Last und hebt langsamer. Es ist das selbe Zischen, der entsteht wenn man den höchsten Punkt erreicht hat und weiter pumpt. Der Heber hebt langsamer und zischt dabei, aber hält den Druck den er aufbaut. Habe einen kleinen Test gemacht. Der Heber hat das Auto auch über Nacht oben gehalten. Der Kolben scheint also dicht zu sein. Woran kann das liegen? Der Wagenheber ist baugleich mit dem Kunzer Wagenheber und zu meinem Pech ist der Shop (Müller Professional Store) der den Wagenheber unter dem Namen ihrer Eigenmarke (Luminox) betrieben hat insolvenz und somit kann ich mich an niemanden zwecks Garantie wenden.

[@uxx9525]

Habe den Fehler behoben, aber ein neues Problem erschaffen. Ich habe mich die ganze Zeit nicht an die 2 Sicherheitsventile gewagt. Am Ende habe ich es doch gemacht. Erst mal bis zum Ende eingedreht, dabei die Umdrehungen gezählt. Dann die Feder und Kugel raus geholt gesäubert und wieder eingeschraubt. Beim 1. Ventil habe ich 2 Umdrehungen bis zum Anschlag gezählt und das am Ende so gemacht das ich die Feder bis zum Anschlag eingedreht und dann die 2 Umdrehungen zurück gezählt habe. Ich habe das auf dem Boden im dunklen mit verölten Händen gemacht. Deswegen kam ich beim 2. Ventil weil meine Hand abgerutscht ist durcheinander. Ich habe 6 gezählt als ich am Anschlag war weiß aber nicht ob ich gerade mit der 6. Umdrehung beginnen wollte oder zur Ende war. Das heißt die Federspannung war irgendetwas zwischen 5 und 7 Umdrehungen vom Anschlag zurück. Ich habe jetzt vom Anschlag nur 5 Umdrehungen zurück gedreht, weil ich mir dachte lieber Zuviel Spannung als zu wenig. Für was genau sind diese Ventile verantwortlich ? Kann mir der Wagenheber runter krachen wenn sie falsch eingestellt sind oder geht es nur darum, das man nicht mehr wie 2 Tonnen hoch pumpen kann aber das was einmal oben ist sowieso nicht runter kommt? Habe der Wagenheber funktioniert wieder perfekt, aber das mulmige Gefühl werde ich nicht mehr los

[@hermawe2094]

Hallo woelkmodellbau1111 ! Wo kann man solche Dichtungen kaufen ? Denn mein Wagenheber verliert nach 7 jähren auch Öl ! Mein Wagenheber ist ein roter damals vom A.T.U. gekauft für ca. 30 Euro ! Daher bin ich auf Erkundungsfahrt wie ich meinen Wagenheber wieder auf Vordermann bring ! Wäre schön wenn du eine Adresse für mich hättest ! Freu mich auf deine Antwort ! Mit freundlichen Grüßen. hermann

[@woelkmodellbau1111]

Hallo Hermann, ich habe die Dichtung über Ebay gekauft. Hatte die alte Dichtung ausgemessen und jemand hatte zufällig diese angeboten. Du kannst zur Not auch einen O-Ring nehmen mit dem Durchmesser. Beim Zusammenbau drückt diese sich dann in den kompletten Bereich und dichtet sehr gut ab. Grüße, Uwe

[@hermawe2094]

@@woelkmodellbau1111 Hi Uwe danke für deine Info ! Hab auch bei Amazone geschaut und hab einen ganzen kästen mit verschiedenen o - ringe gesehen für ca. 15 Euro ! Bin mir aber nicht sicher ob die etwas taugen ! Ich hab mein o - ring ausgemessen der hat 23 mm ! Und wieviel MM hat deiner gehabt so ca. ! Würd mich freuen für INFO ! grüß hermann

[@v8wolks10]

@@hermawe2094 las dich nicht verunsichern von dem Kollegen. Im Äußeren Zylinder ist kein Druck drauf, bei mir würde sonst jedes Mal der Gummieinfüllverschluss wegfliegen. Der ist nur dort eingedrückt und kann wenn man das Öl einzufüllen möchte einfach rausholen. Du musst alles auseinander bauen und dort den Durchmesser ausmessen. Es geht bei dir ja nur darum das das Teil da nicht ausläuft und es wieder öl dicht ist.

[@user-oz4cs4fc3x]

Könnt ihr mir evtl auch helfen. Mein Wagenheber lässt sich ohne Last anheben. Mit Last schafft er das nicht.

[@66_justin_slr]

Entlüften

[@HeinerStorchennest1]

Ja, war der denn neu? Liefern die kaputte Heber? Warum schickt man den nicht zurück? Ja genau, sehr interessant, wie so ein Teil von innen aussieht ... und super Musik im Hintergrund. Ja, und ich muss einen 1 Zylinder Heber reparieren. Der ist schon ein paar Jahre alt, genau, hat aber gestern den Geist aufgegeben. Erst könnte man noch Hochpumpen. Dann nur noch Druck, wenn der Handhebel schon fast am Boden war. Danach ... ja ... garnichts mehr. Genau. Mal sehen, wie das Ding aufgeht, ja, und wo man die Dichtungen etc her bekommt. Genau, Etikett aufm Heber ziemlich, ja, abgenutzt, dreckig, nicht lesbar . Bei meiner hydraulixchen Rohrpresse geht auch nichts mehr. Da kann der Hebel garnicht mehr bewegt werden. Kolben eingefahren.

[@66_justin_slr]

Entlüften hätte denn gleichen Effekt gehabt,die Dichtung war nämlich nicht Defekt

[@woelkmodellbau1111]

@@66_justin_slr glaube mir, das hatte ich vorher gemacht.

[@pistoncenk938]

Jaaaa genau wo fühlst hier das Öl auff schaddeeeeeeeeee

[@ytpommes]

Neuer heber ...Garantie fall

[@66_justin_slr]

Nix Garantie fall 😂😂 einfach entlüften fertig