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Пікірлер
@christiankulmann3325 8 ай бұрын
Hi,,,, Die Effizienz von Balkonkraftwerken deutlich verbessern: Halli - Hallöchen ,... Waschmaschine weiter optimieren: 🤪 😙 😇 🥸 😥 Hi, kennst du das schon: 💦 🖖 💬 ✍ 🥱 😍 Stromkosten sparen / Amortisation verkürzten: So den Solar Eigen- Stromverbrauch, kräftig nach oben schrauben, um so richtig viel Stromkosten einzusparen: kzbin.info/www/bejne/m3SVoJ-YeKebnpI oder 👉 jetzt neu Version 2.0 sogar ohne Phasenanschnitt: kzbin.info/www/bejne/rJ-4l3t8qNlnisU 👈 . Mit Dimmer + Solar PV wird sich die Autarkie jetzt auf annährend 95% erhöhen, denn so einfach wird der teure Netzbezug unterdrückt und die Stromrechnung hält genauso an wie der Stromzähler. Voraussetzung ist das man min. ein kleines Balkonkraftwerk hat, teuren Akku braucht man auch nicht. Beispiel Wasserkocher: Ohne Dimmer braucht der 2500W - 600W PV-Anlage = 1900W welche man teurer bezahlen muss. wenn ich den Wasserkocher per Dimmer auf 600W herunter geregelt, dann schafft das neuerdings jede schwache PV-Anlage selber, jeden Verbraucher selbst und autark zu versorgen, denn der 2500W Wasserkocher wird zu einem 600W Wasserkocher, dank Dimmer. No Magic, just Physik. Der 2000W E-Heizer wird per Dimmer zu einem 500W E-Heizer, der 12 Stunden am Tag völlig kostenlos über PV bei mir laufen darf. kzbin.info/www/bejne/h5OviHeYf85pm9k . Der 4000W Backofen wird auch gezähmt. Nicht die Solar Anlagen müssen wachsen, sondern die Verbraucher müssen einfach nur um 75% sinken, was mit dem Dimmer sooooo einfach ist. Bist du jetzt überzeugt? Ich habe bereits meinen kompletten Haushalt auf Dimmer umgestellt. Mehr Videos zu meiner vogtländischen Erfindung auf meinem Kanal. 🌞 ... Mini PV Solar Autarkie erhöhen (Winter u. Camping): Ein Boiler und anderen stromhungrig Stromverbraucher kannst du per "5000W Dimmer" stufenlos herunterregeln. eBay 7€. Ich lasse 5 Dimmer im Parallelbetrieb an einen 850W Inverter laufen. Wasserkocher 2.2KW auf 150W läuft bei mir 12 Stunden am Tag, so ist das Wasser immer schon heiß. Der Raum wird auch schön geheizt. 2.5KW Waschmaschine läuft parallel mit auf 400...600W gedimmt und erreicht immer ihre 60°C, und auch ihre 1400U/Min... Es ist der Waschmaschine egal, ob sie die Wasch-Temperatur teuer in 5Min@2500W oder 100% kostenlos über vorhandenen PV-Strom in 20Min@600W erreicht werden. Der Waschgang dauert gedimmt und ungedimmt immer gleich lang, 3Sth 10Min. Das Bügeleisen, Geschirrspüler kzbin.info/www/bejne/bqfRcp6oiJarY9U , Backofen, E-Heizer kzbin.info/www/bejne/h5OviHeYf85pm9k , Waffeleisen, Kaffeeautomat kzbin.info/www/bejne/e6SVhaKPmNejkJI , alle internen Heizung sind bei mir so gedrosselt. Der Inverter bleibt kühl, leise und die MOSFETs + (Akkus) bleiben heile, weil keine extremen Stromspitzen mehr am Inverter ankommen. Jetzt reicht jeder Mini PV Inverter, um große Geräte zu betreiben. Mit dem Dimmer lassen sich also alle internen Heizungen/Geräte in Grundlast-Geräte umwandeln, die annährend permanent AN bleiben, und dabei nur wenig Strom direkt von der PV ziehen. Mit einem Wattmeter / Energiekostenmessgerät kann man das dann prima ausmessen, um den Dimmer optimal einzustellen. ... Kommentare dazu: "Top Idee - trotz E-Technik-Studium nicht selbst draufgekommen ;-) " oder "Hab das bei unserer Waschmaschine auch eingebaut, prima Idee!" oder "Glück Auf Christian, ich bin ja selbst vom Fach aber darauf bin ich noch nicht gekommen.👌 Liebe Grüße Mitch 💚" und viele weitere... Ich bei meinem DIY Solartracker einen 2-Achsen Solarcontroller verbaut: kzbin.info/www/bejne/lYPWaXamqbaWetk . LG Christian
@alexanderh5392 9 ай бұрын
Danke für deine Videos. Finde es immer sehr informativ. Leider bist du deiner Zeit vorraus wie ich selbst in eigener Erfahrung festellen musste. Viele WEG sind moralisch nicht so weit, dass ein Wechsel zu E Mobilität positiv aufgenommen wird. Bei den Eigentümerversammlungen wird eher das Thema schlecht geredet bzw. blockiert. Nicht desto trotz wir bleiben zuversichtlich das Ladeinfrastruktur bald auch in WEGs einzieht..... Eine Frage: Ich sehe sehr viele Bücher/Leitfaden über Photovoltaik Anlagen für Häuser. Was ich nicht finde ist ein gutes Buch zum Ladeinfrastrukturerrichtung bzw. -planung in WEGs. Hast du eine Empfehlung für mich!?!?
@EAutoLader 9 ай бұрын
Hallo Alexander, ich habe das Buch zwar nicht gelesen, ich kenne aber die Autoren sehr gut und ich bin mir sicher, dass die das Thema super aufbereitet haben: www.beck-shop.de/e-mobilitaet-private-gebaeude/product/31152951
@DobermannJeff 9 ай бұрын
Ich hab mal ne frage ich komme da nicht ganz dahinter. Die Wallbox wird ja mit 400v angeschlossen. Gibt diese die 400v in dem Fall einfach weiter, aber der ladeziegel nutzt ja 230v... Transformiert ein Ladeziegel das auf 400v?! Oder kann ein e auto mit 230-400v ac laden? In meinem fall eines E ups ist es ja so 7,2kw max bedeutet 2 Phasen a 16a. Das muss ja dann 230v sein um auf 7,2kw zu kommen. Zieht das Fahrzeug dann über 400v einfach weniger Ampere? Ich komme da gar nicht klar 😂
@EAutoLader 9 ай бұрын
Die Wallbox nutzt immer nur 230 V. Wenn nur 1-phasig geladen wird, dann sind das bei 16A eben 3,7 kW, wenn mit 2 Phasen geladen wird, dann ergeben sich 7,2 kW und bei 3 Phasen mit je 16A hat man eine Ladeleistung von 11 kW.
@RanandieBanane 9 ай бұрын
ja so müssen die clickbaits sein, macht das thema endlich sexy!!!!
@davidz1264 10 ай бұрын
Die Messtellenbetreiber brauchen jetzt gar nicht jammern. Die haben Jahre lang gepennt und selbst jetzt wird noch gemauert. Die Westnetz hat auch meine Anfrage nach einer modernen oder gar intelligenten Messeinrichtung geantwortet, dass sie es bis 2032 irgendwann machen werden. Alternativ auf meinen Wunsch gegen ~200€ einmalig für die moderne oder ~1000€ für die intelligente vorzeitig tauschen würden. Zuzüglich der völlig absurden laufenden Kosten für eine intelligente Messeinrichtung (jährliche Zählerkosten anhand des Verbrauchs - für ein und dieselbe Messeinrichtung - wer denkt sich sowas absurdes aus?). Leider wird es erst 2025 besser. Dann besteht ein Recht auf einen Tausch für einmalig 30€ und 20€ im Jahr. Für ein intelligentes Messsystem. Habe schon alles bereit liegen für den Antrag am 01.01.2025 🥳
@RanandieBanane 9 ай бұрын
ich wollt grad sagen ab 1.1.25 sind sie fällig die dödel...
@keyem4504 11 ай бұрын
Wie genau ist das da angeschlossen? Ich nehme an, es ist eine RS485 Schnittstelle? Kannst du Details dazu nennen?
@EAutoLader 11 ай бұрын
Das ist nur ein potentialfreier Kontakt um den Ladevorgang zu pausieren.
@keyem4504 11 ай бұрын
@@EAutoLader Ah, verstehe. Daher die Brücke. Danke dir.
@benedikt5974 Жыл бұрын
Die Reduzierung der Ladeleistung des Autos für das Detektieren des Ladestands zu verwenden ist eine wirklich clevere Idee!
@dasdasd212dsad Жыл бұрын
I have the same 1W1118 Wallbox. What do you mean by removing the bridge and controlling the wallbox remotely? Can you explain a little bit more about this function? Thank you.
@EAutoLader 11 ай бұрын
We have developed a load management system that can control the wallbox remotely via such a contact. It is also possible for the grid operator to intervene here.
@Lolipop1974 Жыл бұрын
Super, vielen Dank. Unglaublich gute Darstellung/Zusammenfassung! Kommt genau zum richtigen Zeitpunkt als Vorbereitung für die kommende WEG Versammlung. 👍
@EAutoLader Жыл бұрын
Vielen Dank für das Lob!
@markusjahn9753 Жыл бұрын
Eine vorgeschaltete Wandlermessung bedeutet, dass die Hausverwaltung schlussendlich gegenüber jedem einzelnen Nutzer eine Rechnung legen muss ? Die möchte eine Vielzahl der mir bekannten HV`s nicht zusätzlich leisten. Ihre eingesetzten Ladepunkte sind dann eichrechtskonform, so dass es später keine Diskussionen über die Korrektheit der Verbräuche gibt und dies ist in der Kalkulation berücksichtigt ?
@EAutoLader Жыл бұрын
Ja, auf diese Weise kann man eichrechtskonform abrechnen. Den Unwillen der HV's kann ich eigentlich nicht nachvollziehen. Eigentlich ist es ja die Kernkompetenz einer Hausverwaltung die Kosten, die bei dem Betrieb eines Gebäudes entstehen auf die Nutzer umzulegen. Das machen die ja mit den Kosten für den Aufzug und die TG-Beleuchtung ja auch. Im Fall Ladeinfrastruktur ist es halt nur ein anderer Umlagefaktor. Aber die HV's sollten eine Gebühr für den Mehraufwand mit den Nutzern vereinbaren. Die müssen das ja nicht for free machen.
@markusjahn9753 Жыл бұрын
Die Erstellung eines Leistungsverzeichnisses setzt natürlich voraus, dass derjenige, der die Leistung beschreibt, auch die entsprechende Fachkompetenz besitzt. In der Regel ein Elektro Planungsbüro. Dieses ist auch rar und erwartet in der Regel eine ausreichende Honorierung. Schlussendlich müssen die Angebote ausgewertet werden, speziell bzgl. der Gleichwertigkeit der angebotenen Systeme...
@EAutoLader Жыл бұрын
Bei so einem Invest der ja in der Regel 5-Stellig ist, sollte man die Kosten für einen Fachplaner schon in die Hand nehmen. Das Geld spart man sich dann nachher wahrscheinlich sogar bei der Umsetzung wieder ein. Es gibt einige E-Mobilitätsberater, die sind hier vielleicht sogar die besseren Ansprechpartner als Elektro-Planungsbüros.
@energiewender1447 Жыл бұрын
Danke, sehr übersichtlich und transparent. Da leistet ihr gute und qualifizierte Öffentlichkeitsarbeit 👍👏 zwei Fragen - (1) zur nun Stromschienen. Ist das die flexibel Stromschiene von Wieland Electric (gesisNRG) (2) in wie weit spielen bay. Tiefgaragenverordnung und Brandlast ganz pauschal eine Rolle?
@EAutoLader Жыл бұрын
zu (1): Wir empfehlen meisten die Produkte von Schneider Electric, die können in der kleineren Ausführung bis 160 A und in der gehobenen Klasse bis 1000A (braucht man aber natürlich nicht in der Garage). zu (2): Gemäß der Empfehlung der Arbeitsgemeinschaft der Leiter der Berufsfeuerwehren und des Deutschen Feuerwehrverbandes vom Januar 2018 zum Thema „Risikoeinschätzung Lithium-Ionen Speicher“ wird folgendes fest gelegt: Zertifizierte Ladeeinrichtungen auf Einstellplätzen in Garagen können aus heutiger Sicht auch in Tiefgaragen als notwendige Bestandteile des Betriebs und Abstellen von Fahrzeugen akzeptiert werden. Somit gilt die Ladeinfrastruktur nicht als zusätzliche zu betrachtende Brandlast.
@energiewender1447 Жыл бұрын
@@EAutoLader 👍 Vielen Dank für die konkrete Antwort.
@energiewender1447 Жыл бұрын
Klasse Video - klar und gut erläutert - da sieht man eben die Praxis - gerade die MFH-Lösung sauber dargestellt - vielen Dank, das teile ich gerne.
@EAutoLader Жыл бұрын
Danke für das Lob!
@rolfjanka2184 Жыл бұрын
Endlich mal fundierte Information ohne überflüssiges Gelabere. Genau was ich gesucht habe.
@EAutoLader Жыл бұрын
Danke für das Lob!
@geraldh.8047 Жыл бұрын
Lastmanagement bedeutet ein/aus oder? Drosseln gibts nicht oder?
@EAutoLader Жыл бұрын
Bei diesem Model geht nur Ein / Aus, also nur sequentielles Lastmanagement.
@sui2059 Жыл бұрын
Das sind ja mehr als ich gedacht habe.
@klausdiemer8233 2 жыл бұрын
Klingt alles sehr gut. Aber was kostet denn dieses Lastmanagement?
@EAutoLader 2 жыл бұрын
Unser Lastmanagement berechnete wir pro angeschlossenen Ladepunkt. Das Grundmodul für 5 Ladepunkte kostet: 5 x 190 € = 950 € zzgl. 19% UmSt = 1.130,50 €. Jeder weitere Ladepunkt kostet 190 € zzgl. 19% = 226,10 € (dies kann auch nachträglich erfolgen). Die Installation erfolgt dann über den örtlichen Elektriker. Hinzu kommt natürlich die Wallbox, RCD, LS, Verkabelung etc.
@klausdiemer8233 2 жыл бұрын
@@EAutoLader Vielen Dank für die schnelle Antwort. Wenn ich es richtig verstanden habe ist das kleinste Grundmodul für 5 Ladepunkte. Dieses Grundmodul muss man also in jedem Fall erwerben, auch wenn man nur 3 Ladepunkte braucht.
@EAutoLader 2 жыл бұрын
@@klausdiemer8233 Das ist korrekt.
@klausdiemer8233 2 жыл бұрын
@@EAutoLader Alles klar. Danke!
@buz91a 2 жыл бұрын
Gibt es eigentlich Lastmanagement Lösungen bei denen die Wallboxen einer Wohnanlage nicht direkt miteinander verbunden sind, sondern beispielsweise über das Internet. Nicht in Jeder Wohnanlage sind die Stellplätze alle zusammen in einer Tiefgarage, sondern unter umständen großflächig verteilt (Carports, Garagen, Außenstellpltätze) und nicht so einfach mit direkten Datenleitungen miteinander zu verbinden...
@EAutoLader 2 жыл бұрын
Wenn die Stellplätze so großflächig verteilt sind, hängen die dann überhaupt alle am gleichen Hausanschluss? Man muss ja in der Regel sowieso eine neue Stromzuleitung legen, da ist ein zusätzliches Datenkabel häufig kein Problem.
@florian1741 2 жыл бұрын
sehr verständlich erklärt, vielen Dank!
@EAutoLader 2 жыл бұрын
Sehr gerne 🙂
@juergenconrads9810 2 жыл бұрын
VIelen Dank für diese sehr professionelle und auch für den Laien nachvollziehbare Behandlung dieses Themas, das im Bekanntenkreis immer wieder mal zur Sprache kommt.
@heikoderliebe4503 2 жыл бұрын
Super sachlich und informativ, vielen Dank.
@nicoleneumann4601 3 жыл бұрын
Vielen Dank für das Video. Eine Frage: Sind die Kosten für die Kabeltrassen reine Materialkosten oder Material- und Installationskosten?
@EAutoLader 3 жыл бұрын
Das sind Kosten inkl. Montage. Allerdings gibt es seit der Veröffentlichung des Videos eine deutliche Preissteigerung bei allen Bauprodukten und bei den Elektrikern ganz besonders.
@philippdworschak4603 3 жыл бұрын
Kann ich statt einer Wandlermessung nicht einfach zwei Zählerplätze freihalten?
@EAutoLader 3 жыл бұрын
Das kommt immer auf die maximal abgenommen Leistung an. Bis 32A brauche ich einen Zählerplatz (mit 10mm2 verdrahtet), darüber bis 43A brauche ich 2 Zählerplätze und eine Verdrahtung mit 16mm2. Über 44A bis 100A reicht eine Kleinwandlermessung und darüber hinaus eine richtige Wandlermessung.
@malik666 3 жыл бұрын
Sehr schöne Erklärung, auch wenn man kein Mathe kann. Am Ende fehlt mir noch mal die Zusammenfassung (zur Verdeutlichung für Laien und als Überzeugungshilfe) wie viel Headroom offensichtlich für das Laden von BEV in der 12er Wohneinheit ist.
@EAutoLader 3 жыл бұрын
Hallo Malik, danke für das Lob. Als kleine Hilfe habe ich noch einen Online-Rechner zusammen gestellt. Der hilft oft beim Überzeugen, wenn Leute glauben, man braucht ein Kraftwerk im Garten, wenn man im Mehrfamilienhaus laden möchte. www.eautolader.net/rechner
@ropi4524 3 жыл бұрын
Hab ich es übersehen oder überhört. Was war die Antwort auf die anfängliche Frage, wieviel Elektroautos bei 100 WE laden können?
@EAutoLader 3 жыл бұрын
Die Antworten Video war, dass alle Autos laden können und sogar noch ca. 100kWh Reserve bestehen.
@ropi4524 3 жыл бұрын
@@EAutoLader Dankeschön!
@heikoderliebe4503 2 жыл бұрын
@@EAutoLader also ich zweifeln diese Rechenmethode über die KWh Methode mal an. Es kommt ja wohl auch darauf an was die minimalste Ladeleistung eines Elektroantos ist. Also müsste dann diese Leistung auch komplett zur Verfügung stehen. Und den 160er HA mit der über Nacht rein theoretisch möglichen freien Leistung dann schön zu rechnen und die möglichen KWH da rauszuziehen finde ich mal sehr abstrakt. Welcher Stromversorger soll dann bitte diese Rechenmethode genehmigen? Pure schöngerechnete Theorien , wo wäre denn mal ein realisiertes Referenzobjekt, reden wa doch mal von 40 WE und 60% Auslastung der Stationen. Da bin ich ja fast bei 100 KVA?! Zusätzlich zu den WE. Also 100 Stellplätze, wie könnte das bitte gehen.
@EAutoLader 2 жыл бұрын
@@heikoderliebe4503 Das realisierte Referenzprojekt wurde von netze bw umgesetzt, mit 58 Ladepunkten. in diesem Mehrfamilienhaus hat sich das, was wir anhand von Statistik ermittelt haben, bestätigt. Hier der Link zu der Dokumentation zu diesem Feldversuch: www.netze-bw.de/unsernetz/netzinnovationen/netzintegration-elektromobilitaet/e-mobility-carre
@heikoderliebe4503 2 жыл бұрын
@@EAutoLader Super, danke für dieses Projekt und die Realisierung. Die Vorraussetzungen sind aber dann schon etwas anders, als 100 Ladestationen zusätzlich auf einen gemeinsamen HA mit 100 WE bei 160A gemeinsamer Absicherung. Ebenfalls finde ich den Versuch schon recht optimiert durch die vorgegeben Autos und die anscheinend sehr vernünftigen Nutzer dieses Versuchs. Leider ist der Faktor Mensch bei dieser ganzen Sache das Problem, die meisten kaufen sich Ladestationen die man nach der Förderung auf 22KW "aufbohren" kann. Dort sieht man leider unsere Ellenbogengesellschaft in der wir leben und die solche Projekte doch stark gefährden. Ebenfalls sehe ich noch die Gesamtkosten pro Ladepunkt als größtes Problem und die Leistungsverfügbarkeit in vielen Netzen.😒 Viel Glück und Erfolg bei den weiteren Projekten.
@UrsusFidel 3 жыл бұрын
Danke für das instruktive Video (nebst andern). Wir haben vor, in einer gemeinsamen Garagenanlage mit 15 Garagenplätzen eine Verstärkung der Anschlussleistung von 24 auf 80A zu bestellen und zu jedem Garagenplatz eine 5-adrige Leitung mit 16A (11kW) und einer CEE-Steckdose anzuschliessen. Der Anschluss muss daneben nur noch das Licht der Einstellhalle versorgen. Über die Monate und Jahre werden dann nach und nach mehr Leute ein Elektromobil beschaffen und spätestens ab 6 Elektroautos hätten wir ja dann theoretisch ein Problem, gedenken aber, dieses durch Absprachen über die eine Begrenzung der Ladeleistung oder eine Aufteilung der Ladezeit (links vor Mitternacht, rechts nach Mitternacht) zu lösen. Ob wir dann in 10 oder mehr Jahren ein ausgefeiltes Lademanagement brauchen, werden wir sehen. Bis dann gibt es ja wohl eher herstellerübergreifende Standards. Denken Sie, dass das so machbar ist? Wir gehen davon aus, dass der schlimmste Fall ja ist, dass mal die Hauptsicherung rausfliegt, wenn gleichzeitig zu viel konsumiert wird. Oder ist dies ein gefährliches oder illegales Vorgehen?
@EAutoLader 3 жыл бұрын
Dieses Vorgehen hat zwei Nachteile: 1. Es ist nicht besonders praktisch, der Komfortverlust verringert oft die Akzeptanz solcher Lösungen. Da ein Lastmanagement im Vergleich der Gesamtkosten häufig nur ein Bruchteil ist, sollte man sich überlegen, ob man auf den Komfort verzichten möchte. 2. Ab der 2ten Wallbox (mit je 11kW) sind die Wallboxen vom Netzbetreiber genehmigt werden und müssen dann auch die Möglichkeit haben, dass diese von dem Netzbetreiber gesteuert werden können. Dies ermöglicht in der Regel das Lastmanagement, oder Sie verwenden recht teure Wallboxen. Das müssten Sie dann mit Ihrem Netzbetreiber abstimmen. Ich hoffe das hilft Ihnen erst einmal als Einschätzung.
@UrsusFidel 3 жыл бұрын
@@EAutoLader Besten Dank für die rasche Antwort die mir soweit dient. Da wir keine Ahnung habe, wer den Anschluss ab wann benutzt, möchten wir nicht jetzt schon ein Problem lösen, dass wir evt. gar nicht haben werden, bzw., welches bis dann ganz anders gelöst würde. Das mit dem Lastabwurf müssen wir mit dem Netzbetreiber anschauen. Ich dachte, dass dieser die Vorrichtung für den Lastabwurf bereitstellt, falls er das will.
@malik666 3 жыл бұрын
@@UrsusFidel ist nicht für genau diesen Fall so ein System wie ChargeX erfunden worden?
@MisterShufu 3 жыл бұрын
Vielen Dank für dieses Video!
@EAutoLader 3 жыл бұрын
Vielen Dank für das Lob.
@captainnutzlos3816 3 жыл бұрын
Nö brauch keine wallbox habn adpater von dem roten 32 amp auf typ 2 läuft wunderbar wozu sonne teure box kaufen 😝. Apropo bei den strompreisen erwarte ich jederzeit zu laden
@EAutoLader 3 жыл бұрын
Der Adapter CEE 32A auf Typ 2 ist ja auch nichts anderes als eine Wallbox. Oft sind diese auch nicht viel günstiger. Nur leider haben diese Adapter in der Regel keine Möglichkeit die Ladeleistung zu steuern. In Mehrfamilienhäusern ist dies aber leider zwingend nötig.
@captainnutzlos3816 3 жыл бұрын
@@EAutoLader unnötig ladeleistung ist im fahrzeug einstellbar
@EAutoLader 3 жыл бұрын
@@captainnutzlos3816 Das funktioniert gut, aber nur wenn man sich nicht mit anderen abstimmen muss und sich nicht mit denen abstimmen muss.
@captainnutzlos3816 3 жыл бұрын
@@EAutoLader Wie gesagt zahle teuersten strompreis weltweit dann erwarte ich auch das er geliefert wird wenn ich ihn brauche ende der geschichte
@juergenconrads9810 3 жыл бұрын
Hallo Herr Klug, sehr informatives Video mit äußerst wichtigen Infos für alle Interessenten. Wer sich gut informiert und sorgfältig plant, sollte unangenehme Überraschungen vermeiden können. Weiter so.
@EAutoLader 3 жыл бұрын
Vielen Dank.
@TheBischof85 3 жыл бұрын
Mich entressiert noch den Unterschied. easee Charger und easee Home. Ich bekomme easee Charger weil die Tiefgarage 130 Plätze. easee Charger & Home sehen Gleich aus aber Charger ist dobellt so teuer wie Home Charger bis 101 Ladesttionen Home 1-3 Gruess Chris
@EAutoLader 3 жыл бұрын
Ich kenne mich mit Easee leider nicht so gut aus. Ein guter Kontakt für diese Frage wäre Heimladen: www.heimladen.de
@dape4488 3 жыл бұрын
Hallo, sehr gut erklärt. Woher stammen die Diagramme?
@EAutoLader 3 жыл бұрын
Vielen Dank für das Lob. Die Diagramme sind selbst gemacht.
@dape4488 3 жыл бұрын
@@EAutoLader auf welcher Datenbasis beruhen die Diagramme?
@EAutoLader 3 жыл бұрын
@@dape4488 Die Standardlastkurve H0 findet man hier: de.wikipedia.org/wiki/Standardlastprofil Diese muss man dann noch auf die Anzahl der Wohnungen Kalibrieren. Das habe ich so gemacht, dass man die Spitzenlast gleich der maximalen Anschlusslast setzt. Das ist zwar sicherlich zu hoch, aber auf der sicheren Seite liegend.
@ropi4524 3 жыл бұрын
Sehr gute und verständliche Aufbereitung von Fachleuten. Leider eine Rarität auf KZbin. Ich melde mich wegen konkreter Schritte!
@EAutoLader 3 жыл бұрын
Vielen Dank für das Lob.
@jensoldenburg5776 3 жыл бұрын
War eine wirklich tolle Veranstaltung sowohl für uns als Eigentümer als auch für unsere Hausverwaltung. War auch live dabei und finde es sehr hilfreich, im Nachhinein noch einmal einzelne Passagen nachzusehen und -hören. 👍
@EAutoLader 3 жыл бұрын
Vielen Dank für das Lob
@hubertbarth4162 3 жыл бұрын
Ein komplexes Thema spannend und gut verständlich aufgearbeitet. Top!
@EAutoLader 3 жыл бұрын
Vielen Dank für das Lob!
@SanegStudent 3 жыл бұрын
Danke für das informative Webinar! Habe live zugehört, aber die letzten Fragen u. Antworten leider verpasst. Schön, das hier nachholen zu können.
@EAutoLader 3 жыл бұрын
Vielen Dank
@benbernanke746 3 жыл бұрын
Sehr anschauliche und gut verständliche Vorträge; am Schluss genügend Zeit für die Beantwortung von Fragen, lockere Atmosphäre.
@EAutoLader 3 жыл бұрын
Vielen Dank für das Lob!
@jensoldenburg5776 3 жыл бұрын
Wir haben in den letzten 8 Monaten diverse Ansätze angesehen und geprüft. Die Lösung von EAutoLader besticht durch ihren einfachen Aufbau und somit durch sehr überschaubare Kosten. Parallel zu den Videos, die das Lastmanagement auch für Laien gut verständlich erklären, gibt es eine umfangreiche Dokumentation (Wiki). Schließlich wurden und werden unsere zahlreichen Fragen zum Produkt immer sehr zeitnah und umfassend beantwortet. Das hat uns überzeugt und wir haben diesem Produkt den Zuschlag erteilt. Vielen Dank Thomas!
@horsts.7854 3 жыл бұрын
Es ist also ein sequenzielles Laden, mit evtl. Unterbrechung bei 80% Kapazität. Mir fehlt ein alternierendes System, das z.B. nach ein oder zwei Stunden, unabhängig vom Ladestand, den Ladevorgang unterbricht und die Nachzügler bedient, wiederum 1-2 Stunden. So könnte verhindert werden, dass Fahrzeuge mit großer und leerer Batterie, die z.B. 6-8 Stunden geladen werden müssten, kleinere Spätheimkehrer vom Laden abhalten würden. Oder umgekehrt, ein Fahrzeug, dass spät und leer kommt, bekommt evtl. erst sehr spät den ersten Strom, obwohl die anderen Fahrzeuge mit z.B. 60-70% schon relativ voll sind und hier dem Nachzügler etwas Vorrang/abgeben könnten.
@EAutoLader 3 жыл бұрын
Danke für den Hinweis. Ich werde mal prüfen wie man das umsetzen kann. Leider ist hier die Problematik, dass einige Autos mit einer häufigen Unterbrechung des Ladevorgangs nicht zurecht kommen. Wenn man jeden Abend sein Auto in der TG ansteckt, dann werden auch die Autos mit den großen Batterien nicht viel nachladen müssen. Der tägliche Fahrweg leert ja in der Regel nicht immer den Akku komplett. Es muss ja nur das nachgeladen werden, was seit der letzten Nacht raus gefahren wurde. Aber in manchen Fällen mag das natürlich trotzdem vorkommen. Da die Standzeiten id.R. ja von ca. 17 Uhr (erstes Auto) bis 7 Uhr früh (letztes Auto) sind, sollte aber auch der Fall eigentlich abgedeckt sein.
@davidz1264 3 жыл бұрын
Wunderbar erklärt 👍🏼 Der flexible Ansatz, die Nutzung vorhandener Ressourcen und fehlende monatliche Kosten gefallen mir sehr gut. Habe das Video schon an meine Eigentümerverwaltung weitergeleitet und hoffe es findet dort anklang 🤓
@EAutoLader 3 жыл бұрын
Vielen Dank!
@beiratadolf-hackenberg-str4836 3 жыл бұрын
Vielen Dank für das informative Video! Ich hätte noch eine Frage zu Variante 2: Warum benötigt es denn sowohl eine Messung vor und nach dem Hausanschlusskasten? Ich weiß doch wie mein Hausanschluss abgesichert ist, dann brauche ich doch nur den Gesamtverbrauch zu messen. Das Lastmanagement braucht doch nur dafür zu sorgen, dass man unterhalb der Maximalleistung bleibt, warum wird dann nochmal explizit die Leistung aller Ladestationen gemessen?
@EAutoLader 3 жыл бұрын
Die Summenmessung aller Ladestationen ist die offizielle Messung des Netzbetreibers. Für diesen Zähler bekommen Sie die Stromrechnung. Die Messung zwischen HAK und Zählerschrank ist die interne notwendige Messung für die dynamische Lastregelung. Ich hoffe das ist soweit verständlich.
@daktariwameno 4 жыл бұрын
Danke für die gute Information. Leider sind Statistiken für den Einzelfall IMHO nicht immer aussagekräftig, da die Bewohner eines Hauses an einer U-Bahn-Haltestelle in München vermutlich anders Pendeln als die, die auf dem Land abseits des ÖPNV leben. Letzteres stellt dann ladetechnisch wohl ein „worst case scenario“ dar.
@magnusblatt5818 4 жыл бұрын
gutes informatives Video. vielen dank.
@malik666 4 жыл бұрын
Tiptop Info! Kurz und prägnant, eine super Orientierung!
@benedikt5974 4 жыл бұрын
Wie geht das Lastmanagement denn mit den heute überwiegend einphasig mit 32A ladenden Fahrzeugen um?
@EAutoLader 4 жыл бұрын
Ein einphasiges Laden mit 32A ist aufgrund der Schieflast in Deutschland nicht zulässig. Die meisten Ein-Phasen-Lader laden daher mit 16 A = 3,7 kW. Diese müssten bei den Ladestationen jeweils auf unterschiedliche Phasen verteilt werden. Bei den meisten reinelektrischen Autos, die aktuell neu auf den Markt kommen ist 11kW Ladeleistung (3-phasig 16A) Standard.
@krzysztofchylinski3801 4 жыл бұрын
Du brauchst ne Lampe, bist nur dunkel... aber vielleicht besser so 😂😂😂💋
@andreasschreiner9119 4 жыл бұрын
Clevere Lösung!
@Friemel1000 4 жыл бұрын
gut erklärt
@Friemel1000 4 жыл бұрын
Hallo Thomas Im Ergebnis ist ein Fehler drin. entweder es fanden nur in 70% der Zeit Ladungen statt oder es fanden keine statt. Hier widersprichst du dem Geschriebenen.
@EAutoLader 4 жыл бұрын
OH! Das stimmt, dass muss natürlich "in 70% der Zeit keine Ladevorgänge" heißen