#16 Wie hoch sind die Kosten der Ladeinfrastruktur? Update 2023

[@rolfjanka2184]

Endlich mal fundierte Information ohne überflüssiges Gelabere. Genau was ich gesucht habe.

[@EAutoLader]

Danke für das Lob!

[@energiewender1447]

Danke, sehr übersichtlich und transparent. Da leistet ihr gute und qualifizierte Öffentlichkeitsarbeit 👍👏 zwei Fragen - (1) zur nun Stromschienen. Ist das die flexibel Stromschiene von Wieland Electric (gesisNRG) (2) in wie weit spielen bay. Tiefgaragenverordnung und Brandlast ganz pauschal eine Rolle?

[@EAutoLader]

zu (1): Wir empfehlen meisten die Produkte von Schneider Electric, die können in der kleineren Ausführung bis 160 A und in der gehobenen Klasse bis 1000A (braucht man aber natürlich nicht in der Garage). zu (2): Gemäß der Empfehlung der Arbeitsgemeinschaft der Leiter der Berufsfeuerwehren und des Deutschen Feuerwehrverbandes vom Januar 2018 zum Thema „Risikoeinschätzung Lithium-Ionen Speicher“ wird folgendes fest gelegt: Zertifizierte Ladeeinrichtungen auf Einstellplätzen in Garagen können aus heutiger Sicht auch in Tiefgaragen als notwendige Bestandteile des Betriebs und Abstellen von Fahrzeugen akzeptiert werden. Somit gilt die Ladeinfrastruktur nicht als zusätzliche zu betrachtende Brandlast.

[@energiewender1447]

@@EAutoLader 👍 Vielen Dank für die konkrete Antwort.

[@markusjahn9753]

Eine vorgeschaltete Wandlermessung bedeutet, dass die Hausverwaltung schlussendlich gegenüber jedem einzelnen Nutzer eine Rechnung legen muss ? Die möchte eine Vielzahl der mir bekannten HV`s nicht zusätzlich leisten. Ihre eingesetzten Ladepunkte sind dann eichrechtskonform, so dass es später keine Diskussionen über die Korrektheit der Verbräuche gibt und dies ist in der Kalkulation berücksichtigt ?

[@EAutoLader]

Ja, auf diese Weise kann man eichrechtskonform abrechnen. Den Unwillen der HV's kann ich eigentlich nicht nachvollziehen. Eigentlich ist es ja die Kernkompetenz einer Hausverwaltung die Kosten, die bei dem Betrieb eines Gebäudes entstehen auf die Nutzer umzulegen. Das machen die ja mit den Kosten für den Aufzug und die TG-Beleuchtung ja auch. Im Fall Ladeinfrastruktur ist es halt nur ein anderer Umlagefaktor. Aber die HV's sollten eine Gebühr für den Mehraufwand mit den Nutzern vereinbaren. Die müssen das ja nicht for free machen.