@@maartendevrieze5719 Hallo Maarten, het toeval wil dat we met weer aan de voet van de Mont Ventoux zitten en ondertussen heb ik hem voor de 139e x beklommen. Op dit moment weeg ik Kg mijn omslagpunt ligt ongeveer op 214 Watt en ik heb er de laatste x 1:51 over gedaan (vanaf Bedoin) en 1:49 vanaf Malucène) normalized power was respectievelijk 190 en 188 watt.

63kg

Because not everybody has a small dick

Hi Peter, I use Virb Edit from Garmin to ad the graphics

@@BernardEshuis many thanks and appreciate the reply, Peter

1:15 is een respectabele tijd, maar ja wijsheid komt met de jaren maar snelheid schijnbaar niet. Misschien komen we elkaar nog wel tegen als je hem weer gaat beklimmen.

@@BernardEshuis begin augustus

@@abenederlof Wij zijn er van 6 tot 28 augustus, dus dat zou misschien net treffen ;-)

@@BernardEshuis als het volgens plan gaat, kom ik op zaterdag 6 augustus aan in Malaucene, camping La Bosquet. Daarna kijk of ik bij goed weer naar boven kan. Maandag/dinsdag vertrek ik op de fiets terug naar NL via voies verte/Groene Weg. Biertje dan?

@@abenederlof Abe ik lees dit bericht nu net. Wij staan ook op de Bosquet, plaats 67. Dus zet dat bier maar vast koud!

Ha, ha, we moeten hier nu ook echt klimmen!

The software I use is "Virb edit" form Garmin. It's Free software

Camera is Gopro 6. Software Virb Edit van Garmin. Gratis te downloaden.

M4oi44

Dank je

Toen ik de eerste keer afdaalde (ondertussen (2021) heb ik het 126 x gedaan) moest ik me er zelf aan herinneren dat ik moest blijven ademhalen. Ondertussen zie ik het afdaling als beloning voor het zware klimwerk en kan ik er erg van genieten, dus er is hoop 😊. Hieronder een paar tips: Zorg dat de fiets in topconditie is 🏋️‍♂️ Allereerst moet je ervoor zorgen dat je fiets op en top in orde is. Heb je velgremmen, dan moeten de remblokjes voldoende profiel hebben en moet je er voorzorgen dat de velgranden van de wielen schoon en vetvrij zijn. Mocht je schijfremmen hebben dan moeten de schijven schoon zijn en de remblokjes nog voldoende dikte hebben. Zorg er ook voor dat je banden in topconditie zijn en gebruik geen geplakte binnenbanden. Raak vertrouwt met het (daal)gedrag van je fiets 🚲 Hoewel het voor een Nederlander wat lastig is, is het handig om voor die tijd wat snelle afdalingen te doen, bijvoorbeeld in Limburg of als je de tijd hebt in de omgeving van de Mont Ventoux, zodat je vertrouwt kunt raken met het gedrag van je fiets. Hoe remt ‘ie, hoe makkelijk stuur je hem door de bocht etc. Voordat je met de afdaling begint Controleer nog even of je helm goed vastzit. Zet de dopjes van je bidons open want als ze dicht staan kunnen ze vacuüm zuigen waardoor ze uit de bidonhouder kunnen vallen. Rem niet constant. Meteen als je met de afdaling begint wil de fiets er als een raket vandoor en ga je remmen, maar zodra je de remmen weer loslaat schiet de fiets weer weg waardoor je de neiging hebt om de remmen constant ingedrukt te houden. Het gevolg is dat, bij velgremmen, de velgen oververhit kunnen raken en daardoor je banden zo heet worden dat deze kunnen knappen en bij schijfremmen kunnen de schijven zo heet worden, dat de remkracht verminderd. Gedoseerd remmen dus. Zorg ervoor dat je, voordat je een bocht ingaat, al zoveel vaart geminderd hebt dat je in de bocht niet meer hoeft bij te remmen. Rechts rijden Probeer zo rechts mogelijk te blijven rijden. De kans dat er een auto, motor of zwoegende fietser op jouw weghelft je tegemoet komt is altijd aanwezig en daarnaast zijn er altijd wel dalende fietsers (of motorrijders) die je inhalen. Door het geklapper van de wind hoor je ze niet aankomen en kun je er behoorlijk van schrikken als ze langskomen. Ook creëer je een onveilige situatie omdat ze op de verkeerde weghelft moeten rijden. Kijk voorruit, 🦌 Let er goed op of er geen obstakels op de weg voor je liggen, dit kunnen stenen, dennenappels e.d. zijn , maar er kunnen ook schapen, wilde zwijnen of ander wild op de weg lopen of oversteken. Ik ben ooit eens over een klein steentje heen gereden en werd meteen gelanceerd! Het is handig om tijdens het klimmen al op te letten of je rotzooi op de andere weghelft ziet liggen of dat je koebellen hoort rinkelen, dan weet je dat er schapen in de buurt van de weg zijn. Je kunt daar bij het afdalen dan rekening mee houden. Kortom zorg dat je goed voorbereid bent en probeer er van te genieten!

On that ride front 50 /34 Rear: 11-28 (Shimano 11 speed. mostly 25 and 28) This year Front 46 / 33. Rear 10 - 33 (Sram 12 speed mostly 28 and 33. 30 would have been sufficiënt but the cassette wasn't available)

@@BernardEshuis Thanks Bernard great effort! We are in the Pyrenees shortly and I was worried that I need a 34 30 (currently 36 30)! FTP is 3.9-4.0 wkg.

My ftp is 3.4 so I think you'll be fine. Have fun!

​@@BernardEshuis hallo, ik lees dat je ook sram axs rijdt en lees dat 46/33-30 voldoende zou zijn voor je. ik zou hem in 1:35 u moeten kunnen rijden zou dit lukken met een 48/35 en 30 @80 rpm of toch opteren voor 36 cassette achteraan als je die 2 (10-30 en 10-36) opties hebt? sprongen in cassette zijn wat groter dan (voornamelijk de grotere tanden) alsook voor kleinere klimmen in die regio?- Heb beide cassettes toch (36 van gravelset, moet ik dan versteken) kan ik wel berekenen met die online ratio calculators maar had toch liever mening gehad van iemand met ervaring :)

Ja, je kunt MP4 bestanden importeren en gebruiken

Leuk om te horen. Veel succes er mee!

Bedankt! Inspiratie voor jezelf of voor van Aert? 😊

Yes, not much comfort. It was with the Cervélo R3

Ik voel me vereerd, bedankt!

Garmin Edge 830 and Virb Edit (Garmin)

certainly go pro with a hd card

And more than a year later the answer (sorry😢) for the power use a powerbank mounted with Velcro on the bike. Obviously the weight of the powerbank had a big impact on my time😒

Nou twee jaar te laat dus een antwoord. Ik heb je vraag over het hoofd gezien, maar misschien heb je er nog wat aan. De stempel in Malaucène heb ik achteraf bij de bakker / patisserie op de hoek (op de weg naar de Mont Ventoux gehaald. Ik heb ook twee keer de Bicinglette gefietst en daarbij waren de eerste twee beklimmingen ook 's nachts en heb ik de stempels bij de 2e keer dat ik langskwam gehaald .

Thank you Peter, I'm very pleased that you like the video. I'm heading next week to the Ventoux, I suppose that melted tarmac the only problem can be (which, of course will be of great influence on my time ;-) ) I wish you luck on your next attempt in 2020.

Er zijn nu ook allemaal mountainbike paden

Dit doe ook met de Virb software van Garmin.

Dat heeft je man goed gedaan, is weer eens iets anders dan de Mont Ventoux ! groetjes