Stalo se jedna mimořádná událost kdo stojící autobusové soustavy narazila vagon TV jízdu Minecraft je těžké zranění proč tam píše Minecraft
@lukassmeja90923 сағат бұрын
No tak si to můžeš někde v České republice stát že se něco ve vagónu něco vybouchne třeba tam byla bomba nebo kdy budou spíš ten zapalovač že už vybouchl
@semtamneco4 сағат бұрын
Sice tomu nevěřím, ale těším se.
@Mhd5446 сағат бұрын
Ilmncvnj😮🎉❤😊
@lukassmeja9092Күн бұрын
Víte že jsem šel z kofolu na kuličce rozbil jsem si držku
@martinkohout1901Күн бұрын
Ale v metru spadl kus stropu ve směru Háje 🥞
@lukassmeja9092Күн бұрын
Příští stanice praha-smíchov
@jozefs.59914 күн бұрын
wau, krásna prezentácia, chválime z magistrátu hl. m. Bratislava
@POCO-pm8ne4 күн бұрын
je to odle pravdy neboje to natočený realný zásah hasicu atd i s mrtvimy lidmy
3 күн бұрын
Dobrý den, @POCO-pm8ne, natáčet lidi při skutečném zásahu by bylo přinejmenším neetické. V popisku videa najdete zmínku o tom, že se jedná o natočený bezpečností film, který je inspirovaný skutečnými událostmi. Zdraví Julie ze Správy železnic
@rykmat25424 күн бұрын
Já jel 320 km/h už mnohokrát. 200 km/h nebylo ohromující ani před sto lety.
@standa4615 күн бұрын
Skvělá práce chce to i více dílů
@CD708Jani6 күн бұрын
Pěkné 😲🥰
@vlakycz66826 күн бұрын
Krásné nádraží 🎉
@stanibg756 күн бұрын
existují dvě logické varianty.Zrušte tratě, kde jsou přejezdy nebo snižte rychlost vlaků na přejezdech na rychlost aby vlak vždy mohl před přejezdem zastavit
@jaromirh28447 күн бұрын
no tak aby to odradilo mladé musí tak stříkat krev a lítat tělesné části. tohle mohlo zabrat tak v 89, když lidé nebyli otupělí horory a akčními filmy. chápu záměr i pojetí, ale pro tuto dobu je to absolutně mimo
@jaromirh28447 күн бұрын
a to ani neměl sluchátka v uchu a v ruce telefon chudák.....
@Elf-Dobby7 күн бұрын
Stejně je to hustý ten vývoj. Když se člověk podívá do minulosti, jak se u toho lidé dříve nadřeli a kolikrát za to i položili život a dnes za ně udělá spoustu práce taková mašinka.
@Elf-Dobby7 күн бұрын
Já si život užívám a nikam nespěchám, narozdíl od druhých.❤ A proto mám raději pomalé couráčky, kdy se kochám přírodou, stejně jako pan doktor ve filmu Vesničko má středisková.😊
@architektradim3 күн бұрын
Zrychlení železnic je nezbyzné, aby dokázaly konkurovat dálnicím. Nebo chcete aby železnice ztratila význam kapacitní a efektivní dopravy a zůstala tu jen pro vyhlídkové jízdy pomalými couráčky? Obávám se že to by nefungovalo ani ekonomicky.
@Elf-Dobby3 күн бұрын
@@architektradim A píšu snad něco, co to nějak rozporuje? Pouze píšu, že já mám ráda couráčky. Nechápu Vaší potřebu mi tu vysvětlovat zrychlování vlaků. Zkrátka dám přednost pomalému osobáku a někdo zase rychlíku. ✌️
@architektradim3 күн бұрын
@@Elf-Dobby Tak to chápu. Mě jen za ten komentář dost zarazil, zrovna pod videem o zrychlování železnic.
@zdenekkuba5609 күн бұрын
Tleskám v roce 2024,že se zkouší jezdit 200km za hod. Takových příležitostí od revoluce bylo a promarnilo,že je to spíše ostuda! Středoevropská země s vyspělýma technologiemi. Dnes jsme spíše špuntem Evropy a ti kteří byli ve vedeních tomu pomáhali,ale zaplať pánbůh,že se snad něco pohlo i když úplně za jiné peníze než to mohlo být dříve za přijatelnější peníze. To ať si na to udělá každý názor sám....😮😮😮🎉🎉🎉
@Georghes110 күн бұрын
To se nedá poslouchat. Bezúdržbová konstrukce neexistuje a dálnice D1 nevede přes Orlík ani v jeho blízkosti a ani jiná dálnice. Jestli na VRT pracuje více takových lidí ,tak potěš elegantně koště.
@OliverHry17YTB10 күн бұрын
hlavně že kr***ni studenti dělaly blbosti pozabíjet tyhle studenty aby nedělaly další neplechu já 17 letej autista mám zkušenost protože když jsem se bavil s tatínkem a s 5 letou holčičkou která mě milovala od začátku tak na mně řval ať chcípnu a já jemu řekl tzy kr**éne za**a*ej ko**te jdi do vojny a nebo do tábora kde se maká rukama než mobilem a klidně tam zustaň navždy 😒😓😓😭😭😭😭
@VlackarzKysuc10 күн бұрын
Jaaaj. Motorový útočný voz.
@miramoravek605010 күн бұрын
Super, doufám, že pokud se testy povedou na výbornou, tak pendolino nás těch 200 km/h na trase do Budějovic sveze nejpozději do 3 let a přál bych si, aby jste pozvali bývalé zaměstnance z okolí, protože jsem slyšel, že toto bývalá garnitura, která zde byla do roku 1989 slibovala s rokem 2000
@karelkarel378211 күн бұрын
200 se jezdí v Rusku dávno. Dokonce s loko ze Škodovky. Stále jsme x let pozadu.
@miramoravek605010 күн бұрын
Prakticky celá typová řada elektrických lokomotiv Škoda II. generace má konstrukční rychlost 200 km/h, to, že jsou převodovány na rychlosti od 120-160 km/h je věc jiná
@InuAbu12 күн бұрын
Je to krása ale je to potrebné
@pavelmatousek453313 күн бұрын
Je to na efekt, bude to určitě hezčí a modernější než dnešní stav, ale hlavní problém, totiž propojení Masarykova nádraží s hlavním nádražím v jeden dopravní terminál, to stejně neřeší. Tam by pomohlo asi jediné: obě nádraží propojit nadzemním koridorem, třeba s obchůdky a kavárnami, ale hlavně s kapacitním jezdícím chodníkem, což je úplně běžná věc na letištích a mnohde i na nádražích. A mohlo by se přestat řešit, na které nádraží mají jezdit vlaky z letiště, protože z pohledu cestujícího by to byl jeden komplex. Místo by pro to v pohodě bylo mezi magistrálou a parkem a mohlo by to zaúsťovat na jednotlivá nástupiště Masarykova nádraží.
13 күн бұрын
Už se to staví 🎉
@LenkaNeuschlova-jk2ch14 күн бұрын
Jezdíme rychlovlakem
@artous8214 күн бұрын
mam rad vlaky
@petasm15 күн бұрын
Příště prosím most v Braníku.
@sloupy5516 күн бұрын
Vypadá to tam hezky :-)
@user-cg9zs8ht2z16 күн бұрын
Skvělý
@chuch-in17 күн бұрын
Vypadá to dobře.
@Martin-sr6sq19 күн бұрын
Už to tu konečně začíná vypadat jak v 21. století
@jansmerf650120 күн бұрын
Než tam za deset patnáct let začnou jezdit vlaky do Prahy, bude se to už rozpadat...
@Maslickovesleve20 күн бұрын
Upřímně z těch 3 dílů, tento je nepůsobivější
@InfinixNote-fx1xd20 күн бұрын
Co jižně od ČB s Rakouskem naplánovat 230 na Linec?
@lukassmeja909220 күн бұрын
Chevrolet pivovar s*** to už😊
@lukassmeja909220 күн бұрын
Děláte si ze mě p**** jako ne kdy ten tlak stojí furt na vás třeba
@melmec120 күн бұрын
tpč Pražskej hlavák tu udělali...
@StanislavHedvik21 күн бұрын
Promiňte mi mojí upřímnost ale to je neskutečný HNUS ten dvojí štěrk!!! Opravdu, nechápu, jak k něčemu takovému mohlo dojít. Kdo má na zodpovědnost tuhle PRASÁRNU? Ať se smaží v pekle!!! Já chápu, že to na funkci nemá vliv, a že i ten béžový štěrk splňuje všechny normy... Ale vypadá to strašně, a my se teď na to budeme muset koukat dlouhá desetiletí. Přestože jde o krásnou a technicky dokonalou stavbu v celém úseku, tak ten štěrk mi zkazil celý dojem. Ještě to Správa železnic může dotáhnout k dokonalosti demolicí budovy a výstavby té skleněné opičárny a bude to dokonalé. Jsem velmi zklamán, pardon.
@mrradob21 күн бұрын
dúfam že strojvodcovia regiočrepu si nepomýlia červenú so zelenou... keď nenažraný jančura ich každú výplatu presviedča, že česká papierová 50 koruna je stovka
@Maty0668615 күн бұрын
Tak k rychlosti vyšší než 160 km/h už patří ETCS, tam si stůj s volnem nespleteš. Možná se jednou dočkáme, že na trati nebudou návěstidla, a provoz bude výhradně na ETCS.
@davidcerny705021 күн бұрын
Dobrý den, Jak to aktuálně vypadá se stavbou nové nádražní budovy ??
@aleksander487921 күн бұрын
Proč ETCS vypnutý? 😅😅
@miramoravek605010 күн бұрын
Testy s diagnostikou od DB Systemtechnik
@matthiasmatty79421 күн бұрын
Wow super ❤
@Komi09821 күн бұрын
Hlavně mne překvapuje rozsah takovéhle modernizace a nesporně veliká část peněz, která do modernizace jde, ale... Nikde nevidím nad kolejemi žádné dráty. Minimálně ve stanici Kladno se s elektrifikací přeci počítá, ne?
@StanislavHedvik21 күн бұрын
Dráty budou 😁 Ale ty se budou natahovat jako poslední. Zatím by byly k ničemu.
@tomasvokoun717721 күн бұрын
Dráty by zatím neměly smysl, když by končily na kraji Kladna. Až bude hotový i úsek Kladno-Praha a alespoň kus v Praze, tak se natáhnou dráty i tady. Podpěry/sloupy připravené jsou.
@martinstanek21719 күн бұрын
@@tomasvokoun7177 sloupy ještě nejsou. Jsou jen základy pro ně
@tomasvokoun717716 күн бұрын
@@martinstanek217 V rámci nádraží Kladno už část sloupů TV stojí.
@Nujabesblend21 күн бұрын
Spravu zeleznic chvalim. Delate hodne a hezky.
@jankucera818021 күн бұрын
Zdravím. Jen dva dotazy. 1. Proč ta dvojí barva štěrku na hlavním nádraží? Má to nějaký hlubší železniční význam nebo zkrátka "tmavý kamení došlo, tak tam šoupnem co zrovna máme"? 2. Jaké jsou poslední informace k nádražní budově? Bude se bourat, nebude se bourat? Nebo se čeká na prázdniny, až aktivisti budou na dovolené, jak bývá u podobných akcí zvykem? Děkuji za jakoukoliv normální odpověď.
@mysmff120 күн бұрын
@@vikiviki7067 Ke druhemu bodu, bude se bourat, uz mesto Kladno rozjelo zmenu uzemniho planu, aby mohlo budovu zborit.
@jankucera818019 күн бұрын
@@mysmff1 Dík za odpověď. Je to podle mě trochu škoda... Není to nějaká super architektura a chápu důvody, které k tomu vedou, ale očekával bych, že nová budova bude nějaká skvělá architektura, která z hlediska "funkcionalit" překoná tu starou. Podle těch obrázků, co jsem viděl, se to nejspíš nestane... Jako laikovi mi to jako skvělá architektura nepřipadá... a zdá se, že nebude ani nádražka, ani stánek s novinami, ani občerstvení...
16 күн бұрын
Dobrý den, pane Kučero, reagujeme na Vaše dva dotazy: 1. barva štěrku nemá žádný hlubší význam, je způsobena dvěma dodavateli štěrku a postupem výstavby, 2. bourání výpravní budovy - zatím nevíme, čekáme na vyjádření Ministerstva kultury. Hezký zbytek dne přeje Julie ze Správy železnic
@martinnastoupil53815 күн бұрын
lidi jsou šťoury
@jankucera818014 күн бұрын
Děkuji, je to tedy, jak jsem si myslel...
@stanibg7521 күн бұрын
kladno je sockov a feťákov. Podobnou investici si nezaslouží
@architektradim21 күн бұрын
Trolololo
@stanibg7520 күн бұрын
@@architektradim tady je někdo hrdý na svůj feťákov. Jsi nejspíš jeden z kladeňáků, co v životě nevylezl ze své louže
@stevens7821 күн бұрын
2:13 was that a violet tatra truck? ❤
@geography_czek569921 күн бұрын
I am not really a truck fan, but I think that this is V3S. But I might be wrong.