O BRASIL é atrasado se tivéssemos linhas férreas de norte a sul pra transportar produtos diversos tudo era mais barato
@marcosgustavopolli64702 ай бұрын
em 1964 o japao tinha o que em 2024 não temos no Brasil
@orlandogouveia93582 ай бұрын
Ótimo documentário
@MisterOLegendario2 ай бұрын
Magnifico
@jonatasgarciadesouza74392 ай бұрын
Pois é... Transporte maravilhoso! Porém devastou trilhões de árvores em todas as nações que tiverem esse trem .
@FranciscoDaschagassousaF-zd8uo2 ай бұрын
E as rodovias não tem que desmatar também pra construir
@CanalQueComenta3 ай бұрын
eu gosto de trens
@xelooou3 ай бұрын
vamos trazer os trems de volta brazil, abandonamos nossas ferrovias
@cablocoloco77803 ай бұрын
Aqui o povo reclama que não tem ,mas votam naqueles que acabaram com o pouco que tinha! Povo burro!
@josemartins2563 ай бұрын
Ai foi onde Jean Charles foi executado covardemente pelos policiais britânicos achando quê ô trabalhador brasileiro era terrorista foi a maior falta de respeito para com um ser humano inocente.
@aapareciddoo3 ай бұрын
Tirando a parte que o dono da locomotiva diesel disse, sobre crer que Deus existe, no contexto dele, o documentário foi legal!
@vitorlima10923 ай бұрын
Quem é esse rapaz tocando com a Marcela? (😂)
@zedagaitagaitaii9381Ай бұрын
Não sei tbm, mais vai dar bom,Tem futuro! Hehehe
@user-em6uq4vq8o3 ай бұрын
Arivonil eudes de Jesus Banack minha opinião. Eu. Tenho. Esperança. Nós brasileiros. Dia. Nós. Vamos. Eleger. Políticos. Mais. Com. Cabeças. Conpensamento. A vansados
@user-em6uq4vq8o3 ай бұрын
Arivonil eudes de Jesus Banack minha opinião porque. Serra. Não. Projeto. De. Trem. Dese no. Brasil os. Políticos. Preferem. Transporte. Nas. Rodovia. Sucateada. Enquanto. Um. Trem. Transporta. Cinquenta. Contennes ou. Algumas. Vês. Até. Setenta. Contenes. Numa. Via. Só. Precisa. Setenta. Carretas. Varias. Viagem. Nesta. Rodovias. Sucateada. Até os. Portos. Do. Brasil e. Os brasileiros. Pagando. Os. Produtos. Mais. Caros
@rd90hz3 ай бұрын
Escreve direito
@daianbotelho4 ай бұрын
17:08 Claro que esse tipo de coisa tinha que surgir nos EUA. 🙄
@claudineirinaldi83544 ай бұрын
Ótimo documentário..
@claudineirinaldi83544 ай бұрын
A China já tem o trem mais veloz do mundo, que atinge 4 mil km/h e está estruturando sua aplicação..
@WelberLuizSantos4 ай бұрын
desde que este documentário Discovery foi produzido, algumas coisas mudaram na área ferroviária, sobretudo o desenvolvimento tecnológico chinês.
@fernandoaparecidovenancio57914 ай бұрын
Outra coisa é se no Brasil colocarem um trem bala,o povo não tem cultura para usufruir de veiculos moderno!Veja a quantia de onibus que incendiam cada ano que passa!
@fernandoaparecidovenancio57914 ай бұрын
Quem fica lembrando coisas do passado vive no passado!A fila anda!
@Gustav20086 ай бұрын
Cara to planejando ir la na fabrica da Portland e fazer um ferrotrekking por essa ferrovia, sabe se pode entrar la no patio corredor?
@WelberLuizSantos6 ай бұрын
infelizmente, não tenho essa informação.
@mabb22076 ай бұрын
Linda música, linda voz
@Kosmo00996 ай бұрын
eu amo ver e rever esse video❤
@bruguadalupe6 ай бұрын
Grandioso! Marcela é uma potência nascente na íris da canção!
@wellingtonzanetoni55846 ай бұрын
Excelentissimo video muito bom!
@josemartins2563 ай бұрын
Foi aí quê ô brasileiro Jean Charles foi executado covardemente pelos policiais britânicos.
@francofrias37527 ай бұрын
Gracias por el recorte
@IgrejaBrasilBendito819311 ай бұрын
Jayweck. 💛 💚 ❤ 💙
@sergiofernandes8509 Жыл бұрын
Boa noite amigos Tudo bem Bela lenda das ferrovias vc filmou . Parabéns!!!! Abrs
@franciscoleonardo2924 Жыл бұрын
A LOCOMOTIVA N°10 É UMA BALDWIN 2-6-2T+T 1913 A SIGLA T+T SIGNIFICA TANK+TENDER OU TANQUE + TENDER AS LOCOMOTIVAS PODIAM TER TANQUES DE ÁGUA LATERAIS E TENDER ONDE SE ARMAZENA ÁGUA E MADEIRA CARVÃO OU ATÉ MESMO ÓLEO BPF COMO AS LOCOMOTIVAS DA ESTRADA DE FERRO PERUS PIRAPORA
@WelberLuizSantos Жыл бұрын
Originalmente, a EFPP 10 foi da Companhia Paulista de EF, n. 11. Fabricada pela The Baldwin Locomotive Works em setembro de 1913, com serial 40675. Era uma BLW classe 10-18 1/4D 22 (12x16-33 = cilindros de diâm. 12 pol. x curso de 16 pol. e rodas motrizes de 33 pol.). Veio em uma encomenda de duas locomotivas, CPEF 10 e 11. Ironicamente, seu número atual é 10, matrícula que originalmente pertencia à sua "irmã", BLW classe 10-18 1/4D 21. Cf. SMU. DeGolyer Library. "Baldwin Locomotive Works engine specifications, 1869-1938", Livro 49, p. 154.
@cidajustino7998 Жыл бұрын
Eu tive oprevilegio pois conduzi estas maravilhas
@WelberLuizSantos Жыл бұрын
Quando foi isso?
@Habbit2416 Жыл бұрын
Uma pena que no Brasil nao se investe em trens e ferrovias e em tecnologias assim.
@Habbit2416 Жыл бұрын
Impressionante
@sergiokeko518 Жыл бұрын
MUY BUEN REGISTRO DE DOCUMENTARIO DE LA MARIA FUMAZA...
@jairomecanico7173 Жыл бұрын
Ongs. ..👏👏👏👏😅.destruindo impregos
@WelberLuizSantos Жыл бұрын
quais empregos?
@WelberLuizSantos Жыл бұрын
A EFPP estava parada há quase 40 anos. A ong que recuperou a operação na ferrovia nãoa tirou emprego de ninguém, pois esses empregos já não existiam há décadas. Por outro lado, as ongs/associações de preservação ferroviária empregam várias pessoas ao recuperar material que foi abandonado em linhas que seriam erradicadas.
@luizantoniomathiasnetto8584 Жыл бұрын
Tive a felicidade de fazer a viagem de São João a Antonio Carlos, eu e minha esposa, na época, minha namorada, saímos lá pelas 5 da manhã, chegamos em Antonio Carlos pela hora do almoço, mas não arriscamos, fizemos um rápido lanche, não dava tempo para almoçar, tomamos o trem de volta, a paisagem era maravilhosa, havia uma serrinha, acho que entre Barbacena e Barroso, verdadeiro espetáculo, chegamos em São João já de noite, exaustos, mas muito empolgados com a viagem. Planejamos voltar no ano seguinte e fazer o percurso do "Trem do Sertão", como chamavam o trem de São João a Lavras, mas ..., chegamos tarde. Acabaram com o trem. Hoje só resta um trenzinho turístico de São João a Tiradentes, cerca de dez quilômetros.
@johnweslleyFerrovias7501 Жыл бұрын
Parece muito com motor de ES44aci
@WelberLuizSantos Жыл бұрын
o GEVO e o FDL são o mesmo motor
@johnweslleyFerrovias7501 Жыл бұрын
@@WelberLuizSantosentendi
@robsonsalvador8509 Жыл бұрын
Fantástico tudo começou com elas hoje todas sucateadas eu como.ferroviario 😢 na Região de Botucatu até Presidente Epitacio esta total abandono teria quê voltar novamente os
@robsonsalvador8509 Жыл бұрын
Muita saudades
@rpl1747 Жыл бұрын
Não fazem mais documentários bons igual a esse
@moysesguimaraesjunior8946 Жыл бұрын
Sou de Lins SP, aqui passa a ferrovia nob, hj rumo, toda vez q eu vejo esse vídeo eu me emociono pq eu nasci na época errada, mas estou muito errado ao reclamar isso pq Deus sabe o q faz e tem um propósito na vida da gente, mas eu queria ter feito parte dessa linda história, inclusive eu queria ser voluntário na reconstrução da ferrovia perus pirapora, mas infelizmente moro longe e tenho compromisso com o meu serviço, quem sabe um dia surja uma oportunidade de conhecer esse maravilhoso projeto de restauração e qdo eu estiver de férias eu contribuir com minha mão de obra e talvez ter o prazer de dirigir uma locomotiva, ninguém sabe o dia de amanhã, mas esse desejo acende à cada dia igual acende a caldeira da maria fumaça e depois acelera a locomotiva. Meus parabéns à todos q executam esse projeto quem sabe um dia vou ter o prazer de conhecer todos vcs e fazer parte dessa equipe, grande abraço à todos
@nidovalrodriguesdasilva3478 Жыл бұрын
Isso faz parte da minha infância eu vi isso funcionando e até andei de Maria fumaça.
@opapiraoconcursosmilitares Жыл бұрын
Piccolo dublador
@TheWandergarcia2 жыл бұрын
Bem que a CPTM podia reativar o ramal de uma via até Cajamar
@fabriciobengozi96502 жыл бұрын
Eu Gosto Muiito de Trens
@BetoKaosZDejavu2 жыл бұрын
A Abril era de mais mesmo. Dublador ótimo e preciso.
@dionicioesquedavazquez46982 жыл бұрын
👍
@mariadocarmonascimento45812 жыл бұрын
Nasci em 1950. Nasci em congo Fino Turma onde meu pai trabalhava. Ainda parteira. Vim saúde estou até hoje 72 anos. Registrada em Cassiterita MG. Conheci bem de perto o trem. Viagem muito. Eu e meu irmão Moacir Silveira. Ele cresceu e foi trabalhar na Rede Ferroviária. Maquinista e foguista. Ele já aposentou. Esta com 65 anos. Mais corresponde com vários colegas deste tempo. São João del Rei, Barra mansa, lavras. Apitou muito a Maria fumaça. Era bom demais. Hoje ele mora no sítio sou Feliz em São João del-Rei. Córrego dos moinhos. Ainda anda de trem para festa em Tiradentes. Festa da santíssima trindade. É ótimo esta festa. Muita gente.
@mariadocarmonascimento45812 жыл бұрын
Amo a rede ferroviária. Trabalhando na rede meu pai Antonio Barboza da Silveira, pelo seu trabalho forçado, tirava o nosso sustento. A rede era muito presente na nossa vida. Pois Doutor Jorge, Seus Targinio, e nos ajudou muito. Sentiamos bem, com pessoas amigas a nossa volta. Nos ajudava até nos remédios pois minha mãe era una mulher doente. E sempre precisávamos de alguém sentíamos protegidos pois os médicos Doutor Ivã, Cid, nos socorriam quando precisávamos. Deus proteja a todos. Muitos já foram morar com Deus. A paz.
@romeuandrade80842 жыл бұрын
O jornal chamava-se O Arauto de Minas e em Ibituruna existe a Vargem do Porto e em S. João del Rei o Porto como nos todos sabemos.
@romeuandrade80842 жыл бұрын
As embarcações era a vapor.
@romeuandrade80842 жыл бұрын
As véspera da inauguração da EOM li em jornal de época um artigo que assim dizia: Com a inauguração da Estrada de Ferro vai acabar o tráfego de embarcações no Rio das Mortes.Tinha nesta época uma concessão da Coroa Portuguesa pra exploração do comércio entre S.João e Ibitutuna.Fica aqui uma sugestão pra alquem que tiver disposição de explorar este fato histórico. Por pessoas mais velhas me narraram que a embarçao