Parabéns amigo em publicar essa raridade!!!!

O BRASIL é atrasado se tivéssemos linhas férreas de norte a sul pra transportar produtos diversos tudo era mais barato

em 1964 o japao tinha o que em 2024 não temos no Brasil

Ótimo documentário

Magnifico

Pois é... Transporte maravilhoso! Porém devastou trilhões de árvores em todas as nações que tiverem esse trem .

eu gosto de trens

vamos trazer os trems de volta brazil, abandonamos nossas ferrovias

Aqui o povo reclama que não tem ,mas votam naqueles que acabaram com o pouco que tinha! Povo burro!

Ai foi onde Jean Charles foi executado covardemente pelos policiais britânicos achando quê ô trabalhador brasileiro era terrorista foi a maior falta de respeito para com um ser humano inocente.

Tirando a parte que o dono da locomotiva diesel disse, sobre crer que Deus existe, no contexto dele, o documentário foi legal!

Quem é esse rapaz tocando com a Marcela? (😂)

Arivonil eudes de Jesus Banack minha opinião. Eu. Tenho. Esperança. Nós brasileiros. Dia. Nós. Vamos. Eleger. Políticos. Mais. Com. Cabeças. Conpensamento. A vansados

Arivonil eudes de Jesus Banack minha opinião porque. Serra. Não. Projeto. De. Trem. Dese no. Brasil os. Políticos. Preferem. Transporte. Nas. Rodovia. Sucateada. Enquanto. Um. Trem. Transporta. Cinquenta. Contennes ou. Algumas. Vês. Até. Setenta. Contenes. Numa. Via. Só. Precisa. Setenta. Carretas. Varias. Viagem. Nesta. Rodovias. Sucateada. Até os. Portos. Do. Brasil e. Os brasileiros. Pagando. Os. Produtos. Mais. Caros

17:08 Claro que esse tipo de coisa tinha que surgir nos EUA. 🙄

Ótimo documentário..

A China já tem o trem mais veloz do mundo, que atinge 4 mil km/h e está estruturando sua aplicação..

Outra coisa é se no Brasil colocarem um trem bala,o povo não tem cultura para usufruir de veiculos moderno!Veja a quantia de onibus que incendiam cada ano que passa!

Quem fica lembrando coisas do passado vive no passado!A fila anda!

Cara to planejando ir la na fabrica da Portland e fazer um ferrotrekking por essa ferrovia, sabe se pode entrar la no patio corredor?

Linda música, linda voz

eu amo ver e rever esse video❤

Grandioso! Marcela é uma potência nascente na íris da canção!

Excelentissimo video muito bom!

Gracias por el recorte

Jayweck. 💛 💚 ❤ 💙

Boa noite amigos Tudo bem Bela lenda das ferrovias vc filmou . Parabéns!!!! Abrs

A LOCOMOTIVA N°10 É UMA BALDWIN 2-6-2T+T 1913 A SIGLA T+T SIGNIFICA TANK+TENDER OU TANQUE + TENDER AS LOCOMOTIVAS PODIAM TER TANQUES DE ÁGUA LATERAIS E TENDER ONDE SE ARMAZENA ÁGUA E MADEIRA CARVÃO OU ATÉ MESMO ÓLEO BPF COMO AS LOCOMOTIVAS DA ESTRADA DE FERRO PERUS PIRAPORA

Eu tive oprevilegio pois conduzi estas maravilhas

Uma pena que no Brasil nao se investe em trens e ferrovias e em tecnologias assim.

Impressionante

MUY BUEN REGISTRO DE DOCUMENTARIO DE LA MARIA FUMAZA...

Ongs. ..👏👏👏👏😅.destruindo impregos

Tive a felicidade de fazer a viagem de São João a Antonio Carlos, eu e minha esposa, na época, minha namorada, saímos lá pelas 5 da manhã, chegamos em Antonio Carlos pela hora do almoço, mas não arriscamos, fizemos um rápido lanche, não dava tempo para almoçar, tomamos o trem de volta, a paisagem era maravilhosa, havia uma serrinha, acho que entre Barbacena e Barroso, verdadeiro espetáculo, chegamos em São João já de noite, exaustos, mas muito empolgados com a viagem. Planejamos voltar no ano seguinte e fazer o percurso do "Trem do Sertão", como chamavam o trem de São João a Lavras, mas ..., chegamos tarde. Acabaram com o trem. Hoje só resta um trenzinho turístico de São João a Tiradentes, cerca de dez quilômetros.

Parece muito com motor de ES44aci

Fantástico tudo começou com elas hoje todas sucateadas eu como.ferroviario 😢 na Região de Botucatu até Presidente Epitacio esta total abandono teria quê voltar novamente os

Muita saudades

Não fazem mais documentários bons igual a esse

Sou de Lins SP, aqui passa a ferrovia nob, hj rumo, toda vez q eu vejo esse vídeo eu me emociono pq eu nasci na época errada, mas estou muito errado ao reclamar isso pq Deus sabe o q faz e tem um propósito na vida da gente, mas eu queria ter feito parte dessa linda história, inclusive eu queria ser voluntário na reconstrução da ferrovia perus pirapora, mas infelizmente moro longe e tenho compromisso com o meu serviço, quem sabe um dia surja uma oportunidade de conhecer esse maravilhoso projeto de restauração e qdo eu estiver de férias eu contribuir com minha mão de obra e talvez ter o prazer de dirigir uma locomotiva, ninguém sabe o dia de amanhã, mas esse desejo acende à cada dia igual acende a caldeira da maria fumaça e depois acelera a locomotiva. Meus parabéns à todos q executam esse projeto quem sabe um dia vou ter o prazer de conhecer todos vcs e fazer parte dessa equipe, grande abraço à todos

Isso faz parte da minha infância eu vi isso funcionando e até andei de Maria fumaça.

Piccolo dublador

Bem que a CPTM podia reativar o ramal de uma via até Cajamar

Eu Gosto Muiito de Trens

A Abril era de mais mesmo. Dublador ótimo e preciso.

👍

Nasci em 1950. Nasci em congo Fino Turma onde meu pai trabalhava. Ainda parteira. Vim saúde estou até hoje 72 anos. Registrada em Cassiterita MG. Conheci bem de perto o trem. Viagem muito. Eu e meu irmão Moacir Silveira. Ele cresceu e foi trabalhar na Rede Ferroviária. Maquinista e foguista. Ele já aposentou. Esta com 65 anos. Mais corresponde com vários colegas deste tempo. São João del Rei, Barra mansa, lavras. Apitou muito a Maria fumaça. Era bom demais. Hoje ele mora no sítio sou Feliz em São João del-Rei. Córrego dos moinhos. Ainda anda de trem para festa em Tiradentes. Festa da santíssima trindade. É ótimo esta festa. Muita gente.

Amo a rede ferroviária. Trabalhando na rede meu pai Antonio Barboza da Silveira, pelo seu trabalho forçado, tirava o nosso sustento. A rede era muito presente na nossa vida. Pois Doutor Jorge, Seus Targinio, e nos ajudou muito. Sentiamos bem, com pessoas amigas a nossa volta. Nos ajudava até nos remédios pois minha mãe era una mulher doente. E sempre precisávamos de alguém sentíamos protegidos pois os médicos Doutor Ivã, Cid, nos socorriam quando precisávamos. Deus proteja a todos. Muitos já foram morar com Deus. A paz.

O jornal chamava-se O Arauto de Minas e em Ibituruna existe a Vargem do Porto e em S. João del Rei o Porto como nos todos sabemos.

As embarcações era a vapor.

As véspera da inauguração da EOM li em jornal de época um artigo que assim dizia: Com a inauguração da Estrada de Ferro vai acabar o tráfego de embarcações no Rio das Mortes.Tinha nesta época uma concessão da Coroa Portuguesa pra exploração do comércio entre S.João e Ibitutuna.Fica aqui uma sugestão pra alquem que tiver disposição de explorar este fato histórico. Por pessoas mais velhas me narraram que a embarçao