Да вроде как с улицы не брали, сначала летное училище, а уж потом... Без образования никуда. Даже в такое время.

Образование ума не дает.

Нормально воевали, много ручного это да,но если учесть экономическую и технологическую составляющую,то эти самолёты вполне себе гениальны) На неиецких куча всего стояло,но наши не отставали,тут есть коммент где рассказано было про автоматику наших самолётов, а регулирование масла и воды позволяло закрывать радиаторы полностью и развивать бОльшую скорость когда надо)Да и обслуживать такую технику проще как с точки зрения подготовки персонала,так и с точки зрения логистики(тут один товарищ расписал про автоматизацию мессеров,так там в состав входил датчик-анероид,а это уже довольно проблематичная штука)

Сбрось фонарь, и выбрасывайся.

Я не летчик,но про штрафбат вы загнули Есть книга "Солдаты неба",так вот там автор писал,что если вернешься по причине окончания топлива или неисправности-ничего не скажут,только моральный выбор.Тем более,по связи можно сообщить о возвращении,второй прикроет,ситуации разные бывают,а так Яки могли с высоты в 5 км планировать км 50 где-то, если не ошибаюсь

Некогда курить, надо дергать ручки, крутить штурвальчики и щёлкать тумблерами😂

не в недоверии дело. ответственность на пилоте. обязан провести внешний осмотр.

а ничего не делал, полет был автоматический

мне кажется, что раз в несколько дней их проверяли, как раз для таких ситуаций

ru.wiktionary.org/wiki/%D1%8D%D0%BA%D1%81%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F

Да уж, без тебя не знали

44 оборота лебедки

Все верно.

В жизни всё так и было , как в кино. Почитай мемуары Сергея Луганского "На глубоких виражах".(во многом его мемуары были использованы при съёмках фильма " В бой идут одни старики") "...Помнится, пришел к нам в полк молоденький летчик Иван Мокрый. Шея тоненькая, глаза ребячьи. Только что из летной школы. Кажется, в первый же день на взлете самолет Иван Мокрого врезался в другой самолет - и оба вышли из строя. Дикий случай! Что было делать с Мокрым? Судить! Наказывать самому?.. Ругал я его на чем свет стоит. Он только сконфуженно заливался румянцем и беспомощно разводил руками. - Не болтать руками! Стоять как следует! - Виноват, товарищ капитан... - Кру-гом! К чертовой матери, в землянку! Вечером поговорим. Каково же было мое удивление, когда я, оглянувшись через несколько шагов, увидел, что Иван, став на четвереньки, ловит пилоткой кузнечиков. Это после нагоняя-то!.. Вечером на общем собрании на Ивана наложили взыскание: от полетов отстранить, ста граммов не давать, назначить вечным дежурным по аэродрому. Заскучал Иван Мокрый. И неизвестно, что сталось бы с молодым летчиком, если бы не случай. Как-то под самый вечер нежданно-негаданно на наш аэродром налетели четыре “мессершмитта”. Мы бросились по щелям. Положение безвыходное: любой самолет на взлете немцы собьют, как куропатку. “Мессершмитты” заходят на штурмовку. Пропали наши самолеты! И вдруг все мы видим: Иван Мокрый, размахивая руками, бежит сломя голову к ближнему ЯКу. А немцы уже поливают аэродром из пулеметов. Иван проворно вскочил в кабину. Заработал мотор. - Он с ума сошел! - чуть не со стоном проговорил Телегин. - Собьют же, как... Эх! А ЯК уже разбежался и оторвался от земли. - Ну!..- и Федор Телегин даже сморщился, глядя, как заходит в атаку “мессершмитт”.- Сейчас одна только очередь и... Неожиданно ЯК задрался вверх, навстречу пикирующему врагу, с дальней дистанции ударил из пулеметов-и “мессершмитт”, не выходя из пике врезался в землю. Мы остолбенели. Вот это номер! Как это он изловчился в таком положении?.. А ЯК взмыл вверх и ушел в облако. Обозленные “мессеры” кинулись за смельчаком следом. За облаком самолетов не было видно. Первым опомнился Телегин. - По машинам! Мы выскочили из щелей. Но тут из облака показался объятый пламенем самолет. Пылая, он падал отвесно на землю. Все невольно придержали шаг. Пропал наш Мокрый... - Отлетался,- прошептал кто-то. Самолет грохнулся о землю, раздался взрыв. - Санитары! -крикнул я. По полю уже неслась санитарная машина. Я на ходу прыгнул на подножку. Не успели мы подъехать к месту падения самолета, как кто-то, разглядев на сохранившемся хвосте зловещий крест, удивленно и радостно воскликнул:- Так это же... Смотрите! И словно в подтверждение нашему внезапному открытию, мы услышали в небе треск пулеметный очередей. Там все еще шел бой. Вот так Иван Мокрый! Оставшиеся два “мессершмитта” позорно бежали” а Иван, показавшись над аэродромом, снова поразил нас: прежде всего он лихо исполнил традиционные “бочки” - переворот через крыло - две, по числу сбитых самолетов, а затем так чисто, так мастерски посадил самолет, что позавидовали даже “старики”. ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ СОВЕТСКИМ ГЕРОЯМ!!!

@@Двоеизларца-г5р , спасибо, прочёл на одном дыхании.

@@banderampizda Не за что, Игорь. Авиация Второй Мировой-любовь всей жизни. Скачана масса мемуаров, инструкций, чертежей ит.д. Советские фильмы снимались, в основном, по воспоминаниям фронтовиков, консультантами были военные. ("Живые и мёртвые", "Балтийское небо", "Горячий снег", "Батальоны просят огня", "Они сражались за Родину", "А зори здесь тихие"(правда в той истории не девчата были, а мужчины, но подвиг никто не отменял), " В небе ночные ведьмы"(снят лётчицей 46-Таманского женского полка ночных бомбардировщиков ЕВГЕНИЕЙ ЖУРАВЛЁВОЙ), "Торпедоносцы", "Хроника пикирующего бомбардировщика", "Жаворонок"-это честные фильмы о войне. Не сравнивать с поделками Михалковских Утомлённых солнышек, "Сталинградом"-Бондарчука, "Небесные ласточки", "Истребители"(те которые с Дюжевым), "Жизнь и судьба"(по Гроссману-вечно обиженной нации), "Танки", "Т-34" и других новоделов.(а также "забугорные" : "Спасти рядового Раена", "Ярость", "Вызов"(о "партизанах" евреях Белецких),"Список Шиндлера" ит.д. ВЕЧНАЯ СЛАВА СОВЕТСКИМ ГЕРОЯМ!!!

@@banderampizda Это история нашей страны. СССР рождал и воспитывал новых людей - поколение героев. Они строили Днепрогэс, поднимали Магнитку, победили в Великой Отечественной войне, осваивали целину, покорили космос... Нам надо помнить о них, передавать свои знания и память детям, не позволяя очернять подвиг и достижения советского народа.

@@Двоеизларца-г5р , а ведь интересный вопрос про тип самолётов, на котором они должны были летать в "Стариках". "Поющая эскадрилья" летала на Ла-5, а история "Кузнечика" взята из воспоминаний Луганского, у которого летали на Яках. Кажется, режиссёр сам на ходу, в процессе съёмок передумывал, какой тип машин он будет подразумевать, ведь говорят, будто в фильм собирались вставить кадры с Яком из музея.

это устройство, обеспечивающее непрерывную искру на свечах с целью зажечь смесь любой ценой, после пуска он включил магнето, то есть, перешёл на "обычную" искру на свечах, давным-давно на военных грузовиках тоже были вибраторы на крайний случай

@@Kosmopolit23 Т.е. он на обычном нормальном зажигании не заводился? По идее должен, если со свечами и двигателем всё Ок. А как же тогда с обратной отдачей? Если искра шарашит непрерывно, то по логике смесь должна зажечься задолго до прихода поршня в ВМТ, и толкнет поршень обратно. Но, судя по всему, такой проблемы не было, интересно, почему?

@@sergeysakevich3515 в руководстве (на 6:53) вибратор включают после того, как двигатель начал вращаться, плюс время включения ограничено во избежание, главное - разжечь смесь в цилиндре, и ещё: в автомобильном варианте искра на свече не постоянная, а только когда бегунок находится напротив контакта данного цилиндра, видимо, в авиации схожий процесс

@@Kosmopolit23 А, главное видимо то что двигатель УЖЕ начал вращаться, и только потом включается вибратор, и его большая вращающаяся масса уже не позволяет толкнуть поршни обратно. Хотя всё равно, мне кажется странное решение, не контролировать угол зажигания, ведь в вибраторе как я понимаю искра идет постоянно и понятия угла опережения нет. Он будет максимально большим. Впрочем, видимо на тот момент это было нормальное решение, тем более что непрерывная искра хорошо разогревает электроды свечи, что делает поджог смеси более легким. Ну это на мой дилетантский взгляд)

@@sergeysakevich3515 дело в том что на морозе топливная смесь бедная и не воспламеняется пока не сожмется в цилиндре, не смотря на непрерывную искру. В 90 -х такую приблуду можно было купить, у меня на шестерке была

@Ivan Ivanov Речь не об армии.

@Ivan Ivanovкому что

Сохранились

@@gennadiykozlov2307 посмотреть бы на них...

Забрался както по случаю в кабину МИГ-15, бляха муха, теснота хуже любого танка, педалей и ног на них не видно, прометивные краны, тросики, тьма тумблеров, как всё запомнить и не перепутать? Воистину на этих самолётах летали герои или фанаты.