Maior balela isso, economia pífia, isso se economizar alguma coisa, porque gasta tudo quando for trocar a bateria. Ouvi dizer até que pararam de fabricar carro com isso. Por uma suposta economia de combustível, gasta mais alternador, mais motor de arranque, força mais tudo dando mais partida. Não conheço uma pessoa que tenha isso e goste. Na verdade todos que conheço que tem, reclamam, acham ruim, desativam. Eu mesmo, quando fui trocar de carro em 2022, exclui de todas as opções, carro que tinha esse sistema, por ser uma bomba. Deixei de comprar carro que eu tinha preferencia, porque tinha essa bomba.

Como usar a 🔑 pra ligar quando a de sensor não funciona?

Meu comentário sumiu porque falei da correria banhada a óleo q quebrou os dentes e acabou com o motor

Motores três cilindros são bons e econômicos mas se for aquele que tem correia dentada banhada a óleo meu amigo esqueça é só dor de cabeça 😢

Trabalhei na engenharia de uma grande empresa automotiva, vamos lá: câmbio manual :ok , câmbio automático :ok, câmbio automatizado: uma gambiarra que não deu certo.

Parabéns pelo canal

Claro que gostei das dicas mestre obrigado sucesso saúde baleo

Gostei muito da informação mestre obrigado muito sucesso

1- Não precisa afivelar o cinto para que o sistema libere ou acione o freio automaticamente. (dica meramente de segurança do passageiro) 2- Para a liberação do freio, para uma eventual manutenção ou deslocamento do carro desligado, basta usar a chave especial que já vem no veículo (alguns) e acionar o dispositivo no túnel central ao lado do banco do motorista, ou ainda, utilizar uma bateria para acionar o freio no próprio engate da tomada no receptáculo do freio em sí, ou ainda, enganar o módulo com alguns procedimentos para que o freio permaneça aberto mesmo desligando o carro. Lembrando que o freio de estacionamento só funciona com o ABS (fluído do freio) se o carro estiver se deslocando pois quando parado ele é acionado por um parafuso que gira dentro do bujão empurrando uma porca para fora, fazendo com que o bujão por sua vez, feche as pastilhas.

Outra tão bom seu motor aí que a Ford fechou as portas

Esses motores uma bosta ok esse ka não presta e os tsi da vw são péssimos não da retífica não adianta vc explicar por que esse motor projeto antigo so lembraram da dkw ou antiga vemaguete era 3 cilindros alguém lembra aí ? Quanto vc ganhou pra fazer essa propaganda aí ?

É econômico mas tambem muito frágil,conclusão (não presta).

Amigo esses carros de três cilindros tem um diâmetro de pistão maior o que a ocasiona o maior Torque isso é verdade qual a relação entre o diâmetro e o curso de um motor de três cilindros obrigado

Só 240 mil ? N compensa, ainda prefiro os de 4 cilindros. Correia dentada? Prefiro corrente. O motor do Etios chega a 1 milhão de km. Alguém arrisca esse motor de 3 cilindros?

Conversa fiada. Acredito que nem ele tenha um.

A correia dentada dura 70mil km se não trocar da b.o 240 mil km mais uma mentira da ford

Cada um com seus argumentos... esse carro tem defeito crônico no trocador de calor e consequentemente entrada dágua no câmbio. Tem defeito crônico de vazamento no diferencial traseiro. Falhas de projeto quanto a localização do duto do filtro de ar, que passa por trás do farol direito e corre perigo num alagamento. Tem corrêa dentada, que carece de mais manutenção que as Ford e Nissan, que são corrente de comando. Sem falar que tal corrêa é atrelada ao rolamento da bomba d'água, que quando quebra, leva o bloco junto. Um carro de tem pouco espaço pra quem vai na traseira e por fim, não aguenta o tranco de uma picape com chassi. Sem falar que o preço e alto.

De todos os 3 cilindros. O da Ford é o pior ..caiam fora

Hoje ...2022 caiam fora ...vai por mim

Ele tem falar quantos três cilindros já quebraram a correia trabalham dentro do óleo antes cem mil km

Essa musiquinha é massa parece comercial da década de 60 !

Bela dica,parabéns

Devemos relevar que o motor do antigo DKW era de dois tempos. Sendo assim, fiquei com dúvidas com relação aos ciclos de explosões de um motor três cilindros de quatro tempos. Como tal combinação pode funcionar de maneira sincronizada e equilibrada?

Tem como adaptar um trail turn assist no renegade? Ele faria um volta no próprio eixo assim como ford bronco! Fica excelente para manobra! Bastava dar um Jeito de escolher qual lado travar! O do renegade ele trava só as rodas traseiras ou todas? O freio de mão das pick ups são uma porcaria!

Embreagem automatizada tem que passar n imetro

Love all the cars

Uma porcaria. Coisa para leigos. Mecânico não quer nem de graça.

Show de bola muito tp eu sou o EDNO DE CASCAVEL CARÁ

Eu tento liga meu carro e não consigo o carro e um stgo ponto 0 tem a pena 4500km rodado l que fazer

Meu Ford Ka 2018 com 130 mil tive que trocar a correia dentada pôs ela tava desmanchando e entupindo o pescador de óleo !!! Com isso o óleo não tava circulando no sistema!!! Gastei 1300 de manutenção entre peças e mão de obra

Pensei q fosse uma corrente de comando q estivesse no lugar da Coreia,

Amigo boa noite, me responda, como uma correia dentada aguenta tanto tempo sendo banhada com óleo, com certeza n terá uma durabilidade assim de 200.000 km

Uma bomba esses motor de três cilindros não prestam Esse motor Ford é um pesadelo uma tristeza para o dono A china não vai mais fabricar essa bomba

Saudades dos motores AP... Esse sim tinha torque!!! E, claro, câmbio manual, sempre!!! Carro com câmbio manual, além de mais leve do q o seu similar com câmbio automático ou automatizado, permite q a condução seja mais divertida e mais “livre”, no sentido de q o motorista “manda” no carro!!! Além disso, motor de carro tem q ter no mínimo 4 cilindros. E gostei da observação de q motores com cilindros em numeração par são mais equilibrados. Fazer motor de 3 cilindros e ter q usar bloco de ferro fundido pq diminui a vibração do motor eh uma piada né? Ou seja: resolve um problema (economia de combustível) e cria-se outro (vibração e deficiente equilíbrio do motor). E outra: eh sabido q bloco de motores em alumínio são mais leves, mas pelo jeito só são apropriados p motores com cilindros em mineração par!!! Moral da história: eh melhor ficar com motor 4 cilindros e tb câmbio manual: pelo jeito eh o melhor custo-benefício!!! Além disso, motor com comprimento de folha de papel A4. Para né? Motor tem q “aparecer”, tem q estar à vista, tem q ser imponente e poderoso!!! Afinal, eh o principal componente do carro!!! Eh isso!!! Abrs!!!

tenho um ford ka e está com 170 mil km nunca deu problema na correia

Mentira. Retirar 1 pistão, não reduz em nada componentes. Muito menos 25%. Logo esse de 3cc, requer eixo de balanceamento, devido um movimento diferente do consagrado 4cc.

Boa tarde acabei de ver um vídeo um vídeo d motor 3 cilindros problema na correria com 60 000 km .

Não compre essas merdas, não presta...se chegar a reparo de junta de cabeçote, já era ...não acredite em conversa fiada de técnicos ou vendedores...só balela

Diferente dos comentários aqui, tenho um 3c tem pouco mais de 2 anos e não tive problemas, de fato é algo bem melhor que um 1.0 de 4 cilindros

Correia dentro do óleo, tem gente trocando com 60 mil, 70mil.

As correias que deveriam durar duzentos mil quilômetros não estão durando nem 60 segundo os mecanicos

Bom eu tenho im ford ka 2015 carro bom motor 3 cilindros, mais quando eu vou para o interior pegar uma estrada eu prefiro o gol g 6 2014 1.0 4 cilindros e muito melhor pelo menos na estrada eu confio no gol sem falar da econômia.

Líder em 86% de recall na Renegade E jeep Compass

O foco dos legisladores é acabar e controlar o nosso consumo. O foco das fabricantes é colocar no mercado motores fracos, com propaganda de vantagens idiotas e não perder o lucro de vendas.

Somente na cabeça de um debilóide um motor com 3 cilindros pode durar tanto quanto um com 4 ou mais.

Não consigo me iludir com qualquer conversinha! Prefiro meu motor 4cilindros afinal moro no Brasil e não na Europa.

Motor bom o problema é quem usa brasileiro tem fazer a troca de oleo revisao

Bom e mais facil instalar um motor elétrico em qualquer carro com umas baterias boas e não esquentar mais a cabeça com o ecologicamente correto.

Entendam de uma vez por todas os motores de 3 cilindro são mais economicos pois usam menos aço em sua construção o que reduz o custo de fabricação. Não gostei dira so 240mil km tem del rey ai com mais de 500mil km. Pelo menos uns 500mil km tinha que durar.

Trabalhei por 2 anos com um ka 2015, rodei 65.000 km, sem problemas!!! Carro de locadora a primeira revisão é feita nas concessionárias e da segunda em diante em oficinas sem ser indicada de nenhuma concessionária, o óleo que usam não sabemos se é o indicado pelo fabricante, o motor é potente econômico, más também é sorte, como uma TV, Refrigerador que apresentam algum defeito!!! Esse 2015, usava o calço do motor antigo motor tripidava(vibrava) e incomodava, más a Ford acabou trocando por calços mais resistente absorvendo a vibração, acabei comprando um 2016 muito bom fiquei com ele por 1 anos, pulei para o Up!, que troca a Corrêa com 190 mil, vendo as reclamações, agora pretendo vender o meu TSI e ir para o Joy, 4 cilindros motorzinho semelhante ao do celta, corsa que anda até com iogurte no lugar do óleo e qualquer mecânico de fusca mexe!!!! 3 cilindros o melhorzinho é o do HB20, 5 anos de garantia, economia não é com ele, más de mecânica é bom!!! O que nos prejudica muito são os aduteradores de combustível, o Brasil tem que ser curado do câncer da corrupção, para não pagarmos o preço desses prejuízos, carros caros frágios com esses combustíveis aduterados não tem jeito!!!!