Freio de estacionamento elétrico

[@andremellooficial]

1- Não precisa afivelar o cinto para que o sistema libere ou acione o freio automaticamente. (dica meramente de segurança do passageiro) 2- Para a liberação do freio, para uma eventual manutenção ou deslocamento do carro desligado, basta usar a chave especial que já vem no veículo (alguns) e acionar o dispositivo no túnel central ao lado do banco do motorista, ou ainda, utilizar uma bateria para acionar o freio no próprio engate da tomada no receptáculo do freio em sí, ou ainda, enganar o módulo com alguns procedimentos para que o freio permaneça aberto mesmo desligando o carro. Lembrando que o freio de estacionamento só funciona com o ABS (fluído do freio) se o carro estiver se deslocando pois quando parado ele é acionado por um parafuso que gira dentro do bujão empurrando uma porca para fora, fazendo com que o bujão por sua vez, feche as pastilhas.

[@cesarjesus9834]

Parabéns pelo canal

[@sivanilsonsousasilva5872]

Comprei o festbck é freio eletrônico valeu pela as dicas

[@heliosantos7331]

Show de bola muito tp eu sou o EDNO DE CASCAVEL CARÁ

[@magaliortiz5499]

Tirou muitas dúvidas. Clareza nas informações. Tudo que eu precisava saber.. Muito obrigada:)

[@danielgonzaga3367]

oi cara muito legal, e importante a segurança em primeiro lugar otima dica

[@TANZIOCOSTA]

Vídeo muito esclarecedor. Tenho um Jeep Renegade com esse sistema e precisava muito dessas explicações. Parabéns pelo canal.

[@willarysaidtaki3298]

Video muito simples e eficaz... Parabéns pelas dicas, abraço

[@rodrigo9793]

Excelente vídeo, não conhecia essa tecnologia. Bem explicado

[@williamborges5741]

Parabéns meu amigo belo vídeo eu não sabia que tinha tanta segurança abraços

[@sargiorlima206]

Amigo do que nis move. Meu jeep renegade spot a chave na sair do carro e também tem varias mensagem no painel como sark sense, vereficar o cambio, vereficar o freio de estacionamento eletrônico e verificar aribaj o que fazer?

[@dodosantana6106]

Adorei o jeep renegade. O que me impede de comprar o renegade é o freio de estacionamento elétrico. A manutençao é bem mais complicada, principalmente para esses nossos mecanicos que sao uma bençao

[@adilsonuchoa8518]

Tem como adaptar um trail turn assist no renegade? Ele faria um volta no próprio eixo assim como ford bronco! Fica excelente para manobra! Bastava dar um Jeito de escolher qual lado travar! O do renegade ele trava só as rodas traseiras ou todas? O freio de mão das pick ups são uma porcaria!

[@lucemeremaceno5086]

Tenho a diesel , não troco , não vendo e não empresto , amo meu Renegade !!!

[@abnerrocha4515]

Quando aciona e desaciona faz uma barulho?

[@alvaroCHESF]

@@abnerrocha4515 , o meu faz.

[@edgararaujo6752]

01:20 importante pra estacionar tb neh, principalmente isso

[@pedronehme5188]

fiquei numa duvida: Se estiver a 120km/h como exemplo e alguem bater no botao numa auto estrada...o que ocorreria?

[@danilofassa]

Nâo ocorreria nada. Não tem como acionar o freio de estacionamento eletrico se a alavanca de cambio nao estiver na posição P (parking)

[@adilsonuchoa8518]

Mas ele falou que freia! Eu já testei andando a 20 km/h e freia!

[@douguinha21]

só uma dúvida, é possível sair em uma subida com esse sistema ? no meu caso eu costumo sair com o freio de mão puxado pro carro não andar pra traz em uma ladeira ingrime

[@ednilsonkimura6308]

o carro faz automaticamente a frenagem por algum tempo para que voce acelere para o carro sair numa rampa

[@douguinha21]

top nunca avia testado e realmente funcionou, obg . o Compass deu uma voltada para trás ja o renegade segurou.

[@Geraldo9889]

Divulgando no Twitter e no Google+

[@paulosilveira514]

e se der pane elétrica no carro, esse freio segura o carro?

[@kenjitakemoto1701]

ola! tenho uma duvida sobre o ar condicionado dual zone digital... Se um carro em particular tem ar digital dual zone e outro modelo mais pobre é analogico, o sistema de ar condiconado é o mesmo ou sao diferentes? Pois ja vi alguma adaptacoes onde o profissional apenas trocou o painel de controle... Seria correto dizer que a diferenca esta mesmo so no painel de controle? Grato....

[@canaloquenosmove7403]

Kenji, além do painel de controle eletrônico o ar condicionado digital opera através do sistema MIx, ou seja, utiliza motores elétricos que mudam a posição das portinholas da caixa de ar no painel, mesclando o ar quente e frio. Além disso, o sistema possui sensor de temperatura externa e interna na cabine para controlar a temperatura ideal.

[@kenjitakemoto1701]

de qquer forma creio que seria muito dispendioso contruir 2 caixas totalmente diferentes.... entao poderia manter os motores eletricos, mas sendo que no modelo manual apenas um potenciometro para mexer os motores manualmente....Ja o digital tendo todo sistema automatizado para manter a temperatura.... Quanto as sensores em si, pode manter nos 2 modelos afinal um sensor de temperatura nao custa mais de 10reais.... e o computador em si eh o mesmo entao neste quesito nao custa nada para a fabrica.

[@alvaroCHESF]

Não mostrou como acionar o sistema de freio de mão com o carro em movimento?

[@danilofassa]

Não aciona com o carro em movimento.

[@Cidinha1509]

Tem um vídeo no auto esporte que explica como é feita essa frenagem chamada de emergência

[@gratidaouniverso6960]

Como regular?

[@Master.auto.eletrica]

Líder em 86% de recall na Renegade E jeep Compass

[@sebastiaoalves3082]

Bomm

[@tonypinto6513]

Prefiro os carros com a alavanca manual.

[@alexandrebraga8719]

Qdo precisa empurrar o carro , vc se fode no trânsito

[@claudiomattza1809]

Pode retirar essa musiquinha de fundo. Muito chato isso, não precisa!

[@Pzflorpzinn]

Um sistema de freio elétrico não é mais seguro que o a cabo nunca. Se tiver uma falha elétrica já era só batendo pra parar. Em uma situação que o motorista precisa de uma fuga rápida ou sair de dois carros não tem como sair com esse sistema. Não troco o meu manual nunca. Não existe nada de segurança nisso. Não entra em parafuso se tiver com o sistema em dia. Existe um esquema pra travamentos das rodas. Essa tecnologia é muito boa pra quem não anda feito doido ou rápido em transito complicado. Mais pra quem transporta gente, ou trabalha com segurança de pessoas isso ta fora de cogitação. O carro tem de ser livre pra manobras bruscas e só o freio de mão manual ajuda nessas situações. Amo nos finais de semana dá aquela esticada na pista de arrancada e fritas os pneus com esse sistema cheio de eletrônica não daria mais. Continuo com meu antigo sistema mesmo que nunca me deixou na mão. Este sistema o que mais tem em blogs, face e revista, é que tem falhado e travado as rodas. Isso na verdade é só mais um modo de ferrar com o consumidor e nada mais. Engraçado é vim falar do cavalo de pau, realmente ninguém vai sair por ai dando cavalo de pau mesmo assim não me convenceu. Se um ladrão vier fazer graça ou um sequestro tu não tem nem como fazer uma graça pra mostrar que tu sabe tocar um carro. Mais pelo jeito você esta querendo empurrar um produto meia boca e que pra muitos vai servir sim porem pra min não serviu mesmo. Meu carro nuca saiu de lado nem na alta. Falo de carros baratos bem regulado imagina uma m3 no pau pode puxar o freio de mão duvido ela rodar.... Acho que esse sistema pode melhorar com mais uns 20 anos. Mais até lá vou continuar com meus ati-quadros. Se o sistema de freio de mão mais usado no mundo principalmente em carros de corrida fosse inseguro já teriam tirando de linha a anos. O renegade do meu vizinho foi pra trilha básica onde tinha Jimmy, troller e tr4 o dele entrou na lama deu pane nesse moderno freio advinha como foi resolvido pra ele voltar pra casa? Ainda tem de melhorar muito isso ai.... Essa é a realidade. Bote no youtube pane em freios elétricos vai ver no quilo. Tem mais uma manda um lavador limpar dentro do carro e se liquido cair nesse botão já era... Terá de trocar pois ele entra em curto.... Poderia tem a menos a mesma qualidade dos botões da porta com pequena resistiria a água. Nem vem falar que quem tem criança sabe do que eu to falando. kkkkkk Sistema fraco.

[@mateusribeiro5497]

Você tem razão , errado tá as marcas Premium que usam esse modo ! Parabéns

[@mvpdocv]

A teoria é boa,mas foi muito mal projetado no caso dessa montadora ai,pois caso o mecanismo do freio de estacionamento apresentar problema ,não é possivel empurrar o carro.A BMW possui a mesma tecnologia mas diferentemente dessa outra montadora ai é possivel liberar as rodas traseiras com um cordão de aço que fica na lateral do porta malas do lado de dentro,é só puxar e destravar o cambio e puxar o cordão de aço.

[@fernandomachado2737]

nao gosto disso certa vez dirigi um e mae deixou criança soltar o cinto e puxou quase deu acidente.

[@alexandrebraga8719]

Carro de bosta, vive dando problema, compasso um caralho

[@ric4233]

Tenho uma hrv com frio elétrico. Prefiro o manual!

[@joaorobertocoelho6659]

Isso é uma porcaria. Ele trava automaticamente e não destrava, ficando o carro impossibilitado de andar. Imagina se vc está numa estrada e resolve parar pra ver a vista , como aconteceu comigo.

[@Toyas06]

Vai dizer isso para um piloto de Rally ! Com uma chave de 10 mm, eu regulo o freio do meu carro ! Com essa merda de freio, eu tenho que morrer na concessionária,e pagar uma fortuna para regular um freio,já que as concessionárias não sabem arrumar nada,mas sim, trocar conjuntos !!

[@afele31]

Jeep brasileiro nao presta, tenho a infelicidade de ter um Renegade e só me deu problemas ate agora, e quanto ao video é muito ruim, pois é cansativo e nada pratico sem dizer esta musica chata, muito ruim desculpa