После замены всего .передачи включаются туго и назад в нейтраль сама не заходит. Яблоко которое под машиной когда одевешь на шток должно легко ходит??

Это роботизированная

резистор от 100 до 500кОм можно вообще не ставить, потому как ток утечки диодов больше в этом случае. А вот если резюк поставить 10 килоом и не подключать пока к сигналке и просто завести двигатель, то он начинает работать с перебоями, непонятно почему влияет на обороты двигателя, ведь токи форсунок около 1 ампера.

Из говна пулю....

Круто

пока что под рукой нет регулятора обогрева, просто можно соединить без него или сгорят маты ? и как понять на сколько ват нужен рос ?

Ненадежный узел. Нельзя крутить, когда холод, обламывает

А чего не сделать на столе в тисках

Тоже сегодня снял поддон, с двумя болтами намучался, поддон грязный, двигатель грязный, но сетка прям как с магазина, чистейшая. Машина у меня недавно, возможно прежний владелец либо редко менял, либо лил хавно. Двиг такой же если что. Сейчас поддон намыл, двиг где достал намыл, пойду обратно ставить. Только не знаю нужны ли эти 2 болта🤔

У меня тоже ЗУ времен СССР, только с однополупериодным выпрямителем и без конденсатора, для десульфатации, ну и заряжает конечно. Только в нем нет вольтметра. Лепил туда китайский цифровой - два штуки спалил(. Попробую как у вас с питанием от зарядки.

Есть ли разница какой стороной ставить новый ШРУС.

Здравствуйте скажите пожалуйста в сайлентблоке втулка металлическая должна ходить от упора до упора? Или должна оставаться по середине?

Отлично показали СПАСИБО)! - прикольные ворота в гараже - дерево)!

Перебрал, поставил все на место, перестала включатся задняя, как исправить ? Куда смотреть ?

Спасибо за видео!!!! Всегда смотрю чётко,понятно!!!!

А если через сапун залить присадку, по логике нормально будет?!

На включение передач повлияло?

thx ur a life saver

Здравствуйте, купил салон с боры с подогревом в своего тура . Потом на разборке нашел кнопку , реле , и проводку частично . Сегодня смонтировал все , но погрев не греет . Сами подогревы на прозвон звонятся , кроме спинки пассажира . Схему собрал , взял 2 плюса с 75 клемы , где пропадает при выключеном зажигании . Все соединил ( кнопку , реле и подогревы , по цветам проводов ) , особо ни чего не перепутаешь . Подсветку кнопки подключил , работает . Но сам подогрев не греет , колесики как не крути по положениям тольку нет . Может в этом комплекте подключения чего не хватает ? Было 2 реле с фишками и обрезаными проводами , кнопка с фишкой и куском проводов , и фишки с проводами к сиденью . В штатном комплекте должен быть этот регулятор подогрева сидений ? При включении зажигамия на кнопке на центральный провод приходит 12в , и по 2 боковых провода , что на реле уходят тоже 12 в регулятор подогрева крутишь от 0 до 5 , ничего не меняется . Реле ни как не шелкают , тишина . Может реле не исправны или кнопка , куда копать как проверить ? Еще момент , на кнопке должен загораться индикатор что подогрев ключился или нет ?

А коробка-автомат или механика, как ты не увидела момента.

Коли крутите рульом то в бачок вже воздух потрапив

В инете продают ремкомплект втулок на весь вертолет и прокладки-уплотнители. Я заказывал. Могу поделиться номером телефона ИП.

1. Я раскручивал хомут сверху. Без ямы. 2. Весь вертолет собирал сразу. Потом заводил на место, вставлял шпильки (только одну развернул навстречу другой). 3. Защелкивал в двух местах потом, короткую тягу выбора передач и самую верхнюю, которая под 90* градусов. Так быстрее и не надо возиться с длинными тягами, которые далеко внизу. Смазку использовал полимочевинную (Высокотемпературная полимочевинная ЕР2 смазка от немецкого концерна "WOG". Брал на Яндекс Маркете). Именно полимочевинную VAG рекомендует.

В инете продают ремкомплект втулок на весь вертолет и прокладки-уплотнители. Я заказывал. Могу поделиться номером телефона ИП.

1. Я раскручивал хомут сверху. Без ямы. 2. Весь вертолет собирал сразу. Потом заводил на место, вставлял шпильки (только одну развернул навстречу другой). 3. Защелкивал в двух местах потом, короткую тягу выбора передач и самую верхнюю, которая под 90* градусов. Так быстрее и не надо возиться с длинными тягами, которые далеко внизу. Смазку использовал полимочевинную (Высокотемпературная полимочевинная ЕР2 смазка от немецкого концерна "WOG". Брал на Яндекс Маркете). Именно полимочевинную VAG рекомендует.

Приветствую. Кто знает зачем там ПРОТИВОВЕС? Что он там противовешивает? Неужели он действительно способен оказать какое-то влияние на этот механизм? Я конечно понимаю, что инженеры не зря его туда определили.

большое спасибо за подробнре видео, очень помогло ,все разобрал и зоменил,только вопрос,шар должен плотно сидеть? у меня в корпусе на планке выработка,отсюда большой люфт вверх и вниз

А ещё есть скрепки без изоляции😂

На заставке другое фото

Делайте так каждый день, и колодки не будут скрипеть

Здравствуйте! Не подскажете, в чем может быть проблема? Поменял сферический вкладыш на селекторе в салоне, поменял все втулки и тяги, как на Вашем видео. Перестали включаться задняя, четвертая и пятая передачи. Нужно ли (и как это делается) отрегулировать длину тяги, идущей из салона? Может ее регулировали на разбитые втулки? У меня путались раньше задняя и первая передачи, вместо второй четвертая часто включалась, и плохо пятая. Вчера заменил сферическую втулку в салоне и все передачи, как на новом авто переключались. Сегодня сменил все под капотом и пропали вышеперечисленные передачи. Помогите с решением. Спасибо.

Здравствуйте! Не подскажете, в чем может быть проблема? Поменял сферический вкладыш на селекторе в салоне, поменял все втулки и тяги, как на Вашем видео. Перестали включаться задняя, четвертая и пятая передачи. Нужно ли (и как это делается) отрегулировать длину тяги, идущей из салона? Может ее регулировали на разбитые втулки? У меня путались раньше задняя и первая передачи, вместо второй четвертая часто включалась, и плохо пятая. Вчера заменил сферическую втулку в салоне и все передачи, как на новом авто переключались. Сегодня сменил все под капотом и пропали вышеперечисленные передачи. Помогите с решением. Спасибо.

Небольшое дополнение к этому замечательному материалу из личного опыта. 1. Для снятия рычагов использовал маленький съёмник клипс на разжим. Очень удобно. 2. Снимать хомут и разъединять кулису не нужно. Все можно сделать без этого. Длинные тяги отсоединял и ставил на месте. Небольшая хитрость. Возьмите брусок 50х50 длиной примерно 30 см., закрепите на нем резинками тягу, положите все это вниз, а тягу на шар. Далее любым предметом, я использовал ключ для тормозных трубок, нажмите на тягу и ...она на месте. Это было самое сложное при выполнении работы. Пока не придумал, поставить тягу не получалось. Всем удачи.

Красава

Спасибо большое, справился с задачей. Очень доступно, сохранили много времени и сил

Ок

Ок

Как проявлялась неисправность при езде? Пинки, стуки, толчки, вибрация?

Вместо громкой музыки мог бы говорить, что делает, да и камера периодически ничего путного не снимает...

Спасибо. Список деталей если бы увидеть было бы супер.

Скажите когда вставляется шар он должен плотно ,в верх вниз не должен механизм ходить

А целиком не снимается, без разреза?

Отрезал бы половину! Чтобы резинки сдавить сильно сильно, как лизуна в руке сквозь пальцы😂😂😂😂😂

Братан благодарю за видос, особенно регулировка рычага, упора. делаешь, толково, но освещение освещение, речь на самом низком уровне.Птставь прожектор и говори громче и больше!Вот будет МОЛОТОК!!!

Все отлично только в следующий раз штоком вниз ставь , а не вверх

Так она же просела , выше уже она не станет , чтоб туда не засовывал

вогнутое кольцо я нетой стороной установил. чем черевато непоскажите?

Почему все показывают левую? Покажи правую ,

Как снять натяжитель сверху, точнее как нижний болт открутить?

Октавия Тур?