Проехал 150000 на бэфыку надо будет глянуть как там ремень ))) так всё по делу 👍
@samodelkin99685 жыл бұрын
везунчик
@user-ox8sj6nq7r3 жыл бұрын
А у меня 18000
@ilyabesk98094 жыл бұрын
Как правило внешнего осмотра вполне достаточно. Качественный ремень имеет хороший запас прочности, и не рвётся даже при наличии трещин и потертости. У меня потекла помпа и из за неё ремень съехал на двигатель и протерся около 3-4 мм пока я заметил. А рвет его как правило из за заклинивания роликов или помпы, или масляного голодания шеек распредвала. Но это уже совсем другая история!
@samodelkin99684 жыл бұрын
а это по твоему не внешний осмотр? на ремне с завода у меня появилась трещина очень похожая на порез до самих нитей и только в одном месте так что такая проверка целесообразна. а как проверять на своём авто решать только тебе, удачи
@ilyabesk98094 жыл бұрын
@@samodelkin9968 да, это и есть внешний осмотр, но некоторые люди считают его недостаточным. Именно для них я это и написал.
@samodelkin99684 жыл бұрын
@@ilyabesk9809 пускай они под микроскопом рассмотрят, со снятием в лаборатории
@АлексейЛебедев-й3ф6в3 жыл бұрын
Хороший ролик, полезный!!!
@СергейШматок-ц4й Жыл бұрын
Большой ремень изначально был боиже к двигателю стянут на шестерне?
@МаксатЕсенов-г3к2 жыл бұрын
А сальник штока выбора передач не менял?
@Юрий-ч2ы8з4 жыл бұрын
У меня родной ремень заменён на 80 тысячах, потом через 40 т.км. срезало зубья от какого-то рывка на межвальном ремне, следующий ремень срезало также через 50 т.км . Двигатель 1.4 bca. Так и не понятно что клинит. Пастели распредвалов супер, ролики не шумят, помпа ок, я в расстройствах от расходов на ремонты головки ) Буду ремни менять теперь через 30000, на всякий случай.
@samodelkin99684 жыл бұрын
у меня почти 60 после замены прошла, пока нормалёк
@Юрий-ч2ы8з4 жыл бұрын
Самое интересное, что я свой ремешок проверял за день до капута, т.к собирался ехать в Эстонию на новогодних выходных и специально снял кожух, там было всё супер. Утром погрузились и поехали. Хорошо что отъехали километров 10 и на 80-90 км.ч, приехали) Одно в этом деле хорошо, что рядом с домом сломались, а не в Таллине )) Вызвал такси, машину на галстук и в сервис, там бросил и домой.
@samodelkin99684 жыл бұрын
@@Юрий-ч2ы8з и как теперь уснуть?
@skala6992 жыл бұрын
Бляха. У меня тоже самое. Купил машину на 193к пробега. 1.6bcb двиг. Сразу же поменяли грм. Инну. На 150к срезало зубья малого ремня. Срезало с толчком на ходу. Ехали 60-70км на 4 передаче. Перед эти каждые где-то 10к был такой же самый толчок как и во время обрыва ремня. Толчок такой. Резкий рывок на ходу, на тахометре падают обороты до нуля на ходу на секунду буквально. И дальше ж еду дальше и типо двиг запускается с толкача. В итоге на 250к загнуло. Даже 247к было. Поменяли все. Сделал ремонт. Поставил теперь контитеч. В итоге за 2000км уже было 2 таких странных рывка. Распредвалы крутились плавно. В поддоне трубка чистая. Все хорошо. Вы как-то нашли проблему?
@МаксатЕсенов-ч4ф4 жыл бұрын
Приветствую вас! А клапана гнёт, если какой ремень рвёт, малый или по длиньше?
@samodelkin99684 жыл бұрын
да гнёт
@АртемЧупров-м9х4 жыл бұрын
беру оригинальные ремни приходят контитех с желтыми буквами, последний раз менял через 96 т.км., трещин не было , в мастерской сказали , что можно еще было тыс 10 ездить
@makschaban69285 жыл бұрын
При всем уважении такая проверка не даст абсолютно ничего.Так как рабочей поверхностью ремня я вляется внутренняя его часть. Проверка проводится только со снятием самого ремня.
@samodelkin99685 жыл бұрын
давай проверяй со снятием, флаг в руки и барабан на шею. в прошлый раз проверял также и всё было видно а внутренняя часть ка новая была, так что извини,если снимать то сразу менять а то геморно это дело, удачи
@verdim2394 жыл бұрын
У меня на 50т на малом ремне зубья снесло, снаружи никаких намёков не было, так что только после внутреннего осмотра можно сказать об состоянии ремня
@Антон-Заказ-Авто3 жыл бұрын
Марка ремня хорошая мне тоже уже много мастеров сказали
@АндрейНижников-п9й4 жыл бұрын
А как быть если коробка автомат?
@samodelkin99684 жыл бұрын
вращаешь за шкив привода вспомогательных агрегатов при выключенной скорости