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Пікірлер
@日本キッズトレイン 3 күн бұрын
ダイヤとかどうなるんだろう？
@centerpool 7 күн бұрын
懐かしいね！
@舘-r6k 9 күн бұрын
全て高野線復帰ですね、支線転属のぞいて
@昭ちゃん昭ちゃん 13 күн бұрын
7452って 確か7300F他で7両編成した時 7401と交換した？（MT比調整）
@タッチー-t1k Ай бұрын
なにわ筋線開業時の車両大量取り替え時にはインドネシアへ輸出すると予測される。
@舘-r6k Ай бұрын
8000系モデル車、幅広車、幅狭車ですな、現在1007更新工事中ですが、9000系のような無塗装ドアになるそうですね
@誠次岡本-c5w Ай бұрын
7300-7450-7301-7451の4両編成は、嵐山線の代走・ワンマン運転対応にもしていないようですね！
@MH-wf9cy 2 ай бұрын
なんで新しい8300系を本線に回してこんな古い車両を高野線に回してくんの？ 高野線沿線民は怒ってるよ！
@城亮-f3i 2 ай бұрын
形式だけですが高野線に8000系が帰ってきた
@ここな-h5z 2 ай бұрын
堺東から深井まで320円
@ここな-h5z 2 ай бұрын
高野線リニューアル初めてだね😃8000系
@kuboken510 2 ай бұрын
とっても東京テイストですね。相鉄当たりの車両かなと思いました。
@mauchi_HU772 2 ай бұрын
@@kuboken510 実は東急車輛で製造が始まったベースがE231系の車両なんですよ。総合車両になって以降も両社のいざこざが起こる前の2013年度末まで製造されました。
@筆隆 2 ай бұрын
南海電鉄8000系車両メーカープレートが東急車輌製造とついています。関西の私鉄にしては珍しい。😮😅
@margharieterbozy5106 2 ай бұрын
ええ加減、車内ディスプレイも更新すればいいのに… 外国人の方々理解出来ているのか？
@kaichanmajikawaisugiteshinisou 2 ай бұрын
それが理由で、外国人観光客の多い本線･空港線から特急以外に言うてそんな外国人観光客おらへん高野線に転属するんでしょうか……😅
@ytyzr1968 2 ай бұрын
あんまり関西私鉄っぽくないなあと思ったら東急車輛製だった。
@mauchi_HU772 2 ай бұрын
@@ytyzr1968 ベースがJR東のE231系ですからね。それが祟って総合車輌製作所になって以降大揉めして近車の8300系に切り替わったって話もあるくらいですが…
@ytyzr1968 2 ай бұрын
ぴっかぴっか！
@日本キッズトレイン 2 ай бұрын
え、めっちゃ嬉しい！ 最初この動画見たとき嘘電かと思った
@saiyakimura1007 2 ай бұрын
少し違和感はありますがでも嬉しいです LED電光表示器は6200系4両更新車と50番台で見慣れてます
@R.K.1964. 2 ай бұрын
この編成、見た事があります。
@舘-r6k 2 ай бұрын
本線では最近観れなかった、8300系との連結も観れるかも？
@藤元拓馬 2 ай бұрын
わかります!
@舘-r6k 2 ай бұрын
@@藤元拓馬 ですよね高野線は、朝ラッシュと夕方の時間に8両編成がふえますからね
@k.s9550 2 ай бұрын
@@舘-r6k６１００系と６２００系５０番台との供結運転と、泉北高速の和泉中央～難波間の準急と区間急行、和泉中央～中百舌鳥間の各停運用もありそうですね。
@舘-r6k 2 ай бұрын
@@k.s9550 6300系ミンデン台車だよ、6100系パイオニア台車はもうありません
@k.s9550 2 ай бұрын
@@舘-r6k ６２００系５０番台との供結運転と泉北高速の和泉中央～難波間と、泉北高速完結の和泉中央～中百舌鳥間の各停での運用はありそうですか？
@伊野尾志摩ライナー 2 ай бұрын
「8000系」だけなら23年ぶりですね 7020系 6200系 6250系も同じVVVFですね
@mauchi_HU772 2 ай бұрын
@@伊野尾志摩ライナー 現6521Fですね。
@nextul7888 2 ай бұрын
16年間走り慣れた本線から10月3日に転属回送さました。 昨日10月12日に各停雲鷹でデビューしました。 今後8000系と8300系のトレードがある可能性は、有ります。 私は、本線沿線民ですが8000系いい車両です。 私の聞いた話ですが元本線車8310Fと暫定的に高野線デビューした8321Fと8322Fが今後トレード対象になるかと思われます。 チャンネル登録しました。
@山子-d2t 2 ай бұрын
するとすれば02〜05までかな
@nextul7888 2 ай бұрын
@@山子-d2t さん 順番通りに行けばそうなるかと思われますが次どの編成が行くかは、分かりません。 高野線の8300系は、元本線車8310Fが次トレードターゲットと噂されております。 その他だと暫定的に高野線で運用に就く8321Fと8322Fが転属候補かと思われます。 現に車外カメラ設置準備工事が新製時に施工済みです。
@night-by8py 2 ай бұрын
高野線ユーザーとしては嬉しい！ ってかこの動画に自分映ってますねw
@wing9211 3 ай бұрын
泉佐野で慣れているせいで、小さっと思ってしまいました😅 いや、天下茶屋、新今宮とかの来る列車ほぼ全て同じ停車駅のホームならいいと思うんですが…
@teamwildbahn904 3 ай бұрын
これはローレル賞も十分狙えますね。
@mazaikappa593 3 ай бұрын
泉佐野駅もこの春に更新されているのでフルカラーLEDからの更新は3例目ですね。
@mauchi_HU772 3 ай бұрын
@@mazaikappa593 そうでしたか。それは確認できていませんでした
@saiyakimura1007 3 ай бұрын
LCDの製造元が近鉄と南海が使ってるメーカーです
@鍵浩明 3 ай бұрын
暫く貝塚駅使って無かったけどLCDになったのかメンテナンスとか考えるとLCDが便利なのはわかるけどパタパタと言う音も良かったな
@舘-r6k 4 ай бұрын
ですな、あのトラック運転士のせいで...
@キューシュー 4 ай бұрын
奇麗な6両貫通編成となっていたんですね。 とはいえただでさえ希少な3000系で純粋な両先頭車2両共廃車は残念です。
@ひで-x2d 4 ай бұрын
京阪は、色んな事をする！化け車両！ラッキー車両だね！プレミアムカー気分に！
@舘-r6k 4 ай бұрын
これが、最後の8両編成ですな、3513.3514の2両が廃車に、なっちゃったガーン😱、残った中間車2両が3515に組んで6両固定に…
@あき-p6t7c 4 ай бұрын
懐かしいなあ。
@nt-sx5oc 4 ай бұрын
0:46 接近放送 ちなみにこれは高槻市始発ですかね？
@mauchi_HU772 4 ай бұрын
@@nt-sx5oc そうですよ
@関目高殿-d3m 5 ай бұрын
7452号車ですが昭和60年製造なので来年で40周年ですが長年増結専門で走行距離が短いのでそれほど老朽化はしてなさそうですね。
@TM.88tXtwnym 5 ай бұрын
一般人は何も知らずに乗るのでしょうね。
@user-norisubwota 5 ай бұрын
昨日、樟葉駅で観ましたよ
@mauchi_HU772 5 ай бұрын
@@user-norisubwota 運転開始前日の貸し切りの団体列車ですね。
@user-norisubwota 5 ай бұрын
@@mauchi_HU772 旧京阪国道(府道13号)の車の中から見たので詳しい列車種別までは分かりませんでした。情報ありがとうございます。
@辻くろしお 5 ай бұрын
7452まだ堺筋線行ってないのかしら
@mauchi_HU772 5 ай бұрын
@@辻くろしお 確か復帰した翌日くらいに入線してた気がします。
@淀川電車区 5 ай бұрын
京都線120km/hにスピード上げて！
@鈴木博史-s5t 5 ай бұрын
2800系の俊足ぶりが蘇る😊
@tomoakiabc 5 ай бұрын
こんにちは！ 早朝と深夜は新石切行きを定期列車化すれば輸送の適正化もできますし、さらには訓練も兼ねることができます！
@tomoakiabc 5 ай бұрын
こんにちは！ 223系のリニューアルでモーター音が変わっても利用者が快適になれば阪和線のイメージがよくなると思います！
@tomoakiabc 5 ай бұрын
こんにちは！ 阪急電車はまさに激動の時代に入りました！
@tomoakiabc 5 ай бұрын
こんにちは！ 7851が17年の沈黙からの復活には驚きました！ 新生7300Fに期待します！
@浦上純-y3e 5 ай бұрын
7452に防犯カメラがありますね🚋。
@浦上純-y3e 5 ай бұрын
7450、7301、7451、7302はスカートが撤去されている上、7450と7301は運転席のマスコンも抜かれているのは本当に営業運転で先頭に出る事がない為なんでしょうね🚋。残念ですがこればかりは仕方ないですね🚋。
@hirofumi-matsui 21 күн бұрын
解体されるよりかは大分マシだと思うよ 特にC#7851に関しては2007年から休車状態だったんだから
@浦上純-y3e 21 күн бұрын
確かに🚋。@@hirofumi-matsui
@じゅんやあずま 5 ай бұрын
残りの元先頭車両も更新車みたいに中間車改造にしてからの再出発したほうが良かった😢
@山子-d2t 5 ай бұрын
更新断固反対
@もっちゃん-b4k 5 ай бұрын
頼む、更新しないでくれ！（まあ無理だろうけど。）
@southern10004 6 ай бұрын
1000系唯一の4両シングルアームパンタですから目立ちますね