Thank you.

Obrigado por assistir. São trens compostos por uma locomotiva diesel ou elétrica especialmente equipada em uma extremidade, vagões intermediários e um veículo piloto ou semipiloto na outra extremidade. São composições bloqueadas.

Grazie per la visione, il video vuole essere solo un introduzione alle autocostruzioni che Giancarlo fa e per adesso si è voluto fare solo una panoramica generale di alcuni modelli senza entrare entrare nel dettaglio. Successivamente verrà fatto un video per ogni modello dove ci saranno delle riprese ravvicinate per apprezzare maggiormente i dettagli e dove di parlerà anche della costruzione del modello. Per il libro di Giancarlo Maraviglia chissa...........proviamo a chidereglielo in tanti magari lo fa davvero. Comunue qualche articolo su alcuni suoi modelli sono stati pubblicati nelle maggiori riviste del settore.

@@ATFS-ferrovie Sarebbe una bella risorsa per quei pochi appassionati - veri - del settore e si sa che l'appassionato vero non si fa problemi ad acquistare un volume anche a cifre importanti. Grazie saluti

@@fernandogagliardo6618 Grazie mille, cerchiamo di fare dei video che trattano sia dei classici rotabili prodotti in serie sia di rotabili particolari prodotti in Kit e montati o addirittura autoprodotti come quelli di Giancarlo Maraviglia, visti dal vivo sono impressionanti per qualità e i dettagli. Al fine di migliorarci siamo aperti ad osservazioni costruttive ed è anche ben accetto chiunque volesse aiutarci con il proprio materiale e le sue esperienze.

Grazie.

Non è più in produzione, non saprei quando costava all'epoca.

@@ATFS-ferrovie peccato...

Art 1440 Rivarossi. Al vero si trattava di una locomotiva ricostruita a seguito dei bombardamenti avvenuti durante la seconda guerra mondiale. La ricostruzione è avvenuta prendendo il telaio di un' unità semi aerodinamica danneggiata e la cassa di un' unità aerodinamica anch'essa danneggiata.

Grazie a te per i complimenti, a breve usciranno nuovo video.

Nella mia primissima dotazione Lima, oltre alla Stazione Lerino con campanella, avevo anche la gru a portale per carico e scarico semirimorchi, con i due trattori stradali Fiat 697n. Li ho ancora ancora entrambi!

Sicuramente piace a quello che lo ha comperato e montato, poi se non piace il modello reale non piace nemmeno il modello in H0 ma questo è un discorso personale. Rimane sempre un ottimo kit montato in maniera impeccabile.

​@@ATFS-ferrovieA me piace il taf. Si può trovare da qualche parte questo kit? Sembra introvabile!

@@flaviobacci3084 purtroppo sembra che non venga più commercializzato dal produttore.

@@ATFS-ferrovie ma anche usato, non si trova proprio. Peccato!

Grazie a te per avere apprezzato

Li trovi come ricambi da Rivarossi o lineamodel.

Ho risolto! Perché c’è un gancetto che apre i carrelli.

A si? 😂

Grazie a te.

Sarebbe bello, ma da noi il fermodellismo arranca, speriamo di stuzzicare la curiosità dei più giovani

@@riccardobianchi8222 Si ma secondo me il problema del fermodellismo che arranca e attrae ben poco i giovani, a parte i noti problemi di costi e spazi, sta anche nel fatto che ci sono tanti "nonni" che pensano che vendendo un trenino Lima un "nipote" dovrebbe appassionarsi ai treni / fermodellismo, mentre secondo me potrebbe affascinare di più qualcosa di più moderno tecnologico e dettagliato. Un po' come noi da piccoli ci siamo appassionati alle auto, per esempio, vedendo la prima Ferrari o Lambo o Cadillac che so, difficilmente vedendo la normale Fiat 850 già vecchiotta.

Sono appassionato di auto fin da bambino e sono sempre stato attratto più dalle 850 vecchiotte, che dalle Ferrari o Lamborghini​@@giuliopedrali4794

Ho sempre avuto il dubbio che ci fosse un "tacito accordo"

Me lo chiedo da sempre: perché non costruire una serie di locomotive a vapore italiane in HO esatta ad un prezzo inferiore rispetto alle Rivarossi? Avrebbero venduto alla grande.

Grazie per il chiarimento.

Grazie per le preziose informazioni, "cometto e Girelli" , ora ricordo.

@@riccardobianchi8222 non voglio fare il professore , ma visto che anche lei se ne intende , volevo ricordare anche i trattori , quelli più diffusi , i Fiat 682 , veri muli che per decenni , nei vari allestimenti , hanno trainato da tantissimi scali a destinazione migliaia di carri , lavorando al limite delle loro possibilità e anche oltre . Buona giornata .

@@marcomonzani5689 grazie, ad essere sincero il 682 non ricordavo che si chiamasse 682 😅😊 un lapsus tremendo. Anzi fa piacere condividere ed integrare notizie utili alla nostra passione.

Grazie a te Leonardo.