Old school steel rock 'n roll...

dat denken wij dus ook...

Dankje voor de tip. is er een technisch bezwaar tegen een flexibele boordeknoop? Van Rubber?

nee , een rubber flexibel element kan ook , mits beide assen gedragen zijn. dwz geen enorme vrijhangende as op een flexibel hangen . een rubberen flex is wel puur duurder dan een vaste flens/boordeknoop trouwens

Nice to hear this, thank you. Are there videos of those japanese biats with those engines? Our engine is an Industrie, type 2vd5. Built in 1936. 60 hp, 2 cilinder, 4 stroke.

Dat vinden wij nou eens ook! Dankjewel.

Thanks for the compliments. We appreciate this. Next video will be one describing a technical problem we are encountering now.. and in the meantime we continue the hard labor to get this boat back to its original state of 1927..

Thank you so much. And how extraordinary that someone from Australia shows interest in what we try to do here... .

@ Ik leevden op Texel tot ik 10 was en dan imigreert met mij familie naar Australië in 1984. Ik herhinner het nog well. Haha, excuse my poor Dutch spelling 😁 We used to have a boat that dad fitted out. Loved going on holidays along the canals 👌🇳🇱🇦🇺

Dankje. Er moet nog een hoop gebeuren aan deze boot maar we zijn een aardig eind op weg.. De volgende video wordt er een over een technisch probleem..ook interessant...

Gaat veel goed maar punt van aandacht kunnen er zijn. Het olie orgel zoals de benaming is (met excentriek) is de cilinder smering die voed alleen de cilinder wand. Je moet meer pompen op de lagers om die “vrij” te pompen. Tevens kleppen smeren 80/20 petroleum en olie mix ivm aankoeken van de kleppen in de kop. En de stoter stangen moeten op de kop van de kogel worden gesmeerd waar de stoterstang tegenaan stoot. Ps klep lifters ook weer naar beneden😉 verder prachtige motor👍🏻

Here in the Netherlands, a country with lots of waterways en lots of inland navigation, we have legislation as for the certification of working vessels. For tugs like these there is a minimum plate thickness that is mandatory. The measurement points are defined upfront based on the construction diagram of the specific vessel. So the certification engineer, in charge of the technical cerification of the vessel and employed by insurance and safety entities, decides where to measure. Hull thickness is determined on 9 mm minimum and that is way above the standards. And what was below the vessel is already replaced as per directive. So tell me, what is your profession?

Doet ons deugd dat we er mensen blij mee maken. En we maken ons zelf natuurlijk ook blij!.. De Thorbecker.. www.debinnenvaart.nl/schip_detail/16572/ Wat een mooie boot. Is nu in Hamburg zie ik... Anyway, als je eens in de buurt bent dan ben je welkom aan boord.

Thanks. We'll continue feeding you..

Thanks Terry... This boat and her engine means a lot to us and we find it cool that it brings fun to others!

...and she tells us beautiful stories...

Hallo Wolfgang. Ich danke dir für deine schönen Worte. Ich rauche nicht, aber ich setze mich noch öfter hin und höre zu. Wir haben regelmäßig samstags zwischen 13.30 und 14.30 Uhr eine sogenannte Motorstunde. Fans können dann an Bord kommen, hören, sehen, riechen und schmecken, während der Motor läuft... seien Sie willkommen.

Merci Merci Merci Merci

Glad to be able to provide you this pleasure. Thanks!

Thank you very much..

Dan maken we gauw eens een fimpje van starten, manouvreren en varen...

Ik zag onlangs een mooie koffiebeker van industrie , zijn deze nog ergens te koop misschien ?

@@fw6797 die zijn zelf ontworpen en laten drukken... Easy.

Mooi filmkuh

Geen idee, joh. Die hebben we gekregen van de ouders van Chris G. te Vinkeveen.

Heb ff gechecked... Ze hebben die mokken zelf laten bedrukken ergens.

ja leuk.....

Man, ik ben zo benieuwd naar hoe dit allemaal uitpakt.....maar we blijven het heeeel erg tof vinden wat je doet!

Dankje. We zijn er ook erg trots op.

@ Snap ik. Heel veel plezier ermee.

van der Laan in Maasbracht. Is de Delta niet een zusterschip van de Limurgia?

Dankje. Inmiddels is het achterschip hersteld en drijven we weer... Nu verder met het achterdek...

Tja....gelukkig zijn er andere kanalen die filmpies van 1.10 minuut laten zien. Hebben wij ook hoor...alleen ff iets meer zoeken op dit kanaal.

Hahaha..dankje. wordt gewaardeerd. Goed idee trouwens..ik maak hier even een mp3 van als ringtone. Zet ik op de site www.srbmo.nl...

Hoi. Reken op zo'n 5 a 6 liter per uur bij vollast...

​@ dat valt ontzettend mee!!

Dankje Jac. Er moet nog een hoop gebeuren...maar ze loopt!

Dankje Ben. We zijn ee ook heel erg trots op...

Hoi Xander...wat dacht je ervan als ik je de documentatie van deze machine stuur... Op basis van de krukastekening kan je zelf inspuitmomenten uitrekenen.....veel toffer om daar even in te duiken..

En als je de Industrie 2vd5 op schaal bouwt, als model, dan moesten we eens praten....

En wil je een snel antwoord...een ander filmpie van mij laat meer zien: Start van de Industrie en dan 2de helft.

@ Heel graag. Zal ik via mail van srbmo contactopnemen? Dan kan ik eens uitleggen wat ik precies van plan ben en hoe ik tot dit plan ben gekomen. Als ik het goed heb begrepen zitten jullie ergens in de buurt van Roermond. Misschien dat ik eens langs kan komen?

Zo zien wij dat ook... Jammer dat varen dit seizoen niets wordt. Volgend jaar beter.. www.srbmo.nl

👍

Inmiddels is die óók weer aan de gang.. www.srbmo.nl/publicaties/

Amazing. It's pure music.

@@javiador602 thanks. We enjoy this engine very much..

Thank you Mikkel. We appreciate your support very much!

Dankje. Als we weer drijven stap je masr eens aan boord... met je drone.😉

@ laat maar wat horen!

Mooi dat we nog mensen blij maken.. dankje!

Dan zet je hem toch op herhaling?

Dankjewel!

Dankjewel. We zijn er super trots op..!

Dankeschön vielmals. Wir sing gans schön Stolz auf unsere Machine. Sie braucht noch ganz viel Arbeid und Liebe und sad gild für das ganze Boot..aber wir sind froh dass wir wenigstens einige Menschen glüklich machen kunnen..

Nogmaals dank! Wij zijn blij dat we er wat mensen gelukkig mee maken. We liggen in Maasbracht, kom maar eens langs voor koffie en een paar toeren 2vd5..

Helemaal ons idee... Mer respect voor machine en boot..zij hebben hun bijdrage aan de maatschappij allang geleverd!

Dag Frans, Dankje! Ze staat er eigenlijk pas in en ze loopt. Maar er moet nog een hele hoop gebeuren... Wij zijn er heel blij mee en trots op.

@ Blij en trots, dat geloof ik graag. Hou 'm in ere.