7 ай бұрын
9 ай бұрын
10 ай бұрын
10 ай бұрын
11 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
Пікірлер
@trainzeiro Күн бұрын
Obrigado pelo video
@simanano_aqutan_ch 22 күн бұрын
2022年3月にDB251宇都宮タで解体されてしまったなぁ… 懐かしい👍
@simanano_aqutan_ch 22 күн бұрын
2022年3月にDB251解体されてしまったなぁ… 懐かしい
@森永りんご甘酒-s8h Ай бұрын
昭和60年頃まで福島県いわき市の磐越東線小川郷駅で、貨車の入換をしていたディーゼル機関車と、同じ形式の機関車をを探しています。 日立製作所 昭和37年式 形式HR-20B ロッド式 20T この車両の形式形式は分かりますか。 わかったら教えてください。
@user-edamame767 Ай бұрын
3軸台車をじっと見てるとレールのつなぎ目とかを通過する時に上下に軸がぐにぐに動いてるのが分かる
@trainzeiro 2 ай бұрын
O que transportam os contentores? Obrigado.
@a2highpower 2 ай бұрын
始動音が迫力ある
@a2highpower 2 ай бұрын
夜の貨物列車とか癒しそのものだわ
@シローリ 3 ай бұрын
新米指令員の時、年のいった先輩に聞かされた話です。その方はデビューが操車場で、突放作業をしていたそうです。単独で走ってくる貨車のエンドにあるステップに飛び乗り、手すりにしがみついて、ブレーキペダルを体重をかけて踏み込むとのことでした。とくに雨の日は足元が滑りやすく、滑って貨車の下に入り込み、しまいには何十人もいた同期が、数人しか残って居なかったと苦笑いで言っていました。 私は今、安全対策の仕事をしていますが、現代ではとても考えられない話です。
@kokotrain 3 ай бұрын
@trainzeiro 4 ай бұрын
obrigado.
@香月大作 4 ай бұрын
これは、失敗だな・・・責任取らされて何人処刑される事やら・・・・・そろそろ金一族処刑した方が国のためでは？
@小早川良子 4 ай бұрын
昔は職人みたいな構内係や操車が居ました、それに転轍係、信号所が一体となって入れ替えしてました。突放、引き抜き突放、連結、分割何でもやりました。懐かしいです。
@電動車椅子の俺一人旅 4 ай бұрын
未だ残って仕事してるやねん。素晴らしい。
@Low-Tetsu 4 ай бұрын
貴重な動画をありがとうございました。 先日この引込線の現在の様子を私のチャンネルでご紹介させて頂きましたが、こちらの動画へのリンクを貼らせて頂いても大丈夫でしょうか？
@Nosuview 4 ай бұрын
動画拝見しました。 リンクの掲載OKです！どうぞご利用下さいませ
@Low-Tetsu 4 ай бұрын
ありがとうございます！
@series8159 5 ай бұрын
ブレーキ緩解音、汽笛、黒煙めちゃくちゃ好きです^_^
@前向きに-w1v 5 ай бұрын
この荷物を道路上で動かそうとしたら大きなトラクターが必要だけど、線路上なら簡単なんですね。いったい何両まで動かせるんだろう？
@Nosuview 5 ай бұрын
このあたりが参考になるかと www.ant-group.co.jp/ind/seihin/ant30/ant30.html
@前向きに-w1v 5 ай бұрын
ありがとうございました。@@Nosuview
@natsuki-0223 6 ай бұрын
素晴らしい動画です。 ありがとうございます。 ちなみに、アルミホイルに寿命はあるのでしょうか?常に少量同じアルミホイルをカメラバッグに持っていれば、ずっと使い続けられると思いますか？
@Nosuview 6 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます 長く使うとズレてきたりして巻き直しが必要です。テープで貼ったとしてもアルミホイルが破れることがあるので時々巻き直してから撮影に行っています。参考になれば
@natsuki-0223 6 ай бұрын
@@Nosuviewありがとうございます！
@健一くん-n9g 6 ай бұрын
相変わらずの突放素晴らしい技術ですね。三岐の作業員の腕の見せどころですね。あざやかですね。
@Nosuview 5 ай бұрын
この素晴らしい技術も過去帳入りしたのが寂しい限りです
@series8159 6 ай бұрын
5:28 ここめちゃくちゃ好きです^_^
@Nosuview 6 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます！ガチャ音とDDの唸りがいいですよね
@japanesegruman 6 ай бұрын
汽笛がきれい😊
@酒井哲明 6 ай бұрын
JRFカラーも良いですね。
@Nosuview 6 ай бұрын
良いですね。いまや絶滅寸前になってしまいました
@Tsufu_No.16 6 ай бұрын
朝の入換ですね~。 ４時～６時の時間帯は到着ラッシュ、合間を縫って発列車の準備と入換も忙しそうです。
@Nosuview 6 ай бұрын
朝の忙しさが入換の醍醐味ですね
@SOTETUモヤ 6 ай бұрын
重連移動してるのはなぜ?
@Nosuview 6 ай бұрын
重連総括制御になっているためだと思われます
@SOTETUモヤ 6 ай бұрын
@@Nosuview 確かにそれも一つだけど一台で十分なパワーがあるはず
@高須正光 7 ай бұрын
入換ＤＬ.ユーロライナー色みたいな塗分けですね。
@Nosuview 7 ай бұрын
そうですね。貨車の色もそのうち揃うからいっそうユーロライナーっぽくなりそうです
@hakuto181 8 ай бұрын
移動機を何度も連結し直してやっているともなると非効率ですね 横で休んでいる機関車も使用できれば良さそうなのですけどね
@Nosuview 8 ай бұрын
現地で見ているとなかなか効率的にやるのは難しそうでした
@ワイスピファン10.11 8 ай бұрын
初めて見ました😃超カッコいいですね☺️HD300。動画を見て、ますます好きになりました😃ありがとうございます😃
@Oligonsabusabu 9 ай бұрын
まだこの専用線はありますか？
@Nosuview 8 ай бұрын
まだ存在しているはずですが、ここ数年使われていないようです
@haijima-Express 9 ай бұрын
平成16年に生まれた私にとっては 黒タキのイメージがまだ定着しちゃってますw
@上野けんいち-s3q 9 ай бұрын
三岐の機関車のコンプレッサの音ですかね？何ともいえません。またタキの入れ換え凄いですね。貴重な一枚になりました。
@Nosuview 9 ай бұрын
もはや突放をやってないので貴重なシーンとなりました。ご視聴ありがとうございます
@上野けんいち-s3q 9 ай бұрын
三岐へのJRのDD51機関車のバトン何ともいえません。三岐の機関車の活躍これまた最高ですね。
@Nosuview 9 ай бұрын
いまはDF200になりましたが三岐鉄道の機関車は健在で何度も見に行きたくなりますね。毎度最高な場所です
@여권채연 10 ай бұрын
😂
@ヘンリー少尉 10 ай бұрын
小型のデッキ付き電機って味があっていいなぁ。
@Nosuview 10 ай бұрын
デッキ付きの小型電気機関車はいかにも貨物用って感じでいいですよね
@윤복희여 10 ай бұрын
❤
@上野けんいち-s3q 10 ай бұрын
こういった作業なかなか見れません。最高ですね。何回見ても素晴らしいです。
@Nosuview 10 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます！ 最高ですね。いまもこのような作業が見られるところはあるのかどうか…
@machakuntv183 10 ай бұрын
いまでは、牽引機がコキの荷役終えたやつまでお迎えに行くんですね。 一昔前まではスイッチャーの役目だったのに タキコキの構成で上り2番留置されてるのが当たり前と今でも思ってました(^_^;) 上り1番を行ったり来たりのときと本線走行の時と 今日どっちなんだか 色々と変わりましたね！
@Nosuview 10 ай бұрын
変わりましたねぇ。スイッチャーの役目が減ってちょっと寂しいです
@권채연여 10 ай бұрын
ㅋ
@健一くん-n9g 10 ай бұрын
ED402でのコキ入替えとDS(デスコン棒)による架線操作の録画拝見しました。特にDS棒の作業わ珍しいですね。他作品有りましたら宜しく。
@Nosuview 10 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます いまや見られない珍しい作業でした
@JR-yz7em 10 ай бұрын
DE101729元鷲別機関区の釜を見れて大変嬉しく思います、ありがとうございます
@Nosuview 10 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます ラジエーターのクローバーが特徴的ですよね
@JR-yz7em 10 ай бұрын
拝見しました、今時本当貴重なDE10入れ換えありがとうございます、宮城野もほぼDD200になり楽しみが薄くなりました、大変良かったです
@Nosuview 10 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます。DE10は見れなくて寂しいですがDD200と今の宮城野もあと数年で貴重な光景となるので目に焼き付けておきたいところです。
@user-C58139 10 ай бұрын
鉄道模型を見ているようで、楽しく拝見させて頂きました (*´▽｀*)
@Nosuview 10 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます！模型でこの入換が音と自動連結開放機能付きで再現できたらサイコーでしょうね
@user-edamame767 10 ай бұрын
入換時のトランシーバーから聞こえるプーップーッという断続音を聞くとあー作業してるなと感じる
@Nosuview 10 ай бұрын
たしかにしますね
@tanukidrunk2610 10 ай бұрын
初めてコメントさせて頂きます!いつも素晴らしい動画をありがとうございます。これぞまさにDE10の真骨頂ですね! 停止状態からの加速力たるや流石入換機のベストセラーの名に恥じない素早さで、本線仕業に入る時とはまた違った魅力が詰まっていて、 DE10独特の露出した動車輪たちの動きも楽しく観察していて飽きません^^ 一番近くのDE10もHDに置き換えられ早5年...久しぶりにエンジン音に聞き入りました
@Nosuview 10 ай бұрын
コメントありがとうございます！ そうなんですよ。これぞ貨物のDE10といった働きっぷりで自分でも動画を何回も見返してしまいました。 唯一無二の動輪が上下に動く様は必見ですね。HDもいいですがDEが聞きたくなったらまたご覧くださいませ
@battleheater_new 10 ай бұрын
両方ともDE10代走とは貴重なチャンスをものにされましたね！👍 私も撮りに行きましたがA302はDD200でしたねえ😇 最後のカットでコキの影から絶妙なタイミングでDE10が出てくるのが見事ですね！計算されてたんですか！？👏
@Nosuview 10 ай бұрын
DD200とDE10の共演も後々貴重なシーンになると思いますよ。A301は運用が読めずなかなか狙って撮れなさそうですし。 最後のはさすがに計算とはいかず、偶然撮れたラッキーカットでした😁
@battleheater_new 10 ай бұрын
@@Nosuview 確かに過渡期にしか見られないと考えると貴重かもしれませんね😃最後も偶然だったとはラッキーすぎますｗ
@권채연여 10 ай бұрын
D
@ラララ-e6c 11 ай бұрын
エンジン音がボルボっぽい。。。
@JR-yz7em 11 ай бұрын
おはようございます、拝見しました、現代の釜より馴染みがありDE10の入れ換えは良いですね
@Nosuview 11 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます いいですよねぇDE10の入換 風前の灯で寂しい限りです
@권채연여 11 ай бұрын
DOKYO JR
@권채연여 11 ай бұрын
JR. DOKYO
@권채연여 11 ай бұрын
D