Еще держится , на отрыв намёков пока нет .

Нашли проблему?

Здравствуйте , не сталкивался еще с подобной ситуацией , подскажите колибровку делали ? Это самый нижний пункт в " i переключении " после денамической адаптации идет , судя по описанию может проблема в колибровке .

Со спойлера убирал лезвием от концелярского ножа , с багажника нечего было снимать герметик там не держался , если и оставались какие то куски то спокойно руками снимался , со спойлера не снимал до идеала , спойлер не ковырял .

Держится , с того момента больше не переклеивал , проверяю переодически , пока что и намека нет на отклеивание

Держится , с того момента больше не переклеивал , проверяю переодически , пока что и намека нет на отклеивание

@@user-tr8qo9ps1x предлагают за 14 б/у. В цвет ,подогнан. Хочу брать. Гайцы не тормозят?

@@TheHarvat Из-за спойлера нет , за все время даже вопросов у них не возникало по поводу спойлера

@@user-tr8qo9ps1x ура,только это меня останавливало

На данный момент не знаю , раньше парнишка делал , через драйв2 его нашли .

Привет , да держится

Без праймера примерно на год хватило , переклеили с праймером уже времени больше прошло , держится уверенно

Ессентуки

@@user-tr8qo9ps1x Добрый день, подскажите пожалуйста название вашего СТО либо напишите номер телефона, есть вопрос по ремонту актуатора

Здравствуйте даже не знаю чем подсказать если честно , но если стошники производили замену они могли либо неподключить какой то из проводов либо подключили неправильно , в том случае если он им мешал , но я бы сделал адаптацию на всякий случай имея хим , эксперементировать за деньги у стошников сложновато

А электрики просто отсылают или проверили и не нашли причину ?

@@user-tr8qo9ps1x электрики сказали как проверить срабатывает обходчик иммобилайзера или нет) я проверил - всё ок. щас видео скину как это выглядит

kzbin.info/www/bejne/iHrRfWNtjMajatE

Да согласен с последним высказыванием , непонятная хрень

В нем и была проблема , про него видео и есть а верхние попутно прочищали так как это тоже необходимо

Ок , бывает ситуация , что включает передачу а нейтраль потом не возвращает или возможно перескакивает через нейтраль на другую передачу , в этом случае виноват верхний актуатор

@@user-tr8qo9ps1x у меня сегодня была такая ситуация: завел машину, прогрелась, как обычно всё, включаю заднюю передачу и начинаю сдавать назад. Машина стала трогаться с дикой вибрацией, обороты не держит, практически глохнет. Я нажимаю тормоз, обороты всё так же практически на ноле, торможу, сбрасываю в нейтралку, а она заднюю передачу не выключает, так и пытается ехать назад. Я быстро глушу мотор, потом поворачиваю ключ зажигания и вижу шестеренку на дисплее и на кнопку стартера не реагирует, на дисплее показывает не цифру, а иероглиф (то есть светятся все сегменты). отбуксировал на станцию, подключили hds him, сказали что нижний актуатор "без щеток"

Как вариант , на самом деле там несколько развитий событий , но чаще всего выходит из строя нижний актуатор

@@user-tr8qo9ps1x вот туда и полезем первым делом. А так да, верхний актуатор ходит 250-300 тыс км

Что под рукой попалось тем и обезжирили 😁

В 5д есть подшипники опоры , не знаю на 4д они есть или нет , но возможно надо открывать оба пыльника рулевой и проверять состояние штока рейки , а симптомы были подстукивания с отдачей в руль.

Скрипы могут давать подшипники которые под опорой

Я так не особо не подскажу

Приветствую , я в прошлый раз просто на стекольный герметик приклеил хватило на год начал сам отрываться , если тайперовский спойлер то можно просто на стекольный герметик приклеить потом в случае надобности можно будет без проблем снять и держится норм , а если муген то можно без праймера но 2 тюбика использовать , по логике можно и с праймером так как праймер просто не дает разрушаться герметику и по логике его можно будет также без проблем снять , но по факту я не знаю как будет с праймером , так что подождём знающих людей , если не найдутся можно действовать по одному наиболее понравившегося из выше предложеных вариантов .

@@user-tr8qo9ps1x Принял, спасибо.

Ну в теории это норм , нормальный коэфф от 200 с копейками до 700

Но на сколько я помню все три показателя должны быть одинаковые

Какой пробег у вашего авто ? Сколько прошла машина на старом сцеплении ?

Оранджат ТВ У меня Honda Civic 5Д ,139000 km .Я никогда не менял Сцепление

Когда вы поменяете щетки , потом надо делать прокачку жидкости в системе , некоторые делают прокачку в ручную я не интересовался как , так как я делал аппаратом , после замены щеток может выдать ноль на табло в место нейтрали тогда без адаптации не получится , у многих после замены видел нейтраль и они могли доехать до сервиса и сделать адаптацию если она была необходима , это все становится ясно после всей процедуры замены щеток , я не знаю с чем это связано на каких то машинах все хорошо проходит на каких то не очень возможно это зависит от того на сколько испортилось сцепление из за плохих щеток , у нас на КМВ человек не нашел мастеров которые смогли бы взяться за такой ремонт и мой кум решил помочь человеку за одно заработать денег , так как у нас и аппарат имеется и мы свои сивики смогли сами отремонтировать , у него получилось без проблем и он сделал адаптацию чтоб было хорошо , человек доволен , через несколько часов он увидел еще один сивик с той же проблемой поменял щетки и все горит ноль на табло и адаптацию не хочет проходить выдает ошибку кум позвонил мне и попросил приехать помочь так как проблема была не понятна , вся процедура была проделана правильно , я приехал , мы проверили коэф сцепы показал 10.3 это хорошо но был перегрев муфты сцепы коэффициент выше 700 а должен быть от 200 до 700 , мы сделали замену жидкости и еще раз ее прокачали и надо смотреть за напряжением если аккум слабый может за выпендриваться . В общем поставили аккум на подзарядку не снимая с авто и проделывали эти процедуры , потом нормально прошла адаптация и машина поехала , без аппарата трудно будет , но многие делают и у них получается чтоб после замены машина без проблем завелась и поехала

@@Walk-cool вам нужен аппарат чтобы сделать диагностику , судя по пробегу это может быть и сцепление и щетки , аппарат покажет какая именно проблема в данной ситуации

@@Walk-cool у сегодняшнего авто пробег был 155000км

Здравствуйте , да надо , с учетом того что щетки были убиты , сцепление отрегулированно не корректно , дабы не убить сцепление надо делать адаптацию .

Привет , честно говоря не сталкивался с другими хондами , но если у тебя робот то должно быть также , когда будешь ,настраивать ноут , незабудь выделить один юсб порт и назначить его как ( com1 ) и установить диллера как (111111111111 ) 12 едениц это для того чтобы ХДС разговаривал с тобой на русском языке ,

А в ютюбе или в других просторах интернета нету именно по хонда везел примеров адаптации именно с химом ?

Когда подключишь хим сначало посмотри параметры , значение сцепления , просто я первый раз слышу чтоб лаунчером именно запароли , все конечно может быть , если нужно будет записать более подробную видео инструкцию , напиши я ее запишу и залью на этот канал , чем смогу помогу .

Я точно не помню , помню там примерно по середине отверстие было в самих щетках , вот по него и дальше прикладывал наждачку к трубе чтоб полу круг сделать , чтоб четко прилегали к якорю.

Самый обычный стекольный плюс праймер

Здравствуйте , в комплекте был диск с программой

Можно на форумах поискать , там есть информация где скачать можно .

Нет не отлетит в Краснодар катали все на месте , потом через какое то долгое время точно не замечял я его переклеил с праймером , с ним по надёжнее держит , все норм .

Оранджат ТВ думаю болтами. Надёга на вечность

@@user-nx4nb5jc6w было бы конечно интереснее на болтах но нет такой возможности , дырявить стекло не хочется .

Оранджат ТВ интересно 🤔 а как с завода свят ?

@@user-nx4nb5jc6w с завода предусмотрен на тайп р , там вроде как и отверстия есть , но я лично не видел сам тайп р , у нас гражданские варианты авто , а на тайп р , тайп с , и т.д. там предусмотренно я думаю так , особо не задавался этим вопросом .

Я уже не помню точно но по моему это от опелевского генератора , посмотри в моем борт журнале по ссылке , там есть фотка с номером детали www.drive2.ru/l/519789999936241937/

@@user-tr8qo9ps1x спасибо, заказал ))

Я ж не блогер , только учусь 🙂

Там по мимо шурупа с левой стороны пластиковый крючок широкий тоже не дает вытащить пока не разберёшь центральную часть

Я брал за 7т.р.

Ссылка есть в описании на него , сейчас он там 6431р стоит

www.drive2.ru/l/519789999936241937/

Там ниже на фотке есть номер и название

Я лично в ручную не пробовал , но на сколько я понимаю по различным рассказам о прокачки жижи в ручную , то люди прокачивали толкая шток сцепы , может я ошибаюсь ,

Оранджат ТВ кто то насосом велосипедным а кто то и шприцом как я))но не получилось че то и спокойно отбуксировал на сто и там все прокачал!кстати впервые раз,до замены щёток я пробывал прокачать так жижу-но итог выскочила шестеренка(чек) и на задней скорости как скрежет передачи был и машина глохла,так что не рекомендую если есть хаб и диагностика лучше потрать деньги и не ебаться))!!!!

Не имея HIM я для сброса ошибок использовал мультимарочный DELPHI с программой OPUS cars. А прокачивал так... Открывали штуцер прокачки один человек доливает жидкость в емкость, другой на заведенной жмет тормоз и включает Drive. Минус этого метода в том, что коробас перегревается и уходит в аварийный режим, коробка ставится в 8 и все, ни туда, ни сюда. Выход был сбросом ошибок мультимарочником.... Но нафиг эти эксперименты, лучше HIMом все сделать ;)

@@RamZeSs37 согласен с вами

Добрый , можно по пробегу , если на адометре 120 т.км + то они могут сдохнуть у нас на 3-х сивиках было в районе 120 т.км + - 5т.км

Я точнее не с ориентирую

Обычно люди катают до отказа

Я не знаю что за фирма зашел в авто эмали сказал мне нужен самый простой стекольный герметик они мне один и тот же всегда продают

Приветствую, подскажи,как подтягивал, где ключ нашел на 42?

У Вас сцепление заканчивается , у меня таких случаев небыло , чтоб при прохождении динамики именно в движении что то случалось , при остановке в момент переключения с драйва на нейтраль и наоборот можно прошляпить и не вовремя переключить и он выдает ошибку , и все начинаешь по новой , в вашем случае при следующей адаптации может выстрелить шестеренку и выличить можно будет только заменой сцепы , может быть по этому и сейчас завыпендривалась и засыпала ошибками , может и при эксплуатации встать по середине дороги так как сцепа закончилась , в любом случае готовьтесь к ее замене

Я точно не помню , при каких коэффициентах сцепа уже закончилась , на форумах можно по искать , но помню что коэф 9 с копейками это можно готовиться к замене сцепления ,

При всем при этом на Вашем коэффициенте сервисы не беруться делать адаптацию или же беруться на ваш страх и риск , что может на табло загореться шестеренка и вместо передачи гореть ноль и машина не поедет пока не поменяете сцепление , как то так .