Чем может грозить попадание грязи через сломанный фильтр бокс или через трещину в патрубке воздушного фильтра?

В комплекте прокладок есть три. Колечка уплотильных,большое меньше и вообще малюсенькое куда ставить самое маленькое прошу ответь

Мотор на обкатке был, 4т 150 сс ирбис нирвана бу. Мотор завелся, секунд 5 поработал и заглох, пропала компрессия.

Нет лысый ветой дырке нехрена невидно мог бы раскрутить и показать. А вету дырку смотри сам.

Ох и деетель а чёж ты не показал как ставел поршневую там ещё резинку вовнутрь надо поставить цилиндра и цепочку на звездак одеть чёж ты не показал а твои объеснегия на словах мало что значет лысый .😆😆 Да хреновым стебя собератель.

А не легше цепа розпиляти а потім причепити новий і протягнути, на зірку

Несколько уточняющих замечаний от бывшего специалиста, занимавшегося производством подшипников. Материал сепаратора не цементуемая сталь, а дюралюминий Д16Т. Он твёрдый и лёгкий. Расчёт роликов можно проводить без сомпромата по ГОСТ18854-2013. А для для сборки рассыпных роликов в шатун нужно использовать смазку 158(синего цвета). Она имеет специальный параметр "липкость", который удерживает иглоролики карданных подшипников при их сборке на крестовину. Кстати эта смазка применяется как рабочая в подавляющем большинстве карданных подшипников.

Парень Молодец 👍 разобрался ты прав сепаратор это дьрьмо,мусор,от нагрузки ролики пытаются уйти в сторону и раздавливает сепаратор,твердость проверяй КАЧЕСТВЕНЫМ ИЛИ СССР надфилем надфиль у надфиля твердость 60 единиц,если надфиль пилит материал значит материаль имет твердость меньше !60т едениц имеет вилка коробки,пальцы поршня и пальцы коленвала !

Блять чувак читай книги, пиздец Обьяснять не умеешь

Уважаемые любители и мастера покопаться в своих мотоциклах и их моторах . Да , ЦПГ -- это главная боль в моторе . Но установка тех или иных игольчптых подшипников , а насыпные иголки тоже подшипник , хоть и упрощенный , никакой принципиальной роли не играют . Площадь поверхносного контакта роликов в сепараторе вполне нормальная хоть их там всего 14 штук . На износ какой -то поверхности верхней части головки шатуна или нижней это мало влияет , так как во время работы иголки находятся в радиальном перемиещении по окружности и поршневого пальца и внутренней поверхности / как бы наружной обоймы этого сепаратора / верхней головки шатуна . Думаю , что в заводских условиях это давным давно все просчитали и испытали в различных режимах работы двигателя , в лабораторных условиях . Такие подшипники технологичнее и хороши при массовой сборке двигателей . Это мировая практика ! А искать формулы расчетов и прочую теоретическую дребедень в источниках по теории устройства ДВС , сопромате и теоретической механике -- просто глупость ! Кто-то написал , что эти самые подшипники как-то плохо смазываются свежей рабочей смесью -- ну это просто фейерия . Если уж так занудисто подходить к этому вопросу , то лучше нет бронзового подшипника / втулки / из бронзы хорошего качества БрОСЦ - ... , как было в старину . Не ломайте над этим голову . Тут более актуальны просто размеры этих иголок с их качественными допусками ! А это уже совсем другая тема . Что касаемо ЯВЫ , которые пошли в серию после старушек , то их моторы грохочут , как веялки у всех моделей . Извините , если что не так С ЯВАми знаком не по наслышке еще с конца шестидесятых , имел их и очень был ими доволен , хотя эти самые моторы имеют уже почти столетнюю историю и по многим параметрам / говорю как знающий инженер /остались почти на первоначальном своем уровне , когда их сконструировал немецкий инженер,фамилия которого и вошла в абревиатуру марки JWA, а лицензию у него купили чехи . Концепцуально все то же . Особой конструкторской мысли позже особо и не усматривается, хотя многое можно было бы и модернезировать и улучшить / сделать хотя бы коробку передачь разборной , как у ИЖА / . Выпускают и ныне в малом количестве эти мотоциклы под своим брендом , но это совершенно другие , собранные из покупных деталей мотоциклы / мотор , элетроника , ходовая , оптика и обвес / Цена для нас запредельная и даже худенький автомобильчик превзойдет эти двухколесные тачки !

БОЛЬШОЕ СПАСИБО мы пол вечера проебались чысто из-за кик стартера мой друг лысый кричит что жениться на тебе😂❤

Молодец!!! Толково ,лаконично!!!

За того что цепь спала тоже может пропасть, так как роспредвал не крутит

Молодец первый нормальный человек который правильно и обширно обьяснил по поводу именно этого карба❤

Приветствую, а есть разница с какой половины картера начать сборку? Планирую заменить левую часть картера.

Peralatan motor yang banyak

Спасибо, чётко и сразу ясно

Як набор, якість нормальна? Хромове покриття не злазить?

У насыпного подшипника один большой минус он плохо смазывается !!!!!!!!!!

Изза музыки испорчен ролик. Дизл

Ты пакажи где стаит каждый сальник я не магу паставить два сальника а где не знаю.

Музыка мешает прослушке!

Думается надо меттал посадить на болтики,ибо саморезы да еще отпиленные отпадут при весе ездока постепенно,буду ставить на болтики

💪🇺🇦!!! Благодарю , полезная инфа .

Угу

У МЕНЯ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ 153FMI 2L095263. ЧТО ЭТО ЗА ДВИГАТЕЛЬ? МОПЕД АЛЬФА RX.

Подскажи мне нужна подобная вещь для зачистки ржавчины при кузовных работах на авто зачистка ржавчины в труднодоступных местах на арках, днище. Пойдет такой гровер или лучше прямую шлифмашинку от 500 вт?

Это можно назвать "смещение фаз газораспределения". Не стоит волноваться. Всё правильно было рассказано про необходимость замены 👍

Двигатель от совы поставить и не лепить горбатого

Невнятное бормотание на фоне музыки. Зачем так делать?!

лайк за музон. Название - в шапку. Я купил выжимку велосипедной цепи, на электроточиле обточил толкатель, новую цепь разъединил.

Коротко подробно А то на некоторых каналах. Тоси, боси, моси, как про реактивный самолёт рассказывают. Посмотришь и думаешь самому или в ремонт отдать. Нихера Разобрал собрал сам ничего сложного. Парень ты молоток.

Брови у него крутые.

Красава.

Спасибо лайк)))!!!

супер

плохой с тебя разкачик ти слов всех не знаеш

В чём проблема, взял скутер б/у не заводился, устранили эти проблемы дальше не держал обороты тоже устранили а потом я ехал и просто давил газ в пол и начала пропадать компрессия, и когда давишь газ в пол после 20 км/ч и так держишь он глохнет

Скажите пожалуйста, можно ли снять головку открутив звезду распредвала и потом просто поставить на место ничего не регулируя и не выставляя никакие метки ? Просто пишут что нужно какие-то метки выставлять и вмт искать и т.д , очень не хотелось бы с этим столкнуться

У меня вторичный вал ходит вдоль 3мм,это люфт или так должно? Спасибо заранее

где ты мою фотку с превьюхи нашел?))

Ниочем видос....

Извращение. Можно взять съемник.

Какой бы подшипник не был всегда работают три точки опоры, так что что насыпной что сепораторный один ху ..й три шарика три иголки ))) Гг

Здравствуйте! На не заведённом двигателе нормально включаются только 1 передача и N,а остальные передачи как будто недовключаются,это нормально?

Двигатель 1P39FMA поршень честные 39 мм. Мопед простоял 8 лет в гараже, /до этого работал нормально, пробег всего около 950 км/ при нажатии ногой на кикстартер он вниз для запуска двигателя не опускается, как сваркой приварен. При выжатом сцеплении кикстартер опускается вниз нормально. При включении передачи заднее колесо не вращается стоит мертво, на нейтральной нормально крутится. Скорости переключаются все нормально. Думал за 8 лет цилиндр с поршнем заржавел намертво. Снял ГБЦ никаких признаков коррозии в цилиндре, и при вращении через окно в крышке двигателя слева ключом с головкой на 14 мм коленвал с поршнем вращается легко. В чем может быть причина, может у Вас было похожее?

Так же я проездел три поршневых на восходе на одном сепараторе,и ничего не разсыпалось,да шумы всякие,тогда все это было не столь важно

Суждения поверхностные,был случай у меня когда иголки закусило и выгрвзло палец,вот тебе и надёжность,звон стоял ,что я думал поршень оторвался

Норм сказаличто думаешь!!

Как поршень? Бегает ещё? Стрелкой на выхлоп устанавливал?)