Mixol's Garage

Пікірлер

@maciekczechura1078 6 күн бұрын

mam do tej pory . na tamte czasy to było coś !!!

@bartek0041 11 күн бұрын

Ogólnie jawka jest lepiej przemyślana według mnie dla kierowcy/serwisu, np. Koło tylne można ściągnąć bez ściągania łańcucha. A kąt skrętu w ogarze jest podobny tylko jesli ogar ma nie przerobione ograniczniki skrętu. Dodałbym jeszcze moje odczucia że jawka tak jakby była lepiej wyważona aniżeli ogar ale to może po prostu moje dziwne odczucie. Pozdrawiam

@marianbandura5760 16 күн бұрын

👍🏻😊😺

@Kamandir_Gustlik 18 күн бұрын

Ciekawe jak silnik pracuje 😊

@MichałNowaszewski 18 күн бұрын

Pomagaj pomagaj,czekamy na efekt końcowy 🤩

@TomGGG-un8tm 24 күн бұрын

Słychać było z pięciu kilometrów ,że jedzie.

@kulajanusz6420 25 күн бұрын

Wspomnienia z dziecinstwa 👋👌✌️

@martig1000 Ай бұрын

Dobrze. Jakie są wnioski końcowe.? Psuje się ? nie psuje ?. Warto było kupić ?.

@Kamandir_Gustlik Ай бұрын

Fajny materiał, przydatny.

@michalmajerowski9488 Ай бұрын

Dobra robota !

@TheArturpoznan Ай бұрын

Mam taką samą, parę dni temu wyjęliśmy z komórki i odpaliliśmy. Po 34 latach :)

@maciekczechura1078 6 күн бұрын

łolobidy ! ico teros bedzie ?

@TheArturpoznan 6 күн бұрын

@@maciekczechura1078 tero bydzie remąt bo wypluła zimeringi

@MarekCebula-t2l Ай бұрын

Ale rumak czy to produkt z Romuni🚽💯

@mixolsgarage Ай бұрын

Od nowości w Polsce

@arturbono2039 2 ай бұрын

Miałem właśnie pisać, że spotkałem się z tym mocowaniem gumowym raz (fabrycznie) i nie poczułem prawie różnicy po karnięciu się. Pytanie czy widziałaś model z metalowym emblematem na baku jawa i metalowym na boku "de luxe" taka jak tutaj czerwona - kominy prosto? Pozdrawiam 🙋‍♂️

@venzer1018 2 ай бұрын

robiłeś coś przy silniku? ściągałeś cylinder? na ilu pierścieniach jest tłok? Ogólnie bardzo ładnie chodzi słychać ze silnik jest zdrowy ma taki charakterystyczny "gwizd"

@arturbono2039 2 ай бұрын

Na bank 3 pierścienie, jeżeli fabryka. Z ciekawostek dodam miałem nowego ogara z pierwszych wypustów (dłuższa główka ramy i mocowanie obudowy filtra powietrza na dwóch śrubach) i silnik był czeski (głowica z "cyckiem" jak tutaj na filmie i tłumik także na wcisk). Wytrzymał bardzo długo, aż padł wał, tłok 3 pierścieniowy, prawie nigdy mnie nie zawiódł, podobnie jawka - kwestia jak dbasz tak masz. Silnik faktycznie brzytwa, dawno takiego nie słyszałem 👌. Pozdrawiam 🙋‍♂️

@mixolsgarage Ай бұрын

@@venzer1018 ta jawka jest po modernizacji, czyli inaczej mówiąc, fabryka stosowała już tłoki dwupierścieniowe. Starsze jawki miały jeszcze 3 pierścienie. Silnik jest po moim remoncie, dodatkowo jest odblokowany, bo to typowy przykład eksportowej jawki na nasz kraj, jednak byłem pierwszym co ten silnik "otwierał".

@mixolsgarage Ай бұрын

@@arturbono2039 miałeś przejściówkę ;) również mam w zbiorach podobną, lecz drugą wersję, która główka ramy a osłona filtra powietrza na 4 śrubki. To jest z 84 roku, ale będę za jakiś czas szukał ramy z 83r, bo ma jeden smaczek oraz ciekawą historię.

@maciekczechura1078 6 күн бұрын

jo psysfoji nic nie gzebje ale moja chodzi ino zgurki

@venzer1018 6 күн бұрын

@@maciekczechura1078 na pycha? też tak jeżdżę

@chrisj699 2 ай бұрын

Mialem taka sama. Rodzice kupili mi nowke jak mialem 10 lat. Fajne wspomnienia!

@Michjak91 2 ай бұрын

Dobrze a na czym Ci było wygodniej, na Ogarze 200 czy Jawie 50 ?

@mixolsgarage Ай бұрын

@@Michjak91 jednak na jawce mustang, bardzo komfortowa pozycja. Ogarek jest na krótsze trasy.

@mario8303 2 ай бұрын

Również mam jawę z 79 roku ale tz. kaczkę czyli jawa 20

@Kamandir_Gustlik 2 ай бұрын

Piękna jawka

@filipsuwaa4707 2 ай бұрын

Ten schowek to pewnie na klucz do świecy i na coś do czyszczenia świecy znając 2t😂

@Mig-wg8iv 2 ай бұрын

Zaplon orginalny czy elektroniczny? Czemu gaznik zmieniony? USZCZELNIACZ NA WALE KORBOWYM LABIRYNTOWY?

@mixolsgarage 2 ай бұрын

Zapłon oryginalny. Gaźnik wymieniony, ponieważ oryginalny był zużyty. Uszczelniacz na wale też jest wymieniony.

@Wiertel12pl 2 ай бұрын

3:26 Miodowanie kosiarki 😂

@MichałNowaszewski 2 ай бұрын

Ciekawy film Polecam 👍✌

@Kamandir_Gustlik 2 ай бұрын

Piękny materiał. Pozdrawiam 🎉

@wojtas6969x 2 ай бұрын

Ile najwięcej przejechałeś na raz? 200km? 300km? Jaki zasięg na pełnym baku?

@mixolsgarage 2 ай бұрын

Ponad 300km, jeżeli licząc tankowanie jako jazdę. Zbiornik mi wystarcza na około 220km jazdy, ale bez znaczenia na "styl".

@OffRoadLada 5 ай бұрын

Daj śmiga

@Kamandir_Gustlik 5 ай бұрын

Pierwszy😂

@Enduro_Andrzejki 6 ай бұрын

Fachowa robota

@jacomotopl9790 6 ай бұрын

amelinowe - tego nie pomalujesz

@johnper2961 6 ай бұрын

Fachowiec 😁

@rafalmajster1481 7 ай бұрын

W mojej Jawie 634.7 nie oplaca sie zakładać czegoś takiego. Silnik jest po remoncie i jakies wibracje czuc dopiero przy 100km/h lub jak mowisz powyżej 4tysiecy obrotow. Tak czy siak gorsze wibracje czuję na Kawasaki GPZ 500 niż na 634.7

@mixolsgarage 2 ай бұрын

W tej jawie jest podobnie. Czesi chcieli coś udoskonalić, jednak w tej kwestii im się nie udało.

@DariuszZabiuk 7 ай бұрын

Kola jak się wysyła na jutube

@Michal-szukacz-prawdy 8 ай бұрын

Miałem identyczną jawę 😉. Teraz mam etz 251. Pozdrawiam

@gallanonim1379 9 ай бұрын

Silnik w Jawie jest elementem konstrukcyjnym, usztywnia cały pojazd. Silnik starego typu z żeliwnymi cylindrami o ile nie ma przestawionego wału to nie ma odczuwalnych wibracji, bo zarówno żeliwo jak i "bogata" obudowa je wytłumiają. Silnik 638 niestety ma i sztywniejsze aluminiowe cylindry, i bardziej filigranową, cienką obudowę co powoduje że drgania są bardziej odczuwalne. W również mocno wibrujących starych dwucylindrowych Kawasaki gdzie silnik również jest elementem konstrukcyjnym jest nieco inne rozwiązanie - na gumach są podnóżki i kierownica, w nowych w ogóle z tego zrezygnowali i trzęsą się gorzej niż długoskokowe jednocylindrowce...

@mixolsgarage 8 ай бұрын

Proszę przedstawić jakiś dowód na to, że silnik w jawie jest elementem konstrukcyjnym, to nie jest DUCATI. Silniki "żeliwne" lepiej tłumią drgania, ale jest to związane z materiałem, z którego są wykonane cylindry, żeliwo bardzo dobrze tłumi drgania, aluminium lepiej oddaje ciepło, a wielkość radiatora jest zbliżona dla obu silników, to samo tyczy się z karterami. Problem z elastycznym zamocowaniem silnika jest taki, że cały jego sprzet musi być wahliwie zamontowany, jak np w MZ ETZ 250 ma wydech, inaczej wszystko pęka.