NEW КУЛИ MOTO

Пікірлер

@rashbakinec8936 3 күн бұрын

спасибо огромное за вашу работу .. мне нужно было поменять воздушный фильтр на своем Триумфе Рокет 3 и вы очень помогли

@user-jr8kj1zo9e 2 ай бұрын

Слышится аварский или осетинский акцент земляк , если не ошибаюсь,😊 радует что горцы тоже полюбили это дело, так то кого знаю все больше на четырех колесах любят гонять, лайк и подпись с меня, тебе желаю учачи

@jubarys4799 2 ай бұрын

3. На трех сливных болтах обязательно нужно менять уплотнительные кольца? У нас новых нет.

@jubarys4799 2 ай бұрын

Добрый вечер, спасибо за обзор. У нас Triumph rocket 3 GT, 2022 года выпуска. Тоже хотим заменить масло и фильт. 1. Подскажите пожалуйста, всё также делается как на Вашем треумфе? Т.е. пробки сливные и воздушный фильтр там же установлены? 2. Как сбросить сервисный интервал (ключ на дисплее). На нашем пробег 1000 км., по мануалу пишут нужно заменить масло. На этом пробеге нужно менять масло? Спасибо, с уважением.

@iliaschabanov1922 4 ай бұрын

Подскажите пожалуйста , в каком положении фиксировали коллекторные заслонки , или в каком положении должны быть при выклеченном двс спасибо .

@newmoto1052 3 ай бұрын

Положение заслонок регулирует и диктует сервопривод, их положение не менялось. С заслонок рычажки не снимались, реставрировались только опоры-шарниры приводных тяг... По умолчанию и неработающим ДВС заслонки должны быть закрыты, они открываются сервоприводом на более высоких оборотах...

@borislavdinev570 4 ай бұрын

🫡

@user-oc6hd2ly6b 7 ай бұрын

Переверни поршня сейчас делают стрелками на зад

@Ofg65fvvfdphddd 8 ай бұрын

Смерт пютлеру куйлу ванючему

@user-ko5bd9ww4y 8 ай бұрын

Везде выробытка😂😂😂😂

@user-tn8ec2ru5r 8 ай бұрын

Для того, чтобы устранить этот шум, нужно сходить до нормального токаря и с жарового пояса снять 2-3 десятки. А если по хорошему, то цилиндры нужно точить и не ебать себе мозги

@user-ng4ux7um4u 8 ай бұрын

пачему не измерил геометрию цылиндра , может выроботка большая вот и стук

@newmoto1052 8 ай бұрын

Геометрия в цилиндрах неправильная..

@user-yq4wj7zd9g 8 ай бұрын

В ява поршень устанавливают стелкою на вихлоп

@seriv5346 8 ай бұрын

Лучше взять Gilera XR-1. Чистокровный итальянец. Участник ралли Париж -Дакар. Выставлен на авито по цене китайского эндурика. 23л/с на 125-ти кубах. 6 передач. Максималка 165 км/ч. Бак 24 литра. Вес 120 кг. Водяное охлаждение. Неубиваемый и надежный.

@Venom-gv7dc 8 ай бұрын

Говнооооо

@user-cz9zm8xs8d 8 ай бұрын

ДИЧЬ китайская

@newmoto1052 8 ай бұрын

что именно ?

@elshodalmanov9488 8 ай бұрын

Нада патшибники менят иглачателний

@user-gk4rs8kf8x 8 ай бұрын

А подшипники шатунов и коленвала не судьба посмотреть

@newmoto1052 8 ай бұрын

Подшипники верхней и нижней головки шатуна в отличном состоянии..

@user-yq1re9mi3c 8 ай бұрын

Как бренчала так и бренчит.😊

@user-vk7mx5od6v 9 ай бұрын

Очень хорошее видео. Всё сделано по уму. Жаль шампур пришлось пожертвовать на пластмассовое ведро с болтами.

@andrejsbriedis431 10 ай бұрын

Спосибо мастеру что😊 показивает

@user-go6ro8jx1w Жыл бұрын

Ай тигры, ай львы 👍👍👍

@user-hg9oo5ht8j Жыл бұрын

День добрый. Вы такую работу за деньги можите зделать?

@chiricasergei9671 Жыл бұрын

уау! спасибо за старание! супер !

@concienciacosmica1006 Жыл бұрын

это хорошая механика, хорошее видео

@user-xz8vw2ok7w Жыл бұрын

Доброй ночи . Где взять такие шпильки. Спасибо

@DenizShevchenko 2 жыл бұрын

а затуп был до 2000 об до ремонта тяг заслонок?

@user-lq8pr7fn7p 7 ай бұрын

Нет, разбирался из-за течи масла.. Но улучшение динамики не заметить нельзя было..

@rustemgalimov7652 2 жыл бұрын

Молодцы, ребята! Надёжно и функционально! Особенно понравился подход: простые решения это часть шампура и детальки, сделанные на токарном станке. Браво!!!

@user-rw9fn7sf5w 2 жыл бұрын

Хороша робота))) 👍👍👍

@MaksimVoVKoGoN 3 жыл бұрын

Колхозники!

@user-br2pp3ts7e 3 жыл бұрын

А что колхозного?

@nikolkasawazky7647 2 жыл бұрын

Покажите свой сюжет, народ оценит.

@user-vk7mx5od6v 9 ай бұрын

Сам ты невежда, работа сделана на достаточно высоком уровне, причём лучше чем заводские комплектующие.

@jekjekil463 3 жыл бұрын

Это из за минимального маслажора +егр выхлопные газы. Надо проводить профилактику химия для впускного колектора , подача через колбу и ставить доп сепаратор картерных газов. Тем самым продлит срок службы двигателя и тяга стабильна и небудет заклинивать вихревые и геометрию.

@user-pz5tk9xk1b 3 жыл бұрын

А это при каком пробеге такой нагар? И примерно при каком пробеге выходят из строя тяги вихревых заслонок? Приобрёл гранда с пробегом 52 000 Когда готовиться?)

@newmoto1052 3 жыл бұрын

Около 100.000

@user-lq8pr7fn7p 7 ай бұрын

На рубеже 100-150т.км.