Пікірлер
@layer919 6 күн бұрын
йоп твою мать, потрібно чи не потрібно, довго ту муру слухав, перемотав на 4,25, дальше то саме, та ну нах такий канал
@FenixCar7799 6 күн бұрын
@@layer919 І не кажіть, не потрібно воно Вам, не дивіться!
@ВикторКротюк-д1м 6 күн бұрын
Міняв оливу на 25000, олива була оригінальна, то була забруднена на відсотків на 30% максимум 40%! Єдине що металеві гвинти кріплення захисту потрібно попередньо змащувати, бо ржавіють і потім вриваються!
@FenixCar7799 6 күн бұрын
@@ВикторКротюк-д1м Дякую за пораду, так і зроблю. А стосовно регламенту заміни оливи, враховуючи її не дуже велику вартість і той кілометраж, який ми проїзжаємо за рік, то в нашому випадку можна замінювати і 1 раз на 15-20тис.
@ВикторКротюк-д1м 6 күн бұрын
Добрий день, маю аналогічного іоніка, класне авто
@FenixCar7799 6 күн бұрын
@@ВикторКротюк-д1м Доброго дня! Повністю з Вами погоджуюсь, просто чудове авто!
@МайкВазовски 6 күн бұрын
Дуже дякую за корисне відео. У мене в КІА дуже схоже фільтр міняється.
@FenixCar7799 6 күн бұрын
@@МайкВазовски І Вам дуже дякую! Радий, що відео було для Вас корисним! А у КІА і Hyundai принцип заміни дійсно дуже схожий, вони ж як брати😄!
@МайкВазовски 6 күн бұрын
@FenixCar7799 😅🤗🤗🤗🤗👍
@alexsavyn6968 6 күн бұрын
А дн такий регламент найшли? У мене в книжці раз в 60к...
@FenixCar7799 6 күн бұрын
Так, бачив і такий регламент 1 раз в 60тис. Але передивився багато інформації по обслуговуванню цих автомобілів, в тому числі і на американських сайтах і форумах і радять змінювати саме 1 раз на 30тис або навіть частіше. На попередньому автомобілі, е-Гольф, також регламент був 30тис.
@alexsavyn6968 6 күн бұрын
@FenixCar7799 навмисне на наст вихідних зміню... Уже 40к від попередньої заміни наїхав
@FenixCar7799 6 күн бұрын
@@alexsavyn6968 Потім напишете в якому стані була олива, дуже цікаво🙂!
@nescafe47 6 күн бұрын
класно придумано, мав багато машин двз рено нісан, там поки не зламаєш спину і не переломиш фільтра в 3 місцях, він туди не стане...
@FenixCar7799 6 күн бұрын
@@nescafe47 Сто відсотків!Тут все максимально просто, 2 хвилини і фільтр на місці, а в салоні чисте повітря😄!
@brrykage 7 күн бұрын
Основна помилка початківців - туди-сюди клацати клімат. Увімкніть, салон буде прогрітий до заданої температури і буде зменшено споживання. А так ви щоразу вмикаючи клімат виводите обігрівач на максимальне споживання. Спробуйте і великої різниці ви не помітите.
@FenixCar7799 7 күн бұрын
@@brrykage Ви праві 100%. Була така помилка одразу після купівлі першого електромобіля. Зараз вже її не допускаю🙂! Дякую за пораду!
@СергійГрицюк-ь1р 8 күн бұрын
Брехня,автомобіль з включеним отоплення проходить не більше 160 км,я цьому неодноразово переконався бо в мене такий же
@FenixCar7799 8 күн бұрын
@@СергійГрицюк-ь1р Що сказати, я Вам співчуваю.
@walks_in_ukraine 9 күн бұрын
Захист пластиковий чи металевий?
@FenixCar7799 9 күн бұрын
@@walks_in_ukraine Захист двигуна і редуктора пластиковий.
@powerofsilence7488 11 күн бұрын
Класна функція, але не для людей з слабкою нервовою системою... 😁 В моєму Гольфу також є, але не користуюсь. А ось дистронік у міському русі, у корках це просто бімба! Сама гальмує, сама розганяється, тримає задану дистанцію 🥰
@FenixCar7799 11 күн бұрын
@@powerofsilence7488 Сто відсотків, повністю погоджуюсь🙂!
@couriernavsi100 11 күн бұрын
Це брехня до 250км, у мене пробіг 91к Їде він влітку до 220км Зимою вже, а її ще немає, хоча мінус буває, то 160-170км проїздить Купувався в Норвегії
@FenixCar7799 11 күн бұрын
@@couriernavsi100 Причому тут БРЕХНЯ! Все залежить від того хто як їзде, тому і кажу ДО 250КМ! Можно і 100км не проїхати, якщо давити газ в підлогу, а можна і 300, якщо їхати по трасі 60км/год. У мене 83тис. пробігу. По трасі 210-220км. з кліматом зі швидкістю 100-110 (відео є на каналі), по місту 240-250км. Взимку звісно буде менше, як у кожного електромобіля.
@МайкВазовски 11 күн бұрын
Якщо не помиляюся, у Вас був в особистому користуванні е-Гольф тільки з меншою потужністю, чи такою самою.🤔😅 Передивлюся Ваші відео. На Вашу думку, які глобальні переваги, якщо такі є відносно цього автомобіля і Гольфа. Дякую і вибачайте за обширне питання. Просто цікаво.
@FenixCar7799 11 күн бұрын
@@МайкВазовски Без проблем. Завжди раді відповісти на гарні запитання. Так, у нас був е-Гольф 1 покоління з батарейкою 24квт, трохи менше ніж у Іоніка тому і запас ходу був менший. Е-Гольф чудовий автомобіль, надзвичайно сподобався. У нього кращі матеріали, краща якість збірки і краща шумоізоляція порівнянно з Іоніком. А Іонік більший, більша колісна база, м'якший, більший кліренс і менша деградація батарейки. Іоніка правильніше буде порівнювати з е-Гольфом 36квт 2 покоління. І на мою думку найсуттєвіший мінус Гольфа це його ціна. Він буде дорожче Іоніка подібного року, пробігу і комплектації і при цьому має такий самий запас ходу.
@МайкВазовски 11 күн бұрын
@FenixCar7799 Дуже дякую за швидку і повну відповідь.👍
@FenixCar7799 11 күн бұрын
@@МайкВазовски І Вам дякую! Завжди раді. Гарного вечора😄!
@ВиталийАбросимов-б1г 11 күн бұрын
Так в гольфа з таким пробігом теж буде доступних 28 квт, на рахунок кіловат німці дурять
@FenixCar7799 11 күн бұрын
@@ВиталийАбросимов-б1г Так все вірно, німці трішки хитрять і вказують не доступну ємність батареї, а повну. Але у Гольфа доступних 32квт. Просто Іонік (та й впринципі Корейці) споживають менше!
@Beautiful_lifefoyou 14 күн бұрын
благодаря таким видео убеждаюсь - НЕ на часі!!! то суто міський авто , другий третій в сім'ї! 7 часов ехать 300км єтож чокнуться можна
@FenixCar7799 14 күн бұрын
@@Beautiful_lifefoyou Кожному своє. 🙂
@Beautiful_lifefoyou 14 күн бұрын
@@FenixCar7799 так і є, я на своєму мегані 4 при 110-120 розхід 4,5-4,7 ті 300км за 3-3,5 години за 700 гривень легко проїду, ось і математика!
@FenixCar7799 14 күн бұрын
@Beautiful_lifefoyou Тільки є одне але. Ця математика працює лише по трасі! В місті мені 300км. коштують максимум 150грн., а Вам на Мегані? Ну біля 1000грн.я думаю приблизно. А скільки тисяч Вам коштує замінити комплект ГРМ, всі фільтра, масло в двигуні, ремінь генератора? Ось бачите у мене інша математика. Тому і кажу, що кожному своє!
@Beautiful_lifefoyou 14 күн бұрын
@ добре не буду все описувати, я зрозумів, і про надійність воксвагєн я знаю! Гарного дня
@FenixCar7799 14 күн бұрын
@@Beautiful_lifefoyou Дякую і Вам також!
@maxd6424 14 күн бұрын
Рпхуємо кілометри, але боїмось включити щось додаткове. В цьому я бачу основну проблему маленьких батарей. Який пробіг стане після включення ближнього чи дального світла? А якщо ще й кондей абр обігрівач? Мені здається навіть 40 квт батарея це дуже мало, а 28 це взагалі лише на роботу / назад, і то краще би поблизу мати роботу.
@FenixCar7799 14 күн бұрын
@@maxd6424 Ніхто впринципі не боявся щось вмикати. Клімат був увімкнений майже одразу, музика і ДХО працювали постійно, а що ще потрібно було увімкнути? А фари споживають 0.5квт., це взагалі не багато. Я неодноразово наголошував, що електромобіль потрібно обирати відносно своїх потреб і задач, які Ви перед ним будете ставити!
@oleksandrkapliyenko7855 14 күн бұрын
Як!? Пеніскар?😂😂😂
@FenixCar7799 14 күн бұрын
@@oleksandrkapliyenko7855 Оооо, шановний мені Вас дуже шкода! Мало того, що зі слухом біда повна, так ще й читати не вмієте. Співчуваю, але Ви крипіться😁!
@krecc7888 14 күн бұрын
Беріть ТОП комплектацію, не пожалкуєте!
@FenixCar7799 14 күн бұрын
@@krecc7888 Кожний підбирає автомобіль під свій бюджет😄!
@АлексейПетренко-ч9ю 15 күн бұрын
В мене також Ionic. З підігрівамі керма та сідіннь. Дуже тепла в зимку. З Норвегії. Теж не дуже популярні в моєму місті.
@FenixCar7799 15 күн бұрын
@@АлексейПетренко-ч9ю Згоден на 100%, чудовий електромобіль. Я думаю що це скоро зміниться і Іоніків стане набагато більше🙂!
@wicardd2247 15 күн бұрын
Хороша машина, але біда з підшипниками двигуна, немає бажання займатися такими ремонтами.
@FenixCar7799 15 күн бұрын
@@wicardd2247 Проблема з підшипниками двишуна і редуктора не є глобальною на Іоніку, навідміну від Кони і Ніро, у яких це дійсно біда! Так, звісно такі випадки зустрічаються, але досить і досить рідко. Головне знайти гарний екземпляр😄!
@Євген-з6т 15 күн бұрын
Машина класна. Але в моєму місті не «топова» зовсім. Жодної. Сама популярна в нас це фольцваген є гольф. 2-е місце Тесли, 3- Ліф, 4-Кона, 4-ID 4. Є дві MG та декілька Сітроенів C zero. Хмельниччина….
@FenixCar7799 15 күн бұрын
@@Євген-з6т Я мав на увазі, що це топовий електромобіль за свої кошти, по співвідношенню ціна - якість. Ви праві, що Іонік не такий популярний як решта електромобілів і чим більше я на ньому катаюсь тим більше задаюсь питанням чому? В нашому місті також досить довго не було жодного Іоніка, тому що ціна була досить висока при невеликій ємності батарейки, а за останній місяць з'явилося вже 4! Зараз Іонік подешевшав і став дуже сильним конкурентом е-Гольфу і Ліфу і багато в чому їх випереджає (як колишній власник е-Гольфа точно знаю про що кажу, є з чим порівнювати). Тому я думаю, що зараз їх буде все більше і більше😄!
@PAPASTRATOS777 15 күн бұрын
Оптимальне співвідношення ціни та опцій - це Тесла. Іонік тут на одному з останніх місць. Ми беремо до уваги запас ходу і фарш.
@КонстантинСаввиди-х2э 15 күн бұрын
@@PAPASTRATOS777Не забувайте казати бита Тесла😢
@FenixCar7799 15 күн бұрын
@@PAPASTRATOS777 У кожного своя думка з цього питання. Але, все ж таки, назовіть хоча б 1 електромобіль (европейський, цілий, не биток з Америки, не Китаєць) який має батарейку до 30квт., запас ходу до 250км., з практично відсутньою деградацією батареї 2019 року, з такою комплектацією і за таку ціну? І з яких пір Тесла, яка зроблена не зрозуміло з чого, не зрозуміло як, яка вся розсипається, тверда як табуретка ( я кажу про найдешевшу модель 3) неймовірно дорога в обслуговуванні (не дай Боже щось потрібно перепрограмувати або закодувати), це я ще не кажу про всілякі перехідники для заряджання і коштує 20+тис.$ стала оптимальним співвідношенням ціни - якості?
@PAPASTRATOS777 15 күн бұрын
@@FenixCar7799, ви зараз оперуєте стереотипами приблизно 2018 року, коли Тесли коштували 40-50k$ і ремонт по ціні був співставний з ремонтом Мерседесу. Зараз ціни на Тесли зменшилися мінімум вдвічі. А ремонт здешевшав в рази. Tesla Model 3 2020 року коштує дешевше за Ioniq такого ж року. При цьому у Тесли опцій в рази більше і батарея не на 250 км, а на 500. А те, що вона зі Штатів була бита, особисто для мене не проблема. Вона за всіма параметрами виграє у Іоніка, який позиціонувався корейцями не як конкурент Тесли, а як конкурент Ніссану Ліф. Їх навіть порівнювати смішно. Ваші доводи - це ваша суб`єктивна думка зацікавленої особи.
@СвітланаГорожанкіна 16 күн бұрын
🥰🥰🥰
@Artemgiz77 16 күн бұрын
Третий ❤😊
@ВасильБорщовський 19 күн бұрын
А фільтра масляного немає?
@FenixCar7799 19 күн бұрын
@@ВасильБорщовський Ні, на Іоніку масляного фільтру немає!
@ВиталийАбросимов-б1г 19 күн бұрын
Доброго дня. Яка ціна такого авто?
@FenixCar7799 19 күн бұрын
@@ВиталийАбросимов-б1г Доброго дня. Все залежить від пробігу, стану і комплектації. Гарний варіант з невеликим пробігом коштує від 13тис.$. Зараз до нас їде такий самий Іонік в чудовому стані. Якщо Вас цікавить телефонуйте, розповімо більш детально🙂!
@couriernavsi100 19 күн бұрын
Скільки такий Hyundai з Нідерландів і який пробіг та комплектація?
@FenixCar7799 19 күн бұрын
Доброго дня. Це конкретно комплектація Comfort, 83тис. пробігу. Все залежить від пробігу, стану і комплектації. Гарний варіант з невеликим пробігом коштує від 13тис.$. Зараз до нас їде такий самий Іонік в чудовому стані. Якщо Вас цікавить телефонуйте, розповімо більш детально🙂!
@couriernavsi100 19 күн бұрын
Не замало оливи залили? Мені на сервісі міняли орієнтовно 1.1-1.2 л, заливали Elf, думав також Лікві молі залиють на Hyundai сервісі, але залили подешевше оливу) І в одного британця на ютюб каналі, при його заміні влазило 1.1-1.2л приблизно
@FenixCar7799 19 күн бұрын
Доброго дня. Навіть не знаю, що Вам сказати 🙂! В мене влізло якраз 1л. А стосно офіційного диллера, то це для них не дивно. Наприклад, ми коли міняємо оливу в редукторі беремо 950грам за 1450грн., гарна олива для цього електромобіля. А один з клієнтів телефонував до офіційного диллера з цього питання, то йому сказали, що заливають оливу, яка коштує 400грн. за 1л. Нажаль офіційний диллер не завжди це краще ніж звичайний сервіс🙂!
@alexsavyn6968 6 күн бұрын
@@FenixCar7799 А мені в Чернівцях за таку операцію заспівали 6400 грн... Довбні... Купив оригінал 1л за 800 грн і сам змінив
@TaratulaNazar 19 күн бұрын
Фільтр салону не міняли?
@FenixCar7799 19 күн бұрын
Доброно дня. Так поміняли, скоро вийде про це відео на каналі😄! Не пропустіть🙂!
@Artemgiz77 19 күн бұрын
Як вам кліренс?
@FenixCar7799 19 күн бұрын
@@Artemgiz77 Доброго вечора. Мені кліренсу вистачає з головою, ніде не черкаю. У мого попереднього Гольфа кліренс був менше, тому висота Іоніка влаштовує повністю!
@МайкВазовски 19 күн бұрын
Гарне відео, супер, дуже дякую. Сині позначки на гвинтах то ви робили, цікаво просто.😅 Доречі, файна зимова гума, безпека найважливіше.👍
@FenixCar7799 19 күн бұрын
@@МайкВазовски І Вам дуже дякую! Радий, що відео сподобалося і було корисним. Сині позначки на гвинтах проставлені на заводі, це так би мовити маркування, по яким можна визначити відкручувалися гвинти чи ні і в якому положенні вони мають стояти! А стосовно гуми Ви праві на 100% - безпека понад усе😄!
@МаксимМаксим-ф2д 21 күн бұрын
Стійкість до корозії
@FenixCar7799 21 күн бұрын
@@МаксимМаксим-ф2д Залежить від умов експлуатації і збереження автомобіля. Є дуже гнилі екземпляри, а є взагалі ціленькі.
@Євген-з6т 24 күн бұрын
Гарне авто. Мрію про таке, але поки війна вирішив не купувати.
@FenixCar7799 24 күн бұрын
@@Євген-з6т Чудовий автомобіль. Насолоджуюсь ним кожного дня. Якщо надумаєте телефонуйте є гарний варіант в наявності!
@calibrafan136 13 күн бұрын
Подобається дуже авто, але чомусь вагаюся із за можливих проблем з підшипниками. Тому дивлюся в сторону ліфа 2. Що порадите?
@FenixCar7799 13 күн бұрын
@calibrafan136 Скажу свою думку. Мав справу з багатьма електромобілями, але в сторону Ліфа не дивився ніколи і не буду. Дуже сильна деградація батарейки. У Ліфа з пробігом 90-100тис. км. пощастить якщо СОХ буде хоча б в районі 90% + швидкий порт Чадемо, а це далеко не CCS2. Тому ми їх і не приганяємо. Стосовно підшипників. Це величезна проблема саме Кони і Ніро! На Іоніку вона зустрічається дуже рідко і це можливо виявити ще на стадії купівлі автомобіля. Якщо Ви придбаєте гарний варіант і будете регулярно замінювати оливу в редукторі і не палити резину на кожному світлофорі вірогідність мати проблеми з підшипниками прямує до 0%!
@КонстантинТретяк-о9ж 24 күн бұрын
Питання.Як що в приватному будинку не має заземлення,будуть заряжатися ніро,кона? Читав в коментарях,що ійонік нібито заряджати можна без заземлення. Дякую
@FenixCar7799 24 күн бұрын
@@КонстантинТретяк-о9ж Доброго дня. Так, все вірно. Кона, Ніро і Іонік заряджаються від домашньої розетки без заземлення.
@КонстантинТретяк-о9ж 24 күн бұрын
@@FenixCar7799 Ще раз Дякую.
@FenixCar7799 24 күн бұрын
@@КонстантинТретяк-о9ж Без проблем. Якщо будуть питання буд-ласка звертайтесь, будемо намагатися Вам допомогти😃!
@-SlimS 25 күн бұрын
Я думав, що заряджання перемінним струмом дешевше, ніж на швидкісних зарядних станціях. А вам біля готелю зарядка перемінним струмом обійшлась в 860 гривень, а зарядка у Стрию від швидкісної зарядної станції - у 750 гривень, там ще був залишок 28% у батареї. Тобто, вартість майже однакова.
@FenixCar7799 25 күн бұрын
Все вірно, заряджання перемінним струмом дешевше ніж на швидкісних станціях, але часто ця різниця не дуже велика, все залежить від конкретної зарядної станції і ціни за кіловат, яка на ній встановлена. В Стрию зарядка вийшла не такою дорогою порівняно з готелем через декілька причин: 1. Залишок батареї у Стрию був більший ніж коли ми приїхали в готель, менший кілометраж проїхали і витрати були менші. 2. Різниця ціни за кіловат у Стрию і в готелі була досить малою. В готелі перемінним струмом 14.99грн. за кіловат, а в Стрию на швидкісній станції 16.99грн. Тобто, різниця невелика тому так і вийшло.🙂
@-SlimS 25 күн бұрын
@@FenixCar7799 . Дякую за відповідь. У вас хороші, інформативні відео й з вами приємно спілкуватись. Мені подобаються електрокари, особливо Kia Niro, Hyundai Kona.
@FenixCar7799 24 күн бұрын
@@-SlimS Дуже Вам дякую😀! Намагаємося робити кожне відео більш корисним і інформативним для людей! Електрокари наше майбутнє, придбавши собі електричку хоча б раз наврядчи хто захоче повернутися до ДВЗ (це я по особистому досвіду кажу😄). Ніро і Кона чудові автомоблілі, за свої кошти Європейських аналогів на даний час не знайти. Будуть приносити лише задоводення, головне придбати гарний варіант!
@nescafe47 27 күн бұрын
Як такі авто в експлуатації? В порівнянні з зое в якої купа болячок що в 52, що в старіших.., компресор який вважається розхідником , блок дс дс також часта проблема.Часті явища помилки, які проходять просто коли авто постоїть. Тут аналогічно чи вже таких проблем нема?? авто 2016 + років не повиино виносити голову) Кіа Соул 33 рекомендуєте? хочу замінити зое на соул для дружини, 2 авто в сімї думаю чи варто звязуватись, чи буде такий самий геморой як з тим Зое
@FenixCar7799 27 күн бұрын
Доброго дня! Стосовно Кіа Соул, ми ці автомобілі не беремо, у них,по відгуках, досить часто бувають проблеми з електродвигуном, тому не ризикуємо. Про болячки Зойки так, є такі у них проблеми. Що стосується Іоніка, це перший і один з найкращих електромобілів Хюндай. Тут одразу видно, що автомобіль намагалися зробити як умога кращим, тому і дитячих болячок і недопрацювань у нього немає (наприклад порівняно з Коною, у якої відзивна компанія по батарейкам і у 3 авто з 4 потрібно замінювати підшипники в редукторі і двигуні). Іонік на даний час один з найенергоефективніших і економних електромобілів на ринку, тому і проїзжає 250км з батарейкою всього 28кв. та ще й приймає 67кв. в піку!!! Після Зойки одразу відчуєте різницю по місцю в салоні і комфорту підвіски. Наприклад конкретно у нашого Іоніка, згідно сервісної історії, за 80 тис пробігу змінювали лише фільтри салону, гальмівну рідину і оливу в редукторі і все. По цих Іоніках якось так. Є нюанс по Іоніках з 2020року 38квт. відзивна компанія по заміні охолоджуючої рідини і все!
@Intelligent_agronom 27 күн бұрын
Дивно бачити 2019 року автомобіль із таким малим пробігом. Авто 2020 року менше 100 майже не зустрічаються. Покупцям рекомендую перевірити по закордонним базам даних. Підключатись до авто немає сенсу
@FenixCar7799 27 күн бұрын
@@Intelligent_agronom Ви абсолютно праві. Всі автомобілі необхідно перевіряти по всім можливим базам. Саме тому ми завжди надаємо Він код всіх автомобілів, які привозимо.😁.А тут і вправду пробіг чудовий і невеликий, знайти важко але ми це робимо😄
@МайкВазовски 27 күн бұрын
Пушка ракета. Гарне авто. Дуже дякую за цікаве відео.👍🤗
@FenixCar7799 27 күн бұрын
@@МайкВазовски Дуже Вам дякую! Радий, що сподобалося!😄Автомобіль дійсно чудовий, приносить лише задоволення😀!
@СергійВареник-ц2г 28 күн бұрын
У мене доречі реально був прикол як тільки купив авто і по дорозі підзарядив щоб доїхати до дому, так от реально не розумів чого вона не віддає штекер😂
@FenixCar7799 28 күн бұрын
@@СергійВареник-ц2г Дуже розумію, у мене так само було😄!
@ione333 Ай бұрын
Ну кожні 500 км зупинятися в готелі, таке собі, ото якби від початку до кінця 900 км, ото був би більш цікавий випадок. А так да ефективність кони та ніро приваблює
@FenixCar7799 Ай бұрын
@@ione333 Згоден, було б цікаво всю відстань проїхати за один раз і нам також! Але з нами були маленькі діти і їм така подорож була б дуже важкою і не веселою, тому і зупинялися в готелі. Але я думаю якось зробимо подібну поїздку одним махом🙂!
@ione333 Ай бұрын
@@FenixCar7799 чекаю від вас поїздки такої одним махом ;)
@FenixCar7799 Ай бұрын
@@ione333 Домовились!😄
@artem6611 Ай бұрын
Маю кона рестайл 2022 року. 64кВт. На 100% проїжджав максимум 570 км. Зараз наприклад залишилося 29% і запас ходу 152км. Проїхав с зарядки 400 км. Режим змішаний 60% траса з 90 км по круізу. Дуже рідко обгони до 130-140км год. Пару раз в ранці обігрів через блюлінк до 22 градуса. І максимум годину з обігрівом, встановлено на 21 градус. Хотів запитати, чи варто обмежувати зарядку до 80 або 90%? Заряджаю 100% на волбоксі 11кВт. Запас ходу вважаю просто чудовим, та хотілося б отримати якусь інформацію по максимальному рівню зарядки. Дякую
@FenixCar7799 Ай бұрын
@@artem6611 Доброго дня! Запас ходу у Вашої Кони просто суперовий! Це дійсно дуже економний електромобіль, переплюнути Hyundai в цьому сенсі надзвичайно важко. Стосовно обмеження зарядки прочитав досить багато різної інформації і вважаю, що якщо обмежити рівень зарядки до 90% то це буде добре впливати на здоровья батарейки і не дуже суттєво вплине на запас ходу, особливо для електромобілів з великою батарейкою (так як у Вас). При цьому, не потрібно забувати, що електромобіль з заводу має буфер по потужності, який не дозволяє зарядити автомобіль до 100% та розрядити до 0%, тобто виробник частково вже про нас подбав, тому на мою думку навіть якщо заряджати автомобіль до 100% це не буде так критично, як розряджати до 0%.Головне не залишати електромобіль повністю зарядженим надовго!
@oleksii.ddj-3 Ай бұрын
Кондер був ввімкнено? Чи які були додаткові споживання?
@FenixCar7799 Ай бұрын
@@oleksii.ddj-3 Клімат був вимкнутий, із споживачів лише ДХО, підігрів сидінь декілька разів і музика.
@vitalitytsap7483 Ай бұрын
Ти не доказуй тим телепням нічого вони як буряти тупі😂
@LL-rh6ci Ай бұрын
дуже дякую за огляд)
@FenixCar7799 Ай бұрын
@@LL-rh6ci І Вам дуже дякую! Радий, що сподобалося!😀
@DJVAdyaZ Ай бұрын
Маю теж кону 2019 року купив два місяці тому. Батарея 64 та замінена початок 2022 року. Повиний заряд показує 507 км. Їжджу по місту заряджаю раз в місяць)) По комфорту не відмовляю собі нівчому, холодно - підігрів сидінь, клімат на 21.5 завжди. Середній показник на 100 - 14.7
@FenixCar7799 Ай бұрын
@@DJVAdyaZ Чудові показники, значить батарея в гарному стані. Кона чудовий електромобіль, за свої кошти аналогів немає (китайські автомобілі не рахую)🙂!
@sligor91 Ай бұрын
При максимально економній їзді в місті особисто виходило тримати 11.1квт/100 але то вже зовсім не комфортно. 13-14 то вже цілком реально і комфортно. Як буде при стабільних морозах буде видно пізніше. Підігрів батареї багато споживає?
@FenixCar7799 Ай бұрын
@@sligor91 Так, все вірно, в 11квт при бажанні можна вкластися, але в цьому разі задачі економити не було, їздив як зазвичай і вийшли доволі непогані витрати. Найбільший показник, який я бачив на підігрів батарейки це 0.8квт., можливо під час морозів буде більше, потрібно буде якось перевірити🙂
@nataliebestie9015 Ай бұрын
Для чого знімати тест і недознімати його до кінця реально?
@FenixCar7799 Ай бұрын
@@nataliebestie9015 Все дуже просто. По-перше, як я і казав, це б зайняло дуже багато часу. На те, щоб проїхати ці 240км. нам знадобилося 2 тижні при наших умовах експлуатації, а викатувати навмисно за 2 дні не хотілось, для того щоб побачити реальні показники. Тобто, щоб розрядити автомобіль до повного знадобилося ще як мінімум 2 тижні і цього часу в нас не було, так як потрібно було передавати автомобіль новому власнику! А по-друге, навіть на цьому проміжку, використавши 50% заряду батареї, можна спокійно побачити які витрати у Кони по місту і орієнтовний запас ходу. Тому, вважаю, що тест був об'єктивний. Можливо в подальшому повторимо його і розрядемо автомобіль до нуля щоб порівняти показники🙂
@Євген-з6т Ай бұрын
Ціна номера в Хмельницькому?
@FenixCar7799 Ай бұрын
@@Євген-з6т Трьохмісний 850грн.,а чотирьохмісний 900 грн.
@ВладФоксович Ай бұрын
Щось швидксіть завищуєте, перші 219км у вас 87км середня, витрати 16.6. Потім видно вам схотілось поменше розхід і середня стала 80км на 383км і звісно що середній 15.2. Назад середня 65 - звісно витрати 14.1
@FenixCar7799 Ай бұрын
А який мені сенс завищувати швидкість? По-перше, я на протязі всього відео неодноразово наголошував, що швидкість була різною, неможливо рухатися постійно з однаковою постійною швидкістю враховуючи населені пункти, зміну дорого, кількості смуг, трафіку і тому подібне, а по друге, для того, що середня швидкість була 110, потрібно дуже довго їхати саме з такою швидкістю і не скидати ні на кілометр, в межах нашого маршруту це було неможливо. Тим більше, що це Ви вирахували середню швидкість, виходячи з часу, який витрачено в дорозі, але не враховували час, коли автомобіль просто стояв на місці увімкненим.
@ВладФоксович Ай бұрын
@@FenixCar7799 всі хочуть бути крутими-швидкими)) але середня все видає
@FenixCar7799 Ай бұрын
@@ВладФоксович Взагалі не було задачі дуже швидко кудись їхати, це ж електричка, на них немає сенсу ганяти, щоб потім витрачати цей же час на зарядній станції! Їхали так як дозволяла дорожня обстановка, десь 60, десь 120. Тому і така середня швидкість, про що було неодноразово наголошено протягом всього відео.
@СлаваВиноградов-б1щ 13 күн бұрын
А редуктор каждые 30000 км поломка
@FenixCar7799 13 күн бұрын
@@СлаваВиноградов-б1щ Ні.
@alekseev_587 Ай бұрын
У мого батька був такий автомобіль. Темно-сірий, тонований вкруг і виглядав від дуже класно і ніяк він не був жіночий. Стосовно швидкості, то 150 він їхав спокійно, був доволі високий, економний і доволі просторий в салоні)) В Німеччині продається як раз таки багато 3 дверних і кабріолетів. Також рідкість авто з автоматом, тому що вони так само дорогі,як і у нас і не просто знайти у продажу..
@FenixCar7799 Ай бұрын
@@alekseev_587 Погоджують повністю, це дійсно чудовий автомобіль, отримували лише задоволення від володіння ним! Так 3 дверні Мікри і кабріолети це виключно для інших ринків Європи, у нас їх зустріти точно як єдиноріга, в Україні їх одиниці!
@Taras-l4k Ай бұрын
Кона показала себе добре ,придатна для вирішення всіх задач.Цікаво було б порівняти з Ліфом на 64 батареї .
@FenixCar7799 Ай бұрын
@@Taras-l4k Сто відсотків, Кона дійсно чудовий автомобіль! Будемо мати на увазі, якщо випаде нагода обов'язково порівняємо🙂!
@МайкВазовски Ай бұрын
Гарне відео, дуже сподобалося.👍 Детальне і інформативне.💪 А щє гарні крайовиди. P.S. заставка пушка ракета.
@FenixCar7799 Ай бұрын
@@МайкВазовски Дуже дякую. Радий, що відео сподобалося, намагаємося розвиватися і робите контент більш кращим😄!
@ТамараЮрченко-д8ж Ай бұрын
Дякую. Сподобалося відео.
@FenixCar7799 Ай бұрын
@@ТамараЮрченко-д8ж І Вам дуже дякую. Радий, що відео було для Вас цікавим!