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Пікірлер
@kbleik 6 сағат бұрын
I recently changed my original to Varta because it was dropping to below 12V when engine is stopped during start/stop, and it wouldn't stay long off is start/stop and shows car consumption high. Anyway, I also coded it in VCDS. Have you done the same for the BMS?
@maettitrackgti35 14 сағат бұрын
Hey, hab vorne eine Motorradbatterie eingebaut. LiIon Noco NLP30 8Ah 700A Kaltstartstrom. Hätte auch kleiner sein können aber so hält sie auch bei kalten Tagen lange in der Garage. Wiegt unter 2 Kilo mit umgebauten Polen.
@bosna2212 18 сағат бұрын
Sehr schön das Upgrade mit der Batterie! Grad auf der VA ist das von nutzen und dann noch recht weit vorne und oben. Schwerpunktverlagerung ist das Stichwort ;)
@sebbab4814 5 күн бұрын
Interessant der Wasser kühler hab nur gesehen wegen Öl Temperatur hast auch noch die Plastik Ölwanne drin net so gut. Aber auf das Wasser zu kommen ist ja von VW programmiert das der immer 90 anzeigt obwohl der bei 120c oder so ist mal Video dazu gesehen. MFG
@philipps.garage 5 күн бұрын
@@sebbab4814 Moin, die plastikwanne schwitzt bisher immer nur ein wenig. Solange es nicht tropft mache ich da nix. Ein Kumpel hat die Metallwanne verbaut. So richtig erschließt mir der Vorteil davon noch nicht? Aber wenn es nötig wird, Wechsel ich vermutlich auch. Bei mir ändert sich ja die Wassertemperatur, aber ich habe auch das Gefühl die Anzeige ist synthetisch…
@sebbab4814 5 күн бұрын
@philipps.garage geht ja er um die Öl Temperatur zu senken würde da lieber aber ne spezielle Alu drunter bauen Plastik Dämmt sehr.
@karstenbornschein3062 5 күн бұрын
Hay dein umbau war gut Hab so ein umbau auch gemacht nur was ich vlt jetzt noch machen werde ist ein thermostat verbauen was bei 82 grad öffnet
@kbleik 7 күн бұрын
Top! Thank you for the video!!
@risinghell4842 7 күн бұрын
Hey, was fur eine Batterie hast du verbaut?
@philipps.garage 7 күн бұрын
Hi, www.i-tecc.de/shop/lifepo4-batterien/starterbatterien/lifeenergy-power-basic/130/lifemnpo4-batterie-12v-20ah-inkl.-balancer?c=6 Nächste Woche kommt ein kurzes video dazu. VG
@risinghell4842 6 күн бұрын
@philipps.garage coool super vielen Dank - freu mich drauf 👌
@bosna2212 7 күн бұрын
Top Umbau 👍🏼👍🏼 hab ich auch so drin im Scirocco. Was du evtl dir überlegen solltest. Ist das Thema Abluft hinten den Zusatzwasserkühlern. Du hast so Runde Öffnungen in den Radhäusern. Auf nem Trackday bestens zum testen. Wenn du paar Runden gefahren bist, diese Serviceklappen/Öffnungen weg machen und wieder fahren. So kannst überprüfen ob die Zirkulation hinter den Kühlern funktioniert oder ob sich die Wärme dort staut.
@mcbaczi 7 күн бұрын
Einfach jeden 2 Steg mit einem Cuttermesser wegmachen, luft kann besser durch und es kommt kein dreck rein. Ist trick vom Nissan Gtr R35, dort wird es auch so gemacht hinter dem Ölkühler und es bringt ca. 5 grad weniger Temperatur.
@mcbaczi 7 күн бұрын
Also jetzt sollte er absolut Safe sein von der Temperatur her. Wenn er jetzt noch warm wird stimmt was mit der Software nicht. Wieviel Ladedruck macht er eigentlich? Welches öl fährst du?
@philipps.garage 7 күн бұрын
@@mcbaczi Hoffe auch, dass jetzt Ruhe ist. Die Software ist nicht das Thema. Sondern die Hardware … 😉
@franssouren5485 8 күн бұрын
Eine frage, sie machen der radar löss aber beim montieren geht der doch in störung oder nicht, ich mus zum handler zum einstellung vom radar, ist das bei ihr golf nicht, ich habbe ein golf 7.5 gti aus 2019, hoffe auf eine lösung, gr.Frans
@philipps.garage 8 күн бұрын
@@franssouren5485 hi, ich habe kein ACC daher ist das bei mir kein Problem. Wenn man Abstandsempomat (ACC) hat kann es sein, dass man den Sensor neu Kalibrieren lassen muss, wenn der demontiert wurde. Aber das weiß ich ehrlich gesagt nicht genau. VG Philipp
@dnkndonutz7568 13 күн бұрын
Würde dir noch eineSoftwareoptimierung ans Herz legen. Da der Kühlkreislauf (Motor/Getriebe/Wasser) elektrisch geregelt ist, kann man hier die viel verbessern, und die Temperaturen sinken enorm. Man stellt quasi ein, wann das Thermostat öffnet und wie szatrk die Öle gekühlt werden. Bei meinem Polo 6c Gti hat es mir 20° kühleres Motoröl gebracht
@philipps.garage 13 күн бұрын
@@dnkndonutz7568 Hi, das ist bereits geschehen. 😉
@dnkndonutz7568 4 күн бұрын
@philipps.garage dann würde ich dir noch zusätzlich von Motul das SOGENANNTE 'MOCOOL' empfehlen. Das ist ein zusatz für das Kühlmittel, was den warmeaustausch zwischen Metall (also den Kühlern und dem Motor) und dem Wasser verbessert. Bringt bei mir nochmal so 7°C weniger Öltemp bei normaler Fahrt und so 3/4 bei Volllast
@deb2889 14 күн бұрын
Eventuell an eine Entlüftung des Motorraums gedacht? Vllt stau sich die Hitze einfach nur extrem und dann kann ja auch der Kühler nicht kühlen.
@peterl4922 14 күн бұрын
Eine Haubenentlüftung (Hutze) ist bereits montiert... kzbin.info/www/bejne/Z6utanaFoqxja8U
@philipps.garage 14 күн бұрын
@@deb2889 Moin, eine Hutze ist schon in der Motorhaube. Hat auch echt viel gebracht, aber reichte noch nicht für sehr sommerliche Tage.
@BlackdunLeigh 14 күн бұрын
Ist immer wieder schön bei deinen Umbauten mit dabei zu sein. Freu mich über jedes neue Video von dir. Frohe Weihnachten wünsche ich dir!
@Rehbraun 14 күн бұрын
Hi Phillipp, erst mal muss ich sagen toller content den du da machst mit deinem kleinen Kanal und dem richtig tollen 7er Golf! Wenn ich sehe und vergleiche mein 2010er Astra H OPC (quasi Golf 5/6GTi Pendant) wie viel Zeug die sich da haben einfallen lassen und Engineering da in den Befestigungen der einzelnen Baugruppen drinsteckt, bin ich froh dass ich an meinem das viel schöner schrauben lässt, weil das einfach mit Schrauben befestigt und oder nicht so kompliziert geklipst ist. Wir machen das auch morgen mit solch einem Wasserkühler, nur von einer anderen Marke. CSF bietet für Opel nix an. Bin mal gespannt auf welche Problematiken wir stoßen. Mach weiter so, tolle Arbeit die du machst, ich rede von den Gedanken und Umsetzungen wie du was verbaust, bin ich absolut bei dir 🤝
@hayopai 20 күн бұрын
sehr schönes ergenbis, zeigt dass der kühler jetzt groß genug ist und der thermostat schön regeln kann. hat der motor eine kolbenbodenkühlung?
@philipps.garage 20 күн бұрын
@hayopai Hi, das kann ich dir leider nicht beantworten.
@JanDiehls 21 күн бұрын
Servus Philipp, die mitgelieferten Kabel Verbinder sind sogenannte Schrumpf-Quetschverbinder. Die kannst du nach dem Quetschen noch mit dem Feuerzeug erhitzen und hast damit einen integrierten Schrumpfschlauch. Ansonsten wie immer ein Super Video. Kurz und informativ. Weiter so und LG 😃
@philipps.garage 21 күн бұрын
@@JanDiehls ahh, gut zu wissen, danke Dir!
@Optimusprime1314 21 күн бұрын
Hallo. Was verwendest du für Zündspulen? Grüße Chris
@philipps.garage 21 күн бұрын
hg-motorsport.de/detail/index/sArticle/8302
@philipps.garage 21 күн бұрын
Moin, allerdings nur aus optischen Gründen. Egal ob Original, APR oder HG. Es gibt keinerlei Leistungsunterschiede ...
@Optimusprime1314 21 күн бұрын
Danke dir
@bosna2212 28 күн бұрын
Cooles Video. Ne Empfehlung von mir evtl. Ich fahre sehr viel GP Strecken unteranderem auch öfters HHR. Scirocco R, genau das gleiche Problem. Fühler/Stecker geschmolzen. Wechsel den Stecker auch, sind nur die zwei Kabel zum auspinnen. Geht relativ schnell. Und ich habe dann noch das Kabel komplett bis zum Fühler runter isoliert mit nem Aluminium Hitzeschutzschlauch. Und mein Ankerblech ist immer noch abmontiert. Funktioniert wunderbar.
@philipps.garage 28 күн бұрын
@@bosna2212 welchen Hitzeschutz Schlauch hast du verwendet. Mir wurde einer empfohlen, vom turbozentrum, aber der hat aktuell paar Wochen Lieferzeit.
@bosna2212 28 күн бұрын
@ haha ok. Blöderweise hab ich das auch vom Turbozentrum damals gekauft 😆 es gab drei zur Auswahl, ein normaler. Einer mit nem Klettverschluss und einer mit Druckknöpfen. Hab den mit Druckknöpfen genommen. Aber wenn es nicht lieferbar ist. Ist natürlich doof.
@peterl4922 Ай бұрын
Wo kann man den modifizierten Kühler erwerben? Bzw welches Modell ist dieser?
@philipps.garage Ай бұрын
@@peterl4922 www.csfrace.de/csf-kuehlerpaket-wasserkuehler-dsg-kuehler-fuer-vag-mqb-golf7.html
@philipps.garage Ай бұрын
Das sind beide, kannst aber auch separat nur den DSG kühler kaufen.
@peterl4922 Ай бұрын
@ ja, der neue Tuning Kühler ist doch „dicker“, also das Netz, in der Tiefe. Wo bekommt man diesen,wo kann ich den kaufen?
@philipps.garage Ай бұрын
@@peterl4922 genau, ich habe doch mit einem Link geantwortet ;-)
@peterl4922 Ай бұрын
@@philipps.garage Danke, die erste Antwort (link) wurde mir zuerst gar nicht angezeigt. 👍🏼💪🏼
@mcbaczi Ай бұрын
Hallo Philipp Würde dir empfehlen das originale schutzblech zu montieren und an den stellen wo der abs sensor Spurstangenkopf und unten das traggelenk ist als schutz zu lassen. Den rest kannst wegschneiden zur kühlung. Würde die Gummis genau anschauen vom Traggelenk und spurstange, wenn das Fett einmal aufkocht gehen die bald dann kaputt. Fährst du die Original Federn bei dir? Würde auf jeden fall den Federweg bei dir noch begrenzen bzw abstimmen auf 30-35mm bis zum Puffer, ein Clubsport und auch das Racing haben zuviel Federweg. Dann wäre das mit der Radhausschale nicht passiert, die linke ist auch schon safe durchgeschliffen.
@philipps.garage Ай бұрын
@@mcbaczi Moin, habe auch schon mit den Gedanken gespielt die bleche wieder zu montieren. Ja sind die orgi kw federn. Hinten rechts war die Verkleidung schon raus. Jetzt hat sie sich auch noch links verabschiedet. Begrenzen klingt gut, werde mich mal schlau machen. Gibt es da was spezielles zu beachten?
@mcbaczi Ай бұрын
@ Manthey macht 30 mm weg bis zum begrenzer habe es bei mir auch so eingestellt mit diesen zusätzlichen Entlüftungsplättchen von KW mit je 3,5mm höhe. Welche höhe fährst du vorne und hinten Radmitte bördelkante ca.
@philipps.garage Ай бұрын
@@mcbaczi ganz grob vorne 32,7 hinten 30,7.
@mcbaczi Ай бұрын
@ das ist schon sehr tief, die Achskinematik bei einfedern bekommt schon bumsteer. Die querlenker stehen schon leicht nach oben und beim einfedern geht er schon wieder in Positivsturz. Probiere mal so 5 mm vorne höher und hinten sogar 7 mm, kannst dann vorne noch 2 Entlüfterscheiben reinstecken und hinten 3. va war innendurchmesser von den scheiben 22 hinten glaube 18 aber Messe lieber selber nach. Welche sturz und spurwerte fährst du so?
@philipps.garage Ай бұрын
@@mcbacziich habe das Protokoll aktuell nicht zur Hand, kann ich dir die Werte daher nicht genau sagen. Ich werde aber eh versuchen auf 265er rundum aufzustocken, dann werden wir eh alles noch einmal neu abstimmen.
@kbleik Ай бұрын
Super!
@samubecker Ай бұрын
Bremsflüssigkeit lässt sich sehr einfach mit Wasser einfach runterspülen. (Hygroskopisch) Da reicht einfach eine Gießkanne oder Gartenschlauch und du kannst dir den teuren Bremsenreiniger sparen. ;-) Ich würde dennoch empfehlen die Bremsflüssigkeit in den Maximum-Bereich aufzufüllen. Sie dehnt sich unter Hitze nicht aus als solches sondern fängt an zu kochen. Dadurch entsteht Druck und ggf wurde dadurch dein Behälter beschädigt. Als Tracktool gerne auf die Flüssigkeit von Endless umsteigen. Diese hat einen höheren Siedepunkt als normale DOT4 SL6.
@MrQuitte Ай бұрын
Klasse Video und sehr gut gefahren;) Dann auf deine Frage zu kommen, mit der Software die Kühlmittel Temperatur bzw Öltemperatur zu senken. Anbei ein Video die das Perfekt erklärt. kzbin.info/www/bejne/forNiaiiYph4a6M mach weiter so;)
@alexv.1015 Ай бұрын
Was für Temperaturen erreichst du laut dem Sticker am Sattel - und welche Temperatur am Sattel würdest du nicht überschreiten wollen?
@philipps.garage Ай бұрын
@@alexv.1015 ca. 220° , ab wann es kritisch wird, weiß ich nicht. Aber das merkt man wenn die bremse zu heiß wird.
@mihaelkrznar2859 Ай бұрын
Wie ist es im Winter,bekommst du das öl überhaupt noch warm,wenns draussen kalt ist?👍
@philipps.garage Ай бұрын
@@mihaelkrznar2859 es ist ja ein reines Tracktool, auf der Strecke wird es auch im Winter warm ;-). Aber im Winter fahre ja nicht soviel. Bei 5 bis 10 grad Außentemperatur liegt die Öltempertur zwischen 70 und 75 ° bei normaler fahrt, also auch noch vollkommen in Ordnung.
@AK-47760 Ай бұрын
Hello, I also have a golf gti tcr. Did you find any solution about the oil temperature? My car is stock with Motul 5-30 X-Clean and the temperatures are very high. Always work between 100-110.
@philipps.garage Ай бұрын
@@AK-47760 Hi, 100 to 110 degrees Celsius is actually fine and no problem for the oil. With normal driving I would expect between 95 and 100. If you don't permanently get above 130, I don't think you have to do anything.
@mcbaczi Ай бұрын
Das mit dem Wasser ist echt komisch, der zusatzkühler auf der beifahreseite sollte gut helfen. Habe den von Airtec verbaut und nachweislich 3-5 Grad weniger Öltemperatur. Links habe ich für das Dsg einen günstigen aus ebay verbaut, für das geld eins super kühler in vollalu 200ml mehr volumen dickeres effizienteres netzt. Beim kühlwasser solltest du schauen das du knapp unter 30 grad frostschutz landest und das amsoil coolant boost mit rein. Wenn du Konzentrat benutzt dann bitte nicht mit destilliertem wasser mischen sondern mit Volvic, hat bessere wärmeleiteigenschaften und kein bzw kaum Kalk.
@philipps.garage Ай бұрын
@@mcbaczi moin, Fahrerseite habe ich den csf Kühler verbaut. Den habe ich allerdings gleichzeitig mit der Hutze verbaut. Die Kombination hat schon ordentlich was gebracht (locker 5 grad weniger öl und die Wassertemperatur macht bis ca. 27 grad Aussentemperatur keine Probleme). Den großen Wasserkühler (mitte) tausche ich jetzt auch noch. Wenn das nicht reicht, mache ich noch den kühler auf der Beifahrerseite. Hast du infos oder ein link zu einem video wie man den auf der Beifahrerseite montiert und was man benötigt?
@mcbaczi Ай бұрын
@ hast di schon mal probiert wie die Wassertemperatur mit orginal ansaugung ist ? Eventuell dann den sammelkasten über dem kühler weg und den ansaugrüssel von bartek mit tüv. Dann kann durch die Beifahrer seite die luft rein über den motor zum turbo und den kühlen.
@mcbaczi Ай бұрын
Irgendwie ist meine 2 antwort weg! Die kühler links und rechs sind gleich. Habe den zweiten vollalukühler aus ebay, einfach golf mk7 kühler eingeben. Für jetzt 159€ top kühler mit dickerem besseren netz.
@frederikpelzl7372 Ай бұрын
Sehr schönes Video, nur ein Tipp: VW gibt mittlerweile vor am nähesten Punkt also VL und dann nach hinten durcharbeiten sprich VL, VR, HL, HR der hintergrund ist der dass wenn man HR anfängt bei 0,25L etwas alte Flüssigkeit im System bleibt:) Als Mengen geben sie übrigens Vorne 200ml und hinten 300ml vor und falls Schalter dann dort noch 150ml :)
@philipps.garage Ай бұрын
@@frederikpelzl7372 ah, danke für die Info/ Anleitung ✌🏼
@StillSweezy 2 ай бұрын
Wie der erste Comment schon sagte, sehr interessant! Kannst du etwas bezüglich des Filmens auf dem NBR sagen? Darf jeder sich eine Cam ins Auto schrauben und seine Runden filmen? Wie siehts da aus bei Touristenfahrten, Trackdays etc..? Beste Grüße!
@philipps.garage 2 ай бұрын
@@StillSweezy Hi, das filmen bei Touristenfahrten ist theoretisch verboten. Steht zu mindestens noch so auf der Homepage vom Ring. Vor vielen Jahren wurde man auch an der Schranke aufgefordert die Kamera wegzunehmen und keine Aufnahmen zu machen. Mittlerweile wird das aber nicht mehr kontrolliert und stillschweigend akzeptiert würde ich behaupten. Bei Trackdays hatte ich den Instruktor gefragt ob ich filmen darf, das wurde bisher immer gestattet. Wenn du auf dem Ring nicht explizit Unfälle usw. filmst/online stellst. Sehe ich keine Probleme.(empfinde das bei Tourifahrten sogar als sehr vorteilhaft, weil es da oft turbulent zugeht und im Fall der Fälle kann eine Aufnahme helfen)
@Alimente132 2 ай бұрын
Sehr interessantes Video, danke für den Upload :) eine Frage noch, die nicht direkt im Zusammenhang mit dem Video steht, aber fährt Du in deinem TCR ein anderes DSG-Öl als das serienmäßige von VW ? Falls ja, welches genau ? LG und einen schönen Sonntag
@philipps.garage 2 ай бұрын
Ich fahre das Serien DSG Öl. VG Philipp
@mcbaczi Ай бұрын
Fahre bei meinem Tcr das motul high torque dctf öl, es ist bei hoher Temperatur stabiler und etwas dickflüssiger. Man merkt es wenn man von der Strecke fährt mit heißem Öl am schaltverhalten . Das Originale Öl schäumt auch massiv was dazu führt das es aus der Entlüftung rauskommt. Als nächstes wird das Ravenol Pdk Öl getestet mit etwas Fuchs ffl Racing.
@Alimente132 Ай бұрын
@@mcbaczi Danke für die Rückmeldung, ich habe mir zwischenzeitlich das Ravenol DCTF Getrieböl bestellt, welches wahrscheinlich nächste Woche in meinem Clubsport gefüllt wird. Ich bin gespannt, ob ich in irgendeiner Form einen Unterschied zu dem Serienöl merke.
@mcbaczi Ай бұрын
@ Welches es gibt das in Silber oder in Gold? Hatte das in Gold drin es ist zu dünnflüssig einfach zuviel auf spritersparniss ausgelegt. Bei hoher hitze und Belastung knallen die Zahnräder beim Schalten aufeinander weil es nicht so Scherstabil ist. Fahre sonst immer Ravenol im Motor im Differenzial. Hast di den grossen Dsg Ölkühler verbaut? Clubsport 7er? Grüsse Marius
@philipps.garage Ай бұрын
@ welches DSG Öl ist deine Empfehlung?
@Rehbraun 2 ай бұрын
Und war noch mal was?
@philipps.garage 2 ай бұрын
sieht bis jetzt gut aus.
@TheSimplexArtz 2 ай бұрын
Moin Moin, von welchem Rs3 sind diese schicken Luftleichtbleche ? RS3 8V oder 8P ? passen die Plug and Play am golf oder muss etwas bearbeitet werden ? lg max
@philipps.garage 2 ай бұрын
@@TheSimplexArtz Moin, hier die Teilenummern: Original Audi A3 (8V) 8V0407812A 8V0407811A Die sind Plug&Play
@TheSimplexArtz 2 ай бұрын
@@philipps.garage Moin, Besten Dank mein lieber !
@mihaelkrznar2859 2 ай бұрын
Sehr gut,danke für das Video 👍 Reinigen kann man auch mit klarem Wasser,da die Bremsflüssigkeit Hygroskopisch ist :)
@Paisy01 2 ай бұрын
Welchen Hintergrund bzw. Vorteil hat es eigentlich auf Stehbolzen umzubauen?
@philipps.garage 2 ай бұрын
Moin, das soll stabiler sein. Aber der größte Vorteil für mich, es ist praktisch. Ich wechsle öfter die Räder von vorne nach hinten wegen Verschleiß. Und gerade mit Spurplatten ist das viel einfacher. Mit normalen Radschrauben ist das gefummel. Ob es noch mehr Vorteile gibt, weiß ich ehrlich gesagt nicht 😉
@jasondejung4467 2 ай бұрын
Woher hast die schwarzen Logos am kotflügel
@philipps.garage 2 ай бұрын
@@jasondejung4467 selfmade, kzbin.info/www/bejne/qmK8mYt_hqurmK8si=kCTVLsiy6oJV4uNw
@maik3731 3 ай бұрын
Hallo Philipp. Schönes und gut erklärtes Video. Aber bitte lege dir einen Körner zu. Jedem Heimwerker blutet das Herz wenn Schraubendreher/ zieher ( 5:49 ) als Körner missbraucht werden 😀
@philipps.garage 3 ай бұрын
😂 wird gemacht, bzw. Wurde sogar schon.
@maik3731 3 ай бұрын
@@philipps.garage DANKE! <3 😀
@mcbaczi 3 ай бұрын
Die vordere Radhausschale ist nicht die originale. Wieso das ? Grüße Marius
@philipps.garage 3 ай бұрын
@@mcbaczi Moin, gut aufgepasst. Es sind zwar die originalen von VW, aber ich habe die einmal neu machen „müssen“. Ich habe zu Testzwecken eine kleine Porbefahrt gemacht und dachte ich könnte es mir sparen alle schrauben der Stoßstange/Radhausschale zu befestigen. War eine „richtig gute“ Idee. Ich bin zwar langsam gefahren, aber das hat schon gereicht um die Schalen an die Räder zu drücken, danach war alles hin :D.
@mcbaczi 3 ай бұрын
@@philipps.garage so wie es aussieht sind es die vom Seat mit dem kleinen Luftkanal und ohne entlüftung für den Motorzusatzkühler. Als Tipp für bessere Wassertemperatur habe den Airtec zusatzkühler beifahrerseite verbaut bringt die öltemperatur um ca. 5 grad runter.
@homeplayer8764 3 ай бұрын
Sehr informatives und interessantes Video. Auch echt sehr angenehme Qualität 👌🏼
@hardt_engineering2705 3 ай бұрын
Wieso verbaut man einen festen Bremssattel mit einer festen Scheibe und dann noch keine vernünftige Luftführung tzur Kühlung?
@philipps.garage 3 ай бұрын
@@hardt_engineering2705ich habe die Bremsenkühlung von RS3 und die ist für meinen Einsatzbereich vollkommen ausreichend. Solange ich keine thermischen Probleme an der Bremse habe, mache ich bzgl. Kühlung nix. Ausserdem gibt es mit der Luftführung/Schläuchen zur Kühlung auch öfter Probleme, weil zu wenig platz da ist.
@golf216vau 3 ай бұрын
Hi, ich finde den Umbau der Bremse gut und dann noch alles mit TÜV! Kann ich Dich für Fragen irgendwie erreichen, oder könntest Du mir über KZbin eine Kontakt Möglichkeit senden. Bin leider nicht bei Instagram. Danke!
@philipps.garage 3 ай бұрын
@@golf216vau Moin, kannst mir gerne eine Mail schreiben. [email protected]
@vollcare4076 3 ай бұрын
Wie ist denn der Kaltbiss der MA45B? Also zb im Allltag 10 Grad draußen und kalt in die Bremse treten ? Wäre da der ME22 evtl. Besser geeignet ?
@philipps.garage 3 ай бұрын
@@vollcare4076ich finde das sowohl der ME22 wie auch der MA45B vernünftig bremsen wenn sie kalt sind. Man muss nicht besorgt sein, dass man plötzlich ins leere tritt. Aber Bremswirkung und Verschleiß ist natürlich besser im richtigen Temperaturfenster. Welcher Belag für dich der richtige ist kommt auf dein Fahrprofil an. Der tempbereich vom ME22 geht bei 150 los und der vom MA bei 300, darunter bremsen definitiv bei trotzdem gut, aber wenn du die Beläge nie in ihr Fenster bekommst ist es eben nicht optimal.
@vollcare4076 3 ай бұрын
@@philipps.garageDanke. Fahre aktuell MX72plus, im Alltag und schnellen Landstraßen fährt das sehr gut. Überleg halt wenn mehr Rennstrecke ansteht mal nen anderen zu probieren
@philipp423 3 ай бұрын
Hey was machst du mit den alten Bremsscheiben? Hätte da evtl. eine Verwendung für. Lg.
@philipps.garage 3 ай бұрын
@@philipp423 Hi, ein freund von mir hat bereits Bedarf angemeldet. VG
@JoJo.03.09 3 ай бұрын
mein tcr bleibt immer bei 100-110
@aboutmygti 3 ай бұрын
Habe die offene Luftansausgung von APR aber auch den Schlauch von Bartek verbaut. Kostet nur ein Drittel, schaut super aus, passt.
@philipps.garage 3 ай бұрын
Hi, hast du ein Link zu dem schlauch?
@aboutmygti 3 ай бұрын
Habe die offene Luftansausgung von APR aber auch den Schlauch von Bartek verbaut. Kostet nur ein Drittel, schaut super aus, passt.
@aboutmygti 3 ай бұрын
Habe die offene Luftansausgung von APR aber auch den Schlauch von Bartek verbaut. Kostet nur ein Drittel, schaut super aus, passt.
@aboutmygti 3 ай бұрын
Habe die offene Luftansausgung von APR aber auch den Schlauch von Bartek verbaut. Kostet nur ein Drittel, schaut super aus, passt.
@aboutmygti 3 ай бұрын
Habe die offene Luftansausgung von APR aber auch den Schlauch von Bartek verbaut. Kostet nur ein Drittel, schaut super aus, passt.
@markushans9813 3 ай бұрын
Ist ja ganz schön geworden, aber die Arbeit würde ich mir nicht machen, die kann man doch schon so in den Farben kaufen✌️😄
@philipps.garage 3 ай бұрын
@@markushans9813 Moin kann man, aber die sehen doch entweder voll „günstig“ aus oder sind übertrieben teuer. Wenn du ein link hast wo man schwarz rote kaufen kann die original aussehen, gerne teilen. Aber stimmt schon, ein Stück weit bescheuert muss man sein 😉.
@markushans9813 3 ай бұрын
@@philipps.garage ich schau später mal nach😊✌️ wie gesagt, deine sind trotzdem gut geworden 👌
@aboutmygti 3 ай бұрын
@@markushans9813 gerne den Link teilen bin auch schon lange auf der Suche nach guten aber preiswerten Emblemen
@Nisto1234 4 ай бұрын
Hallo was für Felgen- und Reifenmaße fährst du…
@philipps.garage 4 ай бұрын
@@Nisto1234Hi, 245/40R18 9,5x18
@Alimente132 4 ай бұрын
Sehr informatives Video :) darf ich fragen woher du die verstellbaren Koppelstangen von H&R hast ? Hab bei einer, zugegebenermaßen kurzen Google-Suche, keine gefunden.
@philipps.garage 4 ай бұрын
@@Alimente132 www.ebay.de/itm/362964305396?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=ZrVwfdRlR3G&sssrc=4429486&ssuid=yk3WroZhSJ2&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
@Alimente132 4 ай бұрын
@@philipps.garage Super, vielen Dank für die schnelle Antwort :) Bei meinem Clubsport steht über den Winter wahrscheinlich der Umbau auf Clubsport S Aggregatträger inkl. SuperPro Buchsen sowie H&R Stabis an und in dem Zug macht es natürlich Sinn die Koppelstangen mit wechseln zu lassen.
@philipps.garage 4 ай бұрын
@@Alimente132 das klingt super, kannst gerne mal Berichten was für unterschiede du feststellen kannst wenn es gemacht ist. Buchsen usw. Bin ich bisher noch nicht angegangen. Muss mich da auch erstmal schlau machen was ich bräuchte.
@Alimente132 4 ай бұрын
@@philipps.garage danke dir, sobald der Umbau durchgeführt wurde, werde ich mal melden :)