Один я походу в 2009 году скидывал панель.А потом журналы интернет.Все равно Калинку вспоминаю,нормальный тазик был.
@МаратИльясов-ц6щКүн бұрын
Для того чтобы распилить корпус,реноватор не заменимый инструмент.
@alexvavilonКүн бұрын
Варварство
@Volk068_OVКүн бұрын
Подскажите маты какие можно как замену из недорогих?
@user-boomerКүн бұрын
Объяснил хорошо все , но блин : так варварски пихать радиатор .... Там все соты загнул ...
@Сергей-ъ3д7с2 күн бұрын
Пересмотрел около ста видео, ничего не накапал, и вот нашел Вас, мой дорогой друг. Самое адекватное видео по этой теме, благодаря Вашему видео исправил свою буханочку. Громадное спасибо!!!!!!!!
@asifaliyev87432 күн бұрын
Коротко и ясно. Супер.
@AlexAlex-uo4yg6 күн бұрын
Opel Zafira A -тот же мотор - купил незаводящуюся ( ошибка P0340 ) при заводу - ощущение что компрессии почти нет ( насос вроде качает, искра тоже есть , импульс на форсунки присутствует ) подключил Лаунч - нет оборотов двигателя - вроде как обороты идут с ДПКВ но по нему нет ошибок , есть только по распродам . Метки вроде как так же как надо - куда копать то ??? пробег 168 тыс . ГРМ меняли на 153 тыс
@Дамир-в7х6 күн бұрын
Здравствуйте,при установки шкива распредвала нужно совмещать метки с корпусом? Или метки есть на распредвалу (конус) и совместить с шкивом ?у меня снят шкив распредвала) не знаю как поставить правильно его
@vsevicherti6 күн бұрын
Нассать в рот автору надо,за такую замену печки
@alexeishestakov88696 күн бұрын
После мойки авто появлялась вода в обоих карманах.
@Komil-l5e7 күн бұрын
Здравствуйте. На Опель астра H дворники встают по середине, что делать?
@kairatturgunbaev45307 күн бұрын
А, у меня Бензонасос работает слышно стартер не крутит. Что в этом случае может быть? И как у вас два сигнала вроде нет.
@Vovtik197710 күн бұрын
У меня сзади слева что то шелестит, когда ветер на улице, видимо это клапан вентиляции салона болтается. Значит из за него и стёкла в салоне потеют зимой
@ЮрийПуртов-б5м10 күн бұрын
Я купил Опель корса 08 года с рук. Начал подтраивать на холостых. Снял модуль, а там на крайней катушке резиновый колпачек на треть разрушен и соответствующая свеча мокрая. В чем проблема может быть, что так произошло?
@pilgrim578713 күн бұрын
Привыкли ругать все наш автопром! Между прочим для сравнения в головке ваз стоят гидрокомпенсаторы с 91 года, а в головки Renault стоят стаканы которые надо регулировать каждые 50 000 км по мануалу! Renault почему-то до этого не догадалась упростить пользователю ремонт!
@Егор-н9ц8ш13 күн бұрын
Реально, проще наверно сверху торпедо пропилить да и все)))
@сергейфедотов-г5е13 күн бұрын
Интересно, на сколько хватит эффекта увеличения клиренса,я менял и тоже такие пружины установил, морда поднялась значительно и стойки стали скучать на отстрел, и на пол года хватило точно, потом автомобиль продал
@mosad480114 күн бұрын
Это ценный ролик для пыжеводов tu3jp. Воздух там может появляться даже при идеальной гбц и новой прогладке головки. Нужно удлинять датчик медной трубкой это как минимум решения проблемы. У меня три датчика ож.
@ingvarrusland48715 күн бұрын
головка сделана грамотно! А откуда износ нижней части постели распредвала будет если вся нагрузка идет вверх!!??😃😃😃
@Кирилрудаков15 күн бұрын
😂😂😂😂я так же сделал
@АннаЗегерс-ъ9к15 күн бұрын
У них и светочувствительность оворящая, но тяк сложно поверити.
@АннаЗегерс-ъ9к15 күн бұрын
ИЕЕЕ ИЕЕЕ ИЕЕЕ!
@АндрійПавленко-ъ9э16 күн бұрын
Что может бить если на опель астра ж на задней оси ест резину с внутренних сторон?
@ПавелМеньшаков15 күн бұрын
@@АндрійПавленко-ъ9э проверьте схождение. Очевидно что колеса идут в разбег из-за деформации задней балки
@михаилСТАЛИН-щ5л16 күн бұрын
с заводской втулкой отходил 327000км и продолжает ходить,машина любит не только смазку-но и ласку!
@ИльяБогдан-ш4о18 күн бұрын
Какую жидкость лить любую или какая-то с допусками
@ПавелМеньшаков18 күн бұрын
@@ИльяБогдан-ш4о dot4
@243carabo319 күн бұрын
Грёбаный колхоз. 👎
@nfs6969Ass19 күн бұрын
Толкатели продаются. (Стаканчики) А на счет зазоров завод сначала написал 0,25+-0.05 на 0.4+-0,05 А тебе цифры изменились заводом впуск 0,27 максимум, а выпуск на 0,36 Максимум и вот вопрос какие же зазоры ставить без гбо и всего прочего
@PrideAudio21 күн бұрын
Неделю мучился сломался один проводок перебрал все что можно в итоге пока не осмотрел штекер не нашел машина работала на 3 цилиндрах тротила пердела и тд
@АртурШамсудинов-ц9щ22 күн бұрын
Менял люк на форд фокус1 1.8 тдци. 12 тысяч умер
@zhonizhon794023 күн бұрын
Стартет крутит
@62daim23 күн бұрын
ну, это всё равно метод! Спасибо!
@dmitryoborin570824 күн бұрын
Эта штука приведет к смерти аккумулятора за рдин сезон
@user-iu5bb8cb9h21 күн бұрын
5 лет с этой штукой ездил и не умерло, прикинь! ну и так на секундочку, это ШТАТНАЯ доп опция, а не какой то колхоз это во первых, во вторых там умное управление, как по питанию так и по температуре. она не будет работать в полную мощу если нету нормального напряжения, и она уменьшает мощность по степени прогретости ДВС, а после 70гр ОЖ так и вовсе отключается
@user-iu5bb8cb9h24 күн бұрын
какая частота идет ШИМ сигнала для включения ЭПВС? как бы осуществить включение ТЭНа на столе. слышал что нужно 12в и 200Гц
@ПавелМеньшаков24 күн бұрын
ШИМ 12в. Частоту не смотрел. Сложилось впечатление, что ШИМ от GEM не влияет на работу ЭПВС, а лишь дает разрешение на включение, но это не точно, т.к. не проверял
@itNemec24 күн бұрын
У меня только один вопрос, как Вы хотите измерить постоянный ток, переменными клещами, это нужно врезаться в схему амперметром...
@ПавелМеньшаков24 күн бұрын
Правильный вопрос. На момент съемки не было клещей с постоянным током, а измерителя тока с врезкой более 10А у меня нет. В конце ролика измерение тока токовыми клещами. Хотел снять осциллограмму тока, но из -за недостатка времени не сделал.
@alekseibychenko491925 күн бұрын
Лампой 150вт угробил микрик ! Свыркнул как при замыкании ! Ставьте самый минимум 60 вт .☝ По итогу перемычка , что бы сигналка работала .
@ПавелМеньшаков25 күн бұрын
Нормально пылесос 2000Вт с ним на 2- третий раз сопротивление падает до ноля
@YanGubin700026 күн бұрын
Маховики LUK ходят 100К легко, а этот мейд ин Русиа или Чайна.
@user-fl4sf1dd5b27 күн бұрын
А как педаль тормоза так вниз опустилась
@ПавелМеньшаков24 күн бұрын
Она снята. Остаются только педали сцепления и тормоза.
@СергейНовиков-е7е27 күн бұрын
Помогло. До этого была следующая проблема, автомобиль Fofd Focus 1.8 tdci , дизель.Клапан ЕГР отключен физически и программно. Наверное были две эти проблемы одновременно, а именно.Изначально ох. жидкость в расширительном бачке постоянно поднималась до сверхмаксимума. Как оказалось, что прогорела или сгнила от времени стенка на теплообменнике ЕГР и выхлопные газы попадали в систему охлаждения, что приводило к завоздушиванию системы охлаждения, причём конкретно. Соединл два шланга минуя теплообменник при помощи штуцеров. Вход и выход теплообменника заглушил. Вроде все хорошо. Но обнаружил, что не греет печка на холостых, оказалась что забита обратка. Это видео очень помогло, спасибо! Думал на помпу или ещё хуже прокладку ГБЦ.
@ПавелМеньшаков27 күн бұрын
Здравствуйте. Вы целое исследование провели. То что сгнил теплообменник говорит обычно о паршивом антифризе. Обязательно промыть систему, потом залить качественный например лукойл G12 или оригинальный.
@СергейНовиков-е7е27 күн бұрын
@@ПавелМеньшаков Павел, да дело не в антифризе. Просто машине почти 20 лет... Да и ЕГР был механически заглушен до меня, сверху, так проще, поэтому все так делают. По уму надо и с низу глушить, но это более проблематично.Соответственно выхлопные газы упирались в эту верхнюю заслонку и не циркулировали как то предусмотрел разработчик данного силового агрегата. Соответственно стенка в теплообменнике и прогорела.... Так и читал на форумах, если заглушить ЕГР сверху, то прогорит теплообменник... Так и получилось. Я ЕГР отключил ещё и программно, поэтому в теплообменнике нет необходимости. Соединил патрубки напрямую, через штуцеры(подбирал их естественно по диаметру, они различаются размерам) минуя теплообменник. Вход и выход теплообменника заглушил.Мотор работает без нареканий.
@СергейНовиков-е7е27 күн бұрын
Павел, огромное Вам спасибо, что делитесь опытом по эксплуатации данного автомобиля! У меня такой же автомобиль, Fofd focus 1.8 tdci 2008 гв. Была проблема, на холостых оборотах печка дула холодным воздухом. Посмотрел Ваше видео и действительно, данный шланг не продувается на моем автомобиле. Снял его, продул компрессором под давлением, установил и печка работает в штатном режиме.А так голову сломаешь, там причин может быть миллион.....
@KostyaSteam29 күн бұрын
У меня такая же проблема только у меня Запорожец после 12643720км перестал заводится
@Лунтяк-ф5п29 күн бұрын
Тоже, проездил 134877002 км на Benz Patent-Motorwagen - перестал заводится 🤷 машину практически не использовал, кто нибудь подскажет как исправить проблему?
@KostyaSteam29 күн бұрын
@@Лунтяк-ф5п скорее всего у вас сгорел стартер, рекомендую купить новый стартер , например хороший вариант - DELUXE 90, 12V (THUNDER TIGER, 2674)
@Лунтяк-ф5п29 күн бұрын
@@KostyaSteamблагодарю, в принципе я посмотрел, неплохой бюджетный вариант. А у вас случаем тоже не сгорел стартер?)
@KostyaSteam29 күн бұрын
@@Лунтяк-ф5п не за что, нет, у меня отвал двигателя, все поршни повылетали )
@Лунтяк-ф5п29 күн бұрын
@@KostyaSteamА, ну тогда желаю вам удачи в ремонте 😉
@triplepencilАй бұрын
Только вот если педаль газа механическая такой способ не прокатит) Отпилил уже все что можно и все равно не влазит.
@MrKRom85Ай бұрын
Рукоблудие какое-то! Ну снять же можно эти пыльники и сделать нормально.
@dominiktorretotorreto626Ай бұрын
Снимаем радиатор, простой способ, но надо распилить пол салона 😂
@polosatiy-8047Ай бұрын
Привет всем, ребята! Опель зафира а, 1.6 бензин, 1999г. Такая проблема, на холодную троит и пропадает тяга после 3-4 передачи, глохнет при переходе на нейтральную. Когда прогрееться, начинаем мотор работать нормально, есть тяга, но все равно глохнет при снятии с передачи. Менял: бенз насос, топл фильтр, датчик температуры охл жидк, датчик распредвала, датчик абсолютного давления, регулятор холостого хода, лямбда зонд, клапан егр( не рабочий был), датчик дрос засл, регулятор топлева, после замены датчика распредвала вроде пропали проблемы с тягой, ехала нормально, только глохла после снятия с передачи, а через неделю все вернулось обратно. Ошибок нет. Бывает загораеться лампочка, что пустой бак, хотя бенз есть. Может проблема быть в клапане адсорбера? Если нет, то в чем причина, подскажите кто что думает.
@KostyaSteam29 күн бұрын
Такая же самая проблема, только у меня запорожец
@ИванМистер82Ай бұрын
Хюндай элантра 3, поменял переднюю балку (новую) скрипит либо салейнтблок под водителем либо левый рычаг в месте крепления с балкой, мастера которые ставили балку так и не смогли толком выяснить что именно скрипит. Как устранить, кто подскажет?
@SAiKA66-6Ай бұрын
Срочно в топ менеджера Автоваза этого господина. Застрял на богом забытом месте, Три часа смотрел видосы на ютубе: один говорит стартер менять, второй втягивающее, третий бендикс, четвертый эбу за 20 тыщ. Только собирался эвакуатор вызывать до сто, с слава богам наткнулся на этот прекрасный ролик. Я, уже не верующими руками начал менять местами релешки и произнеся молитву повернул в 101 раз ключ с надписью ЛАДА по часовой стрелке, и тут я уверовал! она ЗАВЕЛАСЬ
@luxarmiger5729Ай бұрын
При покупке калины сразу переносите мозги в ноги пассажиру под ковролин. Длины жгута хватает, спасете компьютер тем самым. Уже заливал мозги, поэтому сейчас сразу же переношу.
@luxarmiger5729Ай бұрын
Благодарю тебя, мил человек. Завтра пойду жене на машине проделаю ту же процедуру.