し、社長、ブラックモンブランは笑ろた笑　洋菓子笑笑笑笑🤭🤣

めっきんぐはどこで買えますか？概要欄にありませんが、、、

沖縄の若者がブタ目マークIIを買ってたら族車確定ですね。成人式で屋根をぶった斬られるパターン笑

お疲れ様です！🙇‍♂ 無事に届いて良かったですね！🙇‍♂ 開封の儀、試食シーン見たかったですね！🙇‍♂ 次回は、宜しくお願いしますね！🙇‍♂

ナカライさんの『メッキング』&『磨きキング』はトラック🚚ドライバーの界わいでは😮2～3年前位では有名デスヨ～😆👌一時期は『品薄す』に😮なってました😊

台風🌀が来ますよ

以前・小沢仁志さんのKZbinチャンネルで紹介したのが香川さんが紹介している40系ブタマクで､小沢仁志さんの旧車遍歴紹介はどうやらロンブー亮さんへの対抗感が強く､他にも伊藤かずえさんがKZbinチャンネルでFPY31シーマを紹介していました。

現在、GSR-VR乗ってますが200km以上軽く出せますよ👌

やっぱなべさん矢沢永吉。

すいません。 スタタボのグリル譲って下さい。

お疲れ様です 新車の積車いいですね👍️ ナンバ―も希望ナンバ―🎉👍️

ハヤシの15インチホイール決まってますね🎉 セル回してキーがもどらないのは、初耳で、為になりました。😊

ハヤシのホイールが似合う510ブル🤩 いいですねぇ〜🤩🤩👍

私もこの510ブルクーペをリアルでは生まれる前でしたが､クラシックカーイベント会場やノスタルジックヒーローのグラビアで知ってます｡映像のブルクーペは登場したての1600SSSで計器盤は円型4連式となっており､ブルクーペ導入の翌年には後期一新でダッシュボードを保安基準の影響で刷新されSSSの計器盤も円型6連に変わり､この510は歴代売り上げナンバーワンとなってます｡他にも最近インテグラからMR2に乗り換えたロンブー亮さんも過去に510ブルクーペを所有していました。

うまインパクトで香川さんが美味しそうに食べるのを見て食欲が増し　体重が5kg増えてしまいました。

積車、エルフのカスタムですね！いいですね〜

このブル欲しいなぁ 俺のボロセルシオ下取りで幾らで買えるかなぁ😅

いすづノオートマは　　登り、エンジンブレーキが欲し時は　　マニュアルがいぃ　ですョ

コメント失礼致します。🙇 新規積載車、早速大活躍ですね。 確かに、社員さんの移動時の疲労軽減を考えると、フル装備にしたくなりますよね。 私も分かります。👏👏 以前勤務してた建材屋にて、リースアップにて、新規トラックを検討時に配送部（私が配属してた部署）で検討をと社長からの指示で、荷台は部長、以外は私にて素案を作った事がありまして、キャンターを乗り継いでいたので ジェネレーションキャンターで、積載3トンで、グレードはカスタムでメッキ加飾フル付けで提案した所、 積載量3トン以外は却下され、ベースグレードにメッキ加飾を装着して、納車した経緯があります。😅 ちなみにウチの商品車の2トン平（先代最終タイタン）も、中々賑やかな車輌ですよ。😅 ちなみに、先述キャンターを新しいキャンターに代替えした際、 旧キャンターは 5200のツインカムNAの5MT 新車キャンターは 4800のツインカムインタークーラーターボの6MT 維持費、動力性能は新車の方が良かったと記憶しますが、 現行は更に排気量を下げる代わりに、高効率のターボを採用してるようで、力不足を感じやすいと聞いた記憶があります。 ウチの商品車にはありませんが、他メーカー（私が担当したのは日野デュトロ）では、電子制御駐車ブレーキが採用されていて、ビックリしたのを覚えてます。😅 サイドのマーカー加飾、ルーフ上の緊急時使用デバイス装備と、 もはや、アートトラックに進化進行中と、トラックも好きな私には羨ましい限りです。🙌 ちなみに、20数年前に 熊本に1年 鹿児島に約半年いましたが、 熊本にいた頃は、かなり味千ラーメンにはお世話になりました😅 懐かしい😁😁😁

凄い⤴️⤴️ですね〰️‼️👍👍👍ハードトップの510ブルハヤシのホイールが、入ってますね〰️‼️久々のホームラン

個人的に一度乗ってみたい車のNO.1がこのY30のブロアム系。 内装の見た目の豪華さだけなら、以前乗っていた初代セルシオなんかよりも上だし。

流れるテール今はシーケンシャルですね～５５年前はブルーバードだけで流行らなかったのが最近は軽も､カスタムトラックはいたけどナイトライダーが好きだなー、

なべさん、矢沢永吉に似ているような（　＾ω＾）・・・

歩道に積載車を止めたままは 歩行者に迷惑です

鹿児島まで買取りお疲れ様でした😃 近くまで来られたのですね❗ 510ブルしかも2ドアカッコいい👍 そういえば、うちわってまだありますか😆

社長さん、新型積載車納車おめでとうございます🎊43年式の510SSS良いですね。指示器やメーターパネルはこちらの方が好きです。母が44年式のセダンのSSSに乗ってたので懐かしく思います。

鹿児島までブルーバード５１０引き取りご苦労さまです。カスタムの積載車かっこいい！ガソスタでマイク🎙で挨拶いいね(≧∇≦)bナベさん永ちゃんに似てていいキャラしてますね～😄お土産の和菓子に味仙ラーメンのラーメン🍜と餃子🥟美味しそう😋

鹿児島まで御苦労様でした✨ 510ブル良い人と巡り会えたら良いですね😊

香川さん積載車御納車おめでとうございます㊗️最近のいすゞ車のトラックつり目ヘッドライ周りのLEDかっこいいっすよねー😊2トンダンプでもこのタイプですよねー！道で見かけたら手を振りますねー🖐️🎉😊

『510SSS🚙』懐かしいナァ～😊小学1年生でしたが😅ネーミングが格好えぇって思ちよったのを思い出した😌『GT』ではなく😮SUPER☆Speciality☆SPORTSで『SSS』っていうが😮かっちよエェ～👍HTは『テールランプ』が好きじゃネェ～🤗🤗🎶

社長〜積載車確かにイケてますねセンスグーですよ、私もいすゞに乗ってましたけど早目にペチャクチャ喋る指導アシストディーラーでカットしてもらった方が…慣れて来るとうるさくて頭痛くなりますよ（笑）

個人的にハコスカよりブル3Sが好き

私は昭和のクルマのプラモデルも好きです☺️👍

香川さんのオーバーオール姿がとても可愛く素敵です。何本持っておられるんですか？

BotWリンクとBotWゼルダ姫などの大柄な人物を前に乗せるだけで窮屈。360cc時代の軽自動車はそれくらい窮屈。 それを後部座席に同じ柄の人物を2人乗せて、4人乗りにすると、加速はすげえ遅くなる！ 当時は、小柄な体型の人が多かったからこれで十分なのがわかる。アメリカ人とか、ハイリア人などの大柄な人ではきつい。

部品まだ大丈夫でしょうか?

お疲れ様です いつも素敵な動画配信ありがとうございます🎉 なべ様のトラック🚚は廃車ですか？ まだまだ☀😵💦暑いですがお体に気をつけてお仕事して下さいませ💪 🚨いいですね👍️

久々のTR-XX😄 ミキハウス仕様もまだありますね〜😊 なんか嬉しい☺️ 積車かっちょええ〜🤩🤩🤩😎

550ccL70V・TR-XXは懐かしい　僕の初めて所有した車両でした～ガンメタの平成元年式でしたが　後部席狭くて　取付金具を特注制作してスライド式にした経験あります＾＾ワタナベ14インチスポークにして5センチローダウンにナルディハンドル仕様　もう1度乗りたい車両の1台ですね＾＾

コメント失礼致します。🙇 新規積載車納車おめでとうございます。👏👏 現行のエルフのユニック仕様ですか😲😲😲😲 チラ見程度の判断ですが、 ミラーステーが、両方格納で、メッキパーツも充実してるとこからすると、キャビンはカスタム辺り（オートエアコンが装着されていたら🤔）と推測します。 確かに総額1000万はする筈です。🤔🤔🤔 これで、ブルーテックキャンターと2強体制になれば、鬼に金棒ですね。😁😁😁 ちなみに最近のトラックはエンジンが小さく、インタークーラーターボの過給、加速で賄う旨、架装の重いものになると、根を上げる事もあるようで、ツーペダル仕様でありながらも、マニュアルモードがほぼ装着され、実際使用するケースも多いようです。 ただ、これが各社にてクセがありまして。🤔🤔 自分も イノマット、デュオニック （三菱ふそうキャンター） スムーザー （いすゞエルフ、マツダタイタン） 等堪能し、ウチのレンタカーの商品車で唯一の2トンの先代最終のタイタンもスムーザーが搭載され、自分が担当する時はマニュアルの3速スタート（これが、空荷で一番スムーズにスタートするんですよ。😅）で、ターボを堪能してます。 尚、色々堪能しましたが、 トラックはマニュアルシフトが1番いいですね。😊 ちなみに2ペダル仕様は、排気ブレーキが効きにくいのが、気になります。😅 ちなみに、車屋の顔である積載車は、ドレスアップにも力を入れている会社も有り トラック好きの自分には少々たまらんですね。🤔　 自分も地場配達時に担当してたジェネレーションキャンターや、ブルーテックキャンターを担当してた時は、仕事と、小遣いの出来る範囲で ハンドルカバー、シフトノブ（延長のロング）、ナットキャップ、リア3分割のタレゴム フロント周りのメッキ加飾 と、やらかしてました。😁😁 ちなみにテールランプを交換するだけでも、テンション上がりますよ。🤗🤗

白いY31グロリアHTはブロアムVIPに見えますがダミーカーで､実際はDEモデルのRD28ブロアムで同シリーズで多かったのはVG20DET搭載車で同EやRD28は希少でした｡ちなみにY31シリーズで多数を占めたのはVG20DETのHTグランツーリスモSVで､31グラツーはもっとあぶない刑事の港署車両として登場しナンバーが何と港署の港にちなんで3710でした。

コレが、150万は高い買い物ですね

生産終了から50年が過ぎた今でも人気が衰えないのがC10系ハコGで､一番人気はS20TCM搭載のRでそのハコGのRなら横浜ノス2や幕張オートモビルカウンシル各会場で展示されました。 ハコG：ハコスカGT

L70系ミラ人気を不動のものにしたのが新開発3気筒EGにSOHCながらIC付きTCをプラスしたターボTR‐XXで､XXは同系一新から2ヶ月遅れてのラインナップとなり､XXは走り重視のため5MTとしました｡後期一新でXXにもATがラインナップされその直後にアルトワークスに対抗するためEFI車がXXとF4に導入され出力は58馬力でワークスには及ばず､その翌年にEFIが64馬力にアップされこれでワークスと同じ出力となりました｡89年4月から消費税導入に伴い商用車のバリエーションは乗用車に移行され(兄弟モデルのクオーレは廃止)､限定モデルとして販売されたTR‐XXリミテッドが市販化された翌年に新規格660化に伴い3代目L200系となってモデルチェンジされます。 F4：フルタイム4駆

積載車のナンベー8じゃ無くて80にしたんですか？

積車も素敵ですが...ナベさん❤もっと素敵👄💕

タクティクス懐かしい

エルフ。もしかして、字光式ナンバーでわ？厳ついですね🎉

香川さんお疲れ様です 積載車納車おめでとうございます🎉 今回は、少しでしたが やっぱなべさん品がいい😂

俺も昔ミラターボＴＲ−ＸＸLIMITEDムーンルーフ付きに乗ってた！懐かしい〜！