【高すぎたクラウンとおめでとうフェローマックス】

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Күн бұрын

Пікірлер: 38

@小栗勲-t3k 2 ай бұрын

この映像は2台紹介されており､最初のクラウンはGS131型HTスーチャーモデルで､5ナンバーなのに何故か大型後部バンパーとなっており､2Lスーチャーのワイド化(3ナンバー)は89年夏の後期一新でHTのみに設定され､これはY31系HTV20TCMターボブロアムの3ナンバー化に対抗するための設定でした｡もう1台のフェローマックスは2代目L38型となってモデルチェンジされ､2代目を機にFFとなって一新されますが当時の軽自動車のFFは希少で後輪駆動(RRかFR)を占めてました｡L38モデルは10年に渡って生産されますが､77年6月の新規格化に伴いマックスクオーレとなってリニューアルされ､3年後に10年ぶりに全面的に一新されるミラ/クオーレとなってリニューアルされ､マックス名称は2001年にL950/960系となって復活しますが､この時期の軽自動車はムーヴの様な車が主流のため1世代で姿を消す事になります(スパンは4年)。

@80garageimpact 2 ай бұрын

ご説明ありがとうございました😊

@TheSasasakekeke 2 ай бұрын

2リッター5ナンバーの13クラウン懐かしい。後期型は自動車税の改正でワイドボディの3ナンバーになりました。フェローマックス大切にされそうな新オーナーさんで良かった。偶然にもレアなシティターボ2。

@80garageimpact 2 ай бұрын

しかも綺麗でした😊

@velshirou 2 ай бұрын

社長〜じもっと！OITA拝見しましたよ本当にメジャーな社長だわ、されどちょっと喋りが普段と違ってましたねぇ（笑）でも最後の「そこのアナタ」ポーズは忘れてませんでしたね👍✨

@80garageimpact 2 ай бұрын

流石❗️地元民😎

@修三菊地 2 ай бұрын

フェローMAXは『21歳』の若きオーナーに引き継がれて🙆良かったですネェ～🎉アルトも『2桁番号』って😮凄い❗

@80garageimpact 2 ай бұрын

その他も何台かお持ちの様でした😊

@修三菊地 2 ай бұрын

@@80garageimpact それも❗凄い😳

@牟田勝彦-g2q 2 ай бұрын

フェローにアルトにシティー⁉️ しかもシティーはターボIIブルドッグ凄っ🤩🤩🤩😎

@80garageimpact 2 ай бұрын

友情出演のブルドッグに感謝😁ナイス👍

@加根魯崇-r9p 2 ай бұрын

ナローを３ナンバー化したんですね👍️

@80garageimpact 2 ай бұрын

かなり雑ですが😓

@大分パパラッチ隊 2 ай бұрын

香川さんそして従業員の皆さん、余震気をつけて自分めちゃくちゃ怖いです😅

@80garageimpact 2 ай бұрын

地震はどうしょうも無いです😨

@大分パパラッチ隊 2 ай бұрын

@@80garageimpact ですね起きないことをお願います

@犬縛 2 ай бұрын

旧車いいですね。若い頃に買えなかったアリストが欲しいです。相談にのって下さい。

@80garageimpact 2 ай бұрын

アリスト大好きです😍夜露死苦お願い致します🙇‍♂️

@golfdojohage 2 ай бұрын

アルトが出たあとに通過したクルマ… シティ？？😳

@80garageimpact 2 ай бұрын

シティターボ2ブルドックです🤣

@oミッツ 2 ай бұрын

たこちゃんぽんおいしそうですね‼️

@80garageimpact 2 ай бұрын

お世辞抜きに激ウマでした😊

@reijin1005 2 ай бұрын

配信お疲れ様💦です。前日も九州南部と神奈川で震度6弱、震度5弱の南海トラフ地震関連の地震有りましたが、アラジンの方は如何でしたか🤔？まぁ、多分、香川さんとナベさんの強力コンビがいるんで大丈夫とは思いますが😅。兎に角、巨大地震の可能性大みたいなので、極力買取などは⚠️して配信など行なって下さいね🙇🏻‍♂。……アラジンは明菜様が見守っているんで、大丈夫とは思いますが。😂…自分は明歩様が見守ってくれてます。（写真の女性💁🏻‍♀）🤣🤣🤣

@80garageimpact 2 ай бұрын

私が住んでる所はそこまで揺れませんでした😊