3 ай бұрын
4 ай бұрын
6 ай бұрын
7 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
9 ай бұрын
9 ай бұрын
10 ай бұрын
10 ай бұрын
10 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@voznykartem2713 14 сағат бұрын
Добрый день Что вы лучше посоветуете Кпх взять или за те же деньги бу лось ? Долго думаю над выбором просто
@LoncinPruss200 14 сағат бұрын
@@voznykartem2713 Здравствуйте. Если брать б/у Лося, то только 300 куб. И только если он в идеальном состоянии и адекватный владелец который следил за мотоциклом ( не только мыл, но и смазывал где надо на регулярной основе) В выборе между Б/у Лось 250 ( 166 мотор) , то однозначно брать Крх 250. Б/у Лось 250 я лично, даже не рассматривал, и новый кстати тоже. Но надо понимать, что б/у это б/у и на 100% вы не можете быть уверенным в состоянии мотоцикла. Новый Лось 300 сейчас стоит 3000$((((
@voznykartem2713 14 сағат бұрын
@@LoncinPruss200 сейчас за 1800$ лось 250 будет с пробегом 6-10 к , у нас сейчас цена на лося 250 2600$ а на 300 3300$ цены космос потому что очень большой спрос а на кпх 1840$ , вроде и есть желания взять кпх а и немного страшновато потому что выбираю мотоцикл на долгий период времени
@LoncinPruss200 14 сағат бұрын
Цены сейчас...слов нет ((( Лично я пока не встречал информации о проблемах с КРХ. Да в моторе есть на определенных оборотах звук, ( это рокеры на своих осях шумят) но этот звук не у всех есть и у кого тише, у кого чуть громче. Встречал информацию, что после настройки клапанов 0.06 и 0.08 этот звук практически исчезал. Если еще попробовать масло 20w50, то еще тише должно быть ( имхо) Всё остальное нареканий не вызывает, владельцы о них хорошо отщываются Бак большрй, сиденье удобное Лично я исходя из нынешней ситуации взял бы крх он самый оптимальный по цене, характеристикам и качеству. Лось за такие деньги, это , как то ....
@voznykartem2713 14 сағат бұрын
@@LoncinPruss200 просто ещё кпх может быть не ремонто-пригоден , запчастей до него не так много как до loncin ?
@LoncinPruss200 13 сағат бұрын
@voznykartem2713 Тоже есть в этом смысл. Хотя не факт, крх мотоцикл популярный, запчасти должны возить
@user-fi6hi5hp3t 2 күн бұрын
Если не сложно, подскажите:китайский мот мотолэнд бандит 300 стоит pz30 , холостой работает чëтко, но на ходу примерно при скорости 50-70км/ч и оборотах 4500-5500 происходят провалы, при стабильном газу, будто на долю секунды перестаëт поступать топливо. Настройаи заводские, никуда не лез, кроме винта с боку с пружинкой холостого хода, чуть добавил до 1200. Что может быть? Клапана не смотрел. Прострелов нет ни на незах, ни на верхах. Спасибо за видео👍
@LoncinPruss200 2 күн бұрын
Здравствуйте. 1500 обороты Холостого хода должны быть. Вполне возможно, что у вас есть паразитный подсос воздуха. Я бы поступил так. 1. Проверил герметичность впускной системы ( есть у меня видео, на эту тему) 2. Отрегулировал клапана 3. Залил свежий, качественный бензин 4. Настроил карб
@user-fi6hi5hp3t 2 күн бұрын
@@LoncinPruss200 спс
@vladmaruschak3357 4 күн бұрын
Как установить фуоз?
@LoncinPruss200 3 күн бұрын
Здравствуйте. С ФУОЗ, не всё так просто. Надо ещё найди cdi коммутатор, который совместим с фуоз, для этого, он должен выдать ровный сигнал. Мне пришлось купить 5 cdi коммутаторов, что бы найти совместимый. И с самим фуоз, сейчас проблемы, я брал у Ярослава Тильнова, но он уже много лет ими не занимается и их не делает. Когда я покупал фуоз, с ним в комплекте, шла инструкция, как подключить.
@user-jt2qv5rx6k 4 күн бұрын
Чудово! Якби такеж відео але про шинерей інтрудер, це дуже популярний в Україні мот.
@LoncinPruss200 3 күн бұрын
Есть видео про Интрудер 200, который мы с коллегой, собирали из коробки
@voznykartem2713 7 күн бұрын
Добрый день, посоветуйте мотоцикл крос до 1800
@LoncinPruss200 7 күн бұрын
@@voznykartem2713 здравствуйте. Из лайт эндуро, лично я бы смотрел на Лифан крх 250. Из совсем уж недорогих, это Шенерей vxr300. Но это не кросс, а лайт , прогулочный эндуро и не более того
@voznykartem2713 7 күн бұрын
@@LoncinPruss200 от kpx меня пугает тем что он ещё не очень проверен временем , новинка никто просто на ему много не наездил , и что воздушное охлаждения пугает
@LoncinPruss200 7 күн бұрын
@@voznykartem2713 Согласен с вами, пока статистики нет, но пока и проблем не замечено, что вселяет надежду. На счёт воздушки, если ездить спокойно, её хватит , так же можно маслянный радиатор поставить. На самом деле, за 1800, выбор не очень большой. Б/у я не рассматриваю
@voznykartem2713 7 күн бұрын
@@LoncinPruss200 помню были времена когда лось 250 стоил 1800$ , был топ за свои деньги а сейчас он у нас 2600$ это очень дорого как по мне , я особо не люблю наваливать на мотоцикле , то могу и розсматривать что то 200 кубиков , но лучше пруса я ничего не вижу , но хочу что то новое попробовать
@LoncinPruss200 7 күн бұрын
@voznykartem2713 К сожаления, вы совершенно правы, цены повысились ощутимо( Зайдите на сайт Фоксвелл, у них новинки есть. LONCIN LX250GY-5 2025 LONCIN LX200GY-8 SX1 21/18
@user-ck9wp2pg2b 9 күн бұрын
Здравствуйте. Подскажите при откручивании винта количества, обороты никак не реагируют.
@LoncinPruss200 9 күн бұрын
Здравствуйте. Скорее всего у вас есть паразитный подсос воздуха
@user-ck9wp2pg2b 9 күн бұрын
А где он может быть?
@LoncinPruss200 9 күн бұрын
@@user-ck9wp2pg2b У меня есть видео на эту тему, посмотрите, возможно будет полезным
@user-ck9wp2pg2b 9 күн бұрын
@@LoncinPruss200 Еще такой вопрос. На воздушном фильтре в нижней части стоит небольшой отвод и заглушка на нем. Не подскажите для чего он?
@LoncinPruss200 9 күн бұрын
@user-ck9wp2pg2b Это для слива воды, конденсата, масла. А общем того, что могло попасть в короб фильтра. Оно должно быть герметично закрыто заглушкой
@olegpaparazzi2606 12 күн бұрын
Спасибо за информацию. Есть вопрос свеча темно коричневая, иглу опустил полностью. альше некуда. как обеднить смесь чтобы свеча была норм. светло коричнев. цвета. только заменить жиклер, или можно уменьшить уровень топл. в поплавковой камере. спасибо
@LoncinPruss200 12 күн бұрын
@@olegpaparazzi2606 уровень поплавковой камеры, трогать нельзя, он должен быть таким каким должен быть. Да попробуйте ГТЖ жиклёр поменьше поставить. Для начала на 2 единицы Например был 110 поставьте 108. Но учтите, что после замены жиклера, надо заново настраивать карбюратор. Иглу не забыть переставить на среднее положение перед регулировкой
@LoncinPruss200 12 күн бұрын
@@olegpaparazzi2606 Вы изначально карбюратор регулировали? Перед тем как менять положении иглы
@olegpaparazzi2606 12 күн бұрын
каб новый пз 22 круглый поддон. уровень на 3---4 мм ниже стыка. те нормальный. карб новый ,перемыл поставил, сделал хх. короче свеча темн коричн. опустил иглу на одно деление потом на второе . надо уменьшить еще подачу топлива. все что вы сказали я знаю, согласе. только интересовало уровнем можно уменьшить или нет. думаю что жиклер начнет меньше всасывать. если нельзя то поменяю жиклер. из 79 на меньше. просто их еще надо заказать. спасибо
@LoncinPruss200 11 күн бұрын
@olegpaparazzi2606 У pz22 уровень поплавком 22мм. Это от среза разъема и до вершины поплавков ( карбюратор стоит вверх ногами)
@olegpaparazzi2606 11 күн бұрын
Вы написали у пз32. у меня пз22. тоже 22мм?
@antongrammyfon 13 күн бұрын
Ага резерв если 2 шланга заведены у меня шланг один к крану подходит к клапану
@user-jy6oe8qq5f 14 күн бұрын
Спасибо тебе друг
@willetmazafaka 15 күн бұрын
у меня pz34 просто сильно захлёбовается, заводится легко, но вот звук такой, будто там человек в карбюраторе тонет
@LoncinPruss200 14 күн бұрын
@@willetmazafaka Не сталкивался с таким
@user-mn8tg3uv3r 15 күн бұрын
Лучшее объяснение, спасибо огромное 👍
@saymon9446 17 күн бұрын
Подскажите когда открываю газ больше половины мотоцикл больше не едет просто начинает чутка дергатся происходит на любых оборотах и стреляет после того как отпускаю газ
@LoncinPruss200 17 күн бұрын
@@saymon9446 Здравствуйте. Мне кажется, что у вас есть паразитный подсос воздуха.
@LoncinPruss200 17 күн бұрын
@@saymon9446 Как вариант, попробуйте такую последовательность. 1. Отрегулировать клапана 2. Проверить герметичность впускного тракта ( начиная от воздушного фильтра и заканчивая соединением с цилиндром, видео у меня есть на эту тему) 3.Проверьте состояние бензофильира в бензокранике 4. Залейте свежий, качественный бензин 5. Отрегулируйте карб
@saymon9446 17 күн бұрын
@@LoncinPruss200 спасибо большое)
@Mykola_Kotlyar 19 күн бұрын
Привіт! Будемо знати про такий лайфхак. Я на своєму Лонсіні здається ніколи те колесо ще навіть не знімав (пробіг 12000км), треба глянути)
@LoncinPruss200 19 күн бұрын
@@Mykola_Kotlyar Сам когда узнал, удивился. Как всё просто. Что бы люфт проверить, не обязательно снимать колесо. Просто надо за звездочку подёргать и посмотреть, будет ли люфт звездочки относительно диска колеса
@Tikhon_Kotovtsev 20 күн бұрын
Не клин да не мох - и плотник бы сдох! Дёшево и сердито!
@acetone1257 20 күн бұрын
Спасибо. Тоже себе сделаю, а то люфт уже есть.
@LoncinPruss200 20 күн бұрын
Я использовал мотокамеру, толщина мотокамеры 1мм. Учтите, что есть мотокамеры и 2мм толщиной Автокамера не подойдёт, у неё слишком толстая стенка
@user-dg8rh3lr7v 20 күн бұрын
Большое спасибо! Слава Господу Иисусу! ❤
@nekskii1l143 22 күн бұрын
Здравствуйте подскажите какой мотор и какие диклёры у вас стоят
@LoncinPruss200 22 күн бұрын
@@nekskii1l143 Здравствуйте. Мотор 163 FML , 200 куб, нижневальный. Карбюратор pz30, жиклер хх 42, жиклер гтж 105
@Marouiq 24 күн бұрын
Взял китайский мот, новый. Ездил на транспортировочном масле, вроде все передачи збс переключались, без всяких посторонних звуков. Попросил челика шарящего поменять масло, залил 1 литр (для эндуро вроде хватит). Залил, но ещё сказал, чтобы подкрутил гайку тросика возле сцепления, ибо после каждой поездки она раскручивалась полностью в 0, но - сделал сразу же. По итогу, через пару дней начал замечать приколы, нажимаю на лапку кпп - крыхтит, якобы там шестерни перескакивают, прям отчётливо слышно. Но когда покупал новый - всё работало тихо и плавно. Из-за этого передачи то переключаются, но вот не задача, ловить нейтраль ещё теперь то удовольствие... Есть какие-то варианты полечить данную болячку? Вот в чём может быть проблема то, или масла много залили, или когда подтягивал тросик возле двигателя, то немного сместил контргайку, или вовсе надо с тросиком на руле поиграться? (Первый мот в жизни, поэтому чесна хз шо да как тыкать)
@LoncinPruss200 23 күн бұрын
Здравствуйте. На счёт литра масла в эндуро, тут дело не в эндуро, а в конструкции двигателя. В мой мотор 1.1 литра заливается. Скорее всего у вас проблема в регулировке сцепления, не в масле проблема, а в регулировке сцепления
@Marouiq 23 күн бұрын
@@LoncinPruss200 у меня мотор 172fmm. Можете пожалуйста поподробнее рассказать про регулировку сцепления? Я только в этом сезоне себе смог позволить купить мот, не особо понимаю, что да как. Чтобы отрегулировать, как вы сказали сцепление, мне нужно поиграться с натяжением/ослаблением тросика возле двигателя и на руле, я правильно понял?
@LoncinPruss200 23 күн бұрын
@Marouiq Да. Вы должны поймать то положение, при котором кпп будет мягко переключаться, и хорошо ловиться сцепление. Иногда для этого достаточно открутить регулировку на пол оборота. В вашем случае, я бы выкрутил на один оборот и посиотрел что да как, и уже потом дорегулировал kzbin.info/www/bejne/aWeqk6aAeLOYjasfeature=shared
@Marouiq 23 күн бұрын
@@LoncinPruss200 спасибо большое за помощь и за ссылку на видео. На днях разберусь с этим, уж очень больно слушать хруст лапки КПП, да и туго передачи втыкиваются во время поездок. Но у меня вот прям последние пару вопросов. 1. Надо ли смазывать каким-то фиксатором гайки на сцеплении возле двигателя? Т.к одна из них постоянно откручивается во время движения из-за вибрации, а если сильно закрутить - то сидит на месте. 2. Начали появляться какие-то темноватые пятна на резонаторе (возможно из-за того, что я пальцы прикладывал и проверял температуру двигателя, чтобы понимать, когда следует остановиться, чтобы дать остыть). Следует ли как-то этому моменту уделить внимание? Вроде как китайцы писали, что она сделана из нержавейки, как привезли - было идеальное внешнее состояние, а после 5 м/ч уже пошли пятна...
@LoncinPruss200 23 күн бұрын
@Marouiq Если от вибрации откручиваются гайки, то таки да, надо на резьбовой фиксатор садить, только используйте синий фиксатор, он для разъемных соединений. Да, пятна могут появляться, со временем скорее всего краска на колене обгорит и он вообще будет как ржавый
@Nikolaevich058 27 күн бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуйста как поставить лампы в индикаторы, цоколь нужно менять?
@LoncinPruss200 27 күн бұрын
@@Nikolaevich058 Здравствуйте, если вы покупаете лампочки с нужным цоколем, то ничего менять не надо. Только учтите, что у этих светодиодных лампочек есть полярность
@user-lw5uu8zu5m 22 күн бұрын
@@LoncinPruss200 здравствуйте, на лед лампочки с 3 диодами нужно цоколь менять
@LoncinPruss200 22 күн бұрын
@user-lw5uu8zu5m Здравствуйте. Я ничего не менял, светодиодные лампочки встали в свои места без проблем. Только пришлось их вставлять с немного большим усилием, так как толщина посадочного места светодиодной лампочки чуть толще чем у лампочки накаливания
@user-lw5uu8zu5m 22 күн бұрын
подскажиие пожалуйста
@oxunjonibragimov9654 27 күн бұрын
Здравствуйте у меня трицикол китайский двигатель 174куб когда я еду на 60 км/ч у меня обороты 7000 7300 а когда будет 80км/ч обороты 9500 10000 как думаете это нормально у меня трицикл грузавой 1 тонны
@LoncinPruss200 27 күн бұрын
@oxunjonibragimov9654 Здравствуйте. Да это нормально, ваш грузовый трицикл передаточным отношением "заточен" под тягу, сами понимаете, что бы тянуть 1 тонну, нужна мощность. От сюда и такие высокие обороты, при не большой скорости. От себя могу рекомендовать не превышать обороты пика крутящего момента , скорее всего у вас это 6000 об.мин Да в вашем случае скорость по трассе будет не большая, но за то вы сбережёте двигатель, да и расход меньше будет. У вас какое охлаждение мотора?
@ALEKSANDR998 28 күн бұрын
Скажите можно ли если катишся на 100км включить нетралку? У меня не включается пока до первой скорость не снизиш и не остановишся только тогда включается нетраль! Кавасаки zzr400
@LoncinPruss200 28 күн бұрын
@@ALEKSANDR998 Здравствуйте. К сожалению с zzr вообще не имел дел. А зачем на 100км/час нейтралку включать?
@ALEKSANDR998 28 күн бұрын
@@LoncinPruss200чтобы докатится до нужного поворота и не применять торможение двигателем или не держа счепление а на вашем мотоцикле можно на скорости нетралку включить?
@ALEKSANDR998 28 күн бұрын
@@LoncinPruss200 либо с горя скотится на нетралке как на машине а тут приходится на скорости движок дрочить с коробкой мне интересно это у всех так или только у меня
@LoncinPruss200 28 күн бұрын
@@ALEKSANDR998 Я пробовал, но по КПП такие дикие удары были, что от этой затеи отказался. На наших мотоциклах стоят выжимные подшипники и можно сколько угодно с выжатым сцеплением быть
@ALEKSANDR998 28 күн бұрын
@@LoncinPruss200 все понял видимо на всех так
@user-dg8rh3lr7v 28 күн бұрын
Спасибо! ❤ Холостой ход понтно это 1500-1800 оборотов по тахометру, а среднии обороты это в каком интнрвале, и сколько КМ нужно проехать на средних, что бы увидеть изменения состояния свечи? И так же, про высокие обороты, это в каких пределах цифры.? Огромнейшее спасибо Уважаемый! ❤
@LoncinPruss200 28 күн бұрын
@@user-dg8rh3lr7v средние обороты это примерно 4000-5500 об.мин Думаю минут 10 при 4000-5500 более чем достаточно
@user-ge1xu7bu1g 28 күн бұрын
Пойду на снежике регулировать, скоро зима😂
@LoncinPruss200 28 күн бұрын
Только учтите, регулировать только на прогретом до рабочей температуре двигателе
@user-ge1xu7bu1g 28 күн бұрын
@@LoncinPruss200 Двигатель на снежике якудза еще не ездил, купил карб с переходником пз 30 двигатель20л.с. не знаю с какой жиклер плставить на такой обьем мотора
@LoncinPruss200 28 күн бұрын
Тут только экспериментальным путём подбирать. Смотреть на цвет свечи и подбирать
@user-ge1xu7bu1g 28 күн бұрын
@@LoncinPruss200 Это понятно, но надо с чего то начать
@user-dg8rh3lr7v 28 күн бұрын
Уважаемый! Я с радостью подписался, скажите пожалуйста, есть разница в настройке карбов ПЗ 30 простым, как в ашем видео и с ускорит насосом? Порядок и правило настройки идентичны? Ну конечно второй тросик НАСОСА понятно настраивается в унисон с дросельным. Спасибо! ❤
@LoncinPruss200 28 күн бұрын
Здравствуйте. Нет, разницы в настройке pz 30 с ускорительным насосом и без него. У меня есть видео о настройке момента срабатывания ускорительного насоса. Вы полностью правы, срабатывать они должны в унисон
@СашаРадкевич-ч7л 29 күн бұрын
У меня при откручивании на пз винта количество и качество наоборот обороты не поднимются а падают за чего может быть??
@DmitriGeneralov-b6c Ай бұрын
День добрый! Внезапно появились прострелы в глушитель при нажатии на газ. Менял свечи, чистил воздушный фильтр, ну и на последок произвел регулировку карба. Не помогло. Что ещё можно глянуть? Благодарю
@LoncinPruss200 Ай бұрын
@@DmitriGeneralov-b6c Добрый день. Регулируйте клапана, заливайте свежий, качественный бензин и проверяйте герметичность впускного тракта
@DmitriGeneralov-b6c Ай бұрын
@@LoncinPruss200 понял. Ещё при регулировки карба, винт качества практически не поддается регулировки
@LoncinPruss200 Ай бұрын
@DmitriGeneralov-b6c Такое может быть и из за паразитных подсосов воздуха. У меня есть видео, где и что герметизировать
@DmitriGeneralov-b6c Ай бұрын
Благодарю. Буду смотреть
@user-oe3gj5wl1n Ай бұрын
Вот как винт качества топлива настроить, придумали снизу!
@LoncinPruss200 Ай бұрын
Да, помучится надо. Некоторые трубочку одевают на этот винт
@user-oe3gj5wl1n Ай бұрын
@@LoncinPruss200 старый карбюратор винт был с рифленкой, а этот винт гладкий! А пока сравнил со старым, пока так езжу!
@user-hh5sd9wv4o Ай бұрын
Доброго дня, подскажите такую беду, у меня 300куб 5000км пробега некуда нелазел решил прочистить карбюратор продул почистил собрал, проехал ну где-то километров 40-50 все было идеально, утром встал завёл проехал где то 1.5 км заглох нагрелся очень сильно, мин 5 постоял снова завёл проехал чуть больше и опять заглох, может быть причиной карбюратор? Просто до этого все было отлично пока не залез в него, сразу большое спасибо за ответ.
@LoncinPruss200 Ай бұрын
@@user-hh5sd9wv4o Доброго дня. Есть предположение, что у вас есть паразитный подсос воздуха , от этого смесь обедняется и мотор естественно греется. Вы винты регулировки карбюратора выкручивали? У меня есть видео о том где, как и чем герметизировать воздушный тракт
@user-hh5sd9wv4o Ай бұрын
@@LoncinPruss200 Добрый день я полностью разберал до болтик.
@LoncinPruss200 Ай бұрын
Собрали точно правильно, всё как и было ранее? Я бы проверил бы герметичность впускного тракта , посадил всё на герметик и потом заново настраивал бы карбюратор.
@user-hh5sd9wv4o Ай бұрын
@@LoncinPruss200 Да я больше скажу что я после зборки почувствовал что двигатель как с новья задышал работал как часики. Почти двое суток проехал все отлично а на 3 утро уже все стало печально завёл проехал с пару километров и заглох ((((
@user-bd1le9ef1d Ай бұрын
Как аморт?
@LoncinPruss200 Ай бұрын
@@user-bd1le9ef1d Хороший аморт, но он "одноместный", так как изначально рассчитан под пит байк. Его если отрегулируешь под свой вес, то едешь как на перине, посадишь пассажира и всё, аморт складывается. Отрегулируешь под вес с пассажиром, вдвоем хорошо, одному жестко
@user-jr4to1tm6b Ай бұрын
Подскажите пожалуйста эти жиклёры с али такие же как и на PWK карбюраторах. Заранее благодарю. За видео лайк и подписка.
@LoncinPruss200 Ай бұрын
@@user-jr4to1tm6b К сожалению не подскажу, на карбюраторы PZ с Али жиклёры такие же, а на PWK надо искать именно на PWK
@grachoff Ай бұрын
Все это производить на горячем или холодном? В каком положении должен быть винт ХХ в начале настройки и регулятор воздушнай заслонки-подсоса (у меня Fuego Tekken 3.0 на PZ-32)
@LoncinPruss200 Ай бұрын
@@grachoff Регулировка карбюратора производится только на полностью прогретом до рабочей температуры двигателя. Винт ХХ не трогайте, как есть так и начинайте регулировку. Подсос должен быть выключен, тоесть флажок подсоса на самом низком положении
@LoncinPruss200 Ай бұрын
@@grachoff Недавно помогал перебирать новенький Теккен 250 на 171 моторе. Что огорчило, со смазкой во всех подшипниках и подвижных узлах были проблемы. И самое огорчающее, короб воздушного фильтра был не герметичен. Снимали полностью короб ( для этого пришлось разобрать весь зад мотоцикла, благо всё и так разбирали для смазки, даже глушитель снимали) Короб сделан из двух половинок, разобрали, и посадили на герметик, так же на герметик посадили все соединения от короба - карбюратора- цилиндра.
@grachoff Ай бұрын
@@LoncinPruss200 Спасибо за такой оперативный ответ! И за ценную информацию. Посмотрю обязательно, хотя эти сборщики в нашем городе вроде имеют положительные отзывы.
@LoncinPruss200 Ай бұрын
@grachoff Я вас уверяю, лучше ваших рук, никто не соберёт. Сборщики просто собирают, а вот заводские косяки врядли устраняют. На это надо силы и время. А с коробом воздушного фильтра, это заводской косяк. У меня на мотоцикле точно такой же короб и всё точно также было.
@user-uv7qy1ff6b Ай бұрын
14мм это я так понимаю от края попловка до края карбюратора (как на картинке) и без разницы пз30 или 34?
@LoncinPruss200 Ай бұрын
@@user-uv7qy1ff6b Да, как на картинке
@UluuKuiaar Ай бұрын
ересь и колхоз
@LoncinPruss200 Ай бұрын
На вкус и цвет все фломастеры разные
@voznykartem2713 Ай бұрын
Добрый день, через какую соц сеть можна с вами связаться?
@LoncinPruss200 Ай бұрын
Добрый день. Меня нет в соц сетях. Пишите тут
@voznykartem2713 Ай бұрын
@@LoncinPruss200 интересует такой вопрос , какая крейсерская скорость на Prusе , на стоковых звездах ?
@LoncinPruss200 Ай бұрын
Здравствуйте. Крейсер 65- 70 км.час по gps. Спидометр будет показывать в среднем +10 км/час, тоесть 75-80 км.час.
@voznykartem2713 Ай бұрын
@@LoncinPruss200 мне просто никогда не нравилось когда едешь больше 60 км по спидометру мотор слово орёт , ето нормально вить для штанговых моторов ?
@LoncinPruss200 Ай бұрын
Да это нормально для таких моторов. Не забывайте у вас еще полупрямоток , плюс тяговые звёзды. Из моих наблюдений, мотор на 5 передаче и 5300 об.мин очень хорошо работает. При повышении оборотов уже слышно, что мотор начинает нагружаться.
@-kawasaki4798 Ай бұрын
Очень грамотно, спасибо👍
@LoncinPruss200 Ай бұрын
@@-kawasaki4798 Спасибо
@almaz69 Ай бұрын
что то я полез в иглу,теперь не могу крышку обратно поставить пружина сильно давит
@LoncinPruss200 Ай бұрын
@@almaz69 У вас заслонка не встала на своё место, прокрутите заслонку и в определённый момент она провалится встав на своё место
@almaz69 Ай бұрын
@@LoncinPruss200 спасибо большое за ответ попробую
@NeMo_Misha Ай бұрын
Подскажите пожалуйста у меня как только завел мотоцикл(BSE Z1 161FMJ) прокатился все нормально, а потом после минут 20 катания не втыкается первая передача только через 2 минуты мучения втыкается подскажите что делать
@LoncinPruss200 Ай бұрын
@@NeMo_Misha на стоячем моте передачи не перключаются, мото надо катнуть. И подтяните трос сцепления
@NeMo_Misha Ай бұрын
@@LoncinPruss200 я так и делал, только после того как я включил 3 передачу и нажал сильно вниз включилась первая и то не с первого раза
@LoncinPruss200 Ай бұрын
@@NeMo_Misha Масло свежее?
@NeMo_Misha Ай бұрын
@@LoncinPruss200 6 моточасов откатал я перешёл с Ipon на mannol
@LoncinPruss200 Ай бұрын
Даже не знаю, чем и помочь(
@lergoy3544 Ай бұрын
О Боже спасибо тебе огромное, купил питбайк не понимал почему завести не могу оказалось что подсос был в верхнем положении и не заводился
@Сампосебе-д7л Ай бұрын
Еще момент с патрубками . Плоскости китайских патрубков
@LoncinPruss200 Ай бұрын
Да и такое есть
@pavelzactor Ай бұрын
Спасибо огромное-очень доходчиво, но есть один вопрос: при регулировке ХХ, когда "играем" винтом количества смеси в каком положении должен быть винт регулировки ХХ?
@LoncinPruss200 Ай бұрын
Спасибо за добрый отзыв. Винт ХХ не трогает пока не "наиграемся" с винтом колличество. После того как отрегулировали винтом колличества, винтом ХХ выставляем нужные нам обороты ХХ и на этом всё
@pavelzactor Ай бұрын
@@LoncinPruss200 Спасибо. Просто у меня они уже сбитые и хочу понимать от чего плясать: кто-то говорит, полностью закручивать, кто-то посередине и т.п. Просто если полностью закручен, то заведётся двигатель в любом случае тогда
@LoncinPruss200 Ай бұрын
@@pavelzactor Вы можете завести мотоцикл, потом винтом ХХ опустить холостые до предела н, на которых мотор может работать и после "играть" винтом колличества. Поймали максимальные обороты и потом винтом ХХ выставили нужные вам обороты
@pavelzactor Ай бұрын
@@LoncinPruss200 спасибо большое
@dimitz_rider Ай бұрын
Автор о чем ты говоришь. Твой возлушный мотор априори будет работать выше 100 градусов. Это воздушка. У них высокая температура. Для них это нормально.
@LoncinPruss200 Ай бұрын
Аргументируйте, что вы имеете в виду
@dimitz_rider Ай бұрын
@@LoncinPruss200 посмотри температуру воздушных двигателей. На какмх температурах высоких они работают. А ты говоришь у тебя мотор ниже 100 работает.
@LoncinPruss200 Ай бұрын
@dimitz_rider Смотрел , инструкцию на Запорожца.
@LoncinPruss200 Ай бұрын
@dimitz_rider Скиньте ссылки, с интересом посмотрю
@Kokain228_ Ай бұрын
Здравствуйте, я не могу понять если смесь багатит, игла стоит на 3й прорезе посередине, надо колечко вниз на 4ую поставить или вверх на 2ую прорезь?
@LoncinPruss200 Ай бұрын
Здравствуйте. Если вы хотите обеднить смесь на средних оборотах, то вам надо стопорное кольцо переставить на одну прорезь выше. Благодаря этому, игла сможет опустится ниже и тем самым забеднить смесь
@Kokain228_ Ай бұрын
@@LoncinPruss200на 6:43 фотка с числами, мне на 2ую поставить?
@divansurfer Ай бұрын
Mannol говно , я езжу на скутере 50 кубовом, заметна разница между mannol ester motor и авто маслом который перевозчик залил
@Sovavod_nvrsk23 Ай бұрын
Всё без лишней воды видио познавательное спасибо большое автору всё настроил
@LoncinPruss200 Ай бұрын
Спасибо
@kot-leopold777 Ай бұрын
Теперь я понял почему у меня свечи заливает. Я не только вытягивал подсос, но еще и подгазовывал, чтоб завести.
@rversus4655 Ай бұрын
лучше едет прус?
@LoncinPruss200 Ай бұрын
Да лучше. Но не то что бы сильно лучше. Но и то , всё улучшение только в момент резкого открытия газа ( исчез провал)
@vad4948 2 ай бұрын
Привет. Выбираю между Интрудером и Баджажем Боксером, как Интрудер по качеству рамы и прочих креплений,ось маятника на салинблоках или втулки? Хочеться Интрудер, но хвалят и рекомендуют Боксер. Что вы скажете?
@LoncinPruss200 2 ай бұрын
Здравствуйте. На счёт оси маятника не подскажу, уже не помню. Выскажу своё сугубо личное мнение. Плюсы и минусы в сравнении. Интрудер лучше оснащён ( комплектация богаче) и дешевле чем Боксер. У Боксера сиденье удобнее. Интрудер мощнее, динамичнее и скоростнее Боксера. После покупки Интрудер надо перебрать и всё перемазать смазкой. Задние амортизаторы у Интрудера сразу под замену. Запчасти на Интрудер дешевле и в наличии. Качество наверное у Интрудера чуть ниже , хотя Боксеры современных годов выпуска ругают, качество Первых Боксеров с 4кпп было намного лучше, наверное сейчас Интрудер и Боксер по качеству +/- близки и схожи. У Боксера больше внимание уделено мелочам. Звук выхлопа у Боксера мягче, тише и приятнее Расход у Интрудера чуть выше ( примерно 200 грамм) У Боксера руль ниже чем у Интрудера У Интрудера высоко расположенны подножки водителя. Багажная система Интрудера шикарна и вне конкуренции. Лично я при выборе Интрудер или Боксер выбрал бы Интрудера.( Но обслужил бы его, смазал и внёс бы незначительные переделки , замена амортов и подножки перенёс ниже на 50 мм,) Был в продаже мотоцикл Шенерей Форестер 150 ( этот тот же Интрудер, но с верхневальным 150 куб мотором) Вот если выбирать между Форестер 150 или Боксер 150, то я в этом случае за Боксера В идеале, вам лучше посидеть, посиотреть, пощупать и прокатиться на этих двух мотоциклах, и получить своё личное мнение
@vad4948 2 ай бұрын
@@LoncinPruss200 Спасибо. А что именно на интрудере надо перемазать, в движок я думаю лезть не надо? И ещё ,что там с ключами если откручивать переднюю вилку и ось маятника,говорят ,что они не стандартные на 15 и 18 надо это правда?
@LoncinPruss200 2 ай бұрын
@vad4948 Опять же на счёт ключей не подскажу, уже не помню, В любом случае, ключи любого размера продаются без проблем. Родной набор ключей , просто для красоты, хотя я кое чем из него пользуюсь) Смазать нужно : 1. Ступичные подшипники (5шт) 2. Подшипники рулевой колонки 3. Узел крепления заднего маятника 4. Тросики В двигатель лезть естественно не надо, только отрегулировать клапана. И заменить сразу же заводское масло, но нормальное и качественное У меня на канале есть видео про Интрудер, я там подробнее рассказал как собирали и что и где смазывали.
@vad4948 2 ай бұрын
@@LoncinPruss200 Спасибо
@vad4948 Ай бұрын
Еще раз здравствуйте,преобрел все таки Интрудер и вот проблема не показывает правильно тахометр,до 2000 больше не лезет стрелка в чем может быть проблема в проводке или в самом тахометре??
@user-uv7qy1ff6b 2 ай бұрын
Pz 34, отстроил холостой, игла посередине проехал на средних (+-4тыщ об) беднит-белая свеча, поднял иглу на одно деление, отстроил холостой, боготит-свеча чёрная, чет золотой середины не смог добиться . Мот по докам 250куб а по факту 283 и стоит жиклер 112 для 250кб ( так гласят обзоры и форумы) если главный взять побольше то повлияет это на средние обороты?
@LoncinPruss200 2 ай бұрын
Да, все системы так или иначе друг на друга влияют. Если что то менять, карб надо заново настраивать
@rapadrapaTeam 2 ай бұрын
бля да как вас понять в другом видео тип утверждает что поднятая беднее пониженая игла богаче , у вас наоборот
@LoncinPruss200 2 ай бұрын
Для понимания процесса. Поднятая игла больше открывает канал, следовательно пропускная способность возрастает, следовательно топлива поступает больше ( обогащается)
@rapadrapaTeam 2 ай бұрын
@@LoncinPruss200 да вот только из начально стояло деление два с низу щас 4 и также как и до этого лило так и льет свечу соответственно провалы как были так и остались в чем тогда проблема , ну свечку куплю новую так ее так же лить будет ?!
@rapadrapaTeam 2 ай бұрын
@@LoncinPruss200 деления на игле я имел в веду
@LoncinPruss200 2 ай бұрын
Если льёт , ио свеча тут не причём, это надо с регулировкой карба разбираться. Смотреть в чём причина
@rapadrapaTeam 2 ай бұрын
@@LoncinPruss200 я незнаю что причем что не причем я выдал факты свои , я думал мне кто то в этом и подскажет а вы со своим нужно разбиратся. вот я и разбираюсь ..
@elnurbarhit2012 2 ай бұрын
Я хотел почистить каьбюратор, я не трогал винт качества и оборота, я сперва снял крышку и почистил два винта по середине и поставил, но у меня начала много жрать бензина и когда кранник стоить внизу он глушется после 1 километра и при маленком газе в нентрале глушется что сделать?
@LoncinPruss200 2 ай бұрын
Если вы ничего не трогали, то ничего не должно было изменится. Попродуйте снова разобрать и посмотреть всё ли правильно собрали и не пропускает ли бензин прокладка поплавковой камеры