4 жыл бұрын
Пікірлер
@АндрейКузев-п2ь 16 сағат бұрын
Ужасный авто. Тот же ситирей будет куда лучше во всём буквально.
@kriskris-c7u 19 сағат бұрын
Подвеска достаточно сбитая и понятная. На дороге отлично стоит машина.
@Den500TV 19 сағат бұрын
А до этого вы на чем ездили?) на омоде приходилось ездить?)
@Ordantupp 19 сағат бұрын
Что за сказки, какой недолив. Все четко по заводу залито везде. Не обманывайте людей.
@Den500TV 19 сағат бұрын
@@Ordantupp 😁 Ваш ИИ каждый авто проверил? 😀
@Den500TV 18 сағат бұрын
@@Ordantupp к сожалению чёткость заводов разная))) некоторые заводы 🏭 не такие чёткие 😀 как хотелось бы …
@Den500TV 17 сағат бұрын
@@Ordantupp ого, 28 лайков за 2 часа 😁😁 у меня столько просмотров видео не было за это время 😀 маркетологи чери отрабатывают по полной 👍😂
@iSimpleSolution Күн бұрын
тупые маркетологи от омоды бесполезные. омода лучше бы проводила нормально перепродажу и то по недоливу жидкости во все агрегаты. решала бы проблема со стучащей рулевой колонкой на мелких неровностях. глюками электроники (сброс температуры климата, не конектится андроид авто второй раз если унес телефон, подогрев стекла вправом углу не заходит полностью на зону движения дворника) но нет они лучше заказных коментов навалят и будут нанимать бесполезных блогеров (абмасадоров марки итд), рекламировать всратые кофейни (типо спец предложение), курточки шапочки продвигать в тг канале, и проводить не понятные пробеги с заказными отзывами восторженными.
@__-mt5tp 2 күн бұрын
Еще 2:34 на корпусе фильтра в прямоугольнике четыре цифры, это год и месяц производства и они должны совпадать с датой, что видна в ультрафиолете и как мы видим на 3:55 у подделки они не совпадают, в отличие от оригинала. В этом ролике это самое наглядное и очевидное отличие подделки, но об этом ни слова не сказано.
@Nikolay6p 2 күн бұрын
Ну от чрезмерного усилия все что угодно можно сломать
@Den500TV 2 күн бұрын
@@Nikolay6p не было там черезмерного усилия)
@Дин-д1р 2 күн бұрын
О динамо ключе слышал?
@Den500TV 2 күн бұрын
@@Дин-д1р мне кажется только с дивана можно писать про динамометрический ключ, касаемо применения его к колесным болтам 😀 Вот думаю мне надо сделать обзор на моего второго китайца, и на весь инструмент который в нем, на котором я шабашу тех.помощью.
@Миша-н5ч7н 2 күн бұрын
Аккуратнее просто нужно крутить.
@Den500TV 2 күн бұрын
@@Миша-н5ч7нну кто хочет - пусть аккуратно прикручивает колеса этим пластилином. Я поставил обычные болты, которые из металла. 😀
@teqobrand 5 күн бұрын
Боже, чувак, ты просто спаситель 😅 столько всякой мути переслушала, пока тебя не нашла ❤
@keatonlozaro 6 күн бұрын
У нас на рынке омода очень хорошо зашла, судя по инфе о продажах
@Den500TV 6 күн бұрын
@@keatonlozaro а какой китаец к нам плохо зашел?) всех приняли, всех расцеловали 😀
@kamalzeynalov1210 10 күн бұрын
Именно Айфоны 15-й серии плохо держит зарядку
@pablosilveoni 10 күн бұрын
Никогда , слышите никогда не используйте эту жидкость для розжига для тормозов ...там есть примеси масел , это очень плохое решение ...
@александрпогребной-ч7з 11 күн бұрын
Клеится на прижимные губки, чтоб не царапать планшет и для лучшего прижима.
@HookLook-o2l 14 күн бұрын
все ездят и у всех все хорошо, перекуртили просто
@Back-b1u 20 күн бұрын
Краска,это подделка!!! Оригинал лазером наноситься код. Наклейка тоже паль.
@Den500TV 20 күн бұрын
@@Back-b1u т.е. информация от офф источников (сайт, ютуб канал) - это не достоверная информация, а ваш источник - достоверный… «лазером» наносили в 2023 году. Сейчас 2025.
@BesVl 25 күн бұрын
Чтоб с функционалом тачки разобраться и ехать никуда не надо, ибо к ней мануал прилагается)) Такие претензии в принципе самые абсурдные
@Den500TV 25 күн бұрын
Что в мануале написано? Что если не антикорить - сниёт, или что в редукторах сухо?)) или ты про режимы на которых ездить не возможно без пенсии, кроме спорта?
@keatonlozaro 2 күн бұрын
@@Den500TV ЭКО режим отличный, вполне хватает. А антикорить нужно и мерседес в нашей стране.
@KuaTmc 25 күн бұрын
Зависит же от режима использования айфона. Неужели ты на обоих айфонах выполнял одни и те же задачи?
@_trifonoff_ 27 күн бұрын
И на полном там робот, на переднем - вариатор
@_trifonoff_ 27 күн бұрын
Такой внедорожник не внедорожник, вполне себе передний привод и не нужно переплачивать за несуществующий полный
@_trifonoff_ 27 күн бұрын
Это стёб )))
@АнатолийМалышев-н3з Ай бұрын
Когда не умеешь, то лучше обращаться к профессионалам
@Den500TV Ай бұрын
@@АнатолийМалышев-н3з 😁👍
@zaza-nv7jo Ай бұрын
Оо Геленджик, крымская ул. Родные края
@АртурУваров-п2б Ай бұрын
Качество оцинковки кузова отличное, днище можно защитить - это типично для наших дорог. Полный привод с умными режимами спасает зимой, а коробка в спорте обеспечивает динамику. Отличный вариант для долгих поездок в российских реалиях.
@Den500TV Ай бұрын
@@АртурУваров-п2б 😀😀 Давайте будем соревноваться, чей ИИ текст лучше?) Вот мой очередной вариант: Качество оцинковки кузова здесь настолько высокое, что вам придется поискать другие поводы для визитов к жестянщику. Российские реагенты и соль? Пусть они рыдают от бессилия - днище можно дополнительно защитить и забыть о ржавчине лет на сто. Правда, к этому времени дороги сами могут окончательно исчезнуть. Полный привод с “интеллектуальными режимами” - это, конечно, звучит как реклама будущего, но в реальности он действительно спасает. Особенно когда вы паркуетесь в сугробе у подъезда и ваша машина внезапно превращается в снежный трактор. А что? Это уже продвинутый уровень зимнего спорта - и динамика, и фитнес, и возможность опоздать на работу. Коробка в спортивном режиме, конечно, обеспечивает “динамику”. Настолько уверенную, что при каждом ускорении вы чувствуете себя пилотом болида, пока через пять секунд не утыкаетесь в очередной “ремонтируемый” участок дороги. Да и трасса федерального значения дает шанс проверить подвеску на прочность - что называется, полный цикл испытаний прямо на ходу. Клиренс? Он позволяет не только переезжать бордюры и канавы, но и уверенно разъезжаться с тракторами и местными внедорожниками, у которых асфальт - просто миф. Энергоемкая подвеска сглаживает удары так эффективно, что кочки на дорогах превращаются в легкий массаж пятой точки. Ну а если что-то пошло не так - считайте, что это бесплатный тест на внимательность и реакции водителя. В итоге, этот автомобиль - как бронированный рыцарь в сверкающих доспехах, готовый ко всему: снегу, ямам, реагентам и даже вашим сомнениям в его возможностях. Если вы хотите чувствовать себя царем дорог (или хотя бы их выживальщиком), это точно ваш вариант. 😀😄👍👍
@_collumb_3650 Ай бұрын
Как по мне, водительское место узковато из=за широкого тоннеля. Сел после своей Фабии, правая нога упирается в тоннель. Фабку не назовешь шибко габаритной, но там я сижу, вольготно растопырив колени. Но это проблема не только С5, у многих сейчас так, вроде и ширина хорошая но этот тоннель...
@Den500TV Ай бұрын
Да, есть такое, хочется тоннель чуть пониже
@ТимурШарутян Ай бұрын
Электроусилитель руля - штука на любителя, но привыкнув, понимаешь, как он помогает в городе. А адекватная работа коробки в спортивном режиме реально радует, особенно на трассе. Сделал антикор - и вообще не паришься о долгих поездках!
@Den500TV Ай бұрын
Откуда вы берете эти тексты?)) сейчас все комменты в таком стиле)) Подкину ещё свой: Продолжим: “Кстати, спортивный режим - это вообще открытие! Нажимаешь педаль, и машина словно оживает, будто проснулась после долгой зимы. На трассе чувствуешь себя почти пилотом болида, только соседи по полосе могут смотреть с легкой завистью и непониманием: зачем так быстро на Омоде? Но ведь стиль обязывает! А электромеханический усилитель руля - это, конечно, отдельная песня. Сначала думаешь: «Что за игрушка?», а потом понимаешь, что это реальная находка для мегаполиса. Легкость парковки? Есть! Маневренность на перекрестках? Пожалуйста! А если еще включить подогрев руля, то все сомнения, что ты едешь на чем-то кроме премиума, просто исчезают. Антикор сделал - и вообще душа спокойна. Теперь дождь, снег и грязь становятся просто фоном для новых побед. Ну а в дальних поездках Омода буквально обнимает водителя и пассажиров комфортом. Жаль только, что машина не наливает кофе на привале - вот это был бы полный набор! Но ничего, технологии идут вперед, возможно, обновление следующего поколения нас удивит еще больше.” 😀😀😀👍👍
@progressive_agriculture Ай бұрын
@@Den500TV Маркетологи напрягают ИИ писать художественные тексты на заданные темы. Типа, от владельцев.
@Den500TV Ай бұрын
@ похоже так и есть! 😀 уже 4-5 комментов последних к этому видео и шортсу про болты Омоды в одинаковом стиле 😄
@iSimpleSolution Күн бұрын
@@Den500TV во многих видосах про омоду чери итд заказные отзывы от владельцев якобы и акки почти все созданы в 24 году
@ArytynZlakce Ай бұрын
Даже с мелкими нюансами, полный привод OMODA C5 радует: режимы позволяют подстроиться под любые условия, будь то спорт или грязь. Антикор - стандартная забота в наших реалиях, а с ним машина спокойно переживёт суровые зимы!
@Den500TV Ай бұрын
@@ArytynZlakce не удержался: “OMODA C5 - это просто шедевр инженерной мысли, способный покорить сердца даже самых требовательных водителей. Полный привод? Конечно, это не просто функция, а почти магия, позволяющая вам без страха покорять грязь, снег, лед и, наверное, даже вулканическую лаву (хотя лучше не проверять). Режимы управления так разнообразны, что вы можете почувствовать себя и гонщиком «Формулы-1», и охотником за приключениями на болотах - всё в зависимости от вашего настроения. Хотите скорости? Пожалуйста. Грязь? Ради бога. И, конечно же, антикоррозийная обработка. Ведь где ещё, как не в наших широтах, антикор становится не просто приятным бонусом, а реальной необходимостью? Можно подумать, машина сама знает, что ей предстоит выживать в суровых условиях наших зим, и с этой задачей она справится даже лучше, чем большинство людей. А интерьер? Это же маленький уголок рая в суете будней. Материалы такие, что вы невольно задаётесь вопросом: «Это точно не люксовый бренд?» Каждая деталь кричит: «Мы заботимся о тебе!» Система мультимедиа настолько продвинутая, что, кажется, может сама предложить вам кофе, пока вы наслаждаетесь комфортом. OMODA C5 - это не просто автомобиль. Это символ того, что вы можете одновременно ехать по грязи и чувствовать себя как на подиуме. И да, если вы всё ещё сомневаетесь, просто подумайте: какая ещё машина столь старательно подстраивается под все ваши прихоти? Конечно, никаких мелких нюансов, о которых стоит упомянуть, ведь зачем обращать внимание на такие мелочи, когда у вас есть шедевр?” 😀😀👍
@JoouJooyi Ай бұрын
молодежный компактный кроссовер. У меня омода не вызывает сомнений, еще она, безусловно, соответствует современным тенденциям.
@Den500TV Ай бұрын
“Омода - современный кроссовер, который задаёт новые стандарты в мире автомобилей. Этот автомобиль создан для тех, кто привык идти в ногу с трендами, ценит стиль и ищет максимум комфорта в каждой детали. Уникальный дизайн кузова подчеркивает динамичный характер, а тщательно продуманная аэродинамика улучшает не только внешний вид, но и эффективность движения. Интерьер Омоды - это настоящее произведение искусства. Эргономичные сиденья, качественные материалы отделки и интуитивно понятное управление создают пространство, где каждая поездка становится удовольствием. Благодаря большому сенсорному экрану мультимедийной системы с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, вы всегда будете на связи и сможете наслаждаться любимой музыкой или навигацией с максимальным удобством. Под капотом - мощный и экономичный двигатель, который обеспечивает идеальный баланс между динамикой и расходом топлива. Умные системы помощи водителю, такие как адаптивный круиз-контроль, система предотвращения столкновений и камера кругового обзора, гарантируют высокий уровень безопасности как в городе, так и на трассе. Этот кроссовер готов к любым вызовам: просторный багажник легко вместит всё необходимое для путешествий, а клиренс и передовая подвеска справятся с дорогами любой сложности. Омода - это выбор для тех, кто не боится выделяться. Это больше, чем просто машина - это ваш стиль, ваша уверенность, ваша свобода. Испытайте новый уровень возможностей и получите удовольствие от каждой минуты за рулём. Познакомьтесь с Омодой уже сегодня в ближайшем автосалоне!” 😀😀👍
@basmach7772 Ай бұрын
Подскажите пожалуйста,а китайский Манн нормальный по качеству? И как отличить подделку? Есть ли защитная пленка на китайском Манн?
@Den500TV Ай бұрын
На момент съёмки этого видео считал что китайский манн - ок! Но как коснулось ставить себе, более углубился в этот вопрос и понял, что китайский манн вообще ни чего общего с европейским маном не имеет (бумага другая, клапана другие, даже корпус другой). Вообще не вижу смысла платить за китайский ман такие деньги. PS У китайских пломба на коробке и слюда на фильтре.
@ВикторКлименко-о2ь Ай бұрын
Китайский фильтр очень плохого качества. Брать не рекомендую
@Алекс-т3ю Ай бұрын
Ну я не согласен. Боб ты как болты. Как везде. Все дело в том кто пытается закрутить. Тут опыт нужен. А то реально можно переборщить и сорвать. У меня ни на одной машине так было.
@Макс-р6к8д Ай бұрын
Не нужно перебарщивать. Динамо ключ нужно купить, тогда будет все закручиваться, и откручиваться отлично.
@Вася-м8н Ай бұрын
Слишком много силы прикладываете. Нужно аккуратно и в меру! Тогда все получится.
@Den500TV Ай бұрын
@@Вася-м8н 😀
@DavayRozkazhu Ай бұрын
Thank you!))
@Asfgjjgdtyuir Ай бұрын
Не понял чем закончился эксперимент надо заряжать до 100 или 80?
@Den500TV Ай бұрын
Аккумулятор телефона, который заряжали до 100% начал деградировать
@Asfgjjgdtyuir Ай бұрын
@@Den500TV Спасибо за быстрый ответ!
@Qiioni Ай бұрын
Когда вижу такие видео, не могу объективно воспринимать, если катать на авто порядочно, без ежедневных краш-тестов, обслуживать во время и т.п., тоо ничего с ней и не будет.
@Den500TV Ай бұрын
Ок)
@ВасилийКобзарев-п1щ Ай бұрын
Главное в этом деле не переборщить. Вы переборщили. Вот так и получилось. Все ездят, и у всех все хорошо, только у вас такая проблема. Стоит задуматься, что вы делаете не так.
@АнатолийТимофеев-п7ю Ай бұрын
Мне на шиномонтажке аккуратно закручивали, и так же аккуратно откручивали неоднократно, и все хорошо. Есть такая поговорка, сила есть - ума не надо.
@Den500TV Ай бұрын
Да, поговорка есть.
@Виталя-в3х Ай бұрын
Нужен правильный ключ и правильное усилие, и тогда все нормально затягивается и болты не скручиваются
@Den500TV Ай бұрын
Ok) но я поставил другие болты, которым не нужно всё это перечисленное 🙂 А просто берешь и затягиваешь, как на любой другой тачке, так, как я привык)
@вит8дол8 Ай бұрын
Все под замену
@Den500TV Ай бұрын
@вит8дол8 да конечно, неужели на таких ездить), все и заменил и от души закрутил)
@Андрей-ю5ш9у Ай бұрын
Да просто нормально затягивать нужно. Никто не жаловался на их болты. Такие же как и везде.
@Den500TV Ай бұрын
Уточните, на каком авто болты такого же качества?
@kimi-d8u Ай бұрын
Ой, новая тема. Любой болт можно скрутить!
@Den500TV Ай бұрын
Если прочность болта 10.9, как указано на головке, то таким воротком, без прыжков на нем - не скрутить!
@Андрей-ь6ь6ц 2 ай бұрын
Чирри Омода, это как анекдот, хочешь сюрприз купи черри
@Андрей-ь6ь6ц 2 ай бұрын
Может вы просто быстро ездите, надо по медленнее?
@Den500TV Ай бұрын
@@Андрей-ь6ь6ц может быть 🤔. Уже купил болты для быстрой езды 😆 чтоб не сц ать что колёса отвалятся
@Макс-р6к8д 2 ай бұрын
Не знаб, у меня супер все, хотя и таксовал на ней и в минуса все катал, очень рад что взял именно омоду
@AlexOff-vp9ye 2 ай бұрын
Что ты нормально закрутить, нужен динамо ключ, он помогает выставить усилие и не портить резьбу и болты.
@Den500TV 2 ай бұрын
@@AlexOff-vp9ye Вы сами болты крутите? Динамометрическим ключом? Или где-то видели шиномонтажника с динамометрическим ключом?) в каком-то идеальном мире наверное. У меня есть такой ключ и усилие затяжки тут не причем.
@Дин-д1р 2 ай бұрын
хорошая машина, не совсем согласен, считаю что недостатков и нет, есть индивидуальные особенности))
@Den500TV 2 ай бұрын
Ха) ну ок) особенности)…
@Noname-g8e3f 2 ай бұрын
Не знаю как можно эксплуатировать тс,по каким ямам и ухабам на ней гонять, чтобы так расшатать болты. Это городской кроссовер, на оффроуды то ее зачем)
@Den500TV 2 ай бұрын
@@Noname-g8e3f спасибо за ваши комментарии) на какой секунде в видео говорилось про офроуд)?
@Jetontot 2 ай бұрын
обычный шляпник
@ArcherFox123 2 ай бұрын
Совершенно несогласен с описанием режима работы коробки. по разному рулю в разных режимах- в настройках выбирается усилие руля какое нравится, и привязывается к режимам. по режимам коробки: они работают в соответствии с описанием: эко - плавно трогается, держит низкие обороты двигателя. поэтому максимально высокая передача. комфорт - собственно обычный естественный режим работы, как на любой машине. Спорт - держит повышенные обороты за счет того что держит более низкие передачи, и естественно быстрее подхватывает если надо. так же быстрее хватает сцепление. режим 4 на 4 тоже держит высокие обороты и старается не переключать передачи. снег трогается со втрой передачи и старается ехать внятяг. за песок, не помню в чем прикол, но по идее не должен буксовать.
@Den500TV 2 ай бұрын
@@ArcherFox123 а в чем выражается не согласие?)
@ArcherFox123 2 ай бұрын
@Den500TV Ну вы описали режимы работы, как непонятные, и зачем они так делают, типа тупят и не едет и держит низкую передачу. а на деле все понятно
@Den500TV 2 ай бұрын
@ArcherFox123 так и есть, нормально переключается на пониженную - спорт. На Эко и комфорт не регулируемые перекрестки нормально не проскочить) то же самое и вы написали, что эти режимы тянут передачи. pS Вчера адаптацию сделал, может что-то изменилось, но еще не ездил, пока у жены машина.
@КонстантинИлясов-л7б 2 ай бұрын
Гомно китайское и закручивание и выкручивание пистолетом .
@Den500TV 2 ай бұрын
Это вы про Deko? 😄
@КонстантинИлясов-л7б 2 ай бұрын
@Den500TV Это я про китайские гомноболты и гомношпильки .
@Noname-g8e3f 2 ай бұрын
вот в комментариях пишут, что с мерседесом такая же тема была. Говно немецкое тогда, получается? А что не говно в таком случае? Машина ок, этот случай - единичный
@Den500TV 2 ай бұрын
@ вы что-то читаете не правильно, не было на меседесах такого, ни кто не писал здесь, на мерсах болты трубой можно крутить
@Андрей-ю5ш9у Ай бұрын
Не понятно что имеете ввиду, но на самом деле все откручивается и закручивается если с головой дружить
@kristynlozado 2 ай бұрын
Подвеска сбитая и довольно эластичная. Как для кроссовера, так вообще отлично. И по трассе хорошо машину держит, и по за городом великолепно едет
@Den500TV 2 ай бұрын
Спасибо за ваш комментарий!) у вас есть Омода С5?